Kronik sorunlu,tasarım hatalı şanzımanı sattığın araçlarda her 10.000 km'de bir 1000-1200 TL al, 40.000 ve 80.000 bakımında şanzıman yağını değiştir, iki bakımda 4000-4400 TL al, sonrada müşteri memnuniyeti bekle ! Volvo iyice müşteri memnuniyetini son plana atmaya başladı... |
Kamera seçimi hiç kolay değil hocam. Şu an bende iki adet kamera var. Birisi pilli mini 0805, diğeri kapasitörlü mini 0805p. İkisi de küçük ve yer kaplamıyor. Gps özelliği mevcut. Pilli modeller sıcakta zorlanıyor. Pilin şişme durumu var. Kapasitörlü modelde ise pil olayı yok. Sıcağa daha dayanıklı diyorlar ama 0805p modeli sıcak korumasını menüden kapatmama rağmen arada bir kapanıp açılıyor. Bu açıdan memnun değilim. Forumdaki kamera öneri sayfası tam anlamıyla öneri çöplüğüne dönmüş durumda. Konu sahibi arkadaş iyi niyetli olmasına rağmen gearbest sitesi ne çıkartırsa onu deneyip övüyor. Ben de ona istinaden 0805p yi aldım ama gece çekim kalite düşüklüğü ve açılıp kapanmasından dolayı memnun değilim. Halen pilli model daha stabil çalışıyor. |
Çok teşekkürlee hocam tavsiyeniz için. Dediğiniz yeri inceleyeceğim. |
Hocam merhaba. Ben biraz araştırdım ama bulamadım. Bu konuda Sabri bey den destek istemiştik ama ses seda çıkmadı. |
şanzımandan kaynaklı bir sorunun direksiyonda balans titremesi gibi kendisini göstermesi durumunu bu yaşıma kadar ne duydum, ne gördüm, ne yaşadım. eğer böyle bir şey çıkarsa dünyada bir ilk olabilirsiniz... ![]() |
Evet hocam. Sürüncemede kalan önemli bir konu. Sabri Bey Volvo Genel Merkez (İsveç)'in kameranın fiyatını belirlediğini ifade etse ve akabinde Türk insanının alım gücüne uygun ve akla makul gelen Sensus uyumlu başka bir "muadil" ürün temin etse ve satılmasına yardımcı olsa keşke. |
yok artık, iyice suyunu çıkardılar, bu artık iyi niyete filan değil, bildiğin ahlaksızlığa giriyor. hangi hakla ve gerekçeyle, neye istinaden üreticinin 80 bin dediği bir bakımı 40 bine çekebiliyorlar? nasıl br gerekçeyle? yani üreticiden daha iyi biliyorlar, olaylara daha hakimler öyle mi? üreten adamın 20 bin km dediği periyodik yağ değişimine "efendim, türkiye şartları değişik, yollarımız daha kirli tozlu, o nedenle filtreler daha çabuk kirleniyor" filan gibi saçma sapan, ilkokul çocuğunun bile münasip bir tarafıyla güleceği bir gerekçe sunuyorlardı, hadi bunu yedik diyelim. şanzıman yağına nasıl bir gerekçe buluyorlarmış? bir sorsaydınız ya, avrupadaki bir volvonun 80 binde "artık bozulmaya başlamıştır değişebilir" dedikleri şanzıman yağı türkiye'de hangi sebeple 40 bin'de bozulmaya başlıyor" diye. belki "türkiyedeki sürücüler şanzımanın yağ kapağını açıp içine işiyorlar, ondan çabuk bozuluyor, o nedenle 40 binde değişimini uygun gördük" derler. vallahi bunu derler haaaa.... "türkiye yolları daha tozlu, o nedenle 20 binlik bakımı 10 bine aldık" diyen adamlardan bu yaratıcılığı beklerim ben.... 100 bindeki s60'ımı yeni aldım sayılır. zaten yetkili servise gitmek filan gibi bir niyetim yok. ama "120 bin'de triger değişimi var, bunun için uğrayabilirim, bu önemli bir işçilik, dışarıda yaptırmaktansa sadece bunu yetkili servise bırakayım, artık bunun için yiyeceğimiz kazığı tek seferlik sineye çekeriz" diye düşünüyordum ama bu şanzıman yağ değişimi işini duyunca artık bu şansı bile vermeyeceğim bu namussuzlara... gider paşa paşa ford servisinde yaptırırım hem de muhtemelen volvo servisinin 3'te 1'i fiyatına filan gelir. zaten motor ford'un, şanzıman'da öyle sayılır. daha ne işim var o zaman volvo servisiyle? o tirigeri kendim alır, kapının önünde kendim değiştiririm de bir volvo servisinde yaptırmam. bu para meselesi olmaktan çıktı, onur meselesine dönüştü artık. kimse volvo satın aldık diye bizi keriz, enayi, salak yerine koyamaz. buna ben müsaade etmiyorum, etmeyeceğim... bu kadar alçaklık, bu kadar müşteriye hainlik, bu kadar müşteriyi salak yerine koymak olmaz. servisten çıkan müşterinin arkasından ellerinde kadehle, kıs kıs gülmüyorlarsa adam değiller... ![]() ![]() |
Sanırım powershift şanzıman sıkıntılarından dolayı yağ değişimini 40,000 km ye çekmişler. Normalde 80,000 kmde yapılıyordu. Şanzıman yağı değişimi zor bir iş. İşi bilen bir yerde yapılması iyi olur bence. |
Arkadaşlar öncelikle yazdıklarımı uygulamayın; ben ne yaptığımı biliyorum tavsiye değildir Elimde ingiltere de satılan s60 t4 powershift Ve abd de sarılan ford 1.6 fusion ecoboost kitapçığı var Triger değişimi 160 bin mil. Buji değişimi 80 bin mil vantilatör kayışı değişimi 80 bin mil yazıyor Ayrıca pwershift yağ değişimi 100 bin mil O yüzden 40 bin şanzıöan yağı değişimini ilk lez duydum ve kahkaha attım. Ya bizi saf sanıyorlar ya da neyse. Ben 150 bindeki aracımın hala trigerini ve şanzıman yağını değiştirmedim. Sadece ekleme yaptım yarım litre Dolayısıyla bence çok kasmaya gerek yok. Bu benim fikrim isteyen her 10 binde değiştirsin :) |
Triger değişimide yazdığınız gibi 120 bin değil daha yüksek kmlerde olması gerek.Benim V60 d5 motor ve 180binde değişecek.Trdeki servislerin maymun iştahlılığından başka birşey değil bunlar. |
şanzıman yağını 80000 km de değiştirdim yaklaşık bir sene önce, eşimin aracını da 5 yaşına girince değiştirmiştim aynı aylarda, tesadüfmüdür bilmem ama her iki araçta da şanzıman yağ değişimi sonrası ciddi şanzıman sorunları yaşadım kış boyunca, çok kereler servisin yolunu tuttuk ama her iki araçta da ciddi sorun çıkmadı havalar ısındığındanmı, kullanımla yağın dişliler arasında hareketi ve metal aşınması sonrası sistemin oturmasındanmıdır bilmem ama hiçbir sorun yok şimdilik, eğer yaşadığınız şehirde yetkili volvo servisi var ise ford servislerinde malesef volvo bakımı yapılmıyor, en azından izmir için böyle söyledi bana izmir otokoç, trigerin de yetkili serviste değişmesi gereken özel bir işçiliği olduğunu düşünmüyorum, işe aşina bir usta-özel servis gayet de halledebilir, tabi benim düşüncem, benim de garantim bittiğinden bir daha asla yetkili servise girmeyi düşünmüyorum, kendilerine çeki düzen verene kadar, 40000 km de şanzıman yağı değişimi komik ötesi olmuş, motor yağını bile değişmeseniz motora hiçbişey olmaz o kadar km de, tamamen kapalı kutu olan şanzımana ne olacakmış bi de onu açıklasalar bari... |
bu arada benden başka lpg li volvo kullanan yok heralde, belki merak eden olur dursun kenarda diye bayram tüketimimi yazayım, aracım 2011 2.0t prins DLM kit takılı, özellikle kullananlar çok iyi bilir benzinde bu motorun üst limiti yok ama ortalama kullanımda uzun yolda 50, şehir içi trafikte 60 kuruş yakıyodu aracım, ben şehir dışı hiç 110-120 ile gitmediğim için tüketimim hep şehir içi ile benzer olmuştur, bayramda izmir-malatya-adana-izmir şeklinde 2600 km yol yaptım, tam olarak 640 tl lik lpg kullandım,tüm yok boyunca klima açık, giderken 3 dönüşte 4 kişitam yük, benzin ibrem yola çıktığım ile aynı, zaten kitin özelliği ilk çalışma dahil sıfır benzin tüketimi, sonuç olarak tüketim yaklaşık 25 kuruş, bana vaadedilen gibi %50 tasarruf sağladı. |
valla, volvo servisi var diye ford servisi bakmıyorsa, ankara'dan çıkar, kırıkkale'ye gider orda girerim ford servisine. bunlar kendilerini uyanık sanıyorlar ama filden büyük fil terbiyecisi var... trigere gelince; dediğim gibi onu ben evin önünde kendim bile değiştiririm. bunlar kendilerini bulunmaz hint kumaşı zannetmesinler. hepi topu, dikkat edilecek 2 noktası var; gerginin doğru gerdirilmesi ve doğru sente verilmesi, gerisi hikaye. bu iki önemli noktayı da servisteki ustanın da doğru yapabileceğinin garantisi yok. bana öyle "özel eğitim alıyorlar" filan ayağıyla gelmesinler... benim bakım konusunda zaten volvo türkiyenin periyodik bakım şablonuna uyup uymama konusunda tereddütlerim vardı. yani yetkili servisi kullanmayacaktım zaten de en azından bakım listesini volvo türkiyenin şablonuna göre dışarıda yaparım diyordum. artık ondan da vazgeçtim. bundan sonra bu konuda muhatap alacağım yegane liste volvo global'in yayınladığı periyodik bakım tablosudur, daha ötesi değil... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
buyrun; amerika/kanada bölgesi servis kontrol listesine göre triger zamanı 190 bin km'ler... bir forumda ise 10 yıl/240 bin km'den bahsediyor... < Resime gitmek için tıklayın > |
Önceki aracım 2.0 V50 idi ve trigerin ilk değişimi 240 bin km idi.210 bine kadar kullanıp değiştirdim aracı. |
Aynen araştıran ve zeki insanların olduğu bir kitle ile konuşmak gerçekten güzel ben dediğim gibi 150 binde daha şanzıman yağını değiştirmedim sadece yokuş yukarı yük altında titreme vardı şanzıman yağının eksikliğinden şüphe ederek yarım litre ekledim o da kesildi. Bu şikayeti olan varsa yağ takviyesi yapsın . |
Bende 2013 v60 var arkadaşlar. Bu kendi tercihiniz yada daha önceden ayarı değiştiriyorsunuz. Menüden kullanıcı kendi değiştirebiliyor. Bende de tüm kapılar açılıyordu kendim değiştirdim. Sizin kullandığınız gibi yaptım. Menüden değiştirebilirsiniz. |
Pardon arkadaslar 2012 v60 var bende |
Malesef benimkiden 1 defa kullanmayı denedim. 3 bijonu acti 4.de yalama oldu. Içine sıç...y dedim yani. |
Evet 40.000 cekmişler değilimi tekrar sordum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle