Egzozdan Yoğun Duman Atma Sonrası Stop Etme Ve Çalışmama

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Egzozdan Yoğun Duman Atma Sonrası Stop Etme Ve Çalışmama

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

8
Cevap 3036
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Egzozdan Yoğun Duman Atma Sonrası Stop Etme Ve Çalışmama

Cevap Yaz

NDT Man

5 yıl (1669 mesaj)

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Merhaba,

Albea 1.2 16v lpgli aracım geçen ay yağ çubuğunu yerinden atıp yağ eksiltmişti benzinlikte farkettim ve yağı tamamlayıp eve geldim.filtreleri ve yağ değişimi yaptım ama yağ çubuğundan ve yağ kapağından ve egzozdan hafiften duman atmaya başlamıştı.

Aracı zorlamadan en fazla 90 la gidiyordum bir süredir. Ama motor etrafından bi yerlerden yağ eksiltmeye başlamıştı. Karter havalandırma borusunun çatlak olduğunu gördüm ordan buhar çıkıyordu ve aracın içine koku geliyordu bu sebeple.

Dün yağ çubuğuna baktım alt seviyenin 3 mm üstündeydi 1 lt yağ ekledim yola çıktım. Bir süre sonra egzozdan yoğun duman atmaya başladı ve motorun üstü yağ içindeydi. Biraz durdum dinlendirdim duman atmadı sonra tekrar duman attı ve stop etti. Şimdi araç çalışmıyor. Çekiciyle sanayiye çektirdim birine gösterdim motor gitmiş dedi.

Sizce en kötü ihtimal nedir? Yatak sarma olmuş mudur ya da silindirler zarar görmüş müdür?

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

diatta1903

5 yıl (627 mesaj)

Yüzbaşı

motor bitik, rektefiye yapılır. km kaç?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi diatta1903 -- 12 Temmuz 2021; 22:32:3 >

NDT Man

5 yıl (1669 mesaj)

Yüzbaşı

Konu Sahibi

160 bin kmde. Bitik derken piston segman kurtarır mı yoksa silindirler krank felan zarar görmüş müdür?

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @diatta1903

diatta1903

5 yıl (627 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: NDT Man

160 bin kmde. Bitik derken piston segman kurtarır mı yoksa silindirler krank felan zarar görmüş müdür?

açılınca belli olur.

NDT Man

5 yıl (1669 mesaj)

Yüzbaşı

Konu Sahibi

2 tamirciye gösterdim kompresyonu aşağıya veriyor dedi motor mecbur inecek dedilee ve 3-4 bin tl işçilik alırız dediler.

Bende kendim motoru açmaya başladım, etrafını açtım baya baya sıra geldi kapak kısmına. Bujileri söktüğümde yağ içindeydi hepsi. Bakalım kapak kalkınca neler görücem yarın.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

NDT Man

5 yıl (1669 mesaj)

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Evet motoru söktüm ve topladım aracı çalıştırdım sorunsuzca 🙂

Motor silindir kapağını söktüğümde gördüğüm manzara kapkaraydi açıkçası 😁 pistonlar kurum bağlamış piston üstlerinde yağ vardı. Kapağı kapakçıya kontrol ettirdim sorun yoktu.

Karteri açıp pistonları söktüğümde yağ segmanlarının hepsinin kırıldığını gördüm. Kompresyon segmanlarında sorun yoktu.

Bloğu ölçtürdüm yüzey çok az %3-4 gibi çökme var kurtarır dediler. Silindirlerde bozulma ve çizilme yoktu ki çok şanslıymışım yoksa blok da sökülecekti.

Standart ölçülerde piston segman alınacak dediler. Aslında pistonları değiştirmeyecektim ama kırık segmani çıkarırken pistonun kenarını kırdım çok gevrekmiş. Diğerleri de sıkıntı çıkarmasın sonra diye takım piston segman aldım.

Bujiler de kararmıştı onları da temizleyip diş aralığını ayarlayıp taktım.

Kapağı yıkattım sübap lastiklerini degistirecektim ama zamanım yoktu onlar kaldı.

1 takım piston segman takımı aldım 850 tl goetze marka.
1 takım kol yatak aldım aslında pek gerek yoktu ama garanti olsun dedim glyco marka 130 tl.
1 takım buji kablosu 140 tl.
1 takım conta ve orjinal silindir kapak contasi 300 tl.
1 takım saplama aldım 120 tl.
Karter havalandırma hortumu çatlamıştı 130 tl.
Piston kol çaktırması 150 tl.
Sıvı conta 30 tl.
Yağ filtresi 25 tl
Yağ 120 tl.

İşçilik hariç 2000 tl'ye maloldu.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

xxkowboyxx

5 yıl (2191 mesaj)

Binbaşı

Geçmiş olsun hocam. Yağ segmanları neden kırılmış acaba? Klepaj mı yapmış yoksa 160HP'lik 1.4 TSİ'ler gibi pistonun segman yatağı mı kırılmış?

Bu mesajda bahsedilenler: @NDT Man

babapars

5 yıl (3366 mesaj)

Yarbay

Geçmiş olsun bir takım piston sekmanla kurtarmissiniz inşallah sorunsuz binersiniz

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

NDT Man

5 yıl (1669 mesaj)

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Bende şaşırdım açıkçası, neden kırıldı bilmiyorum ama segman kanalı aşınmış gibiydi. Zaten kırık segmanı çıkarırken pistonun kenarı kırılıverdi.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @xxkovboyxx

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Egzozdan Yoğun Duman Atma Sonrası Stop Etme Ve Çalışmama