| manuel fernandes bunu beğendi. |
| Bari debriyaji ortadan kaldirsalardi. Gunumuzde halen vites degistirmek icin debriyaj olmasi cok sacma geliyor. Vites degisimi sirasinda otomatik olarak calisacak bir mekanik duzenek yapilarak debriyajin yaptigi is mekanik duzenege yaptirilabilirdi aslinda. |
|
| VW, DSG ile kırdığı gönülleri tekrar kazanabilir bu şanzıman düzgün çıkarsa. |
| söylediğin daha önce denendi, alfa romeo en bilinen örneklerinden olan selespeed adıyla üretti ama hiçbir zaman ne manuel kadar sorunsuz nede tam otomatik kadar iyi çalıştı ve bir çok sorun çıkardı daha sonra da piyasadan çekildi bir diğer örnek de genelde ralli arabalarında kullanılan dogbox olarak bilinen debriyaj olmadan çalışan türü ama o da günlük kullanıma uygun değil.Yani çok zaman önce bunlar yapıldı ama başarılı olmadılar |
| Aslinda daha da gelistirilseydi ve problemsiz hale getirilseydi belki debriyaj yok olabilirdi gunumuzde. |
| götün yemiyosa istanbul da yaşama yada al otomatiği yolamı gidersin başka fantazindemi kullanırsın naaparsan yap bana artislik yapma tosbaaa bacak kaslarım sanada senin basamadığın debriyajada yeter senin arabayla yapamadığın yolu ben bisikletle yapıyorum osuruk |
Manuel candır. Kesinlikle bu projeyi destekliyorum. |
|
|
| Volkswagen in bu yönünü seviyorum cidden. Manuel vites te Ford kullananlar bilir vitesler çok net ve aralıkları kısadır. Volkswagen de keza bu konuda çok iyidir ve ona rağmen daha da iyiye gitmeye çalışıyor. Misal polo şimdiye kadar sınıfında hep en az yol sesi motor sesi alan araç olmuştur diğerleri de takip etmiştir . Sınıfına yön veren bir marka desek Volkswagen için yanlış olmaz . Ha D segmenti söz konusu ise yeni Passat mondeonun yanında çok sönük orası ayrı. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Arif