Volvo 850 t5 'R' konumunda 'N' konumuna atmışsın gibi gitmiyor

10 yıl (14 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Selamın aleyküm volvo 850 t5 96 otomatik vites kullanıcısıyım
2-3 gündür R konumunda gaz yemiyor rolanti yükseliyor ama boştaymıssın gibi hareket etmiyor.
Bayır aşağı bi yerde geri geri rampa çıkmak istemem neredeyse imkansınız R konumuna aldıgım an boştaymış gibi ileri gidiyor R konumunda araç kesici ye bile düşüyor ama geri geri gitmyor D konumunda ise bir problem yok ama vites geçişleri belli etmeye başladı düşük devirde bile.
Aracımın gaz yeme tepkileride geç olmaya başladı
sesi falanda değişti
rolanti kafasına göre yükselip düşüyordu 1500 devire kadar geliyordu usta rolanti motorun bozuk dedi ve rolanti motoruna gelen bi hortuma vana taktı ordan ayarladıgım zaman bazen kendi yükseliyor bazen düşüyor çalışır durumda rolanti motorunu söktüğümde rolanti düşüyor bağladıgım zaman kendine geliyor gibi bana pek bozuk değil gibime geldi ama bilmiyorum
Benzinde ve ya tüpte farketmiyor ikisindede yapıyor
sorunun neyden kaynaklı oldugunu bulamadık anlayan bi usta yok
Biraz araştırdım ateşleme bobinlerinden oldugunu düşünmeye başladım
yardımlarınızı bekliyorum. Teşekkürler

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ossmanmert -- 13 Haziran 2016; 2:06:34 >

Bu mesajda bahsedilenler: @ZNTVOLVO

V

volkan.d

10 yıl (927 mesaj)

Yüzbaşı

Şanzumana benziyor. Muhtemelen şanzuman geri vites balataları bitik. İyi ihtimalle geri vites solenoidi tıkalı veya bozuk.
Ben olsam acilen iyi bir otomatik şanzumancının yolunu tutarım, bu halde aracı zorladıkça, şanzuman içindeki dişlilere de zarar verip masrafı arttırabilirsiniz.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

VDNLİ

10 yıl (18 mesaj)

Onbaşı

Sorunu olan otomatik vites arabalarda vites değişimlerinde devir saatinde oynamalar olması mümkün.Benim S70'de de vites düşürürken kırmızı ışıklarda falan göz ucuyla bakıyorum devir saatine anlık bir yükselip alçalma oluyor bende de vuruntu problemi oluyor ancak R konumunda kavrama yapmaması Şanzımancının çözeceği bir konu bence rölanti motoruyla ilgili bir sorun olacağını sanmıyorum.
Geçmiş olsun.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volkan.d

10 yıl (927 mesaj)

Yüzbaşı

Bir de ustaların türbin dedikleri tork konvertörden de olabilir tabi.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

V

volkan.d

10 yıl (927 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: VDNLİ

Sorunu olan otomatik vites arabalarda vites değişimlerinde devir saatinde oynamalar olması mümkün.Benim S70'de de vites düşürürken kırmızı ışıklarda falan göz ucuyla bakıyorum devir saatine anlık bir yükselip alçalma oluyor bende de vuruntu problemi oluyor ancak R konumunda kavrama yapmaması Şanzımancının çözeceği bir konu bence rölanti motoruyla ilgili bir sorun olacağını sanmıyorum.
Geçmiş olsun.

Hocam durma esnasındaki devir dalgalanması (mesela 600-800 rpm arası) daha çok MAF veya oksijen sensörü veya boğaz kelebeğinden (ETM) olabiliyor. Bunlara da baktırmak lazım.
Ama Osman Bey'in sorunu ya kavrama ya da basınç problemine benziyor daha çok

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 13 Haziran 2016; 14:31:25 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

O

ossmanmert

10 yıl (14 mesaj)

Er

Konu Sahibi

MAF sensörü yeni değişti zaten lamda sensörünün temizliği yapıldı bakıldı bi sorun görülmedi. Büyük ihtimalle şanzıman filitresi tıkanmış olabilir daha önce r de vurma yapıyordu şanzıman yağını değiştirdim düzeldi şimdi r de hareket etmiyor rampada kaçırıyor ve şarj dinamosu bilye dağıtmış gibi ses geliyor o sesede anlam veremedim şarj dinamosu yeni elden geçti kömürü bitti be kontrolleri yapıldı

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volkan.d

10 yıl (927 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ossmanmert

MAF sensörü yeni değişti zaten lamda sensörünün temizliği yapıldı bakıldı bi sorun görülmedi. Büyük ihtimalle şanzıman filitresi tıkanmış olabilir daha önce r de vurma yapıyordu şanzıman yağını değiştirdim düzeldi şimdi r de hareket etmiyor rampada kaçırıyor ve şarj dinamosu bilye dağıtmış gibi ses geliyor o sesede anlam veremedim şarj dinamosu yeni elden geçti kömürü bitti be kontrolleri yapıldı

Hocam,
Bilye sesi de geliyor diyorsunuz. Tork konvertörünün veya şanzumanın içindeki yağ pompasından da gelebilir o ses. Onlar da dağıldığında bu sesi yapabiliyor.
Ben olsam acilen aracın şanzumanını konttol ettiririm.
Umarım başka yerde ve basit bir sebebi vardır. Ama şanzumanda sorun varsa içerideki dişlileri kırabilirsiniz. Bu da masrafı çok arttırır.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

VDNLİ

10 yıl (18 mesaj)

Onbaşı

Ben aracımda gaz kelebeğini değiştirmek zorunda kalmıştım ilk başlarda ETS ışığı yandı kapatıp açınca düzelirdi bir müddet böyle sürdüm daha sonraları sönmemeye başladı nihayetinde arac rölantideyken inanılmaz bir şekilde aracı sarsmaya başladı aracı devir saati 2200 lere çıkıp iniyordu servise çekiciyle götürmek zorunda kaldım.Arkadaş zaten sensörlere baktırmış eğer ETS/ETM (Gaz kelebeği) hatası varsa dikkat etmek lazım ancak 850'lerde gaz kelebeğinin olup olmadığından pek emin değilim sanırım yok.Gelen sesler için bir şey diyemem ancak var olan şikayete bakılırsa sorun şanzımandaki hidrolik beyin ya da turbin kaynaklı gibi gözüküyor ancak yinede eşanzımancıya gitmeden önce güvenilir bir ustaya göstermek lazım çünkü şanzıman işi minimum 3000-4000 tutar, şanzımancıya gidildiği zaman "sökmeden bir şey diyemem" muhabbeti var bide o konuya hiç girmiyorum . Garantili komple revizyon için bir şanzımancıya danıştım Ankara da 3500 fiyat aldım müsait bir zamanda yaptırmayı düşünüyorum bu araçların kronik sıkıntıları AW 50-42 le şanzıman ve sensör hataları çok görmemek lazım 16-20 yaşında yüksek performanslı güçlü araçlar.

Tekrar geçmiş olsun.

O

ossmanmert

10 yıl (14 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Sağolun şanzımanlı ile görüştüm direk Aracınızın şanzımanı yağ basmıyor ondan böyle yapar Dedi başka bir şanzımancı şanzıman tork undan yapar dedi ne yapacağımı bilmiyorum pek anlayan yok birine verip daha beter yapmasından korkuyorum az paralarda istemiyorlar yani

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volkan.d

10 yıl (927 mesaj)

Yüzbaşı

Hangi şehirdesiniz?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @ossmanmert

O

ossmanmert

10 yıl (14 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Kayseri

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volkan.d

10 yıl (927 mesaj)

Yüzbaşı

Kayseri'yi bilmiyorum malesef, kim var kim yok.
Bir alternatif şanzumanı indirip Ankara'ya yollamak olabilir.
Böyle bir iş, sökme takma ve kargo hariç 3000-4000 TL civarı bir para yer muhtemelen

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 14 Haziran 2016; 15:05:28 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @ossmanmert

O

ossmanmert

10 yıl (14 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Nasıl olacak bilmiyorum araştırıyorum aracı kullanmıyorum zaten anlayan birine bakıyorum. Çok teşekkür ederim yardımlarınız için Allah razı olsun.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

VDNLİ

10 yıl (18 mesaj)

Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ossmanmert

Nasıl olacak bilmiyorum araştırıyorum aracı kullanmıyorum zaten anlayan birine bakıyorum. Çok teşekkür ederim yardımlarınız için Allah razı olsun.

Kayseri büyük ve zengin bir şehir aslında işinden anlayan bir şanzıman ustası muhakkak bulursun bence acele etme araştır.Ben Kayseri'ye geldiğimde bir dünya lüks araç görmüştüm bunların şanzımanı arızalandığı zaman hepsi şehir dışına gidecek olsa sıkıntı büyük.Zaten Ankara,İstanbul İzmir'de şanzıman tamiri yapanlar ağzıyla kuş tutumuyorlar, adamlar orijinal parça kullanıp aracındaki şanzıman kasasının içine türbini,balataları, yeni parçaları,filtresini, hidrolik beyni ve sensörleri i vs. takıp senin şanzıman kutunu tekrardan araca monte ediyorlar içine de yağını koyuyolar bu işlemin adı komple revizyon fiyatı 3500-4000 tl buradaki en önemli husus şanzımana takılan hidrolik beynin ve üzerindeki selenoidlerin vs. gerçekten sıfır olması kanımca esnaflık burada devreye giriyor. Aksi takdirde kasasıyla beraber sıfır şanzıman bulmaya kalkarsan fiyat 6000-7000' den fazla tutuyor.Eğer derdini Kayseri' de çözemezsen iki yolun var ustana gidip şanzımanı söktürüp başka bir şehire yollayıp revizyon yaptıracaksın ki bu durumda farklı sıkıntılara gebe olacak araca montajını kendisinin yapmadığı hiç bir şanzımana garanti vermek istemeyecekler final dişlisi gibi yada şanzımanla motorun birleşme yerlerindeki bazı parçalarda uyumsuzluk olabilir eğer bu parçalar montajı yapan ustanın elinde yoksa tekrardan uyumlu parçaların bulunması getirilmesi falan gerekecek ( Volvo 850 ve S70 lerde ki AW 50-42 LE Şanzımanların revizyonları genelde aynı şanzımanın kullanıldığı 2,3 SAAB ların şanzıman içlerinden yapılıyor bu yüzden bazı uyumsuzluklar olabiliyor) montaj esnasında montaj sonrası problem yaşarsan daha çok sıkıntı verir kargo vs. konuları da var iyi düşünmek lazım ya da sözüne güvendiğin bir esnaftan sorunsuz olduğuna inandığın 150-200.000 km perte çıkmış bir araç bulursan çıkma şanzımanı taktırıp şansını deneyeceksin derdine derman olmazsa ödeme yapmazsın. Seninkini alıp pazarlıksız 2000 pazarlıklı 1500-1750 arası çıkma şanzıman veren yerler Ankara'da ve Mersin'de var Kayseri'de de muhakkak vardır eğer temiz bir çıkma bulursan çıkma da deneyebilirsin.

Tekrar geçmiş olsun.

O

ossmanmert

10 yıl (14 mesaj)

Er

Konu Sahibi

Hayırlısı olsun hocam bakıyorum şanzumancılara nasip kısmet artık Nasıl olacaksa

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >