Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 3 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451202
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451202
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (350. sayfa)
|
Muradi77, Bence de yeni S40'a ihtiyaç var ama fiyatının 50bine olması hem kaliteden taviz verilmesi anlamına geleceği hem de kurun yüksek olması nedeni ile imkansız gözüküyor. Avro 1.7tl iken S40 lar 45bine satılmıştı. Bu artık hayal oldu. Avro batsa İsveç kronu ayakta kalacağı için yine imkansız. |
Ben de katılıyorum, eminim çok güzel olacaktır. Ama bir türlü çözemediğim konu, her modelin concept'i ile piyasaya sürüleni neredeyse birbirinden alakasız oluyor. Acaba hazırlanan concept, güvenlik giydirmelerinden sonra mı bu kadar farklılaşıyor? Şu videodaki S60 concept ile şu anki S60 ne kadar farklı!!! Bu durumda umarım "concept you" da, böyle bir değişime uğramaz piyasaya sürülürken... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Concept modeller mühendislik detayları gözardı edilerek tasarımcıların zihninin yansımasıdır. En basitinden örnek vermek gerekirse Concept araçlar (aksi belirtilmemişse) rüzgar direnç katsayısı,güvenlik standartları gibi onlarca kritik faktör önemsenden şekillendirilir.Araç seri üretime geçtiğinde bu gibi detaylarla optimize edilecek şekilde revize edilir.Örneğin;"bu aracın önü muhteşem" dediğimiz concept bir model bu gibi zorunlu değişikliklere uğrayınca bizlerde hayal kırıklığına neden oluyor haliyle. Temel sebebi budur.Tabi maliyetlerde ayrı bir unsur onuda görmezden gelmeyelim.Concept You'da bu doğrultuda bir miktar kırpılarak piyasaya sürülecektir. İşte tasarımın ve mühendisliğin diğer markalara göre fark yarattığı durumlar ise concept modellere mümkün olduğunca benzer şekilde seri üretime geçecek araçlar üretmektir.Buna benzer bir aracın C60 olarak satışa sunulduğunda yaratacağı etkiyi düşünemiyorum.Lüks modelse lüks model,İskandinav tasarımıysa İskandinav tasarımı.S40 üretmekle Volvo şu aşamada gelmeye çalıştığı yere gelemez.Daha lüks modellerle konumunu sağlamlaştırdıktan sonra yeni S40'ı tüketicilere "Volvo lüksüne açılan kapı" olarak lanse ederse Volvo yürüdüğü yoldanda şaşmaz marka algısını aşağı çeken bir durumda olmaz. |
|
Öncelikle saydığınız donanımların hepsini C serısınde de ücretline mukabil alabılıyorsunuz. Tabı volvo ile aynı fıyata olmaz Olmasıda beklenemez |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 9 Şubat 2013; 13:44:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bir gün eğer S40 modeli tekrar üretilirse, fiyat ve kalite olarak eski S40 ile alakası dahi olmayacak. Dikkat ederseniz herkes yeni V40'ı çok beğeniyor, fakat yine herkes fiyatını fazla buluyor. Bunun tek sebebi insanların zihninde "yeni V40'ın, S40'ın yerine geliyor ve aynı fiyat-kalite çizgisinde olacak" gibi bir şartlanma bulunmasıdır. Halbuki yeni V40, S40'ın yerine gelmedi ve gidip inceleyen birisi rahatlıkla görecektir ki, bu arabanın kalite standardının S40'ınkiyle uzaktan yakından alakası yok. Dahası V40'ın kalitesi, S60'ınkinin aynısı. Yani şöyle düşünülebilir: S60'ın poposunu kesin, bir HB oluşturun. Sonra da kestiğiniz poponun fiyatını aracın fiyatından düşün; İşte size yeni V40 ve fiyatının açıklaması. Belki