aynen... zaten hem lastik, hem hondam.. ikisi müthiş ikili oldular. o hızdan birdenbire nasıl aniden sıfır km hıza düştüm, hala şaşırıyorum hatırladıkça.. yani bir de çarpsaydık, tam bayanın kapısına girecektik. "bayan, gel kapıya dayan" olcekti ![]() ![]() ama bayan bi hayli tırsmıştır, burnunun dibine gelen hondayı görünce ![]() ![]() ******* caparz0 çok teşekkür ederim. ******* embulu, eskilerdensin sanırım ama çabuk terketmişsin buraları ![]() |
çok geçmiş olsun.lastik çok önemli unsur. unutmamak gerekir ki aracı yere bağlayan tek şey lastikler.
xenonları dört gözle bekliyorum :)
renk olarak aynı renge mi boyadınız benimle? ayrıca o çizgi gibi desenler sizde de kayboldu mu? ayrıca kapı altı logo aydınlatmasını ben de istiyorum ancak montaj konusunda fikrim yok hiç.
o göçüklerden bende de bol miktarda var. ne yapılabilir araştırıp bilgi edinirseniz benimle de paylaşın. çünkü bende de en az 10 tane göçük misket kadar. |
|
Evet o cizgiler kayboldu ama gozume 0 km aracin ic cosemeleri gibi geliyo cok hosuma gitti.iste boyle seyler yapmaya baslayinca ve karsiligini gorunce araci benimsemeye basladim isinmaya basladim degilse dedigim gibi cok dokuntuydu sadece binmidler araca.ama gekren arkadas bence hepsini boyamanda fayda var el freni vites bolumu vs.hepsi takim oluyo ve hos duruyo.vernigin cok katkisi var yalniz vernik olmasa guzel durmaz.ben rengi simli gumus gri attim sanirim sizinkiyle ayni. Kapi alti logosunu yapinca paylasirim cumartesi butun elektrik islerini halledicem, sizin dediginiz yerden elektrigi alicam arayada seyyar bi sigorta koyarim ledlerin biraz buyugu kadar bu iste boyle hallolur.sonraa farlara sislere nikelaj yansitici ve ondeki honda logosunun etrafindaki siyahi kirmizi yapicam kismetse. Kaza atlatan arkasimada buyuk gecmis olsun... Iyi gunler kazasiz belasiz surusler... |
Bu kucuk kocukler icin ise eliniz biraz ise yatkinsa bir cekic bir bez bir tornavida halledebiliriz ben bu zamana kadar boyasiz verniksiz cok gocuk halettim irili ufakli yeterki bi arkadasin dedigi gibi kapi sacinin icindeki kapi citasina denk gelmesin.onunda caresi varda boyasiz cok sabir,maharet vede cesaret istiyo bundandirki hicbir kaportaci ugrasmadan buna cekic vurcaz abi delip cekecez abi macun vurucaz abi diyorlar.Velhasil, yapilacak islem su kapi ic dosemesini cikartip(nasil cikacagini hangi baglantilarin sokulecegini yapacak arkadas olursa aciklarim detayli olarak) iceriden bezi koyup veyahut gres veyahut lastik her ne olursa, cekicle cekicin girmedigi yerlere ucu uygun bir keski ile yavas yavas tiklamak.ama bakin gocukten bahsediyorum cizikli cokuklerde olur bu yontemle ama illaki iz kalir, eskisine gore sahane olur oyleliklede kalir arkasindan baktiran civic ciklerimizinde nazari olur :) |
Tabi cokuler kapilardaysa bu yontem is yapar :) |
bu haftasonu bir engel çıkmazsa led gündüz farı için yerinde bir deneme yapacağız. şu an aşağıdaki resimdeki gibi kırmızı alan olan benim seçimim biraz ütopik kalıyor ve yapılması zor gibi. o sebepten mavi olan alternatife bakacağız. sizce güzel durabilir mi? çünkü forumda gündüz led çalışması yapmış olan görmedim. ayrıca leaving home modülünü de sipariş verdim. kapılar kilitlendiğinde ve açıldığında 50 saniyeye kadar sis+park veya park+kısa far açık tutuyor. o da haftasonuna yetişecek inşallah. onu da bağlatıp görüşlerimi paylaşırım. son olarak çift kilitleme tuşu ile ayna kapatma ve açma modülüyle ilgili bizim araca göre modül tasarlatıyorum. cuma günü onunla da ilgili bana dönüş olacak. orjinal düğmesi ile içeriden kontrol ve anahtarla kontrol barındıracak modül. < Resime gitmek için tıklayın > |
Büyük geçmiş olsun. Benzer bir olayda benim başıma gelmişti, az daha çarpıyodum. Sözüm meclisten dışarı ama çoğunlukla baylanlar böyle olaylara sebep oluyo. Bu arada 5 m'de durmanız imkansız, belki olayın heyecanı ile size öyle gelmiştir. Aşağı yukarı 50 ile giderken fren mesafesi 10m, 60 ile giderken fren mesafesi 14m civarındadır. Tekrar geçmiş olsun. |
Arkadaşlar geçtiğimiz hafta sonu benim manuel TypeS ile yolda 3 harfi de kırmızı TSI (bildiğim kadarı ile 160hp manasına geliyor) olan VW Scirocco’ya denk geldim, yanından makaslayıp geçtim, eleman gaza geldi ve peşimden gelmeye başladı. Önüme trafikte araba çıktıkça yavaşlayıp, geçince geri dip gaz hızlandım (önlü arkalı 3 defa 60-80 lerden 130-150’lere kadar çıktık) adam da arkamdan geldi ama deli gibi asılmasına rağmen geçemedi. Bildiğim kadarı ile TSI’nin 3 harfi de kırmızı olunca araç 160 hp oluyor, 3 harfi de kırmızı olup 122 HP olan versiyonu yok değil mi Scirocco’nun? Eve geldikten sonra da internette zperf diye araç performanslarını karşılaştıran bi site var, oradan da bi bakayım dedim; http://www.zeperfs.com/en/duel1453-3087.htm Gördüğüm kadarı ile Scirocco’nun DSG’li versiyonun ara hızlanma değerleri benim aracınkine çok yakın, 0-180 hızlanmaları ise aynı. Sanırım kapıştığım araç DSG’li idi, çünkü manuel Scirocco bizimkinden bariz hızlı. Ne diyosunuz bu işe? Size hiç scirocco denk gelip kapıştınız mı, ne oldu? |
çok teşekkür ederim. aynen bayanlar kendilerine özgü yapıları nedeniyle bu gibi sorunlara çokça sebep oluyorlar. yani yaradılışları gereği böyleler... aşırı güvensiz ve panik olan bayanların ise trafiğe çıkmasını kesinlikle doğru bulmuyorum. mesafe konusuna geleyim. 60km de gittiğime tam emin değilim, ama 60tan fazla olmadığına eminim.. 5 metrede durduğuma emin değilim, ama 10 metrenin altında bir mesafede durduğuma eminim.. yani rakamsal değerleri tam olarak vermedim zaten, yaklaşık tahmini vs olarak yuvarlama ifade ettim. Mesela 50kmdir belki ve durma mesafesi 7 metredir, net ölçüm yapmam imkansız.. ama çok çok iyi ve kısa bir mesafede durduğuma eminim, çünkü ailecek çarpmaya hazırlandık. adeta çıkacak olan sesi bekliyordum ![]() ![]() ![]() ![]() Bu kumhonun keşke 205 R17 si de olaymış. 1.4 çü arkadaşlara şiddetle tavsiyemdir. |
Artı bir de yolun yapısı da etkendir. kuru ve temiz bir yol... bu da fren mesafesinde önemlidir. eğer üzeri yağ, mazot vs atıklarıyla kayganlaşmış bir yol olursa, fren mesafesi uzar. |
O zaman konuya uygun bir karikatür göndereyim ![]() Fren mesafesi konusu da dediğin gibi yolun, lastiklerin vb.'ye bağlı olarak uzayabilir. Yazdığım değerler otomobil dergilerinden bildiğim ve standart kuru yolda yapılan fren testi sonuçlarından. ![]() < Resime gitmek için tıklayın > |
![]() ![]() ![]() güzelmiş :))) haa şu da var.. ben kavşağa yaklaştığım için, zaten ayağım hazır fren üzerindeydi. yani benim tepki sürem devre dışı kalmış oluyor, bu da extra avantaj.. emin olduğum en önemli nokta, kesinlikle 10 metrenin altında durmuş olduğumuz.. hız konusunda yanılıyor olabilirim. şuna istinaden 50-60 arası tahmin etmiştim; bir önceki kavşağı geçtiğimde hızım o civarlardaydı. ancak sonrasını hatırlamıyorum. belki de 40km ye filan düşmüş olabilirim. o anda hızıma bakmamıştım, önceki hızımı düşünerek tahmini öyle yazdım. evet fren mesafeleri ortalama bir değer veriyor. bunun az altı veya az fazlası da olabilir, durumlara göre.. hızda yanılıyor olabilirim. ama durma mesafesi kesinlikle 10mt altıydı. eğer 10mt olsaydı, bayanın kapısından içeri girmiştik ![]() ![]() bir de o yol çok hafif yukarı meyilli.. hafif çıkışlı bir yol yani... bu da, az da olsa yardımcı olmuştur belki.. |
http://www.****.com/forum/new_civic_07_fk/civic_hb_2009_yapilanlar_ve_yapilacaklar-t72366.0.html sitede uygulama yapan arkadasın arabası var bı bak ıstersen < Resime gitmek için tıklayın > |
Buna yakın ancak alt çizgiyi de biraz takip etsin istiyorum. Bir fikir alayım bakalım nasıl olack. Bu çalışmayı ne kadara yapmışlar acaba bilginiz varmı? |
Bu konuyu bende inceledim gerçekten güzel olmuş istanbulda nerde yaptırabiliriz acaba. |
Bu uygulamayı yaptıktan sonra hiç iz kalmadımı matlık renk açılması gibi ? |
keşke önce sonra için fotoğraf çekseydim. yarın fotoğrafları paylaşırım. iz kaldı mı? kaldı tabi ancak renk atması olmadı. sırasıyla kalından inceye su ile zımpara yapılırsa iz kalmıyor. ayrıca işlem sonrası sünger ile vazelin sürülürse renkte de sorun kalmıyor |
Gökhan daha önce netten bulduğum bir kaç DRL uygulama fotosu... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >