Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
59
Cevap 6076
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6076
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
ultrasonic bujiler hakkında!
|
bilgiler için teşekkürler, benim en çok ilgimi çeken kısım yakıt tasarrufu, bu konuda somut veriler var mı? ben de colt 1.3 invite var, kaç km fark eder? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
engin bey gittigidiyordan alıntı yapmış sanırım. ben de denk gelmiştim. olmayacak vaatler olduğu için paylaşmak istediğini düşünüyorum. arabanın önüne 10-15 beygir bağlamadıkça bunlar olmayacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadşlar öncelikle şuınu belirtmeliyimki ultrasonic bujiler yakıtı doğru ateşler aracın çekiş gücünü biraz yükseltir yakıtın doğru kullanılmasını sağlar evettt ama tasarruf edilebileceğine inanmıyorum yani daha az yakar düşüncesiyle taktırmak isteyen kişiler varsa hiç taktırmasınlar bilgilerinize,saygılarımla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Engin bey bujilerin fiyatı ve lancer invite 40.000km bakım maliyetini bana öm atabilirseniz sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Pahali... Platin yada iridyum almak daha mantikli en azindan ne oldugunu biliyoruz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yarın arkadaşımın VTEC Honda Civici için buji siparişini vereceğiz...ben henüz kararsızım ve sanırım bekleyeceğim...ikna olmadım henüz...belki arkadaşımın tecrübeleri beni herhangi bir yönde ikna edebilir...gerçi Hondanın motoru ile bizimkisi farklı, aynı sonuçları elde eder miyiz o da ayrı bir muamma...bujileri almamdaki amacım yakıt ekonomisi ve motor sessizliği, öte yandan kavrama ve yokuştaki çekiş gücü de artıyormuş...performans da artıyormuş ama Coltun erformansı bana yetiyor...kim fazladan performmans istemez ki o da apayrı bir konu :) bu konudaki araştırmalarım sürecek, sizlerden de paylaşımlar bekliyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
mivec ile vtec arasindaki fark nedir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bana inandırıcı gelmiyor nedense.otomobil üreticileri araçlar daha az yaksın diye o kadar uğraşıyorlar.bunlar gerçek olsa zaten araçlarda standart olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ozaman bakim maliyetleri cok ucuk rakamlara giderdi 100tl demis arkadamis bujilere servisler bu bujiler enaz 200tlden satarlar standart 30 000km bakimi 300tl civari tutarken 500tl oderiz otomobil ureticileri araclari optimum seviyede satiyorlar araclari gelistirmek biz kullanicilarin elinde |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu sekilde konularda hemen fikir ile yargilamaktan cok deneyenlerin goruslerine deyislerine yer verilmeli taraftariyim... Vakt-i zamaninda "Er-turbulator" diye bir alet taktirmistik bizim eski kartal'a... "Dandik bi metal parcasi ne ise yarayacak yahu" gorusuyle araci kullanmaya basladiktan sonra gercekten de ufak katkilarinin oldugunu gorduk... Arac her zamanki gittigim yokusta bayilmiyordu hemen... |
üreticiler bu bujileri kullanmaya başlasaydı zaten fiyatları o kadar yüksek olmazdı.olaya bu yönden de bakmak lazım.kullanım artınca fiyat düşer. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
üstad dün gece üşenmeyip yazmıştım...tamam deyince ekranda "dh bakım " uyarısını gördüm...şimdi baktım gitmiş yazılar :( |
Kalite Her zaman Pahalidir Kaliteyi ucuza uretiyoruz diye birsey yok... Bir Kaliteci olarak soyluyorum bunu Diğer arkadasim dedigi gibi kullananlara sormak lazim diyor... diğer aracimda kullaniyorum bunlara benzer bi Buji takimi 62$ almistim SplitFire marka |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ses hızı ile mukayese ile tüketicinin algısında yanılma yapmaya çalışan bir ürüne güvenemem. buji elektrik enerjisinin atlamasıyla çalışan bir parça. ses hızından kat kat hızlı bir olay olduğu herkesçe malum. diğer standart bujiler çok mu yavaş tek ultrasonic mi bu hızı veriyor. aracımın katalogunda hangi bujilerin kullanılabileceği belirtilmiş. bakım klavuzunda iridyum da geçiyor. kullanacaksam default BKR6E yada aynı bujinin iridyum olanını BKR6E-IX kullanırım. macera aramaya gerek yok |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Katiliyorum  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1-) Ultrasonic buji roket prensibiyle çalışan yeni bir ateşleme tekniğini size sunuyor..!
Bu teknikde alev girdap türü dönerek hem çevresel hem de doğrusal ilerliyor..!
Kullanmakta olduğunuz hiç bir buji bu patentli ateşleme tekniğine henüz sahip değil..!
2-) Ultrasonic buji ultrasonic hızda, yani ses hızından daha hızlı bir ateşleme sağlar.!
Ses hızı 349 metre/saniye'dir. Standard bujinin ateşleme hızı ancak 30 metre/saniye..!
Ultrasonic bujinin ateşleme hızı ise1523 metre/saniye..! 50 kat fazla hız..!
Diğer bujiler bu yüzden Ultrasonic bujinin hızına asla erişemezler, kıyaslayın..!
3-) Ultrasonic bujinin ultrasonic ses dalgaları yakıt damlacıklarını daha küçük zerreciklere parçalar.
Bu sayede yanma yüzeyi alanı genişleyeceğinden yakıt tam yanar.
Diğer bujilerin bu tür bir özelliği bulunmuyor...
4-) Yanma reaksiyonuna giren yakıt zerrecik miktarı 50 kat Ultrasonic bujiyle fazla olur..
Bir başka ifadeyle yakıtınız Ultrasonic bujiyle 50 kat daha iyi yanar..!
Bu konuda daha teknik ve ayrıntılı bilgileri w/enginebrain.com veya w/supersonicspark.com dan inceleyebilirsiniz..
Ultrasonic Bujilerin Farkını Aracınızda HEMEN Göreceksiniz..!
* Daha fazla çekiş gücü ve performans..!
* Yokuşlar size düz gibi gelecek..!
* Aynı yokuşu +1 vitesle çıkabileceksiniz..!
* Araçları sollarken rahat geçiş yapacaksınız..!
* Klimanızın motordan çaldığı gücü bu bujiler geri verecek...!
* Aynı birim yakıtla daha fazla km gideceksiniz..!
* Aracınızın ivmelenmesi artacak..!
* Daha çabuk toparlayacak..!
* Daha sessiz çalışacak..!
* Emisyonları iyileşecek..!
* Motoru temiz, daha iyi bir aracınız olacak..!
Yanma Verimliliği Konusunda Bilgilerinizi Derinleştirin...!
- Aracınızdaki yakıtın nadiren tam olarak yandığını biliyor muydunuz ?
- En son teknolojiyle donatılmış araçların dahi bu sorunlarının var olduğunu..Çünkü;
- Bujinin dakikada 500 ila 3.500 kez çaktığını..
- Çeşitli olumsuzluklar yüzünden her defasında çakmayı başarıyla gerçekleştiremediğini..
- Bu yüzden sönme olumsuzluklarının her araçda kaçınılmaz olduğunu..
- Sönme yüzünden yanma olmayacağı için o an yakıtı yakmaksızın dışarı atttığınızı..!
- Sönme sayılarını azaltmanın buji ar-ge çalışmalarında günümüzde de sürmekte olan bir hedef olduğunu..!
- Ultrasonic tasarımın bunu başarmış olması sayesinde her tip buji tasarımından en üstün ve en öne geçtiğini..
- Çok tırnaklı; iki, üç, dört tırnak tasarımlı bujilerin performans ve tüketime çok da bir katkı yapmadıklarını..
- Tek tırnak tasarımlı bujilerin ise yan elektrodunun alevin doğrusal ilerlemesine engel olduğunu..
- Ultrasonic tasarım ve patentin Titan füzelerine bilgi sağlamış Eng.David Wofsey'e ait olduğunu..
- Bir buluşun patente konu olabilmesi ve hak kazanabilmesi için şu üç özelliğinin olması gerektiğini :
- 1-) Yenilik 2-) Tekniğin bilinen durumunun aşılması 3-) Sanayiye uygulanabilir olma.
- Ultrasonic teknolojinin bu özelliklerde patentli bir ürün olduğunu..
- Ultrasonic bujileri taktığınızda ise bahsi geçen konuların gerçekmiş olduğunu..
- Söz konusu problemleri Ultrasonic teknolojinin çözmüş olduğunu..
- %99 ihtimalle ürünü onaylayacağınızı ve ürüne iyi de bir yorum yazacağınızı..
- Böylece diğer Ultrasonic alıcılarına da iyi bir referans olacağınızı biliyor musunuz ?
Buji Konusunda Şunları da Bilmenizde Fayda Var...!
- Her buji her araca uymaz..!
- Buji tipini belirleyici faktörler aracınızın motor tipi ve aracınızın özellikleridir..!
- Ultrasonic bujiler benzinli ve lpg'li araçlar içindir..!
- Ultrasonic bujileri yeni, eski, son model, en son model vs.. her tip aracınıza takabilirsiniz..!
Garanti Kapsamındaki Araçlara Bu Bujiler Takılır mı ?
01.01.2007 den itibaren artık Evet..! Bu durum ileri ülkelerde zaten şuydu : ABD; 'Araç imalatcısı firma
aracının garanti şartlarını buji üreticisine bağlayamaz.' AB ülkelerinde de yine benzer yasalar mevcut..
AB süreci içinde ilerleyen ülkemiz ise AB uyum yasaları kapsamında bu konuya da noktayı koydu..
Rekabet Kurumunun 1 Ocak 2006 tarihinde yürürlüğe giren kamuoyunda bilinen adıyla
''Blok Muafiyet'' yasası 1 yıllık geçiş sürecinden sonra 1 Ocak 2007 den itibaren artık uygulamada..
Serbest rekabetin önünü açan bu yasa gereği sadece bujiyi değil aracınızın başka parçalarını da
farklı imalatcılardan muadillerini garanti kapsamındaki araçlarınıza pekala takabilirsiniz...