Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
64
Cevap 8960
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 8960
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: ssssssssssssssss (2. sayfa)
elfrenine gerek olmazki aracın kıçı yokuşun tepesine bakıyorsa ve geri vitesteysen zaten arabayı kaydıramazsın gazı verir devam edersin  yükün normal frende olur |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi thedevilslieutenant -- 18 Ağustos 2007; 14:21:44 >
bende denedim onu heyecan ne kelıme park yaparkende gerek olmadığı halde el frenını bende cekıyorum yanlış mı yapıyorum yane |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar el freninin 2 amacı vardır. 1. ve esas amacı durmuş olan arabayı sabitlemektir. 2. amacı ise ayak freninin herhangi bi sebeple devreden çıktığı durumlarda arabayı yavaşlatmaktır. Onun için kademeli olarak yapılmıştır. Yani üreticiler hareket halinde de çekileceğini düşünerek yaptıkları için el freni her zaman için arkaları kilitler. Hareket halinde önler kilitlenirse çok daha tehlikeli durumlar oluşur çünkü. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Doğru cevap bu. Arabanın nerden çekişli olduğunun el freninin etkilediği akslar ile uzaktan yakından alakası yoktur. El frenleri, araba ister önden çekişli olsun, ister arkadan çekişli olsun, isterse 4 çeker olsun DAİMA ARKA TEKERLEKLERİ KİLİTLER. Ayrıca çoğu arabada neden hala arka frenlerin disk değil, kampana olduğunun cevabı da bu yanıtın içindedir. El frenliyle kampana freni entegre etmek, el frenini disk frenle entegre etmekten daha kolay ve DAHA UCUZDUR. 4 tekeri birden disk olan bazı arabalarda sadece el freni için konulmuş kampanalar vardır. Diğerlerinde ise bir kamı veya yivli pistonu aktive eden ve ucu tel fren kablosuna bağlı bir manivela kolu mekanizması kullanılır. Ama unutmayalım, el freni sadece arka tekerlekleri kilitler. 4 tekerde birden el freni ise son derece anlamsız olduğu gibi bir o kadar da gereksizdir ve basit bir kullanıcı fantazisi olmaya mahkumdur. BUNUN BİLİNMEMESİ VEYA YANLIŞ BİLİNMESİ İSE ŞAŞIRTICI ÇÜNKÜ EHLİYET SINAVININ TEMEL SORULARINDAN BİRİDİR. SÜRÜCÜ KURSLARINDA NE ÖĞRETİLİYOR MERAK ETMEYE BAŞLADIM ŞİMDİ!..
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tralles -- 18 Ağustos 2007; 22:47:50 >
|
O bilmemne sistemi devredeyken zaten aracı yoldan çıkarmak çok çok zor hatta bazen imkansız oluyor..Anlattığınız macerayı yaşayabilmeniz için o sistemin kapalı konumda olması gerekir ki bu durumda imkansızı falan başarmamışsınız,arkadan itişli araçla macera ararken yanlayamayana gülünür :)) E tabi biraz otomobillerden anlamak gerekir maceraları paylaşırken :) Konuya gelirsek el freni arka tekerlekleri kilitler..
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ya geçen akşam bende benzinciye el freniyle girdim yanlıya yanlıya pompacı tehlikeli hareketler yapmayın burda dedi tırsmış adam ama çokta güzel girmiştik beaaa çok pis zevkli oluyo dışardan izlemesi aslında niye kızdı ki adam anlamadım  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
haaa birde şu olay var arabanın lastik yakma olayı araba duruyor arka lastikler dönüyo ama araba gitmiyo arka pati çekiyo sürekli lastikler yanıyor peki bu nasıl oluyor önden tutmuyorsa el freni |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
+1 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
kardeşim niye giriyosun sende benzinliğe yan yan ayıp deilmi sana 5 tane ban  |
|
arkayı kılıtler onun ıcın arkadan cekıslı arabada motor calısır durumda hareket ederken el frenı cekıldıgınde debrıaj a basılmalıdır. Saygılarla |
|
drifting teknikleri ve patinaj konusunda daha fazla bilgiye ihtiyacın var. Bunu yapmak çok kolay. Frene ihtiyaç yok. Arka lastikleri olması gerekenden 10 PSI daha fazla şişiriyorsun. Ayrıca arkaya en sert hamurlu ve ince tabanlı lastikler takıyorsun. Bir de oldukça kaygan bir zemin buluyorsun. Arabayı çalıştırıp. el frenini çekiyorsun. gaza sonuna kadar asılıp el frenini bırakıyor ve sol ayağın ile çok hafif dozajda fren yaparak sağ ayağınla gaza basmaya devam ediyorsun. Bu arada direksiyonu da bir yöne çeviriyorsun. Bunu her zeminde yapamazsın. zeminin müsait olması gerek. Zaten gösteri amaçlı yapılan şeyler bunlar. normal otomobillerde drifting biraz hayal. herşeyden önce abs, ebd, esp gibi sistemleri devre dışı bırakmak gerek. ayrıca esaslı beygir gücü ister. 100 beygir çoğu durumda yeterli olmayabilir. ha buna rağmen yapabildiğini iddia edenler çıkacaktır. Yapabiliyorlarsa bravo. Ama drifting yarışları için bu kullanılmaz hemen daima bir viraj kullanılır. Benim bildiğim 7-8 drift tekniği var. Burda drift meraklısı çok arkadaş var nasıl yapıldığını anlatsınlar ben sevmem de yapmam da. Drifting için arkadan-çekişli araba zorunlu değil ama gerekli.
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
arkayı kilitler toprakLı yoLda denenmistir. arkadan itisli araclarda asfaltta cekildigi haLde eL freni halatı kopar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
KOPMAMASI LAZIM,SADECE ARKA LASTİKLER KAYA O KADAR... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
şahin veya doğan'da bi çek bakaLım kopuyo mu kopmuyo mu gör  1..2..3.. dördüncüye el frenini sen cekersin o iner tutmaz  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
33o ci kullanmıştım bi sebepten dolayı asabiyet hat safada iken cocuğa ver birazda ben kullanıcam dedim tabi deyiş o deyiş