1. sayfa
|
Tork konvertorlu sanzuman ise baski-balata yok, yari otomatik(otomatiklestirilmis manuel,robotlu) ise altyapisi manuel oldugu icin var. Ekleme:sorun tam olarak nedir? |
tork konvertörlü yarı otomatik şanzuman , sorun : yokuslarda kalkarken arac zorlanıyo yakıt arttı yani kalkıslar ölü , yokuslarda daha kötü bi hal alıyo |
|
Arac nedir? tork konvertorlu yari otomatik malasef yok ikisinden birisi olmasi lazim |
arac : Megane 2 privilege 2009 100 hp 4 ileri yarı otomatik(triptronik) , şanzıman tipi de tork konvertörlü |
|
Merhaba, araciniz tam otomatik,tork konvertorlu bir sanzuman,baski-balata vs bulunmaz araciniz ilk kalkislari zor yapiyor ve motor bagirip gitmiyor ise konvertor kisminda zorun olabilir ancak o sanzumanin 5senede bozulmasi cok zor,motorda vs sorun olabilir mi? Ekleme:duz yolda ayaginizi frenden cekince arac hemen yuruyor mu? |
motorda herhangi bi sorun oldugunu düsünmüyorum , düz yolda ayagımı frenden kaldırdıgmda hmen gidiyo fakat yokuslarda kacırma yapıyo frenden cekince hatta el freniyle kalktıgm bile oldu EDIT : arac yarı otomatik cnkü 4 ileri manuel modu var |
Cvt sanzimanin tork Konvektörlu ve Konvektörsuz cesitleri vardır. |
Manuel kullanıma müsade etmesi, yarı otomatik olduğu anlamına gelmez. Çoğu tam otomatik şanzıman manuel kullanıma da sahiptir. |
Sen Türk Dil Kurumunda mı calısıyosun canım kardesim |
Neyse, en azından burayı hasbelkader okuyan/okuyacak insanlar için faydanız olmuş oldu. |
1. sayfa
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >