Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
110
Cevap 28823
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 28823
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VW 1.2 TSİ 105bg (3. sayfa)
|
1.2 TSI herhalde çift şarjlı olacak yine değil mi? Eğer öyle ise bahsedildiği gibi corsa cdti gibi bir problemi olmayacaktır, ayrıca bu motor benzinli, dizel gibi değil, dizeli yürüten tek şey turbo arkadaşlar, atmosferik dizel göremezsiniz bile yok denecek kadar azdır günümüzde. Tork ile ilgili olarak 1.4 litre aşırı beslemeli motorların en düşüğü 200 Nm torka sahip ise bu da 170 Nm civarında olur tahminimce (olay sadece maksimum tork/güç değil, eğrilerin de dolu dolu olacağını unutmamak lazım, alt devirlerdeki tork gibi), bu değerler ile de Passat'ı 1.6 8V den den değil 1.6 FSI dan bile daha iyi yürütebilir.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çift şarjlı olursa 1.2tsi bencede tadından yenmez.Fakat çift şarjlı olunca yakıtı otomatikmen artıyor.TSİ 1.4 deki gibi.140bg ile 122bg arasında yakıt tüketimleri farklı.1.2tsi bakalım beklenildiği gibi yakıttta ekonomi sağlıyacakmı yoksa sadece vergi dilimindenmi avantaj sağlıyacak göreceğiz.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İnternette biraz araştırdım 1.2 TSI hakkında hiçbir bilgi bulamadım, daha önce 1.6 TSI 195 hp çıkacak deniyordu, onunla ilgili de bilgi kısıtlı hala, bilgisi olan arkadaşlar kaynak konusunda yardımcı olabilirler mi? Bu arada yeni Polo ile ilgili araştırma yaparken gördüm, 1.2 lt 3 silindirli motorlardan bahsediliyor, 1.2 TSI umarım 3 silindirli değildir.. VW 2009 Polo yollara çıkıyor VW’nin küçük sınıftaki otomobili Polo’nun yeni nesli yollara 2009'da yollara çıkıyor. Daha büyük bir gövdeye ve daha kaliteli bir üretime sahip olan yeni Polo aynı zamanda daha gelişmiş motorlarla da donatılacak. Son derece zarif çizgilere sahip olan yeni Polo, 2008’in sonlarında satışa çıkacak olan Ford Fiesta ve Honda Jazz gibi güçlü rakiplere de meydan okuyacak. Aslında yeni Golf’ün fotoğraflarını görenler yeni Polo’nun tasarım ruhunu kimden aldığını çok iyi anlayabilirler. Ayrıca VW’nun son konsepti Up! ile birlikte gördüğümüz çizgilerin özellikle ailelerin tercihleri göz önüne alınarak yeni Pola’ya da taşındığı görülüyor.Yeni Polo, şık burun kısmı, sportif farları ve çift çıtadan oluşan ön ızgarası ile selefine göre çok daha büyük duruyor. Klas bir şekilde arkaya doğru uzanan bel kısmı ve Tiguan’a benzeyen arka lamba grubu da Polo’nun göze çarpan diğer detayları olarak sıralanabilir. Özellikle yeni Fiesta’da ortaya çıkan evrimi Polo’dan bekliyorsanız, yanılırsınız. Çünkü Polo’nun müşteri kitlesi göz önünde bulundurularak yeni nesil Polo’da çok radikal bir değişim tercih edilmemiş. Buna rağmen boyu dört metreyi bulan yeni Polo oldukça geniş bir iç hacme kavuşmuş. Tavanı daha da yükselen yeni Polo belki de VW’nin ürün gamına küçük bir kardeşin daha geleceğini haber veriyor olabilir. Kalite olarak da kendini bir hayli geliştiren yeni Polo, içeride kullanılan plastik malzemeden tutun da ipeği andıran ön konsol tasarımına kadar birçok detayda Golf’e yaklaşmış görünüyor. İncelen koltuk yapıları sayesinde içerideki diz mesafesi de büyümüş. Selefindeki süspansiyon sistemi geliştirilerek yeni Polo’ya taşınırken elektrik motorlu hidrolik direksiyon sistemi de yeni otomobil de bulunacak. Yeni Polo’da, daha önceden de kullanılan 1.2 lt üç silindirli geliştirilmiş 60 HP veya 70 HP güç üreten motor, 1.4 lt 85 HP ve 1.2 lt süper turbo 105 HP motorlar görev yapacak. Ayrıca 75 HP, 90 HP veya 105 HP güç üreten 1.6 lt common-rail TDI dizel motorunda yeni Polo’da kullanılması bekleniyor. Çevreci 1.4 lt 80 HP motora sahip olan Bluemotion versiyonun yanı sıra performans tutkunlarını fazlasıyla heyecanlandıracak 1.4 lt 170 HP turbo şarjlı TSI motora sahip GTI versiyonu da yeni Polo’nun ürün gamı içerisinde yer alacak. Şasi yapısı da bir hayli güçlendirilen yeni Polo Renaultsport Clio ve Opel Corsa’dan aşağı kalmayacak bir performansı şimdiden müjdeliyor. Üstelik hepsi bu kadar da değil, yeni Polo’nun kaputunun altında 135 HP güç üreten bir TDI dizel motor da bulunacak. Yeni Polo’nun birçok versiyonunda 6 vitesli şanzıman bulunurken ilk defa VW’nin çift kavramalı yarı otomatik DSG şanzımanı da opsiyonel olarak sunulacak. Fiyatı şu anki versiyon ile aynı olacak olan Yeni Polo ‘nun satışına 2009’un ortalarında başlanacak |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
imolared Birde fotografı olsaydı yeni polonun  Merak ettim doğrusu.Öyle görünüyorki 1.2TSİ poloya daha uygun ve performas sağlıyacak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Motor sadece turbo içerecek 122hp lik motorun teknolojisinden yararlanacak 170 nm nin üzerinde tork üretecek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu resim çıkıyor arayınca, fena da durmuyor, tabi photoshop olma ihtimali yüksek, daha Golf 6 yı göremedik çıkmasına az kaldığı halde.. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sonbaharda PARIS OTOMOBIL FUARINDA yeni VW GOLF IV gösterilecek. Ayrıca ve VW iki adet yeni motor teşhir edecek. Motorların 3 silindir olabilme ihtimali de var diyor VW MOTOR GELİŞTİRME MÜDÜRÜ Wolfgang Steiger... 1.0 TSI -75 HP 1.2 TSI 105 HP Hollandaca bilenler içinhttp://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9015 Volkswagen maakt serieus werk van het downsizen van motoren. Daarbij wordt uit krachtbronnen met een kleine cilinderinhoud een hoog vermogen gepeurd. Zo kan het gebeuren dat de volgende Golf misschien wel een 1,0-liter motor krijgt. Op de autobeurs in Parijs, in het najaar, staat de helemaal nieuwe Golf VI. Naar verwachting zet Volkswagen met dat nieuwe model de downsize-trend in alle hevigheid voort. De 1,4-liter twincharger is er op het moment al met vermogens tot 170 pk. In het nieuwe model maken wellicht een 1,2-liter en een 1,0-liter hun opwachting. Die laatste zal een vermogen hebben van zo’n 75 pk. Volgens Wolfgang Steiger, verantwoordelijk voor de aandrijflijnen bij VW, zouden de 1,2- en 1,0-liter best wel eens driecilinders kunnen zijn. De nieuwe Golf komt er ook als hybride. VW liet al eens een hybride TDI zien, maar daarvan kan het kostenplaatje niet worden rondgemaakt. Waarschijnlijk komt Volkswagen dus gewoon met een benzinemotor in combinatie met een elektromotor. Of alle nieuwe technieken ook meteen bij het verschijnen van de nieuwe Golf leverbaar zijn, is niet duidelijk maar naar verwachting worden deze hoogstandjes druppelsgewijs gepresenteerd. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.0 TSI -75 HP 1.0motorunda turbosu çıkıyor demek.Yakında 0,5tsi çıkarsa şaşırmak lazım 1.2 TSI 105 HP  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Valla bence abarttı bu Vw... Bis motoru kadar motoru kalktı Vw'e koydu...Yakında vergi bile almıcaklar bisiklet sınıfına girecek yahu... Böyle motorlar Vw'nin değerini düşürür.Tabi bunu böyle forumda sürekli Tsi ile ilgilenenler değilde pazarda felan görenler ''lan Volkswagene bak 1,0 motor kullanmış , yuh bee , gitmez lan bu '' gibi konuşmalar olur  1,2 bile bence gereksiz.Ben 1,4'e abartmışlar Passat için 1,6 Golf için 1,4 olsun derken Adam yakında Passat'a 1,2 koycak  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Zaten konumuz 1.2TSİ ı passata koymak istemesi VWnin   Bakalım getirisi götürüsü bizden daha fazla düşünecekleri için umarım iyi bir sonuç çıkar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bence eleştirecek bir durum yok.yılların firması kasayı kaldıramayan motor koyar mı arabaya?eminim çok başarılı olacak.çünkü teknoloji imkansızlıkları ortadan kaldırıyor resmen |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1,2 tsi motorun 1,6 8 valflik eski çağdan kalmış motordan daha iyi performans vereceği ve daha ekonomik olacağı kesin ama Türkiye olarak buna hazırmıyız? Bu kaç motor diye soranlara 1.2 demek D sınıfı bir araç kullanıcısı için zordur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benimde anlatmak istediğim buydu...Motor aracı kaldırır kaldırmasına ama Otopazarlarında gelen müşteriye 1,2 ve 1,0 motor dersen ya şaka yapıyosun sanar yada bu araçta bişey var diye şüphelenir...Yada çoğu bu motor bu aracı götürmez , o yüzden çok yakar.Alınmaz bu araç gibi ifadeler çok olur |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Değerli arkadaşlarım, Teknolojinin gelişmesine bizler de ayak uydurmalıyız, bilgilerimizi ve düşüncelerimizi buna göre uyumlu hale getirmeliyiz. Cep telefonuna ilk çıktığı Nisan 1994'te "züppe" aksesuarı demiştik, şimdi hepimizde en az 1 tane, ben dahil bir kısmımızda 2 (belki de 3) tane cep telefonu var. Ne oldu da biz değiştik...? Cep telefonu ile işler, anlaşmalar, ilişkiler, hayatar değişti, ve biz de uyum sağlamak zorunda kaldık. 2.0 litre motordan alınan güç 1.4 litre motordan alınabiliyorsa ve bu İSPATLANMIŞ ve SATIŞA sunuluyorsa bizlere bunu kabul etmek ve buna göre düşünmek, bu bilgiyi de piyasaya aktarmak düşer. Otopazarında, taksi durağında veya oto tamircisinde bu sayfaları oku(ya)mayan, Almanca-İngilizce bilmeyen ve bilgiye erişemeyen, hayatı sadece 12-13 anahtarı ve kontak anahtarı arasında gidip gelen ülkemiz otomobil sever vatandaşlarına bu bilgileri vermemiz gerekir. Volkswagen DOWNSIZING yapıyor, yani küçültmeye gidiyor, motorlarına TURBO ve/veya TURBO-KOMPRESÖR ekleyerek 2 litre veya 3 litre hacimli "kasik" motorlardan elde edilebilecek gücü yarısı kadar hacimli motorlardan aşırı besleme yoluyla ve çok daha az yakıt tüketerek elde ediyor. Bunu "VW Passat'a bindörtyüz motor koymuş" yerine "VW yeni motorlar icat etti, büyük hacimli motorlar kalktı, yerine örnek olarak turbolu 1,4 litre motorlar geldi" şeklinde anlatırsak toplumdaki herkes bunu önyargısız anlayacak ve benimseycektir. Sanırım buna önce buradaki bazı değerli arkadaşlarımızın başlaması gerekecek. Saygılarımla, Taner Göde |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Taner Göde -- 12 Haziran 2008; 0:56:10 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| kimseye birşey anlatmak,izahatta bulunmak zorunda değilsiniz. 1.2 cc lik PASSAT aracı almazsınız olur biter.. kaldı ki vw nin bu 1.2yi passata koyacağı falanda yok. bu motoru golfde dahi göremeyebiliriz. poloyu uçuracağı ve küçük sınıfın hakimi konumuna getireceği ise kesin.. şu ankinden daha hafif (250kg) ve daha uzun bir araç (15cm) olacak polo. 15" cantlarıyla birlikte eski ihtişamlı günlerine dönüş yapacak.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sence Vw'ye bu yakışırmı ??? Polo'ya ve Passat'a olmaz felan demiyorum...Türkiye olarak Volkswagen'in 1,2 veya 1,0 motor getirmesi herkese saçma gelecektir... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Değerli dostlarım, Volkswagen bu motoru Türkiye için özel olarak geliştirdiği gibi bir durum yoktur. En basit araştırmayı yapsanız Volkswagen'in bu motoru daha az yakıt tüketimi ve daha fazla güç üretimi için geliştirdiğini görebilirsiniz. Şu anda herhalde hiç ama hiç kimse, kalantorlar hariç, benzini dert etmeyecek kadar büyük hacimli bir motora sahip araca binmek istemez. Passat'a da, Polo'ya da 1.2 TSI 105 HP konulabilir ve 160 civarında tork ile bu motor koca kasayı rahatlıkla kaldırabilir. Şu andaki 1.6 8V motor da 102 HP ve 148 NM. Daha iyi değerlere sahip 1.2 TSI 105 HP'nin tek ve sizin "kabul edemediğiniz" özelliği hacminin küçük olması mı? Lütfen düşüncelerinizi değiştirin. Kendinizi bu durumda geliştirmeniz kaçınılmaz olacak. Petrol 150 dolar, benzinin litresi 4 YTL olduğunda işte o zaman taşlar yerinden oynayacak, o zaman büyük hacimli motorlar gözden düşecek. Kimsenin sokağa atacak parası yok, olan da zaten dert etmez, tasarruf etmez. Fakat bizler her liranın hesabını yapmak ve vermek durumundayız. Aracı BİR DEFA salıyorum, yakıtı HER DEFA alıyorum. Bravo VOLKSWAGEN! 1.0 TSI ve 1.2 TSI ile bir büyük başarıya daha imza atıyorsun. Daima ve her otomotiv teknolojisinin öncüsü VOLKSWAGEN'dir. Taner Göde |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Motora bişey dediğimiz yok...Elbetteki Polo'yu rahat rahat kaldırabilir.Ama bakalım Türk halkı kaldırabilecekmi  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Artık motoru ve turbosu uzun süre arıza yapmayan arabalar piyasada tutulacak. Bu yarışta 100bin km leri sorunsuz devirenlerpiyasayı toplayacak. Şimdi 8v i eleştirenler atmosferik motorları gönül rahatlığıyla eleştirebilir(type-r ın hakkını yemeden tabi).
Tsi motor gerçekten çok iyi bir teknoloji harmanı oldu diye düşünüyorum. Alt devirler kompresör üst devirlerde ise süper şarj kullanıldığından tsi de ivmelenme "yokuş yukarı kalkma sorunu" diye birşey yok. gerçi 70hp dizel sadece turbo kullanan polo ile Meşhur Dikmen yokuşlarında hiç bir sıkıntı yaşamadım. Ama albea 1.3 multijet te Erdor arkadaşın söylediği problem var bizzat yaşadım. 1.2 bir arabada düz yolda hatta hafif yokuş çıkarken 200km hıza ulaşmak takdir edilecek birşey hemde daha az yakarak. Buda TSİ başarısını gösterir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle