Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1453105
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453105
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (307. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Şu an T4 ler 2011 Ekim fiyatlarından daha uygun. 77 bin'e premium, xenon artı 17 jantlı araç var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Ben Volvonun diğer markalara göre güvelik sistemlerinden sonra ayrıca farkı olan ve bana göre sürücüsüz araç için ilk adım olan Sürücü destek paketli bir araç almak istiyorum. Direksiyon sertlik ayarı için de business paket almak zorunda kalıyorum. Yanlış değilsem daha önce Hıza duyarlı direksiyon tek başına bir opsiyon olarak sunuluyordu. Maalesef şuana kadar hiç bir bayide T4 motor ve bu iki pakete sahip araçla karşılaşmadım. Ancak Özel sipariş olur. Sahibinden comda Konya da bu şekilde kırmızı bir araç var ama 105 bin tl istiyor. Oysa aynı fiyata D2 sıfır araç alabiliyoruz. Edit: Konyadaki araçta ayrıca Four C var. Ama 2013 üretimi değil. Rengi de Kırmızı :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradi77 -- 12 Aralık 2012; 0:07:06 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn. Muradi77, Siz de haklısınız. Mümkünse T4 alın, ama istediğiniz gibi bir T4 yoksa da yapacak bir şey yok tabi. Saygılar |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ben de bu şekilde kullanıyorum ama buradan herkesi uyarayım çok dik rampalarda el freni de işe yaramıyor. (kalkar gibi oluyor, el freni kendini devreden çıkarıyor ama araç çekmediği için hızla kaymaya başlıyor.) Araç malesef alçak devirden dolayı kalkmıyor ve sonuç bazen hüsran olabiliyor. Siz siz olun bu durumda aklınızda bulunsun takoz veya taştan şaşmayın. ya da tekerleği kaldırıma doğru yönlendirerek kalkmayı deneyin. İşin aslı çok dik rampalarda park etmekten her zaman kaçının. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar Sabri SÖZEN'i tanımam, o da beni tanımaz, foruma yazdıklarımız kadar biliriz. Bu forumda Sabri SÖZEN'in yazması aslında kendi adına bir risktir, Sabri SÖZEN'in burada yazmasını bir hobi olarak görüyorum. Forum ortamında Volvo'nun genel politikasından, servis kalitesinden, genel memnuniyetiniz ve memnuniyetsizliğinizden bahseder, mümkün olduğu kadar bireysele indirgemezsiniz.Unutmayalım, forum insanların birbirlerini yargılama ve suçlama yeri değil, paylaşım yeridir, bu kültür biraz oluşmaya başladı eskiye göre, ama yeterli değil. İnşallah zaman içinde daha da iyi olacaktır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ccüneyt -- 12 Aralık 2012; 10:18:48 >
|
Neden radyonun ses kalitesi, usb ninkininden daha iyi ? Hemde baya fark var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
USB'ye atılan şarkıların kalitesine bağlıdır o durum diye düşünüyorum.. |
Hiç dik bir yokuşta kullanmadım, o yüzden böyle bir sorunu da yaşamadım. Normal eğimlerde sorunsuz kullandım bugüne kadar. Dik bir yokuşta dediklerinizi aklımızda bulundurmamız gerekir elbette. Bu arada tekrar belirteyim, Volvo donanım paketlerinde, powershift'lerde yokuş kalkıs desteği standard görünüyor.. |
|
SN MURADI, 2011 makyajlı transporter var babamda. O araçta hill holder olduğunu biliyorum. Ayrıca çokta kullanışlı ancak otomatık park frenı derken neyden bahsettıgınızı anlayamadım? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Elektronik park freni; Tuşla devreye giren ve elektrikli motorla çalışan park freni. Volvo'da araç harekete geçerse otomatik olarak devreden çıkar (bazen devreden çıkmıyor o da ayrı bir problem). Otomatik park freni; Elektronik park freninin araç kapatıldığında düğmeye basmaya gerek kalmadan devreye girmesi. Hill holder; Araç harekete geçinceye kadar aracın geri kaymasının engellendiği sistem; Volvo'da araç durduğunda frene belli bir kuvvetin üstünde basıldığında devreye girer. Ayak frenden çekilirse bir kaç sn sonra devreden çıkar. Bu süre markalara göre değişkendir. Kaydırdığını görmedim ama çok dik bir yokuşta da hiç parketmedim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| yokuş kalkış desteği 5 saniye araç ı kaydırmadan tutuyor sonra kaymaya başlıyor aracı teslim alırken test ettim bayiii ile |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Sn teodor, açıklamanız için tşk ederim. Bahse konu özelliğin kullanımı konusunda bilgi sahibiyim. sanırım ben soruyu yanlış sormuşum. VW bu özellik yok. Yanlış sorum için özür dilerim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
İç mekan değişmiş mi hocam? < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| İlginç bir cam tavan gelmiş ve ekran 7inc yada büyük olmuş, ön tarafta makyajlanmış sanki. Belki yeni donanımlarda eklenmiştir. |
| O XC60'ın iç mekanı sn. HIGHWAYMOUSE. |
Buyurun 3. seçeneğinizin neredeyse bire birini canlı HD izleyin: Videoyu izlemek için tıklayınız T3'ün sesi de hiç fena değilmiş. Videonun sonundaki çarpışma uyarısına da dikkat. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Tam zamanında, yerinde bir video olmuş Sn Kurzweil. Aynı arabanın 1.6 Powershifti için bugün bir görüşmemiz daha oldu bayi ile. Eğer beklentim olan güzelliği yapsalar yarın kaporo veririm bu araç için. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Videoyu izlerken benzinli araç kullanmanın ne kadar zevkli olduğunu hatırladım. 5000 devir ve üzerinde kullanmak çok zevkli oluyor bazen. R desin bence dive değilde T4için çok daha uygun o görünüme birazda seri bir motor lazım. Video sonundaki uyarı aslında sürücü destek paketinin önemli bir yararı. Araç sizi öndeki araca çarpacak gibi algıladığında bu uyarıyı veriyor ve dikkatinizi toparlamanızı sağlıyor |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
T4'ü hiç mi düşünmüyorsunuz?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle