Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
14857
Cevap 754111
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 754111
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (108. sayfa)
Diğerlerini bilmiyorumda A4ün anahtarı 8.500 TL imiş hatta dünyadaki en pahalı araba anahtarı o imiş. Anahtar yönüne gelirsek Hondanın ki tabiri caizse "ekmek bıçağı" buna susta yaptırsam diye aklımdan geçmiyor değil, Kadir hocam yaptırmıştı sanki önceki sayfalarda okumuştum... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 1.4 ileri bilmem ama 1.8 iridyum buji olduğu için 90-100bin km de değişimi yapılır. temizlik bakım vs yapılmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İyi bi noktaya değinmişsin :) Yenisi açılıp kapanır türden :) |
arka koltuk oturma minderlerinden aşağı dikey bölüm varya, hani oturunca ayak bilekleri ve topukların arka kısmının denk geldiği alan bildinmi..? hah işte ta orası  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ufuk kardeş, benim yazdığım enjektör temizliğine istinaden mi yazdın bunu? ama ben buji demedim ki.. yakıtın silindir içine püskürtüldüğü kanallardan bahsediyorum. zamanla benzindeki toksin kir vs durumlardan dolayı tıkanma yapabiliyormuş. cıvıc sedan forumunda bir arkadaş video bile yüklemişti 2-3 gün önce.. tıkanan kanallar benzini püskürtmüyor, hortumun suyu akttığı gibi akıtıyor. ve daha fazla benzin gidiyordu. iyi temizlenirse normale dönüyor. bu yüzden (kmsini tam bilimiyorum ama) belli periyotlarda temizlenmesi öneriliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
çok kanıma giriyor ama tipine biraz daha alışmak gerek gibime geliyor bazende diyorum dizel, lpg seni bozar olum boşver devam et sen... dün 120km lik bir youm vardı tadına doyamadım yine daima zevk alınır mı  lakin asfalttan asfalta değişiyor o tatmin işi  |
caucass abi, yeri anladım da.. oraya nasıl olacak onu anlamadım yani hem orası da koltuğun altı olmuyor mu be abi  oraya koyarsak katlanır koltuk özelliğine el sallıycaz yani  |
225X45X17 Lastiklerimin hava basıncı 35 bar. 31 oldukça düşük bir basınç. En az 32 olması lazım. Benimkiler niye 35; bulunduğum bölgede yollar nispeten kötü bu nedenle lastikler ara ara balon yapıyordu. Yeni lastik aldım, lastikçiyi de değiştirdim yeni lastikçi 35 bar bastı ve balon derdinden kurtuldum. O amortisör sertliği bende daha net ama olsun her yıl lastik değiştirmekten bıkmıştım. Bu arada 35 bar ı tavsiye eden yeni lastikçim de hız manyağıymış meğer. 1000 cc'lik honda motor var adamda birkaç tane :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
yaklaşık 15 gün önce bende ekmek bıçağımı sustalı şekle dönüştürdüm. forumlardan bulduğum ve herkesin çok memnun olduğu istinye anahtara yaptırdım anahtarı. daha doğrusu anahtar kabı değişimi oldu,sustalı hale getirmek için bizim anahtarın içindeki çipi alıyorlar sustalı anahtar kabına yerleştiriyorlar. kargo ile istanbula yolladım anahtarı 5güne kalmadı geri elimde oldu.maliyet 60tl+kargo parası.. ama kesinlikle değdi :) bulunduğum yerde yaptırmak istedim ,hatta bu kabın aynısından bulunan bir anahtarcıya yaptırdım ama çip anahtar kısmına uzak kalınca kapıyı açtı ama arabayı çalıştırmadı. burada 35tlye yaptıracaktım ama maalesef beceremediler :) |
Hacı abi 28 de kullanıyordum 30a çıkardım arabanın içi oldu ses!!! Takırtı tukurtu.... Sonra 28'e geri çektim gayet iyi ama yine yanlamaya devam Sen 35te nasıl durursun bilmem! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
cidden ya.. 35te nasıl oluyor da oluyor öyle  karıncayı ezsen ses yapar yani  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Karınca haa İLAHİ MUSTAFA HOCAM  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sa Arkadaşlar, epeydir takip ediyorum sizi, Kadir Hocamla da özelden görüşüyorduk sağolsun yardımcı oluyordu, hoş yönetici olduktan sonra sallamaz oldu bizi :D Kısaca kendimden bahsedeyim, forumlarda adettendir :) yıllar önce şimdiki aracımı araştırırken dahil olduğum forumda, ilgili başlıkta epey katkı sağladıktan sonra bayrağı diğer arkadaşlara devrederek izleyici konumunda üyeliğimi sürdürdüm...Matematikçileri yönetici yapıyorlar burada galiba, ben de belirteyim o halde ben de Matematik Öğretmeniyim, Antalyalıyım ve Antalyada ikamet ediyorum... Arkadaşlar bende Mitsubishi Colt 1.3 Allshift AMT var, 50 aydır birlikteyiz, çok şükür bir şikayetim yok ama gönül bu ya sınıf yükselt diye bağırıyor... ben de bu haykırışlara daha fazla kulak tıkayamayacağımı anladım ve sonraki aracım için Honda Civic HB 1.8i seçtim... Müsadenizle mevcut aracımı kısacık tanıtayım çünkü değerlendirmelerinizi bu bilgiler ışığında yapmanızın daha iyi olacağı kanısındayım...Mitsubishi Colt 1332CC 95 Beygir 0-100 km hızlanma yaklaşık 12 saniye (11 kusur)...şehiriçi 7,5lt /100 km ortalama...ve otomatikleştirilmiş manuel şanzıman Hondadaki karşılığı Ishift... Aracımın zevkli bir kullanımı var ve okuduklarımdan anladığım üzere bu sürüş keyfi HB 1.8 Civicte de var...Marjinal bir araç olması da ayrıca cezbedici Civic HBin.. Manuel düşünmüyorum... Ishift ile tam otomatik arasında sıkıştım kaldım doğrusu... Ishift yazılım sonrası iyileştirilmiş, en az Colttaki Allshift AMT kadar iyileşti ise bana yeter de artar bile... Öte yandan tam otomatiğin o yağ gibi kayan vites geçişleri ve su gibi akışkan sürüş konforu da göz ardı edilemez... Bazı videolar izledim Ishift ile ilgili, eğer gördüğüm gibi ise hiç de iyi görünmüyor :) kullanıcı hatası, yazılım öncesi vs sebepli olabilir, bilemiyorum, sizden ricam mümkünse yazılımı güncellenmiş performanslı ve normal kullanım anındaki vites geçişlerini gösteren devir saati video çekimleriniz varsa paylaşmanız... Tam otomatik versiyonu S modunda kullanacak olsak Ishift ile (0-100 ve ara hızlanma) ve yakıt ortalaması kıyası yapabilir misiniz? Bir başka deyişle tam otomatikte en ekonomik mod ve en performanslı modun Ishifte göre durumu nedir ? (Reel Verilerle yazarsanız memnun olurum ) Sizce Ishift mi tam otomatik mi; yani bu versiyonlar hangi tip kullanıcılara hitap ediyor? Bu arada yaş 31 oldu...Araca en az 4-5 sene bineceğimi de göz önüne alırsak Ishifte hiç bulaşmadan tam otomatikle mi yola devam etsem acaba diye de düşünmüyor değilim doğrusu... Bir de bu araçların (Ishift ve tam otomatik) 2.el piyasası çok enteresan bir aralığa dağılmış...Sizce1.8 temiz 50.000 km altı 2008-2009 model I shift ve 2009 model tam otomatik versiyonların fiyat aralıkları nedir ? (2010u var mı bunun?) Geldiğimiz nokta itibari ile Colttan sonra Civic HB 1.8, eşekten inip ata binmenin ötesinde bana neler vadeder :) Hani bu araç Colttan seri değilse Coltun 2 katı yakıyorsa açık açık söyleyin de vazgeçeyim bu sevdadan :) İlginiz için peşinen teşekkürler arkadaşlar... |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Carbon Clean vs benzeri türevleri kullanmayınız. hondadın enjektörleri kendi kendine temizleyen bir sistemi vardır zaten. temiz yakıt alın bakımı zamanında yapın kafi... vtec , vtec2 ve ivtec sistemlerde gecerlıdir bu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Honda'nın enjektörleri kendini temizliyorsa ne güzel.. Peki sedancı arkadaşlar neden böyle bir hisse kapılmış ki acep? orda birisi önceki nissan aracının enjektörlerini temizlettiğinden bahsetti. ve temizlik sonrası yakıtı düşmüş. şimdi honda kullanıyormuş ve aynısını yapmaktan bahsediyorlardı. tabii benim bilgim yok, onların bahsettikleriydi bu.. ama bu arkadaşlar honda motorunu iyi tanımıyor olabilir tabii.. teşekkürler Ufuk Acar.. Temiz yakıt alma konusuna geleyim. Bunu nasıl bileceğiz ki? Herkes ayrı telden çalıyor. Kimisi shell en iyi derken, kimisi de full'den bahsediyor? tabii istasyona göre de değişir. her shell aynı olmayabilir mesela.. EDİT : Carbon clean gibi şeylere karşıyım. temizlik katkısı önermiyorum bende kimseye.. para tuzağı bunlar bence.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fotbes -- 3 Mayıs 2013; 22:51:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| carbon clean yada katkı yada dırekt enjektr temızlıgı vs dedıgım gıbı tavsıye etmem. ben smdıye kdr da bu araclarda vtec vtec2 ivtec de hıc duymadım gormedım. yapan yaptıran arasındakı konu gereksız olmus. yakıt a gelırsek en ıyı benzın dınlenmıs benzındır. ve en ıyı benzın İSTASYONU vardır. markalara bakmam ben. benzın ıstasyonu secerım. |
Hocam selam.. Matematikçilere ayrı bir saygım var. Zeki insanlar ve zor bir öğretmenlik.. Ben de bir sitede 3 yıl yöneticilik yaptım. Bir sürü ekstra iş oluyor. Üye sorunları, takip etmen gereken yazılar, onaylar vs vs... Kadir hoca bu yüzden, yönetici olunca sizinle iletişimi azaltmış olabilir. Vakti kısıtlı olabilir, ben de geçtim bu yoldan.. Tam otomatik vites ile i-shift arasında bariz bir yakıt farkı olacağı kesindir. Önceki aracım tam otomatik ve LPGli honda idi. Şu an LPG yok, benzinli.. Ve i-shift.. Daha az yakıyorum benzine rağmen.. Tam otomatiğin konforu iyidir. Ama ekonomisi sizi yormazsa düşünebilirsiniz. Ben aracıma en son i-shift yükletttim 2 hafta önce.. İlk anlar bocaladım, daha kötü olmuştu çünkü.. Ama alttaki sensör zamanla bizim kullanımımıza göre kaydedip, geçişleri iyileştiriyormuş. aynen öyle oldu. şu anda memnunum.. otomatiğin konforuna, i-shiftin ekonomisini ve farklı kullanım zevkini değişmem. aracım 1.4 gerçi ama yazılımda değişen birşey yok.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fotbes -- 3 Mayıs 2013; 23:03:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Katılıyorum, konunun ilk mesajında revizyona gidilmesi iyi fikir, eskiyi pek bilmem ama iki ay öncesine kıyasla sağlam hareketlendi bu konu, daha çok zaman bulup girebilsem keşke diyorum @tetete37 "Bolu yaylaları ortak nokta olabilir:))" şiddetle katılıyorum abanta gidip gövde gösterisi yaparız, sucuk ekmek yeriz off canım çekti gece gece yaaa @fotbes "mert kardeşim.. 6.7 nin altına inemiyorsan bir anormallik var gibi.." şehiriçi 6.7 litre makul gelmişti bana :S aracım daha 10binde, bakımları da yeni yapıldı sayılır. belki sürüş tarzımdan olabilir, ama şehiriçi normal değil mi 6.7? lastikler 31 psi’de. performansından gayet memnunum, dipgaz yapınca affetmiyor ----------------------------------------- benim sustalı "anaktar"ın resimleri de altta :), aracı aldıktan 1 hafta sonra falan yaptırdım o ne öyle ya ekmek bıçağı gibi dimi... 60 lira diyor heryer, ben sustalıdan hariç anahtarlığı beleşe getirdim ek olarak < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mert1980 -- 4 Mayıs 2013; 0:09:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A.S hocam hoşgeldin aramıza inşallah arabayı alıp hiç ayrılmazsın Şimdi değinelim vites konusuna marka fanatikliğinden uzak tecrübelerle... Senin aracın hakkında hiç bir fikrim yok onu söyleyeyim baştan; Bizim vitesler öyle bir ayarlanmışki insanın istek ve arzusuna göre performans ve ekonomi istersen i-shift... Yok ben yağ gibi gideyim yakıt önemli değil dersen tam otomatik... Ama bu seçimi şöyle değerlendirelim bu araç 1.4'de olsa 1,8'de olsa sert süspansiyonlu virajların tabiri caizse anasını ağlatan performans arabası yani haliyle hız tutkusu azcıkda olsa içinde olacak bu yüzdende benimki yani i-shift vites sorunsuz... Düzgün vitesini değiştirirsen hiç zıplama sarsma yok ama düşük devirlerde anorma vitesle dalga geçersen haliyle o da tepkisi sana verir... Bu işin uzmanı ezelden beridir Honda olduğu dünyaca bellidirkib4X4 navaram oldu otomatik vites tamam sarsma yoktuda abidik zibidik vites değiştirir patiye alırdı!!! Dayımın daha 5.000de A4ü var multitronik o da bir tuhaf!! Bas bas 1600-1700 deviri geçmiyor hızla ve torku o aralıklarda tamamlayıp uzuyor taki 180-190 oluyor kilometreye daha 2000 e gelmeyen devir saati geçiş hissi yok tamamda biraz arabanın sesini hissedeceksin demi?  Teredtüdsüz al derim temizini bul ver fazla parayı ben öyle yaptım bakım haric cebim elime girmedi... Kal salıcakla  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Honda hepsi arasında daha bir asil duruyor
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle