Cevap: Türkiye'deki elektrikli otomobil şarj istasyonları ne durumda?

Aşağı Git Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri Kullanıcı Haberleri Türkiye'deki elektrikli otomobil şarj istasyonları ne durumda?

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

29
Cevap 1791
Tıklama 7
Öne Çıkarma

İlk Önceki

Cevap: Türkiye'deki elektrikli otomobil şarj istasyonları ne durumda? (2. sayfa)

Cevap Yaz

El_domingo

2 yıl

Yarbay

Bataryaya şimdilik 10 sene garanti veriliyor sonrası yeni al deniliyor al değiştir sisteminde git yeni al diyemezsin...Bence tak değiştir sisteminin olmamasının sebebi bu olsa gerek..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ufo

ufo

2 yıl

Yarbay

Çin'de bu istasyonlar kısmen de olsa tekrar kullanılmaya başlanmış. Neden olmadı, şimdi niye var vs detaylı bilgi alabilirsiniz.

https://www.protocol.com/climate/electric-vehicle-battery-swap-china

Bu mesajda bahsedilenler: @El_domingo

astegon

2 yıl

Yarbay

Bu tür teşvikleri tabii ki devletler yapar. Ama işin tuhaf tarafı bu sistemlerin kurulumunda ithal ürünler fazlasıyla var.

Zorlu grubu bu aralar fazlasıyla yatırım yapıyor ama sanıyor musunuz ki componentleri yerli üretim.

Madem böyle bir teşvik yapacaklar, elektrikli araçlardaki ÖTV'yi kaldırsınlar.

Uzun vadede dövizin ülkede kalmasını istiyorsak üretmemiz lazım, montaj yapmak değil.

Ama kime anlatıyorum ki, partizanlar gibi cevap vermiş forum sahibi.

Bu mesajda bahsedilenler: @gun

ufo

2 yıl

Yarbay

Bizde teşvikleri kimin üstüste alıp ne yaptığını (ya da yapmadığını) herkes biliyor. Sistem bu şekilde ve bilerek değiştirilmiyor. Yol yap delinsin, yıkılsın, tekrar teşvik. Hatta hiç yapma olsun al sana bir daha teşvik.

Modern dünyada teşvik al sana para naaparsan yap diye verilmiyor. İş kurana, yatırım yapana detaylı denetimle "süreli vergi muafiyeti olarak veriliyor". Devamında örn borsaya açılırsa +5 yıl gibi süreler bu muafiyetin üstüne ekleniyor. Veya Almanya'daki elk arabacılara denediği gibi "Çin'den ithal etmeyin pil tesisi yapın, kullanın öyle vereyim teşvik" diye veriliyor çünkü bağımlılık azaltmak hedef.

Yerli araba teşviğinde olduğu gibi arsa, bina bedava. Maaşlar devletten, parça ithalatı için gümrük teşviği(gümrükler sıfırlandı) vs. İthalat yap diye gümrüğü kaldırınca bağımlılık azalıyor mu?
Bu teşvikler zaten arabayı devlet yapıyor demek. Dünyada araba yapan devlet var mı?
Al tarım kredi koop zararı. Devlet marketçilik yapar mı? Zararına yapıyor işte. Bunu da yapar.

Elektrikli araçlar arttıkça ithal kömür, doğalgaz tüketimi artacak ve daha çok para dışarı gidecek. Elektrik bedava mı? Bağımlılık azalmıyor ki?

Onun çözümünü buldular gerçi %+300 vergiyle kimse araba alamıyor al sana çözüm. Normal binilecek gibi olan elk arabalar da milyon üzeri fiyattan başlıyor kim neden bu kadar elk araç savunuyor onu da anlamış değilim ya neyse.

Yeri gelmişken aç ve sefil Bulgaristan ve Romanya gibi tırt ülkelerdeki 1000 kişiye düşen araç sayılarına da bakın lütfen.
Dahası bizdeki araçların yarısından fazlası +10 yaşında onun da detaytlarını kolayca bulabilirsiniz. Hal böyleyken millet kasko yaptıramıyorken elektrikli filan...

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufo -- 18 Temmuz 2022; 22:28:41 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @marsk35

ozon3

2 yıl

Yüzbaşı

Hocam elektrik dolum istasyonlarina bu sene ekstra kira parasi geldi gecen sene lisans kirasi yoktu tesfikde yoktu tesla bu sene tesfiksiz birde lisans kirali piyasaya girdi

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @ufo

lextor

2 yıl

Yarbay

Devlet böyle kurulmuş böyle gidiyor. Hiçbir hükümetin gözü vergiyi kaldırmayı yemez. KDV diye bir saçmalık çıkarmış adamlar zamanında hala devam ediyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @ufo

ozon3