Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
105
Cevap 66901
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 66901
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Tempra hakkında (2. sayfa)
| öN DÜZENİ ÇABUK ARIZA VERİYOR. pARÇASI PAHALI.sERİ VE ATAK KONFORLU BİR OTOMOBİL. TEMİZİNİ BULMAK LAZIM. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Doğru galiba bu aracın yedek parçası pahalı yani parasız birine gitmez. Okyaypay Kerdeşim valla mükemmel bi benzetme yapmışsın  yani hiç dikkatimi daha önce çekmedi.Haklısın valla sedan modelinin arkası biraz değişik bi tip. En iyisi doğan slx falan tempra güzel lüx ama yedek parça yönünden kötü işte.İnsan orada teretdüte kalıyo yoksa tempra mükemmel!! |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
yedek parcasi pahali değil..yerli sanayi üretim neredeyse herparcayi bulabilirsiniz... arabalarin motoru gerçekten güçlü..fakat arabanin heryerinden ses geliyor..yani tıkırtılar cok fazla..birde araba yere hiç oturmuyor gibi duruyor..tempra 2.0 16v ile 210 yaptim..araba sanki ucuyor gibi.. 2.0 için konusayim; 4000 devirden sonra araba bariz fırlıyor..arabadaki ağirlik,klima falan etkilemiyor..148hp motor var.. fakat ben olsam bu devirde bu kadar yakan bir araba alma...11YTL'ye falan saxo 1,5 disel bulabilirisin..  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yedek parca sorununu çıkma parçayla çözebilirsin.çok uyumlu oluyo kesinlikle problem yaratmıyo....ayrıca tempranın göze batmayan parçaları pahalı örnek olarak cam silgi lastiğitanesi 7 ytl. ön tampon 70 ytl(boyasız)yani bi lastikle bi tampon arasında 100 kat fark var ama fiyatta 10 kat farkediyo ayrıca parça fiyatlarında pazarlık payı da var 70 ytl lik ön tamponu 58 ytl ye(kullanılmamış)almıştık sonradan öğrendikki çıkma tamponlar 25 ytlymiş |
| Selamın aleyküm.ben fatih.ben 1992 yılından bu yana temprayı kullanıyorum.92 de sxa vardı.şuan 99 1.6 slx var.inanin benim 2005 megane nım var.genellikle tempra yı kullanıyorum.benimki 300 bin yakıyo.99 yılında genel kurmay başkanlığına 15 tane italyada yapılmıştır koç tarafından.99 yılında italyada apo krizi nedeniyle genel kurmay başkanı kabul etmeyip koça geri vermiştir.bende uyanık davranıp genel kur.başkn.sekreterine yapılan olanını kaptım.bu çok kişiye soyledim ama kimse inanmadı.özellikleri ise hava yastığı abs klima orjinal elektrikli sunroof imbolizer ısıtmalı koltuk elektrikli ayarlı aynalar(rezistanslı).124 bg dir.çelik muafazalı kaporta ön arka zırhlı xenon far.çapraz şanzuman.yeterlimi.......!!!!! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yetmez, resim istiyoruz, merak ettim ksenonlu Tempra'yı. |
O motorları şimdi belediyeler kullanıyo sivrisinek ilaçlamak için.İyi duman atar onlar.Bmw'nin tekerleğini yuvarla rampa aşağı belki onu geçer 2,0 tempra.Hemde 3,30 ...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arabayı bozuk yolda kullanırsan ön takım falan kalmaz kesindir bu tempra nın ön takımı dayanmaz fazla |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Turbo, intercooler Tempra 16V http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-te16t.htm 256 hp 0-100 5.6 sn son hız 243km/h bu bir mod lu tempra 3.30 u rahat geçer. 2.0 16v tempradaki motor efsane ralli şampiyonu araç lancia delta integrale nin turbosuzudur. potansiyali dünyaca tanınmıştır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yalnız benim cevapladığım mesajınızda modlu değil normal tempradan bahsediyorsunuz.Mod olayı işin içine girdikten sonra takdir edersiniz ki lada da rakip olabilir 3.30 a
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SabitSalınım -- 19 Aralık 2005, 0:32:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ok ben baştan da turbolu tempra dan bahsettim,yanlış anlamışsın. |
Tempranın yol tutuşu kötü değildir.Bilhassa arkası sağlam basar.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
FİAT için olumlu birşey mi yazdın? yoksa ben mi yanlış okudum? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hocam bi etrafınıza bakın kaç tane Tempra kaldı piyasada. Eskiden bir yığın vardı şimdi hiç kalmadı. Narin araç çabuk dağılıyor diyorlar. Toparlamasıda çok zor oluyor deniyor. Eskiden bri yığın tempra taksi vardı hepsi kayboldu... Ama şahinler doğanlar vızır vızır dolanıyor vallaha.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hiç bir 2.0 i.e 16V tempra dyno da 148hp i görmüyo.. Ciddi güç kayıpları war bu motorların.. Eski oto dergilerini biraz kurcalayın göreceksiniz testleri.. Tutarsız motora sahipler , ön panel full digital ve şanssızsan çok başın ağrır..) , birazda çirkin ama geniş ucuz, yedek parçada ekonomik (gitgide bulunması zorlaşıo) bir otomobil.. ben asla almam.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ZeaLoT -- 19 Aralık 2005, 20:42:34 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Fiat tempranın çıktığı zaman yarattığı etkiyi kimse inkar edemez.Rakipleri Renault 19,Ford Escort gibi modellerden daha cesur tasarımlı ve daha teknolojikti.Her ne kadar kalitesi tartışılsada 2,0 16v olan motoru çok güçlüydü.Bizzat sürme şansım olmuştu.Gücü daha az olmasına rağmen 2,0 8v olan motor daha uzun ömürlü ve sakin ruhluydu.Fiat tempra "asfalt arabası" terimini o yıllarda karşılayabilen ender arabalardandı sınıfı içinde.Bunlar gerçek tabii öyle olunca söylemek de kaçınılmaz.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SabitSalınım -- 19 Aralık 2005, 7:57:24 >
rüzgar direnci yüksek : ve hatta  nerden aldın bu bilgiyi, hangi eski otomobil dergisinden merak ettim. söyle de o dergiyi okumayalım. 1) tempralar 0.28 cw'lik rüzgar direnci ile bugün bile bi çok yeni tasarım otomobilden daha düşük bi rüzgar direncine sahiptir. bundan üniversite derslerinde bile bahsedilir. milletin bildiğine de bilmediğine de konuştuğu nasıl da belli oluyor. 2) kazada çabuk dağılıyor deyip durmuşsunuz. iyi ki öyle. bunu diyenler da kazada tank gibi kalan arabaların güvenli olduğunu düşünenlerden galiba. defalarca farklı topiclerde dile getirdim, bi kez de burdan tekrarlayalım : kaza anında tek parça kalan, dağılmayan, otomobiller güvenli değildir. çünkü tek parça kalırken üzerine almış olduğu darbe basıncını direkt yolcu kabinine iletir. tam tersine kaza anında, dağılan ve tasarım aşamasında tespit edilmiş darbe emme bölgelerinde gelen darbeyi absorbe eden araçlar daha güvenlidir. demek ki bir tank içinde yolculuk ediyor olmak o kadar da iyi bi şey değil. demek ki temparlar söylendiği kadar güvensiz araçlar değil. 3) bununla birlikte parçasının pahalı olmasından bahsedilmiş ama kimse karşılaştırmalı örnekler vermemiş. pahalılık bi defa göreceli bi kavram. hangi parça, kimin kesesine göre pahalı. keşke biraz fiyat verseydiniz de (ama emsalleri ile karşılaştırmalı fiyat) buna alacak ya da kullanacak olanlar karar verseydi. 4) ayrıca ilk çıktığı dönemlerde sıkça ortalıkta gezen "dijital göstergeler arıza yapıyor, tamir olmuyor", "deposu bakalit kazada yangın çıkıyor" geyikleri de külliyen yalan. yok öyle bi şey... 5) ön düzeni çabuk bozuluyor diyenlere de lafım var. öyle bi anlatmışsınız ki sanırsınız her 5-10 bin km'de bir ön düzen bozuluyor üstelik de komple bozuluyor. bi bozuldumu da ön düzen deyince akla ne geliyorsa hepsini kaldırıp atıyorsunuz, yenisini alıyorsunuz. oysa ön düzen boulması denilen şey, sağda ve solda birer adet bulunan üçgen şeklindeki tablaların uçlarındaki lastik takozların zaman içinde aşınması ve tıkırtı yapmasından ibaret. onların da tanesi 30 milyondan ikisini beraber değiştirseniz 60 milyon. e artık buna da pahalı diyen varsa arabaya binmesin bi zahmet. bunun dışında ön düzende değişen bi şey var diyen varsa beri gelsin. 6) tempra yerine doğan tavsiye edenlere ise hiç bi şey söylemeye değer bulmuyorum. onlar bu kafayla devam etsinler. doğana hatta gitsin broadwaye filan binsinler. ne boyut, ne konfor olarak ben şahsen kıyaslama zahmetine bile girmem. daha söylenecek çok şey var ama özetle ben şunu söylerim ki : o fiyata bulabileceğiniz o kadar donanımlı, keyifli, konforlu bi başka yerli varsa hiç durmayın onu alın. parça bulanamadığı filan da hikaye, en ücra kasabalarda bile yetkili tofaş parçacısında hemen her türlü parçayı bulursunuz. bana sorarsanız hala alınır ve binilir bi araba. ve nerden bakarsınız bi 5-10 sene daha da (hala 88-90 model doğanların yollarda dolaştığını düşünürseniz) öyle olmaya devam eder. son not : burdan da belli oluyor ki araba alacaksanız millete sormayacaksınız. her kafadan bi başka ses çıkacağı için iyice aklınız bulanır. kendi kararınızı kendiniz verin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 19 Aralık 2005, 11:34:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sürtünme katsayısında haklısın. yanlış bilgilendirmeden dolayı özür dilerim.. beni yanıltan crossling.co.uk oldu. biraz araştırdım ve gerçekten 0.28cw lik bi sürtünme katsayısına sahip ve o kasaya bakanlara oha dedirtio. öyle bilende bilmeyende konusuyo demen yanlış.  herkes doğru bilse bu dünya yaşanmaz bi hale dönüşürdü.. motorların 148hp çıkmadığını ise fayman otoda, ismet fayman ın yaptığı dyno sonucu autoshow yıllar önce yazdı.. istersen okuma. benim dergim değil.. sen dyno dan daha iyi biliyosan eyw.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
148 hp çıkmasa nolur ki.0-100 belli 8.5 sn civarı.golf 4 gti ile kafa kafaya yürür. her otomobilde eksiklik ve ya fazlalık olabilir. günümüzde dahi kompakt sedanlar 0.28 sürtünmeyi yakalıyamıyor senin ettiğin lafa bak tempra zamanının en ileri teknolojisine sahip araçlardan biriydi. digital göstergeleri hassas olduğu doğru.ancak temiz kullanılan tempralarda fazla masraf çıkarmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle