| ACC ile ilgili deneyim paylaşmanın nesi abes, zaten konu ACC değil mi? Bu form ne işe yarıyor ki? |
| Haziran-Temmuz 2024'ten önce üretilen Life paketlerde GSR II olmadığından Şerit Takip yok hatta CC, ACC ve Front Assist de yok, sadece Hız Sınırlayıcı var. Haziran-Temmuz 2024'ten sonra üretilen Life paketlerde GSR II var. Dolayısıyla Şerit Takip ve Front Assist de var. Ama CC hiç gelmedi, ACC ise 2024 Kasım-Aralık gibi gelmeye başladı. |
|
Bende yeni katildim aranıza 10martta aldım 2025 ACC li < Resime gitmek için tıklayın > |
| Ben olsam garantisi olduğu için ve daha yeni olduğu için (yeni her zaman iyidir) 2025 Life paketi tercih ederdim. |
|
Valla her seferinde yorumlarınızı hayretle okuyorum. Adama önce “Çok da abartmayalım isterseniz "1 milyon 500 bin Türk Lirası"na neler alınabiliyor farkında değilsiniz galiba.” gibi çok iddialı ve biraz da küçümser bir cümle kuruyorsunuz. Sonra da “Unutmayın ki ben kendime göre yorum yazıp, kendi üzerimden örnekler veriyorum, ve forumdaki kişilerin benim gibi eleştiriye açık olmasını bekliyorum.” diye 180 derece tezat ve son derece mütevazi bir tekzip yapıyorsunuz. Gerçekten enteresan. |
| Togga burun kıvırıp tiggo güzellemesi yapmanız da ilginç, neyse herkes herseyi söylüyor. Çin ve togg için en az 4 5 yıl bekleme hedefim var, elektriklinin durumu da Çinli araçlar da bu sürede referans verecek durumda olur diye düşünüyorum kendimce . |
| Evet arkadaşlar burası kimsenin ego tatmin sahası değil. Herkesi ilgilendirmeyen tartışmalarınızı özelden yapın bir zahmet. |
| A'dan Z'ye katılıyorum size, ben zaten çoktan engelledim bazılarını. |
|
Yanlış bildiklerinizi düzelteyim; - Aracın muayeneden geçmesi ile trafik cezasının hiç bir bağlantısı YOKTUR. Cam filmi veya APP plakalar muayenede Hafif Kusur olarak değerlendirilir ve aracın trafikte seyretmesinin güvensiz olmadığına kanaat getirilerek muayeneden geçiş verilir. Aracın muayeneden geçmesi ceza yazılmayacağı anlamına GELMEZ. Araç muayenesi: Araç seyir halindeyken, trafikteki diğer araç ve yayaların güvenliğini tehlikeye atabilecek eksiklerini kontrol eder. Örneğin, far ayarınız düzgün değilse muayeneden kusurlu geçersiniz. Ama farınız arızalı ve yanmıyorsa, muayeneden geçemezsiniz. Fren lambanız çalışmıyorsa, freniniz tutmuyorsa, tamponunuz düşmüş ve iple bağladıysanız muayeneden geçemezsiniz. Cam filminde ise, far ayarında olduğu gibi kusurlu geçersiniz. - Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliği gereğince; Işık geçirgenliği %70'in altında olan tüm cam filmlerinin taktırılması ve kullanılması yasalarımız itibariyle yasaktır ve cezaya tabiidir. 1 numara cam filmi %85 oranında ışık geçirgenliğine sahip. 2 numara ise %70 ışık geçiriyor. 3 numara %55, 4 numara ise %40 oranında ışık geçirir. - Bu sebeple ışık geçirgenliği %70 'den az olan 3 numaralı cam filmi, belirtilen yasal sınırın üzerine çıktığı için yasak olarak kabul edilir. - Derecesi veya numarası ne olursa olsun ön cama film yapmak YASAKTIR. Bu sebeple; Ön cam hariç, yan ve arka camlar 2 veya daha üzeri numara cam filmi ile kaplı ise Trafik cezası yemeniz mümkündür. Bu cezanın uygulanması ise şu şekildedir; Birincisi; Trafik ekiplerinin çevirmesine neden girdiğinizle alâkalıdır. Rutin ehliyet ve ruhsat kontrolü, araç sigorta ve muayene güncelliği için yapılan uygulamalarda, herhangi şüphe veya bir eksiğiniz yok ise, ekipler sizin cam filminizle veya app plakanızla ilgilenmezler. İkincisi; Yukarıda belirttiğim 4 sebep kontrol edilirken, olası bir eksikliğiniz var ise (örneğin, muayene süreniz geçmiş) bu durumda emniyet kemerinizden, trafik setinize, app plakanızdan cam filminize kadar her hatanıza cezai işlem uygulanır ve aracınız bağlanır. Üçüncüsü; Seyir halinde işlediğiniz ve resmi veya sivil ekipler tarafından tespit edilen kural ihlalleri (Kırmızı ışık, şerit ihlali, radar, dur ihtarına uymama vs.) sebebiyle durdurulduğunuzda yine ikinci uygulamadaki gibi her eksiğinize bakılarak ceza kesilir. (2-3 numara cam filmi dahil) Özetle; 2 ve 3 numara cam filmi yasal değildir, yasaktır ve cezaya tabidir. Ön cam filmi ise sökülmediği sürece yasaktır ve cezaya tabidir. Cam filmi ceza uygulaması tamamen sizi çeviren ekibin inisiyatifine ve toleransına kalmış bir durumdur. Sadece kontrolü esnek bir uygulamadır. Sebebi ise, diğer sürücüler için bir tehlike unsuru oluşturmadığı içindir. Aracımda yan ve arka camlara yaptırdığım 2 numara filmin ilk sebebi çocuğum olduğu için güvenlik. Diğer sebepler ise ısı-ışık, döşeme koruma ve güzel görünme amaçlı. Bu sebeple, olası bir çevirmede karşıma çıkartılacak cezayı ödemeyi önceden kabul etmiş oluyorum ve itiraz etmem. |
|
Mayıs ayında Türkiye'nin en çok satan 5.araç modeli Taigo < Resime gitmek için tıklayın > |
| Yalova feribot iskelesi den Aydın İncirliova ya İzmir-Germenci arası dışında otoban kullanmadan 22 derecede klima açık tek şoför ve 2 valiz yüküyle sakin kullanımla elde ettiğim verileri paylaşmak istedim herkese iyi bayramlar yollar kalabalık aman trafik kurallarına uyalım mola vermeyi unutmayalım saygılarımla < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Tatil için gidip geldiğim İstanbul -> Balıkesir seyahatimin verileri: (Life - 2022) Burhaniye'ye giderken, İvrindi'den sonra rakım sürekli düşüyor. 50-60 km boyunca araç çokça Serbest Sürüş moduna alıyor veya motor freni ile 0.0 tüketimle gidiyorsunuz. Bu sebeple gidişim 102km ortalamaya rağmen 5.6Lt. İstanbul'a dönüşte ise rakım tırmanışı daha fazla. Bu sebeple biraz ortalama hız düşüyor ve yakıtım 1 puan artmış (5.7Lt). 2 Yetişkin, 1 çocuk, full bagaj, gidişte klima kapalı, dönüşte son 1 saat açık (23°). Çoğunlukla gece yolculuğu sevdiğim için, genelde 04:30 da hareket ederim. Osmangazi üzerinden, İstanbul-İzmir otoyolunu Balıkesir-Batı çıkışına kadar kullanıyorum. Gebze çıkış + Osmangazi + Otoyol toplam 1,500TL Aracımda Hız Sabitleyici bulunmuyor. Sadece Hız Limitörü var. Limitörü de genelde 138km/h ayarlıyorum. İsterseniz limitte sesli uyarı veriyor, isterseniz de limitten yukarısına gaz yemiyor. Bu verilerin ortalama olduğunu ve yakıt sarfiyatı düşürmeyi hedeflemediğimi, yol-yük ve kullanım şeklinize göre verilerin +- değişebileceğini hatırlatmak isterim. Merak edenlere bilgi amacıyla paylaşıyorum. Güvenli ve keyifli sürüşler.. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Abiler neden burada kavga ediyorsunuz diğer insanlarda okuyor ve müdahil oluyor duruma. Ayıp değil mi koca adamlarsınız |
| Konfor olarak benzer sayılır ancak yüksek olması nedeniyle Taigo yola daha hakim hissettiriyor. Bagajı için dahi olsa Taigo seçilir. |
| Biz bosch dan bahsediyoruz adam 200 tl lik ürün gönderiyor.Ölçülerin 650 e 450 olduğunu bilmeyeceğimi düşünecek kadar kapalı bir kafan var anlaşıldı.Yazık kafana :) |
| Sonunda 2. yıl bakımını kendim yaptırdım. 4lt Castrol 0-20 yağ, yağ, hava, polen filtresi, hepsi üst kalite. 3300 tuttu. Bin lira da ustam aldı 4300. Bosch 8bin, Servis 17bin istemişti. |
|
Geçen hafta kaporasını ödemiş olduğum 17 jant ve travel assist opsiyonlu life paketi bugün teslim aldım. 2013 1.4tsi golf7 kullanıyorum ona göre bir miktar sert ve motoru sesli geldi. Performansına da rodaj sürecinden sonra bakacağız artık. Umarım memnun kalırız, ilk izlenimimiz olumlu :) Rabbim herkese kazasız belasız kullanmayı nasip etsin Ekleme: Kauçuk paspas hediye ettiler |
|
5 Ekim'de kaporasını verdiğim Duman grisi + 17 inch jant'lı versiyonu 18 Ekim cumartesi günü Bursa Arca'dan teslim alarak, aranıza katıldım. İlk izlenimlerim çok olumlu. Lastikler Goodyear Efficient Grip olarak geldi, sanırım yazlık. Rizline paspas almıştım, bagaj için de bu hafta alacağım. Kazasız belasız sürmek nasip olsun herkese inşallah. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Golf bence sınnfının lideri (C segmenti) bir araç, yere yapışması viraj güvenliği ve tabiki sağlamlığı. 85000 km kullandım klasik servis bakımı dışında sadece ön fren balatasını değiştirdim. Taigo farklı segment (B) bir araç. Suv kategorisinde. Golften başlıca farki yerden yüksekliği, ancak arka koltuk gerçekte iki kişilik. Bagaj olarak Golften ciddi anlamda üstün. Benim 1.2 Golfüme göre 1.0 Taigo motoru daha atak ve seri. Sonuç olarak sizin beklentiniz önemli, ama nacizane tavsiyem imkanınız varsa yeni model T-ROC alın. Eskilerde donanım eksiklikleri var. |
3-5 satır ile ifade edip, fikir alısverisinde bulunmaya calistigimiz bir ortamda her zaman dogru anlasılmayabilir, dogru cevap veremeyebiliriz. Bu durumda tırmandırıcı eylemlere gerek yok degil mi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Suat Akman -- 24 Mart 2025; 16:21:43 >