Cevap: ssangyong torres evx Mağdurları

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel ssangyong torres evx Mağdurları

Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı

106
Cevap 61831
Tıklama 3
Öne Çıkarma

İlk Önceki

Cevap: ssangyong torres evx Mağdurları (6. sayfa)

Cevap Yaz

marauders

4 ay

Teğmen

Bu özellik var denedim üçlü uzatma ile spiral ile demir kestik boş arazide 😃 ama ısı pompası denen şey yok gibi

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi marauders -- 14 Mart 2025; 7:17:52 >

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @alfa-x

barkodd

3 ay

Binbaşı

Merhaba arkadaşlar
"Hiç" aklımda yokken bir şekilde Torres Evx denemiş oldum. Normalde ağırlıklı olarak şehir içi kullanıcıydım, elektrikli bir araç o zaman bile menzil ve şarjla ilgili soru işaretleriyle pek gündemimde değildi.
Şu an her hafta başı 200 km gidip hafta sonu geri geleceğim şekilde il dışında çalışıyorum (Erzurum - Ağrı), elbette Erzurum'da. Ağrı'ya gidip aynı gün içinde Ağrı içinde çokça dolaşmak durumunda kaldığım da oluyor.

Bugün biraz tesadüfi bir şekilde aracı deneyince aracı konfor-estetik-performans olarak gerçekten çok beğendim (biraz kendime hakim olmasaydım o an bile alabilirdim, o derece)

Ancak;
-Artık maalesef rutinde de şehirler arası kullanıcısı olmam (hep 200 km olarak düşünmemek lazım, hep %100 şarjla yola çıkamazsınız, gittiğiniz yerde de gider gitmez hemen şarj edemezsiniz, hatta %100 şarjla çıksanız bile gidip şarj edemeden hemen geri dönmek zorunda da kalabilirsiniz)

-zaten soğuk bir yerde yaşıyor olmam (her 2 şehir de soğuk ve ben klimayı zaten geçtik koltuk ısıtmasını da çok fazla kullanırım)

- maalesef müstakil evde değil apartman dairesinde kalmam, ayrıca Erzurum neyse ama özellikle Ağrı'da şarj istasyonu sorununun olması

gibi nedenlerle aracı almamam gerektiğini biliyorum.

Ama yine de dediğim gibi koşullarda (özellikle fazlasıyla soğuk yerlere) yaşayanlardan ve özellikle koltuk ısıtma/kşima kullanımı yoğun olanlardan aracın menziliyle ilgili yorum alabilir miyim, eğer yazabilecek olan olursa?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Aliyenidogan

3 ay

Çavuş

Bu arabada ısı pompası yok kral soğuklarda üzer full şarjda gideceği 250 km şehirler arasında kış şartında

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @barkodd

barkodd

3 ay

Binbaşı

Evet, firmanın tavrı da sorunlu, aslında bunlardan araba almamak lazım, ama arabanın kendisi çok başarılı olunca soru işareti olmadı değil

Menzilin 300 altına düşmeyeceğini bilmek bile az çok güvence olur ama haklısın, menzil 300 altına düşerse yolda bile bırakır :)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Aliyenidogan

Aliyenidogan

3 ay

Çavuş

Kullanan biliyorum Bursa kış şartlarında 130-140 hızlarda 250 km sonra selamun aleyküm oluyor

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @barkodd

marauders

2 ay

Teğmen

Kışın minimum 330 340 km gidiyor oda klima çarsan ben bu kış baya kullandım hep böyleydi

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @Aliyenidogan

Holybold

4 hafta

Onbaşı

Bir siteden aldığım yazıyı sizlerle paylaşmak istiyorum. Torres evx alma arefesindeyim. Çok araştırdım ve bu ısı pompası olayı aslında çok net. Bütün hata satış temsilcilerinin araçta ısı pompası var demesinden kaynaklanıyor. Doğruyu DOĞRU şekilde anlatsalar herkesin düşüncesi değişecek ve düşünmeden aracı karar verecek bence.

Torres EVX - Vebasto ısıtıcı / AMAÇ AYNI prensipler farklı!
Ben Torres evx sahibi değilim ancak bu grupta olup algı faaliyeti yürüten sorunlu ve sorumsuz kişilerin paylaşımları sonucu merak edip biraz araştırma yaptım. Bir kez daha ortaya ortaya çıkıyor ki bu araç alacaksanız "kendiniz araştırmak zorundasınız". Onun abisi bunun kardeşi, tam batarya eksik batarya hiç aldanmayın, kimin ne dediği değil, sizin ne öğrendiğiniz önemli.

Bu "ısı pompası yok" haberlerinde kullanılan kaput altı görüntüsünün net olduğu bir yerde Vebastonun model tipi: JA / HVH 70 GEN1.5 yazıyor. Bunu gugıldan arattığımızda ise Vebastonun sitesinden "The powerful electric High Voltage Heater (HVH) with up to 5 or 7 kW heating power, ideal for 400 Volt systems in electric cars, transporters and..." şeklinde bir açıklama geliyor.

HVH Yüksek Voltajlı Isıtıcın kısaltması.
Peki PTC nedir? sıcaklığı düzenlemek için seramik malzemelerin elektrik direncini kullanan bir teknoloji. Basit bir düzenek olduğu için maliyeti düşük.
PTC kısaltması, direncin termal etkisi yoluyla ısı üreten ve kendisi ısı kaynağı olan pozitif sıcaklık katsayılı termistörlü elektrikli ısıtıcıyı ifade eder
HVH ise yüksek voltaj ile motor soğutma sistemindeki suyu/soğutucuyu ısıtmak için kullanılan bir teknoloji. Suyu motora girmeden önce önceden ısıttığı ve soğuk çalıştırma emisyonlarını azalttığı için ön ısıtıcı olarak da biliniyor.

Bu noktada Torrest evx'inizdeki Vebasto cihazın bir PTC olmadığı netleşiyor. HVH, PTC'ye göre yüksek voltaj ile motoru daha hızlı ve verimli bir şekilde ısıttığından, ısınma için ihtiyaç duyulan süre azalıyor. Yani bu cihaz ile önceden ısıtılmış soğutma sıvısının sistem boyunca dolaştırılması sayesinde motor çalıştırıldığında motorun ısınması için gereken sürenin azalıyor. Kısa sistem bir "enerji verimliliği" esasına göre çalışıyor.

PTC, HVH veya ısı pompası..bunların maksadı aynı ama çalışma esasları farklı olduğu için maliyet ve verimlilik değişkenlik gösteriyor.
HVH ile ısı pompasını karşılaştırırken ortaya çıkan en önemli ayrım şu: "ısı pompasın verimliliği doğru çalışma bölgesi" ile ilişkili. Yani ısı pompası için "her şartta/koşulda verimli olarak çalışır" denilemiyor.
Yapı olarak çok karmaşık ve maliyetli olan bu sistem için aşırı soğuk hava koşullarında düzgün çalışma zorluğuna dikkat çekiliyor.

HVH sistemlerde "doğru çalışma" bölgesinin bir önemi yok çünkü sistemin kurgusu buna göre dizayn edilmemiş.
Bu alandaki teknoloji içerikli yazılara bakıldığında ısı pompasının ile PTC sistemlerin HVH sistemlere göre eski kaldığı görülüyor.
Isı pompası çalışma prensibine göre artık yenilikçi bir yaklaşım göstermez. Keza PTC sistemler de aynı şekilde. Ancak HVH sistemler, yüksek termal verimlilik esasına göre, aracın güç aküsüne optimum çalışma sıcaklığı sağlamak için elektrik enerjisini neredeyse hiç kayıpsız bir şekilde ısı enerjisine dönüştürebilmek üzere gelişmeye açık.
Siz de araştırın, okuyun...aracınızı veya almak istediğiniz aracı önce siz tanıyın ve anlayın.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

ilkercom

3 hafta

Binbaşı

Sanırım Malum firmanın elemanısın. 7kwh çeken sistem nasıl verimli oluyor? PTC ile HVH aynı şey. PTC duruma göre 2kwh gibi rakamlara kadar rahatça düşüyor. Ancak ısı pompası dediğin sistem yeri geliyor 300 watt a iniyor.

Isı pompası evet eksi dereclerde daha verimsiz. Ancak bunu da çözmüşler. Başlangıçta PTC ile ısıtıp sonrasında yine düşük tüketime geçiyorlar. Adamlar araçta bir çok noktadan ısı çekebiliyor.

Diğer yandan bu dava edilen durum basında hiç yer almadı. Otomobil basını ne kadar kiralık kalemlere kalmış anlayın.

Bu mesajda bahsedilenler: @Holybold

Cevap Yaz

İlk Önceki

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel ssangyong torres evx Mağdurları