1. sayfa
| Pilli araba candır. Sessiz, titreşimsiz, yormayan yolculuklar için idealdir. Kışın da, yazın da hız yapmazsanız Tesla gibi verimli araçlarla 400 km'yi rahat görürsünü... |
| Pilli araba candır. Sessiz, titreşimsiz, yormayan yolculuklar için idealdir. Kışın da, yazın da hız yapmazsanız Tesla gibi verimli araçlarla 400 km'yi rahat görürsünüz. Sıcaklıktansa hız çok daha önemli bir faktör elektriklide. |
Pilli araba pişmanlıktır ben daha bluetooth kulaklığı takmaya üşeniyorum ev kablo doldu. |
| Pilli araba candır. Sessiz, titreşimsiz, yormayan yolculuklar için idealdir. Kışın da, yazın da hız yapmazsanız Tesla gibi verimli araçlarla 400 km'yi rahat görürsünüz. Sıcaklıktansa hız çok daha önemli bir faktör elektriklide. |
| Sekizsilindir kanalının erzurumda yaptığı test güzeldi. En verimli araç Tesla şaşırtmadı, ısı pompası önemli.. Etem abi ülkede youtube a kaliteli ve bilgilendirici video yükleyen nadir kişilerden :) |
| Bu pembe götlülerde yorulacak titreyecek şey arıyor kendine |
| oyuncak araba onlar. mazot en iyisidir |
| Böyle devam ederse Byd 3. Dünya savaşını çıkaracak |
| Elektrikli araç almak isteyenlere söylüyorum şuan hala çok erken, menzil hala yeterli değil. Ayrıca tüplü araç ile aynı km yapıyor. Kışın %20 kayıp her şarjda cebinizden çıkıyor, bunun gibi sayabileceğimiz bir çok neden var. 5-10 yıl sonra bu teknoloji tam oturduğunda o zaman düşünülebilir gerçi hidrojenli araçlar, elektrikli araçları ortadan kaldırma durumuda yüksek. |
Gerçek anlamda 120 ile giderken 600 km götürsün, sonra düşünürüz |
1. sayfa
Elektrikli otomobillerin menzili kışın neden düşer? Bu menzil düşüşünü engellemek için neler yapabiliriz? Bu videoda bu durumun sebeplerini ve bu kaybı en aza indirmek için yapılması gerekenleri anlatıyoruz.
Çetin kış koşullarında elektrikli araçlarda menzil düşüşünün temel nedeni bataryaların verimin azalması gösterilebilir. Ayrıca kabin ve batarya ısıtmasının çok daha fazla enerji tüketimine sebep olması ve mevsime göre yol koşullarının tetiklemesinden kaynaklanır.
LFP kimyasını kullanan bataryalar kışın NMC türüne göre biraz daha fazla performans kaybı yaşar ama buna karşın yazın daha dayanıklı ve uzun ömürlüdür; NMC yapısını kullanan bataryalar ise soğukta nispeten daha iyi performans sunar. Ancak bu batarya kimyası yüksek sıcaklıklara karşı daha hassastır. Kışın elektrikli otomobillerin şarj hızları da düşer. Özellikle DC hızlı şarjda batarya soğuksa şarj sürelerinde ciddi uzamalar meydana gelebilir.
Genel olarak kış otoban menzili 50 kWh altı araçlarda 100–150 km, 60 kWh üzeri araçlarda 150–200 km civarında seyretmektedir. Menzil kaybını azaltmak için aracı şarjdayken ön ısıtma yapmak, koltuk/direksiyon ısıtması kullanmak, lastik basınçlarını kontrol etmek, yumuşak sürüşle hızlara dikkat etmek ve %20–80 şarj aralığında kullanmayı menzili korumak adına en etkili yöntemler arasında gösterebiliriz.
00:00 - Giriş
00:28 - Elektrikli Araçlarda Kullanılan Pil Türleri ve Hava Koşullarına Göre Davranışları
05:38 - Elektrikli Otomobillerin Menzili Kışın Neden Düşer?
07:16 - Pil Kapasitesine Göre Bir Elektrikli Otomobil Kışın Ne Menzil Sunabilir?
11:01 - Menzil Dışında Kış Koşulları Şarj Hızına da Etki Eder mi?
12:00 - Kışın Menzil Kaybını Önlemek için Neler Yapmak Gerekiyor?
14:37 - Kapanış
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör