baskı balata aşırı ısınınca yanıyor olması lazım o lamba. sürekli sık aralıklarla vites değişimi vs diye biliyorum. bende yandığında hiç vites değiştirememiştim. vites 1'de takılı kalmıştı ( aracım manual değil i-shift) , boşa da alamamıştım. dolayısıyla aracımı çalıştıramamıştım, malum vites boştayken çalışıyor araçlarımız. akü kutup başını söküp birkaç dk bekledim düzeldi sonrasında. klasik usül problem çözme tekniği :) |
Balata ikazi yol bilgisayarin buyuk bi simgedir. Gormemek mumkun degil. Sikisik dur kalkli trafikten ziyade bayir yukari yarim debriyajli veya sikisik trafikte sik sik sert gazlamali kalkislarda yanabilir. Agir trafikte uzun beklemelerde bosa almak veya araci gazla askida tutmak yerine frenle net sekilde durmak balatayi rahatlatir. Isareti sudur. < Resime gitmek için tıklayın > |
Aynen çözüm iyimiş :)umarım hic gerek kalmaz böyle şeylere trafikte 1.vitesle dur kalkda olmaz o zaman sıkıntı sonuçta vites değişimi vs olmuyor |
Tam olarak bu..hemde grii:)) |
Hocam fotoğrafi acamadim ben bi hatami var acaba |
Mobilden bulup link yapıştırmıştım. Çıkmadı demek ki. Masaüstüne geçmişken daha detaylısını koyalım. ![]() < Resime gitmek için tıklayın > |
Dostum görsel çıkmamış sanırım! Tekrar rica etsek :) |
sol ön yolcu koltuğunu en geriye çekip, torpidonun altına eğildiğinde solda yukarı veya aşağıya oklu ince bir bölüm var. onu tam hatırlamıyorum ya yukarı ya aşağıya ittirince açılıyor ve filtre ortaya çıkıyordu. |
Bu arada yine panjuru söktüm :) Bu sefer planlarım çok farklı. Gündüz farını değiştiriyorum ve yeni cliolardaki gibi gerçek power ledlerden kullanacağım. zaten hafif su alması canımı sıktı o sebepten açacaktım. powerledleri şu an için bizim panjurun ortalarına doğru olan siyah şeffaf kapağın arkasına düşünüyorum ancak diğer taraftan sağ ve sol uçları da düşünüyorum. kararsızım yani :) diğer taraftan pioneer kullanan sanıyorum sadece kadir var. bende şöyle bir sorun var belki çözümü yanlış kablolamada falandır. ister kontağı radyoda kapatayım ister sd kartta her durumda usb nin ilk parçasından çalmaya başlıyor. yani usb den de oynatsa kaldığı yerden başlamıyor. bu yazılımsal mı yoksa montajla alakalı bir sorun mu? hafıza siliniyor desem radyo hafızası falan herşey yerli yerinde. < Resime gitmek için tıklayın > |
Elinize sağlık yeni halini çok merak ediyorum, bende gündüz ledi istiyorum ama bir türlü elektrik tesisatıyla vb. arabanın biyerleriyle oynamaya cesaret edemiyorum. |
Selam dostum, bence ortaya değilde kenarlara doğru yaparsan daha güzel duracaktır. Pioneer için olan sorun da ayarlarından olabilir kablolama o şekilde bir hataya düşürmez gibi geliyor. Sistem ayarları menüsünde o şekilde bir ayar olması muhtemel, sıfırdan başla yada kaldığın yerden devam et gibi :) |
araştıracağım onu. ayarlarda ben de hatırlıyorum sanki. teşekkürler. hem içe doğru hem dışa doğru fotoğrafını çekeceğim. hangisi karar veririz beraber gündüz farlarının. |
paint te resim çizdim bence kırmızı çizgiler ile gösterdiğim şekilde olabilirse feci olur :D < Resime gitmek için tıklayın > |
tek parça olacak elimde ancak ben de yanların boyutu yeterse oraya koymak istiyorum. |
KENWOOD KFC-M614P component hoparlörler nasıldır acaba ? heryerde 250 tl civarı fakat mediamarkt da 169 tl ye indirmişler değerleri güzel gözüküyor :D Specifications Sensitivity: 88dB at 1m Frequency Response: 65-22k Hz Impedance: 4 ohms Size (WHD): 157.7mm x 157.7mm x 55.5mm (w/o Grille) Mounting Depth: 45.5mm Gross Weight: 2,000g Magnet Weight: 220g |
kesinlikle katılıyorum bu şekil iyi durur gibi ![]() |
Gökhan abi sorun teybin + besleme kablosunu ve hafıza kablosunu birlikte kontaktan almış olmanla alakalı olabilir. Yani kontağı açınca teybin çalışıyor ancak hafıza kablosu da kontaktan gelen enerji ile beslendiği için elektrik kesilince geçmişi siliyor. Radyo hafızası niye gitmiyor dersen de şöyle bir açıklama yapabilirim; Cihazın içinde bio pil var ise radyo hafızasını silmez ama kaldığı yeri unutur! Teybin +12v (Kırmızı) besleme kablosunu kontaktan gelen enerjiden +12v (Genellikle sarı olur) hafıza kablosunu aküden gelen enerjiden vermelisin! Bağlantı doğru ise teyp menüsünde bir ayar sıkıntısıdır. Ayrıca yeni gündüz farını merakla bekliyoruz ;) |
Arkadaşlar şöyle bir konu(Golf Harici 2009 ve Üstü Hatchbag Otomatik Tavsiyesi) açmıştım ama dönüp dolaşıp bu konuya gelmem gerektiğimi anladım. Hatchbag modellere bakınca da benim için sanki en uygunu otomatik Honda Civic 1.8 i-VTEC diye düşündüm. 1.6 sı olaymış iyiymiş yine de bu arabanın temizini bulursam almayı planlıyorum. Başka şanzımanı sağlam Hatchbag honda tavsieyniz olur mu (Tabi buna cevap için diğer konuya bir göz atmanız lazım)? Temiz 2009 Otomatik Honda Civic 1.8 i-VTEC için ödenecek para ne olmalı?(Bende de 2008 LPG otomatik civic elegance var. Kapı sacı değişti. Ağır bir kaza değil. Benimkinin ederi nedir? Başa baş denk gelir mi?) |
bu durum da olabilir ve bunu test etmenin en kolay yolu cihazı aracı stop etmeden kapatıp açarsan kaldığı yerden devam ediyorsa sorun elektriksel diyebiliriz fakat kontağı kapatmadan cihazı kapatıp açarsak ve gene en baştan başlıyor ise cihazın elektrikle ilgili sorunu yok fakat ayarlarla ilgili sorunu var diyebiliriz tabi bunlar sadece tahmin gerçekte ne olduğunu bilemiyorum :D |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Türker_