Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

D

D.Baran

8 yıl

Yarbay

Tskler Dostum neyseki ciddi birseyi yok biraz derin olmus boyayi kazimis.

Bu mesajda bahsedilenler: @boatswain

A

Afacan Dennis

8 yıl

Yarbay

yok yok olurmu hocam forumun tadı tuzu böyle şeyler :)))

Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn

A

Afacan Dennis

8 yıl

Yarbay

geçmiş olsun üzüldüm araç xc60 mı xc90 mı d5 güle güle kullanın bu tarz şeyler oluyor malesef siz vurmasanız bu sefer dururken hallediyorlar zaten insanımız garip gerçekten

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran

F

fsnn

8 yıl

Binbaşı

Geçmiş olsun syn d.baran.

Syn yolcum şanzımanla pek alakası yok gibi sanki, yani mantık olarak bence son aldığınız yakıttan kaynaklı olabilir. Veya würthün enjektör temizleyicisini kullanıp sonra servise gidilebilir diye düşünüyorum

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum

D

D.Baran

8 yıl

Yarbay

Tşk ederim Dostlar çarşamba günü hallolacak umarım.,o köşeyi boyayacaklar.Öyle parçalı nasıl görünecek bende meraktayım.

Arac 2014 V60 sevgili Denis.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn , @Afacan Dennis

F

fsnn

8 yıl

Binbaşı

Uzun araştırmalarım sonucu yazın bodrum,antalya sıcağına maruz kalan ve bodrumda çıkışta yokuşta ki sulıştırmalarım sonucu turbonun hafif ıslık sesi çıkardığı kanaatine vardım. Ve yine uzun araştırma ve teknik verilerin karşılaştırması sonucunda yüksek ısıya dayanıklı ,ama viskositesi çok yüksek olmayan motul 5w-40 8100 xcess yağıyla dün itibariyle ,yağ değişimi yaptım ilk izlenimlerim yine yokuşlarda çok sıkıştırınca turbodan hafif ıslık gelmesi sorununu çözdüm.(en azından kendimce) ben bu ıslık sesinde mobil 5w30 yağın yağ filminin araç içinde yırtıldığını düşünüyorum. Çünkü daha dolduralı 7000 km olmasına rağmen yağ simsiyahtı. Turbonun aşırı ısınması neticesinde(42 derece sıcaklık yokuş yukarı 15-20 km tırmanma) soğutmayı başaramadı.

Şu bir gerçek ki servisin tavsiye ettiği viskosite aralığı emisyon kurallarını ihlal etmemek ve yakıt tasarrufu için genelde hep düşük. 0w-20-0w-30 ile yağ ile arabistanda araç kullanamazsın mesela.kullanırsan farklı sonuçlar doğabilir.

Bu benim yorumum

Bir köşede dursun belki birine lazım olur.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

filtiarn

8 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

Uzun araştırmalarım sonucu yazın bodrum,antalya sıcağına maruz kalan ve bodrumda çıkışta yokuşta ki sulıştırmalarım sonucu turbonun hafif ıslık sesi çıkardığı kanaatine vardım. Ve yine uzun araştırma ve teknik verilerin karşılaştırması sonucunda yüksek ısıya dayanıklı ,ama viskositesi çok yüksek olmayan motul 5w-40 8100 xcess yağıyla dün itibariyle ,yağ değişimi yaptım ilk izlenimlerim yine yokuşlarda çok sıkıştırınca turbodan hafif ıslık gelmesi sorununu çözdüm.(en azından kendimce) ben bu ıslık sesinde mobil 5w30 yağın yağ filminin araç içinde yırtıldığını düşünüyorum. Çünkü daha dolduralı 7000 km olmasına rağmen yağ simsiyahtı. Turbonun aşırı ısınması neticesinde(42 derece sıcaklık yokuş yukarı 15-20 km tırmanma) soğutmayı başaramadı.

Şu bir gerçek ki servisin tavsiye ettiği viskosite aralığı emisyon kurallarını ihlal etmemek ve yakıt tasarrufu için genelde hep düşük. 0w-20-0w-30 ile yağ ile arabistanda araç kullanamazsın mesela.kullanırsan farklı sonuçlar doğabilir.

Bu benim yorumum

Bir köşede dursun belki birine lazım olur.

arkadaşlar bende bi tecrübemi paylaşmak istiyorum. 2011 v60 t4 aracımda yaşadığım yağ yakma/eksiltme sorunu serviste 0w30 a5 veya özel serviste konulan 0w-30 c3 ile çözememiştim. polestar yazılımından veya kronik ford ecoboost/T4 motor sorunu olduğunu düşünmeye başlamıştım. her 1000km de nerdeyse 0.5lt yağ ekliyodum. son olarak castrol ve shell sitesinden ayrıca kullanıcı kitabında yazan özelliklere yakın yani ford onaylı magnatec 5w30 a5 start stop(wssM2C913 a) ile yağı değiştirdim. sonuç mükemmel suan itibariyle 4bin km yaptım ve yağı kontrol ettiğimde yağ çubugu full. benimle benzer sorunu yaşayanlara duyurulur. bu arada konması gereken esas yağ 5w20 wss M2C945 a özelliklerinde olan herhangi bi yağ bulamadım TR de. motorcraft 5w30 945 a özelliklerini taşıyor fakat güvenemedim? benzer sorunu yaşayanlar tecrübelerini aktarsın lütfen :))

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

M-C-J-L-K

8 yıl

Yüzbaşı

Sorun kısa süre önce şanzıman yağı değiştikten sonra başladı zaten hocam. 4 yıldır bende de problem yoktu, ama bu bazen can sıkıcı oluyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum

E

eritroblastosis

8 yıl

Yüzbaşı

servis benim aracıma da 0w-30 yağ koymuştu geçen sene, 10000 km yaptım eksiltme olmadı ama yokuş yukarı gazladığımda turbodan bir kaç kez ıslık sesini bende duydum, bu aralar bakımı yaptırıcam bende 5w-30 düşünüyodum öneri de o yönde, sağolsun sn fsnn hocam da yardımcı oldu hatta, bakım konusunda artık yetkili servise güvenim sıfır, yıllık bakım için 5.5 lt yağ, hava ve yağ filtresi ne 1000 tl istediler, malzemeleri kendim alıcam, 280 tl ye mal olacak gibi görünüyor.

Bu mesajda bahsedilenler: @filtiarn

A

Afacan Dennis

8 yıl

Yarbay

arkadaşlar 235 45 r17 lastiğe ön ve arka hava basıncı kaç vurulmalı kapı direklerinden hiçbirşey anlamadım

Bu mesaja 2 cevap geldi.

P

palermo

8 yıl

Yüzbaşı

aynı ebatta michelin crossclimate için 32 kullanıyorum

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis

B

boatswain

8 yıl

Yarbay

38 kullanıyorum bende

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis

T

TOnale

8 yıl

Yüzbaşı

Benzer durum benim aracımda da mevcut, havalar soğuyunca hissetmeye başladım, yağlama ile ilgili bir durum olduğunu düşünüyorum. Henüz stop etmedi ama arabanın ilk çalıştığında rölanti deviri düşük ve sartıntılı çalışıyor havalar biraz daha soğusun stop eder kesin.
Net bir çözüm üreten servis/arkadaş olursa paylaşmanızı rica ediyorum.

Bu mesajda bahsedilenler: @M-C-J-L-K

A

Afacan Dennis