Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
SOĞUK ARAÇTA YÜKSEK DEVİR YAPMAK..
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
16
Cevap 951
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 951
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
SOĞUK ARAÇTA YÜKSEK DEVİR YAPMAK..
Efsane değil gerçek. Tam yağlama olmadığından metal sürtünmesi ve aşınma olur. Motorun ömrünü yer. Yağların akışkanlığı da ısınınca arttığı için soğuk motorda yağlanma verimsiz olur. Ayrıca motor yağı kartere süzüldüğünden ilk başlarda yüksek devir yağsız çalışmaya neden olabilir  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Isınmadan futbol maçına çıkmak gibi düşün. İlk attığın deparda büyük ihtimalle zedelersin bacağını.. Motor yüzlerce parçadan oluşan bir yapı ve bu parçaların hepsi soğukken yüksek basınca maruz kalmaları demek bi sakatlı çıkması yüksek ihtimal demek. Turbo otomobilleri saymıyorum bile, soğuk turboyu zorlamak daha sıkıntı. |
| tofaşın dizginlenemeyen gücü zarar verir. |
| Soğuk metalin ani sıcak altında tepkimesi neyse o olur,gerisini sen düşün |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yüksek devirden kasıt kaçtır? 3000 mi 6000 mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sonra yatak satma rektefe |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
sıkıntı olmadı hocam. 2011 linea 235 bin km de 5 bin devire kadar gördüm. |
dizel 6 bin çevirmez 5.200 çeviriyor linealar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bende hiç dizel kullanmadım ya benzinle ya Lpg ile bindim araçlarıma bende bugüne kadar sıkıntı yasamadım ancak arabayı hiçbir zaman cok yüksek devirli kullanmam. Sabahları yokuş çıkıyorum motor henüz ısınmamış oluyor genelde 3000-4000 araliginda çıkıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @asdfewf
| Fizik derslerinden kaçmaya devam |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| En son fizik dersimin üstünden 15 sene gecmiş. Başka konularda uzmanlaşmışım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @cancan_burak
|
Motor parçaları sıcaklıkla genleşir. Bu nedenle birbiri içinde çalışan ve sürtünen parçaların ölçüleri buna göre yapılır. Yani motor normal çalışma sıcaklığında iken parçalar da ideal sürtünmede çalışır. Motor soğukken parçalar büzülür. Mesela kranka bağlı biyel kolu krankı daha fazla sıkmaya çalışır. Bunun sonucunda sürtünme kuvveti artar. Aşınmalar artar. Motor ısınana kadar bu nedenle yüksek devirde kullanılmaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Oturum koltuğa aracı çalıştırır kemerimi takar radyomu ayarlar yola çıkarım 2500 deviride geçmem en güzeli böyle. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
yakıt tasarrufunda iyi kullanım. ama benim gibi performans isteyenleri tatmin etmez. |
| Motor ömrünü yer yavaş yavaş |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
halk arasında dolaşan bir efsane mi ?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.