Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
iett yeni otobüsler otomatikmiş. dsg, mmt, 6r, mcp lerdeki sorunlar ve çıkan masraflar yapaymı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
54
Cevap 3091
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3091
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
iett yeni otobüsler otomatikmiş. dsg, mmt, 6r, mcp lerdeki sorunlar ve çıkan masraflar yapaymı?
|
İstanbullulara aciyorum yeni yeni geliyor sehirlerine otomatik vitesli araclar, ilk geldigimde sasirmistim otobuslerin vitesli oldugunu gorunce, bir de soforler hayvan gibi degistiriyordu yolculari umursamadan. İzmirde model unuttum 20 yila yakindir otomatik olup hala kullanilan otobusler var. Tam otomatik denen otomatik vitesler bakımları yapıldığı ve gereksiz bir şekilde yüklenilmediği taktirde motor omru ile es deger omurlu olabilir, dedemin 2000 model otomatik civic'ini son derece haşin kullansak da bakimlari sanayide otomatikten anlamayan bir usta tarafindan yapilsa da azicik sarsintili olmasi disinda isini gayet guzel yapiyor . belediye otobuslerinde de ona gore vites kullanilmistir daha fazla tork kaldirabilen vs vs, yokuslarda da kullanmak icin hill holder vardir muhtemelen o otobuslerde, tork da yuksek oldugundan kotarıyordur, enistenin 5 kusur litre otomatik jeepi dimdik yokusta azicik kaydirmazdi ve 1999 model falandi. Sizin sanssizliginiz belki de piyasadaki en kotu otomatik vites kutusuna sahip arabayi almis olmaniz sanirim, toyotaya hic yakismayan bir vites o, 2005 corolla sahibiydim ayni kasanin mmt dizeli ile benzinli tam otomatigi arasinda kiyaslanamaz fark vardi. Benim aklıma dizel tam otomatik olan i30 geliyor mesela. Ama tam otomatik de az yakmaz. Seçim yapmanız gerekli, bir de cvt sanzumanlı dizel varsa onlara bakın derim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jvcjvc -- 31 Mayıs 2013; 10:00:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| o otobüslerde kullanılan klasik tork konvertörlü otomatiktir, balata bitme derdi yoktur sizde ondan alın iszde sorunsuz binin. Tabi şehi,r içinde 1-2 litre fazla yakmayı ve performansın törpülenmesini göze alarak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yanlış olmasın. bu otobuslerdeki otomatikler, klasik tork konvektörlümü? bunu nasıl tercih ederler? akonomik değilki? çok tüketiyor bunlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gunde 500 600 km yapan ve en onemli unsurun saglamlik ve sorunsuzluk oldugu tasitta yakit hesabi mi yapilir? Hergun yuzlerce durakta durup kalkis yapan bir tasitin sanziman saglamligi yakittan cok daha onemli. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
%15-20'lık fazla tüketimin çokmu önemli? Sonuçta en az 80-100 yolcu taşıyor, bir seferinde 150-200 TL kadar para topluyor. Bir de hususi araçlarda fazla tüketimi göze alıp herkes otomatik vites alıyor. Akşama kadar İstanbul trafiğinde boğuşan iett şoförleri için de %20'lik fazla tüketim fazla görülmemeli. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Konu magara olmus. Yaklasik 10 senedir otm. vitesli mercedes otobusler iettde var. Biraz arabanizdan inerseniz otobuslerin nasil oldugunu daha iyi anlarsiniz. Konuya donecek olursak, evet sanzimanlar klasik tork konvertorlu. Ama bu tork konvertorleri normal binek araclarda bildiginizden cok daha buyuk ve dayanikli. Makine muhendisi doktorali arkadasim, tork konvertor sisteminin hidrolik oldugunu, hidrolik bir sistemi istediginiz kadar dayanikli yapabileceginizi soylemisti. Butun mesele maliyet. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bir de araclar zaten en dandik mazotla calisiyor. iett bu mazotu ihaleyle toptan aliyor. Sen ben gibi 4.20 TL'den almiyor. %20 fazla yaksa nolur, yakmasa nolur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
%15-20 fazla tüketim, tabiki o şoförlerin konforundan önemli değil. hiçbirşey insan sağlığından önemli olamaz. ancak burası türkiye. taksicileri bilirsiniz. istanbul trafiğinde sağlıklarını kaybediyorlar resmen. ancak hiçbiri otomatik almıyor. ömürlük klasik otomatiklerden. sırf %20 fazla tüketim olmasın diye. adamın plakası 1-1,5 trilyon ama almıyor. ülkemiz insanı böyle. ancak otobüslerde bu anlayışın kırılmasına sevindim açıkçası. |
