Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 8 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1453391
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453391
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (784. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Merhaba, Aracınızın tekrar sorun yapmamasına çok sevindim doğrusu.. Daha önce çok farklı araçlar kullanmış ve ilk kez Volvo müşterisi olmuş biri olarak arkadaşımı da Volvo almaya ikna edip aynı anda 2 araç birden satın almış oldum. Madem normal olmayan birşey yaşıyorum ve aynı sorun nedeniyle araç son 6 ayda 7 kez servise giriyor, Volvo nun benim mağduriyetimi gidermesi gerekmez mi? Sonuçta bir XC90 satın almış olmasam da para verdik bu ürünlere. 'Servis zaten parça değişimi yapıyor arızayı gidermek için' demek anlamını yitirdi çünkü 6 kerede düzelemeyen bir sorunu makul tekrarlama sınırını çoktan aştı. Bir an için bir Yargıç olduğunuzu ve birikimlerinizi gidip bayiye vererek 'güvenilir ve sağlam' bir otomobil satın aldığınızı, ancak sonrasında haftada bir şanzuman sorunu için işi gücü bırakarak servise gitmek zorunda kaldığınızı, ailenizle seyir halindeyken şanzumandan dolayı 2 kez kaza atlattığınızı düşünün. Siz o yargıç olsanız ne karar verirdiniz? Bu durumu normal karşılar mıydınız? Üreticiyi mi tüketiciyi mi haklı bulurdunuz? Kaldı ki tekrarlayan şanzuman problemlerinden dolayı biri Volvo diğeri Mersedes e karşı dava açmış, ve iade/değişim hakkı kazanmış iki avukat tanıyorum. Süreç kaç yıl sürer bilmiyorum ancak genelde davaların tüketici lehine olduğu bilgisi var. Amacım elbette mahkeme-dava-avukat-volvo ile uğraşmak değil. İlk arızadan itibaren servise söylediğim hep benim sorunumu çözmeleri idi. Git-gel ile uğraşacak zamanım yok gerçekten. Ancak artık bıktırdı bu sorun. Ben zaten bu aracı keyifle binmek için başkasına da vesile olarak satın aldım. Benim amacım otomobil alıp firma ile uğraşayım değil ki. Ortada bir sorun var ve bu sorunu gidermek Volvo nun görevi benim değil. Bu durumu gidip Citroen e Fiat a şikayet edecek halim yok, ama Volvo müşteri hizmetlerinin de bi zahmet arayıp benim derdime bir çözüm bulması gerekiyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
Bu Anadolu Sigorta benim şahsi aracım olan 3.5 yıllık 208'e de 1400 lira geçirdiler bu sene %50 hasarsızlığa rağmen. Neymiş dolar kuru artmış bilmem ne. Hocam sigortam.net'e girdim az önce ama donumuza kadar tüm şahsi ve araç bilgilerini (ruhsat vs) istiyorlar. Bir sakıncası var mı vermemizin? Hepsi istiyor zaten netteki sanırım. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aslinda halen şüpheliyim ama dün veya onceki gun bilgi alınabilecek pekçok siteyi karıştırdım ve yeni d2 lerin 2.0 hacimli olduklarını gördüm, yani 2015 Nisan sonrası üretilenler. Şu an Volvocars.com' a bakarsanız 2.0 görünüyor, mesela Wikipedia.org da da öyle,link paylaşamadım açılacak gibi görünmedi. Slmlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Evet yurtdişındayım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
| Sıkıntı olmaz hocam. ben her yenileme döneminde sigortacımdan fiyat aldıktan sonra girer bakar karşılaştırırım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
Aklıma birde ilanlara bakmak geldi,aşağıdaki linktede görülüyor o6.2016 üretimli D2 1.969 cm3 www.mobile.de/auto-inserat/volvo-s60-d2-momentum-kiel/245978065.html?ref=srp |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 8 Ocak 2018; 16:49:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hocam yanlış yok doğru bakıyorsunuz. ford ortaklığı sona erdikten sonra volvonun, yurt dışındaki pazarlarda d2 kodlu 2 litre hacimli 120 hp ve 280 nm tork üreten dizel düz ve otomatik modeli var. ancak bu motorun hacmi 2 litre olduğu için Türkiye de satışa sunulmadı hiç. Ford ortaklığından sonra 1.6 hacimli dizel motor olmadı. d2 120 hp d3 150 hp d4 190 hp olarak hep 2 litre hacimliler var. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 8 Ocak 2018; 16:51:21 >
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran
E hocam haliyle normal. Ülkemizde herşey alım gücü bakımından Avrupa bazında konuşuyorum 5-10 kat arası daha düşük. TL deli gibi değer kaybetti falan. Ben Türkiye şartlarında yorum yaptınız sanmıştım. O yüzden sorma ihtiyacı duydum. Saygılar. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
bilgileri vermenin yasal anlamda sakıncası yok ama şöyle bir sıkıntı var ki; sigortam.net'e bir defa sırf bilgi almak için bile girince artık peşinizi bırakmıyorlar. mail, sms, telefon, sürekli arayıp, reklam ve pazarlama yapmaya çalışıyorlar ve bir süre sonra bıktırıyor. haaa, bu bilgileri verme karşılığında sağlam bir karşılaştırma şansı bulabilseniz yine bu rahatsız edilmeleri bir yere kadar çeker insan ama inanın ki, özellikle son dönemlerde, bir sürü sigorta şirketi içinden topu topu size 1 bilemediniz 2 fiyat teklifi geliyor, diğerleri hep, "şu an teklif verilemiyor", "şirketi arayın" vs. gibi saçma sapan mesajlarla çıkıyor karşınıza. dolayısıyla bir fayda sağlayamazken, karşılığında bol miktarda rahatsız edilme bonusu almış oluyorsunuz. o nedenle bence hiç bulaşmayın... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
|
o zaman bu da, ülkemiz şartlarına göre hazırlanmış bir kodlama sisteminden kaynaklanıyor demek ki. tıpkı donanım paketlerinde bize özel paket olması gibi motor kodlarında da özel durum var o zaman... neyse ki, dizel üretimini durduracak da bizi de bu karmaşadan kurtaracak sevgili volvo... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 8 Ocak 2018; 17:25:8 >
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran @haacar
Fiyat güncellemesi olmuş :) Yedek parça fiyatlarındaki artış en büyük sebebi zamların. Hepsi döviz ile giriş yaptığı için yedek parça fiyatlarında inanılmaz artışlar var. Enflasyonu hesaplarken oto yedek parça fiyatlarını da baz almaları gerekli. |
| Bu arada aracım 2011 model, 1.6 t4. Henüz kavrama arızası veya şanzuman arızam yok. Araç şuan 250 beygir üstü. Ve çok agresif kullanıyorum. Yedek kavrama getirttim, olurda bozulursa yeni takalım diye. Hala arıza vermedi ve en ufak bir gıcırdama yok. Bu arada kilometre 140.000 e dayandı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Powershift mi kavrama Ne kadara nereden getirttiniz hocam |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mustafaksac
|
Üstad selam sana hala dönemedim adam linki kaldırmış kusura bakma. Evet powershift, 1 adet kavrama, 30 adet castrol dual yağ, 3 adet şanzuman filtresi, 3 takım enjektör (12 adet enjektör), 2 adet triger seti = 800 € ya isveçten aldım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @boatswain
| Aracı uzun sure kullanmak icin aldınız sanırım baya fazla 3 bakımlık hatta ömürlük yedek parça olmuş umarım ihtiyaç çıkmaz |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mustafaksac
| Aracı 44.000 tl ye ikinci araç olarak aldım. Bir daha ki gidişimde blok ve şanzuman getireceğim. Hem uğraşmak için hem binmek için aldım açıkcası. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @boatswain
Merhaba, Kullanıma bağlı derken sizin kullanım hatanızdan değil, rutin kullanımda bile aşınmasından bahsettim, yanlış anlaşılmasını istemem. Powershift şanzımanlardaki arızaların fazla yaşanmasından dolayı prosedür uyguluyor olabilirler. Önce adaptasyon, kurtulmaz ise kavrama değişimi, sonra bir daha adaptasyon, yine düzelmez ise kontrol ünitesi değişimi gibi sıralama yapmış olabilirler. Tabi bu esnada müşterilerin maddi kayıpları, yaşadıkları stres vs.. kimsenin umurunda olmuyor maalesef. Size sabır dilerim, gerçekten can sıkıcı. |
| 1.6 T4 aracın turbosunu hybridledim. Yakıt tüketiminde 1.1 - 1.2 litre gibi bir düşme oldu. Araba hissedilir biçimde daha rahat çalışıyor. Down pipe dan sonra dyno ya çıkıp neler olduğuna hep birlikte bakacağız :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
IKEA da satılan deri bakım kitini de kullanabilirsiniz. Ancak dikkat etmeniz gereken kılıf kullanmamak, çünkü bildiğim kadarıyla hiç tavsiye edilmiyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fatihhan11