quote:

Orijinalden alıntı: technoburak

Aracımı otokoçtan almıştım iki gün kullanamadan boya koruma ve airbag arızası için geri götürmüştüm pazartesi ve sözde çarşamba öğleden sonra teslim alacaktım o gün alamadığım gibi bugün bir kaç aramadan sonra ilgililerle görüşebildim ve araçtaki airbag arızasının beklenenden daha büyük olduğu aracın bir süre daha kalıp parça sökülüp kontrol vs gerekli dediler ve araçsız 3. günümü tamamladım.

90 BİN verdim aldım aracı almadan önce kapora verdim ve kalan parayı tamamlamak için bir hafta süre istedim o süre zarfında da araçta herhangi bir sıkıntı varsa giderilmesini bana ilanda belirttiğiniz gibi sorunsuz hatasız bir araç teslim edin dedim.

Sonuç mu aracın satışını yaptık geldik bayide kasko sigorta yaptık saat 17:50 de aracı teslim aldım yola çıktım bir de baktım airbag arızası ve lastik basınç ikazı dedim hay allah geri dönsem bu trafikte kapanmış olur bayi neyse devam edeyim de yarın sabah arar konuşurum.. Yolda giderken vuran balans bozukluğundan hiç bahsetmiyorum..

Samsun otokoç aracı hiç kontrol etmeden öylece teslim etti.. O kadar sinirlerim bozuldu ki hukuken bir hakkım olsa anında iade edeceğim aracı böyle baştan savma iş yapılmaz.. İşlerim var araç lazım diyorum efendim ikame aracımız olsa size vereceğiz ama maalesef elimizde ikame araç yok.. Lafa gelince Büyük Otokoç firması garantisi altındasınız diyorlar...

quote:

Orijinalden alıntı: technoburak

Israrla expertiz raporu istedim vermiyoruz aracın expertizi zaten yapıldı siz otokoçtan araç alıyorsunuz şahıstan değil araçlarımızın hepsinin expertizi yapılır ve kayıt edilir araçla ilgili tüm bilgiler sistemizde kayıtlı ve hatasız bir araç dediler ben yine de boya makinesiyle bakayım dedim peki dediler hatta biz daha önce böyle bir şey yapmış değiliz ama sizin gönlünüz rahat olsun çağıralım arkadaşı gelsin beraber bakalım dedi baktık sıkıntı yok gibi geldi parçaların birleşim yerlerinde de sıkıntı yoktu değişen de yok gibi geldi o an ve onayladık alışverişi..

Airbag için yarın tekrar görüşeceğim asıl usta seminere gitmiş yarın gelecekmiş o bakacakmış araca ondan sonra net bir bilgi verebiliriz dediler dolayısıyla hangi airbag sıkıntılı öğrenemedim net olarak..

İkame araç olmaması da ayrı bir komedi geldi dediğiniz gibi bu firma kendi içinde ford volvo ve hemen yanında da fiat bayini barındırıyor yüzlerce araç var parklarında ama ikame aracımız yok şu an size verebileceğimiz dediler..

Henüz hiçbir yere şikayet etmedim zira öncelikle ikili görüşmelerle sorunları çözmeyi isteyen birisiyim ama yarınki sürece göre ne yapacağıma karar vereceğim çünkü biraz iyi niyetimizi suistimal ediyorlar gibi geliyor artık...

quote:

Orijinalden alıntı: aya

quote: Orijinalden alıntı: haacar Arkadaşlar mutlaka daha önce konuşulmuştur ama konu içi arama kalkmış galiba arayamadım s60 t3 lerin lastik basınç sensörleri nasıl çalışıyor acaba ? sensörler siboplarda mı ? kış lastikleri taktırmak istiyorum ama lastikler jantlardan ayrılırken siboplardaki sensörlere zarar verirler diye korkuyorum. lastiklerle beraber yeni jant takımı alayım diye düşündüm ama bu sefer de sensörler yazlık lastiklerde kalacağı için araç sürekli uyarı verir diye düşünüyorum. bilgisi veya yorumu olan paylaşırsa sevinirim.

burda montaj talimatnamesi mevcut. sorularınıza cevap olacaktır sanırım...

http://accessories.volvocars.com/tr-tr/S60(11-)/InstallationInstruction/Document/VCC-314389-1/2016

quote:

Orijinalden alıntı: technoburak

Israrla expertiz raporu istedim vermiyoruz aracın expertizi zaten yapıldı siz otokoçtan araç alıyorsunuz şahıstan değil araçlarımızın hepsinin expertizi yapılır ve kayıt edilir araçla ilgili tüm bilgiler sistemizde kayıtlı ve hatasız bir araç dediler ben yine de boya makinesiyle bakayım dedim peki dediler hatta biz daha önce böyle bir şey yapmış değiliz ama sizin gönlünüz rahat olsun çağıralım arkadaşı gelsin beraber bakalım dedi baktık sıkıntı yok gibi geldi parçaların birleşim yerlerinde de sıkıntı yoktu değişen de yok gibi geldi o an ve onayladık alışverişi..

Airbag için yarın tekrar görüşeceğim asıl usta seminere gitmiş yarın gelecekmiş o bakacakmış araca ondan sonra net bir bilgi verebiliriz dediler dolayısıyla hangi airbag sıkıntılı öğrenemedim net olarak..

İkame araç olmaması da ayrı bir komedi geldi dediğiniz gibi bu firma kendi içinde ford volvo ve hemen yanında da fiat bayini barındırıyor yüzlerce araç var parklarında ama ikame aracımız yok şu an size verebileceğimiz dediler..

Henüz hiçbir yere şikayet etmedim zira öncelikle ikili görüşmelerle sorunları çözmeyi isteyen birisiyim ama yarınki sürece göre ne yapacağıma karar vereceğim çünkü biraz iyi niyetimizi suistimal ediyorlar gibi geliyor artık...

quote:

Orijinalden alıntı: echelon246

Eski sayfalarda 2.0t için detaylı tüketim vardı, bir bakın isterseniz. Kısaca; şehir içi İstanbul yoğun trafik 13 litre civarı, şehirlerarası yolda 8 litre civarı olur. Aracın ağırlığını ve motorun kuvvetini göz önünde bulundurursanız, bence kötü rakamlar değil.

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: Orijinalden alıntı: aya quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: aya quote: Orijinalden alıntı: technoburak Aracımı dün akşam teslim alabildim. 2015 s60 premium ps. Aracı akşam 6 ya gelirken teslim alabildim işlemler ancak bitti yola çıktıktan sonra srs havayastığı uyarısı acil servise gidin uyarısı verdi bilgi ekranında sağ tarafta da kırmızı airbag uyarısı var. Teslim alır almaz böyle bir sorunla karşılaşmak canımı sıktı trafik yoğundu u dönüşü yapıp geri de dönemedim dönsem de kapanış saati geçmiş olacaktı.. bu konuda bu srs uyarısı tartışılmış gösterge paneli değişecek denmiş genelde ama benimkinde kırmızı hava yastığı uyarısı da var sanırım farklı bir sorunla karşı karşıyayım bilgisi olan var mı? Bir sorum daha olacak sizlere.. Yaklaşık 150 km yol yaptım aracı park edip indiğimde 3-4 dakika aracın fanı çalışmaya devam etti. Normal midir bu durum ? Önceki aracım benzinli honda civic modeliydi böyle bir durumla hiç karşılaşmadım o yüzden meraklandım doğrusu hatta başında bekledim kapanacak mı fan acaba diye... satın aldıktan hemen sonra ışığın yanması talihsizlik olmuş gerçekten ama oluyor böyle şeyler. bir önceki aracımı sattığım gün akşam, alıcı aracı, benzinlikte yolda kalmış, yakıt aldıktan sonra tekrar çalışmamış çünkü benzin pompası yanmıştı. bendeyken buna dair hiç bir belirti yoktu ki, zaten benzin pompası arılzaanmadan önce belirti veren bir parça değil sonuçta. velhasılı aracı o gün almasa, o gün anlaşsak da işlemleri bir gün sonraya bıraksak, belki akşam eve giderken sorun bende iken olacaktı. dolayısıyla bu işler tamamen şans meselesi... stop ettikten sonra civic'te fanın çalışmayı durdurması, volvo'nun fan çalıştırmaya devam etmesi, tamamen üreticilerin üretim tercihleriyle alakalı. bazı markalar motoru kapatır kapatmaz, fanı durdurmayı tercih ederken, bazıları da kontak kapattıktan sonra bir süre daha çalıştırmayı tercih ediyor. olayın esası şu ki; aslında motor durduktan sonra o fanın çalışmasının hiç bir gereği ve esprisi yok. çünkü motoru kapattığınızda devirdaim pompası duruyor. dolayısıyla motordaki su artık dönmüyor. radyatördeki soğumuş su radyatörde, motordaki sıcak su motor bloğunda kalmaya devam ediyor. soğuk ile sıcak su yer değiştirmedikten sonra, radyatörde bekleyen soğumuş su için fanı çalıştırmaya devam edip, radyatördeki zaten soğuk olan suyu bir süre daha soğutmanın bir gereği yok aslında... Motor durduktan sonra fan çalışıp radyatördeki sıvıyı soğutur. Soğuyan sıvının hacmi azaldığından(öz kütlesi arttığından) radyatörün alt noktalarına doğru inecektir, radyatörün üst noktalarında sıcak sıvı bulunacaktır. Motorun içindeki soğutma sıvısı ile radyatördeki soğutma sıvısı hortumla birbirine bağlı olduğu için motordaki sıcak su üst noktalara doğru çıkarken radyatördeki ılınmış sıvı ile yer değiştirecektir. Dolayısıyla kendiliğinden devirdaim olmuş oluyor kısmen. Tabiki devirdaim pompasının çalışması kadar verimli bir transfer olmasa da motor durduktan sonra bir süre daha fanın çalışmasının mantığı var hocam. Silindir cidarlarındaki yanma sıcaklığı motor stop ettikten bir süre daha silindir dışındaki motor soğutma sıvısını ısıtmaya devam edecektir. Hatta cidarların dışındaki sıvı sıcaklığı, radyatöre göre çok daha fazladır. Radyatörde de ılınmış sıvı ile motordaki sıcak sıvı kuşkusuz kısmen yer değiştirecektir. sizin bu söylediğinizin olabilmesi için, sistemde boşluk olması gerekiyor. radyatörün üstündeki sıvı soğuyunca alta, alttaki üste yer değiştirebilir ancak, motor ile radyatör arasında değişim olabilmesi için ise termostatın açık olması gerekir. motor stop ettikten hemen sonra ısı 1-2 derece düşünce termostat kapanacak ve suyu çeviren bir pompa olmadan çok küçük çaplı yer değişimini sağlayacak olan ısı transferinin bir anlamı kalmayacaktır. yani özetle bahsettiğiniz değişimin hele de hissedilir bir değişimin olması neredeyse imkansıza yakın... sistemde boşluk olmadan, sadece sıvı ile dolu iken, hele de hareket yolu termostat gibi bir vana ile kapalı iken bir yer değişiminin olabilmesi çok zorlama bir hayal olur...

Taşırma kabında boşluk var hocam.
Ayrıca boşluk olmasına gerek yok, su fiziksel olarak yer değiştirmese bile, ısı transferi oluyor, ısı iletimi oluyor, doğanın kanunu bu.Tıpkı termosifonlarda olduğu gibi. Siz üsteki sıcak suyu kullanırsınız, alttan sürekli soğuk su dolmasına rağmen. Taki soğuk su üste çıkana kadar yani sıcak su bitene kadar.

Motor stop ettikten sonra tam tersi sıcaklık artıyor çünkü sıcaklığı egzoz manifoldundan atamıyor.Pistonlar cidardaki sıcaklığı süpüremiyor. Sübaplar kapalı kaldıysa dakikalarca yanma sonu sıcaklığı silindir içinde kalıyor. Silindir cidarlarındaki sıcaklık, soğutma suyunu daha fazla ısıtıyor.

Termostatlar çoğunlukla 90 dereceye ayarlıdır. Motor çalışırken zaten 100-110 dereceleri çok rahat görüyor soğutma sıvısı sıcaklığı. Basınçlı sistem olduğu için 100 derecede kaynama yapmıyor.


Yani motor durduktan sonra fan çalışmasının mantığı kesinlikle var. Adamlar o programlamayı boşuna yapmıyorlar.