Izmirde eski ikaruslarin disinda o eski dandik sanoslar bile otomatik vites sehir trafiginde soforlerede yazik manuel vitesle < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DeNGeSiZ_1925 -- 31 Mayıs 2013; 10:33:17 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
mmt ile ilgili yaşadığın tek sorun, baskı balatanın bitmesi oldu. 70 bin km de ve 110 bin km de 2 defa baskı balata değişti. toplam 3 bin lira. ancak sizin önerdiğiniz tarzda klasik otomatik almış olsaydım, 100 km de ortalama 3 litre fazla tüketecektim (katolok değerleri: i 30 7,2 litre, auris 4,9 litre). yaklaşık 110 bin km de, fazladan 3300 litre mazot tüketecektim. buda 14 bin lira gibi bir rakam. yani 3 bin lira baskı balata masrafı çıkınca 11 bin liram cebimde kaldı. siz parayı kolay kazanıyorsanız i 30 lırsınız. ama ben kolay kazanmıyorum. bu ülkede, araç alırken, benim için en önemli etken, yakıt ekonomisi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben simdi bu verdiginiz tepkiyi anlamadim. Sorunsuz vites sormussunuz, ben de o tarz otomatik ve dizel ornek verdim ve daha fazla yakar diye de belirttim. Siz ise hemen para kolay kazanılıyora gecmissiniz, size al diyen olmadi ornek verdik sadece. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bayram1599
İstanbullulara otomatik otobüs nasıl yeni geliyor. Anlamadım. Otomatikten kastınız nedir. Mercedes otobüsler zaten yıllardır otomatik. Vites kolu yerine düğmeler var. Kullanılırken defalarca gördüm. Adam durunca P düğmesine basıyordu. Yürüyeceği zaman yanılmıyorsam D düğmesi vardı. Vites geçişlerinde de zerre sarsıntı olmuyordu. sadece sesinden vitesin değiştiği belli oluyordu. |
| Anadolu yakasından soz ediyorum genel olarak. 3 sene once anadolu yakasinda ha vaalani gibi uzun mesafelere giden otobusler haric hepsi duz vitesti, bagdat caddesinden gecen otobusler bile eski duz vites otobustu, bu sene yeni yeni bu taraflarda otomatik ve klimali otobusler gormeye basliyorum, halk otobusleri yeni gecti otomatige burada. İzmirde duz vites otobuse en son ne zaman bindim hatirlamiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @topaz42
Kesinlikle , yakıtı dert etmesinler bir zahmet . Diğer mekanik aksamlar daha önemli olmalı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Anladım. Ama hakikaten şaşırdım. Anadolu yakası üvey evlat gibi kalmış desenize. Biz Avrupa yakasında yıllardır oto vitesli otobüslere biniyoruz. Markası mercedes. Hani şu Yeşil Mercedesler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yeni otobüslerin buyuk kismi yakit olarak dogal gazli. ayrica otobusler alinirken otokar, karsan vb gibi ureticiler ayni zamanda 5 yillik bakim vs gibi hizmetler için de taahhüt verdiler ve ona gore sattilar otobusleri. |
Evet uvey evlat gibi kaldik. İlk geldigim zamanlar karsiya besiktasa gecmistim 3 sene once bile otobusler mercedes ve otomatikti. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
tepki olarak algılamayın lütfen. sadece klasik otomatik dizel alıp istanbul trafiğinde ortalama 10-11 litreleri görmek mantıksız geldi. tabiki bunlar subjektif görüşler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
dün yeni farkettim. iett nin yeni otobuslerinden birine binmiştim. en ön koltuktaydım. koca otobus otomatikmiş. belkide 100 kişi vardı otobuste ve yokuşlarda, şoforü takip ettim, sağ ayak sadece fren gaz kullanıyor. yok kaydırır, yada balata bitirir gibi kaygısı yok. otobus gram kaymıyordu kalkışlarda.
ayrıca bunlar ticari araçlar. az yakma, çok çok uzun vadeli kullanma, ve sorun masraf çıkarmama mantığı ile alıyor ve kullanıyor insanlar. demekki bunlardaki otomatik şanzıman, az yakıyor, sorun çıkarmıyor ve yüzbinlerce km yapıyor.
eeeee bu teknolojiyi, bizim ufacık 1500 kiloluk arabalarımızda neden kullanmıyorlar. bilinçli olarak yapılan ve servislere tamir için para kazandırmak için mi bu arıza çıkarma olasılıkları yüksek otomatikleri kullanıyorlar???
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.