de Volvo'nun S40'ı yenilememesinin ya da bunu ertelemesinin sebebi insanların zihnindeki, S40'ın fiyat-kalitesi hakkındaki bu şartlanmadan çekindiğindendir. Bir düşünün: yeni V40'ın kalite-fiyat yüksekliğini yadırgayanlar, aynı durumda yeni S40'ı aforoz edebilirlerdi. Belki de Volvo, giriş modeli yeni V40 ile, yeni kalite-fiyat standardını insanların zihnine yerleştirmek istedi. Bunu başardıktan bir süre sonra da gerekirse yeni S40'ı, beklentilerini revize etmiş müşterilerine sunabilir. Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn imagoodman, Apar topar mobilden cevap yazmak zorunda değildiniz :) Bu sayfada tartışma yaratmanın peşinde değilim kesinlikle. Sadece bu günün şartlarında modeller, opsiyonlar ve fiyatları kıyaslandığında S60 daha mantıklı geliyor demek istedim. Yeni C serisi geldiğinde belki fikrimizi değiştirir. Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
C serisinde opsiyonel olarak City Safety ya da yaya algılama sistemlerine eşdeğer bir donanım göremedim, ancak henüz sunulmaya başlanmamış opsiyonel "sürücü destek paketi Plus"da, Volvo'nun ACC, otomatik frenlemeli çarpışma uyarısı, kör nokta bilgi sistemi ve şerit takip asistanına eşdeğer güvenlik donanımlarının bulunduğunu görüyorum. C serisi güvenliği için çok olumlu bir gelişme. Keşke City Safety eşdeğeri bir donanım da bulunsaydı bu pakette. Bir C-serisinin arabama çarpmasını istemezdim. Acaba bu paket sunulmaya başlandığı zaman fiyatı nasıl olur dersiniz. Karşılaştırma için, S60'ın 6.200 TL fiyatlı sürücü destek paketinin içeriği şöyle: ACC, otomatik frenli çarpışma uyarısı, otomatik frenli yaya algılama, şerit takip asistanı, sürücü uyarı kontrolü.(Bu arada bu paketin içeriği araç oluşturucuda eksik yazılmıştı ama düzeltilmiş.  ) Kör nokta bilgi sistemi ise Advance donanımda bulunmakta. Saygılar |
Sn i_aydinol, Lastiklerinizde farklı hava basınçlarıyla karşılaşmanızın birkaç sebebi olabilir. Birincisi belkide sorunun asıl kaynağı kalibre edilmemiş cihazlarla ölçüm veya dolum yapılması olabilir. Servislerde bile bu tarz cihazlara denk gelmiş olma olasılığınız yüksek. Bunun için en güvenilir yöntem kaliteli bir lastik basınç ölçer cihazı edinip kullanmak olduğunu düşünüyorum, çünkü bu konuda ne servislere, ne lastikçilere, ne de benzin istasyonlarına itimatım kalmadı. İkinicisi, ölçüm yaparken araç soğuk olmalı, belli bir mesafe yapıp serviste ölçüm yapıyorsanız lastikleriniz ısınıp içindeki hava genleşeceğinden ölçüm sonuçlarının farklı çıkması kaçınılmaz olacaktır. Bu sırada sabit bir değere göre hava basılsa bile araç soğuduğunda değerler tekrar değişecektir. Son olarak size hangi usta 32 hava basılmasını önerdi merak ettim doğrusu. Çünkü aracın kullanma klavuzunda 32 psi diye bir değer yok. 235-45-17 njord için konuşacak olursam olması gereken değerler şöyle: 0-160 kmh 2-3 kişi için 33 psi, 4-5 kişi için 38 psi (ön arka aynı) 0-160 kmh ekonomi için 38 psi (ön arka aynı) 160 kmh sonrası 2-3 kişi için ön 38 arka 35, 4-5 kişi için ön 41 arka 38 psi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ayrton_SENNA -- 9 Şubat 2013; 16:17:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben de C serisindeki donanımların neden Volvo ile aynı paraya olmasının beklenemeyeceğini anlayamadım! |
Volvo V40'tan daha ucuz ve küçük bir araba üretmese bile V40'a popo montaj ederek benzer donanım ve fiyatlarla piyasaya Sedan bir araç sürmelidir. V40'ı herkes beğeniyor ama herkes almıyor. V40 tasarım ve iç hacim, özellikle bagaj hacmi ile bekar, genç veya yeni evli iki kişilik ailelere hitap ediyor. Ama popolu V40, S40 veya ismi her ne olacaksa daha çok talep görürdü bana göre. Premium marka olarak kabul gören Mercedes, BMW ve Audi Premium oldukları için hiç bir zaman orta alt sınıfı ihmal etmediler. Aksine orta sınıfa hitap eden yeni modeller araya sıkıştıryorlar. Audi daha önce A3 Sport Sedanı, BMW 1 serisi GT yi tanıtmıştı. En son Mercedes de CLA ve ismi ne olur bilmem ama C serisinden daha küçük ve ucuz olacağı söylenen aracı tanıttı. Yanlış ta yapmadılar bana göre. Bu durumda Volvodan orta alt sınıfa hitap eden Sedan bir araç beklemek yanlış olmaz. Bakarsın yeni CEO bizi duyar:) Saygılar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradi77 -- 9 Şubat 2013; 20:09:49 >
Apar topar yazmak için degıl seyahatte oldugum için mobilden yazdım. S60 sahıbı olan kımseyle bu tartsımaya gırmem. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sn.Kurzweıl Saydığınız ozellıklerının barındıran mevcut C serısıne bende rastlamadım Ama opsıyonların olduğunu hatırlıyorum araştırıp bılgılendırecegım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Bugün showroomda V40'ı biraz daha iyi inceleme fırsatım oldu. Aracın işçiliği bence S60'tan daha başarılı. Kapı içlerinde kullanılan sert plastik hoş olmasa ön konsol da S60' a göRe daha yumuşak plastik kullanılmış. Ayrıca aracın kapı kapanma sesi çok tok olmuş, s60'ın kapanma sesiyle hiç alakası yok. Ben beğendim V40'ı ancak T3 motor ve dolu bir aracın 102 bin TL olması aracı söndürüyor. Yani volvoda kalite artıyor. Bir aralar s80 ve s60 arasında olan yenilik farkı sanki V40 ile S60 arasında şimdi var gibi geldi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Üstad yorumların için teşekkür ederim. Size bir soru daha sormak isterim çünkü Volvo konusunda epey bilgili bir üyesiniz. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-ss-motors-dan-2011-volvo-s60-2.0-t-premium-bayi-cikisli-114487999/detay Linkteki 2.0 T S60 fiyat avantajı ile 2012 1.6D manuel 85-90 civarındaki dolu bir S60'a tercih edilir mi? Araç premium ama sunroof xenon ve tam istediğim kombinasyonda deri döşemeli. 2.0T araçlar vergi yakıt ve ikinci el dışında kullanım ve kullanırken alınan keyif anlamında 1.6 araçlardan mutlaka üstündür. Aradaki 14-15 bin liralık farkı ile bu araç tercih edilir mi? Bir de bu galeri hakkında neler söylenebilir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
gelın toplu tasıma araclarını secelım ozaman. madem dpf cok yararlı ford neden yazılımsal olarak 2011 araclarının dpf lerını ıptal ettı ? |
Sn emr256 2.0 T araç premium paketli. Ben onun yerine T4 tercih etmenizi öneririm. Buna benzer bir araç 65bin'e satıldı ve aracı bir galeri alıp 72.500'den ilan verdi. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hayırlı uğurlu olsun.. Kazasız belasız sürüşler.. Aramıza hoşgeldiniz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynı görüşteyim. C70 II rezaletinden sonra C60 derin bir boşluğu doldurur.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle