| İnişler uzun ise ve uzun bir süre viteste yakıt keserek kullanıldığında içine çektiği hava ile motor soğuyabilir ancak düzlüklerde düşüyorsa aracınız su seviyesine bakın. Eksilmiş olabilir. Su tamam ise termostatta sıkıntı olabilir erken açıyordur. |
| uzun yolda sakin kullanırsanız ve inişlerde gaza basmazsanız sıcaklık bir miktar düşer sonra tekrar yükselir. önemli olan belli bir üst limiti hiç geçmemesi, o da araca göre değişiyor. |
|
Özellikle yokuş aşağı inerken hararet böyle oluyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Benim 1.6 dizel i30 un da öyle kışın hararet 80 i geçmiyor ilginç geldi biraz. Aracım 2013 model |
|
Aracın muhtemel arızası termostatın görevini tam olarak yapamaması sonucu kısmen açık kalması ve sıcak motor suyunu radyatöre kaçırmasıdır. Eğer ısı yükseliyor ve sıkışık trafik veya yokuş yukarı sıkıştırarak kullandığında hararet göstergesi olması gereken sıcaklığa ulaşıp yokuş aşağı inişlerde hızla hararet olması gerekenden daha düşük seviyelere iniyorsa sorunun bu olduğunu düşünüyorum. Saygılarımla. |
|
Termostatın arızalı. pahalı bi işlem değil.hem yakıtında şuan normalden fazladır. Değiştir yaz kış iniş çıkış farketmez aracının göstergesi 90da sabit kalacak. |
| Su seviyesi min yazısının altına düşmüş. Bir 500ml pet şişe kadar ekledim. |
Su kaçağı var mı diye kontrol edin bence. |
| termostatta sorun olabilir, bir kontrol ettirin. |
Büyük ihtimal arıza yok. Bu mevsimlerde yolda ekonomik sürüş ile 90 altına düşebilir. Benim arabada yolda 70 dereceyi bile gördüm hava 10-15 C idi. |
|
1 yıl kadar önce devirdaim pompasını değiştirdim. Orijinal taktıklarını zannetmiyorum. Sanırım orda kaçak var. Geçenlerde lifte kaldırdığımda kırmızı antifiriz suyu rengi vardı hafif. |
| bazı araçlar böyle renaultlar kolay kolay 90 dereceyi görmüyor hemen hemen hergün farklı araçlara biniyorum fransız araçları genelde 90 ı bulmuyor ama alman araçları buluyor sizin motordan passat sürdüm şehir içinde anında 90 a geliyordu ama uzun yolda sürmedim yokuş aşağı düşüyorsa sıkıntı yoktur sonuçta hava geliyor ama yakıt gelmiyor |
|
Arkadaşlar da yazmış, ya aracınız su eksiltiyor, ya da (muhtemelen) termostat gereksiz yere açık kalıyor. Motor normal çalışma ısısına çıkamadığı için yakıt tüketiminiz de yüksek olacaktır. Termostatı değiştirmeniz yarar var. |
| Ayni motorlu bora surduk uzun sure hic bir zaman 90'in ne altina ne ustune cikmamisti bizimkisi. |
| normal değil en verim yanma sıcaklığı 90 derece çakılı kalması gerekir. performanslı kullandığımda yağ sıcaklığı 117 derece kadar çıktığında bile motor sıcaklığı 90 da çakılı olur. dizel polomda sizin aracınızda olan olmuştu termostat değiştirdim şimdi 90 da çakılı. |
|
Arkadaşlar sorunu bugün çözdürdüm. Thermostat arızalıymış. Açık kaldığı için radyatör suyu sürekli motoru soğutuyor. Şimdi 90na çakılı. 50 TL parça 10 TL işçilik 60 TLye hallettik. Sağ olun. |
| termostat acik kalmis.devamli radyator devir daim ediyor. hizlaninca ruzgar sogutuyor. 100 liraya hallolur... |
| aracimin termistati 1 senedir arizali ne gibi zararlari olur acaba |
Aracın fazla yakıt yakar, nispeten daha soğuk motorla çalıştığı için aşınma daha çok olur, kalorifer daha geç ısıtır. Aklıma gelen zararlar bunlar. Ucuz bi parça, neden yaptırmıyon? |
Şehir içinde pek yaşadığım bir sorun değil.
Fakat Dün Mersin-Hatay arası seyahat ederken uzun yolda motor ısısı hiç 90'na ulaşmadı
70-90 arası gitti geldi. Şehiriçi ise hep 90daydı.
Hava 15 dereceydi gece. Aracı ekonomik kullandım. Bazen yokuş aşağı ayağımı gazdan çekerek kullandım.
Bu durum normal midir?
Araç Jetta 1.6 lpg ve benzinde de durum aynı.
Teşekkürler.