| Otomobil forumunda görmek istediğimiz türde güzel bir konu. Paylaşım için teşekkürler. Şu araç lpg de kaç yakar, clio mu egea mı gibi bencilce açılan konulardan... |
|
Otomobil forumunda görmek istediğimiz türde güzel bir konu. Paylaşım için teşekkürler. Şu araç lpg de kaç yakar, clio mu egea mı gibi bencilce açılan konulardan bıkmıştık. Bu tarz bir konu da ben açacağım araç alabilirsem. |
| Makasçı abimiz aradı taradı,orjinal makasını bulamadı,farklı araçların makaslarını deneyerek sonunda,Mazdanın bir minibüsünün makasının tam uyduğunu söyledi,makası taktık... |
|
Makasçı abimiz aradı taradı,orjinal makasını bulamadı,farklı araçların makaslarını deneyerek sonunda,Mazdanın bir minibüsünün makasının tam uyduğunu söyledi,makası taktık arabayı ayağa kaldırdık. Makasın model numarası lazım olursa diye bırakayım; < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Evveeet benimle masrafa varmısın diyip arka amortisörlerle başlıyoruz,Ufak bir ofroad gününden sonra arabanın arkasının olması gerekende çok daha fazla yaylandığını hissetmemle arabanın altına bakmam bir oldu,2 amortisörde gruptan ayrılmış. 1'inin bağlantı noktası kopmuş,diğerinin ucu bağlantı noktasından kopmuş. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Ardından KYB marka 2 adet gazlı arka amortisör siparişi veriyoruz,fakat gelen amortisörler yanlış,şaseye göre doğru ama kısa gelmiş. Üstünden çıkan amortisötlerin parça koduna baktığımızda ise renault europa amortisörü olduğunu görüyoruz. Bu zamana kadar bunlarla gelmiş orjinal olsun dedik parça bekledik ama olmadı,napalım diyip bir takım yerli üretim europa amortisörünü takıyoruz,sonuç gayet iyi araba güzel esniyor,konfor iyi,herkes mutlu < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Otomobil forumunda görmek istediğimiz türde güzel bir konu. Paylaşım için teşekkürler. Şu araç lpg de kaç yakar, clio mu egea mı gibi bencilce açılan konulardan bıkmıştık. Bu tarz bir konu da ben açacağım araç alabilirsem. |
|
72 Rakımdan 1570m yüksekliğe Spil Dağı Zirvesine çıkıyoruz, ilk zorlu tırmanış denemesi olduğu için tırmanış boyunca gözüm hararette,ama hiç bir problem yaşamadan turu tamamlıyoruz. Acemilik nedir adlı çalışmam < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Veee spile kar yağar.... Bizede eğlence butonunu çevirmek düşer Buton ön aksı kilitliyor bu arada bilmeyenler için aracı içerden 4H yada 4L'ye aldıktan sonra hubları kilitliyoruzki 4x4 aktif olsun Ve Feroyu kara saplıyoruz Firuzeyle çekmeyi deniyoruz ama halatlarımız çok zayıf,acemi offroadculuk çok kötü Madem saplandık keyfini çıkaralım diyip kahvelerimizi demliyoruz , o sırada spilde olan İzmiratv ekibinin yardımını bekliyoruz. < Resime gitmek için tıklayın > Kurtuluş macerasının devamını burdan izleyebilirsiniz ; https://www.youtube.com/watch?t=305&v=funfc1GPEdo&feature=youtu.be |
|
O kadar çamuru temizlemek hiçte kolay olmuyor,ama mecbur çamurlu bırakmamak lazım her nekadar çürümeyen bir araba olsada. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Birazda bakım Aracın trigerinin en son nezaman değiştiğini bilmiyoruz,garanti olsun problem yaşamayalım diye bir takım triger,kayışlar ve kaynakları yetkili servis peroto istanbul'dan temin ediyoruz. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Sağ arka kampanadan gelen hidrolik kaçağınıda blueprint marka fren merkezi değişimi ile kesiyoruz. < Resime gitmek için tıklayın > |
Sıra geldi egsoza yada eksozmu ? Exhaust'dan devam < Resime gitmek için tıklayın > Önce düz boru deniyoruz, ama biraz şeyy.... Sonra farklı bir freeflow susturucu ile istediğimiz tok sesi alıyoruz. |
|
Düz boru hali ; Susturucu sonrası; Kompresyondayken pop&bang ; |
|
Yine güzel bir sabah, kahvaltı için sakin sakin spile tırmanıyorum; Olacaklardan habersiz, kahvaltı kahve keyfim 10 numara ; < Resime gitmek için tıklayın > Aşağıya inerken arka taraftan bir sürtme sesi,benim başımdan aşağı kaynar sular İnip gördüğüm manzara; < Resime gitmek için tıklayın > Sağ arka teker çamurluğa sürtüyor, ince ince yürüttükçe arabayı iyice yaslandı Sebep; < Resime gitmek için tıklayın > Sağ arka makasım kırılmış Arabayı yürütmek mümkün değil, orda değiştirmek mümkün değil,mecbur çekiciyi arıyorum,Çekiciyi zar zor dağ yollarına sokuyoruz < Resime gitmek için tıklayın > Doğru makasçıya.... |
| Maşallah epey yoldaşlık etmişsiniz 1 yıl bile olmamiş her türlü maceraya girmiş küçük canavar |
| Hayırlı olsun, güzel konu. Aracın ilk bakımlarını yaptığınızda, Allah rızası için ustanız altına girip amortisörleri makasları kontrol etmedi mi? Gerçi ilk videoda 2. gelen araç çukurdan geçerken hızlı giriyor, acı bir kırılma sesi geliyor sanki. |
Teşekkürler hocam,evet yılı dolmadan güzel maceralar yaşattı bana |
Kontrol edildi herşey yerli yerindeydi aslında ama heran herşey olabiliyor işte Kırıldığı anın burası olduğunu düşünüyorum, biraz sert girmiş arka tekerler çukura |
|
Makasçı abimiz aradı taradı,orjinal makasını bulamadı,farklı araçların makaslarını deneyerek sonunda,Mazdanın bir minibüsünün makasının tam uyduğunu söyledi,makası taktık arabayı ayağa kaldırdık. Makasın model numarası lazım olursa diye bırakayım; < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Yaz geldi,artık arabanın üstünü açma zamanı; Aracın hem sunroof'u çıkıyor,hemde arka hardtop çıkıyor,ve bu şeklide kullanmak inanılmaz keyifli.Cabrio 4x4 < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Bu alandaki çamur tam bir balçık, lastiği sarıyor düz yolda bile sabun gibi oluyor lastikler, seviyoruz tabi bu durumu < Resime gitmek için tıklayın > |
Tanıştırayım FİRUZE ;
2021 Aralık ayının sonları, temiz orjinal bir araç bulmak için öncesinde geçen 6 ayın sonucunda, birsürü temiz olduğu söylenilen ama yanına gittiğimde berbat halde olan araçların arasından, sabırla bekleyip,araştırıp Ankara'da bulduğum aracım.
< Resime gitmek için tıklayın >
Daihatsu Feroza'dan kısaca bahsetmek gerekirse,feroza 1.6 16valve,karbüratörlü ve efi olarak 2tip motorla bulunabiliyor,5ileri manuel şanzıman ve arazi şanzımanına sahip.Arazi şanzımanında 2H-4H-4L modları mevcut.Arazide 4L ile birlikte araç hızdan düşüyor ama çekiş inanılmaz artıyor. Aracın isteğe bağlı 4 çekere alınabiliyor olmasıda, yolda giderken yakıt tasarrufu yapılmasını sağlıyor. Benim aracım karbüratörlü bir model,94 model sonrası genelde ön farlar panjur arka tamponda ufak değişkilikler ve efi motora geçiş yapıyor.
Arabayı tanıyıp bildiğimizden,araziye sokup test sürüşü yapıp bir sorun olmadığını görünce, noterde satış işlemimizi bitirip Atamızı ziyaret edip, ankaradan yola çıktık.Yola çıktığımızda Ankara-Manisa arası kar yağışı ince ince başlamıştı,Kula rampalarında 1-2 ufak kayma yaşadıktan sonra sağ sağlim neredeyse tek marş Manisa'ya vardık,hemen Abisi Fero'yla tanıştırdık tabi
< Resime gitmek için tıklayın >
Hemen ertesi gün Motul 5-40 motor yağı,ve castrol radicool organik antifriz(kırmızı) ile yağını suyunu hidroliğini ,şanzıman ve diferansiyel yağlarınıda değiştirdik.
< Resime gitmek için tıklayın >
Gece sürüşleri,gündüz sürüşleri,ufak offroad denemeleri, kamplar vs derken birbirimizi yavaş yavaş tanıdık firuzeyle
İlk defa LPG'li bir araç kullanmamdan dolayı kapalı otoparklardan geri çevrilmeler, şehir içinde gelen ''abi ne yakıyor be?'' soruları vs
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kadirgumussoy -- 22 Ağustos 2022; 15:59:27 >