Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Oyun
Oyuna Özel Forumlar
Gran Turismo
S.VETTEL RED BULL X2010 CHALLENGE ALTIN KULÜBÜ
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
128
Cevap 7053
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 7053
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: S.VETTEL RED BULL X2010 CHALLENGE ALTIN KULÜBÜ (2. sayfa)
|
bronz için 463.küsür gümüş için 649.100+463.000 altın için 927.000+gümüş puanı veriyor sadece monzayı altın yaptım 30lvlden 33lvl e cıktım :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Nedir bu işin sırrı,hangi yardımlar açık?Altın alınca çok iyi puan veriyormuş ama DS3 ile oynamak çok zor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Armag3d0N -- 8 Ocak 2011; 7:35:33 >
 aldım listeye.
DFGT ile yardımlar kapalı aldım, DS3 ile bilemiyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi e.c.i -- 8 Ocak 2011; 9:33:14 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Yardımlar aracı ancak yavaşlatıyor.Nürburgring biraz uğraştırdı ama hepsinden altın aldım.. |
eyvallah  Nickte bir harf hatası olmuş bir ara bakarsan sevinirim Hoşgeldin chelick1 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Monza - 2.08.997(Bronz) Nürburgring GP/F - 2.17.315(-) Bütün yardımlar kapalı 3 saatlik uğraş sonucu en fazla bu kadar yapabildim.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DS3 ile bu araci uzun zamandir kullanmayi deniyorum (deniyorum yalniz) ve sahsi fikrim Tracking Control=1, ABS=1 ve ASM=1 yapilmasi DS3 kullanicilari icin oldukca faydali. Ersin Prototype`i da bekliyorum, koleksiyonumda o eksik kaldi sadece |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ersin kırmızı olan boyanmıyo len bi keremi boyamaya izin veriolar bu aracı acaba ? bana kırmızı olarak yolladı orçun boya tutmuyo araç yalama olmuş not: karbonu yolla  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gündelik hayatta kullandığım S.Vettel X1 şu an 1556 beygir olmuş. Her gün güçleniyor araç |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
gündelik hayatta derken ? işe onlamı gidip geliyosun çok yakar o be |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benzin ucuz ya 4 lira ne ki :) renkli x1 ile carbon prototype'ı kullanmıyorum 1 sene sonra 0 km olarak sahibindende satışa sunacağım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim S.vettel 1579 BG oldu yalnız prototype biraz km yaptı. Senin şu 0 km den 1 tane göndersen |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
dün gece vettel challenge açıldı biraz takıldım DS3 ile çok hassas direksiyonu aracın aracın ayarlarıyla da oynanmıyor (belki biraz dönüşleri zorlaştırırdı) suzukada ilk turu tamamlıyom ikinci turda konsantre falan kalmıyo başım dönüyo monzadaysa ancak 2.18 yapabildim 4-5 kez denedim diğerine yaklaşmadım bile en iyisi alacaksın parayla yada arkadaştan bir redbul monza ve nurburing için arcadede 100 tur atacan redbul ile hemen peşnden challengeye girecen büyük ölçüde faydası olur suzuka içinde dayanıklılıkta ki 172 turluk suzukaya girecen yarış biter bitmez de suzuka challeengeye dalacan elin alışmış olur yoksa direk challenye girince çime çık diskalifiye çarp diskalifiye insanı bunaltıyor ama iyi bir pratikle yola ve araca hakim olunca daha kolay olur .bence am a DS3 ile gitti gene anamdan emdiğim sütler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben dun GTP'den bir elemandan X1 prototype aldim, karsiliginda McLaren F1 GTR Race Car '97 gonderdim B-spec simdi daha kisa |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bu gece denedim, dfgt ile oynadım çok yordu - kıracaktım az kalsın direksiyonu, monza da gümüş diğelerinde bronz alabildim.. hepsini altın yapanlara helal olsun, videolarınızı görmek isterim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu rehberime bir göz atın süreniz düşecektir. altın için gerçekten hatasız yarışmanız gerekiyor bunun içinde bolca antreman aracın fren tepkilerine alışırsanız işiniz daha kolay oluyor aslında birkaç ipucu vereyim; aracı kaput kamerasından sürün daha iyi yolu görebiliyorsunuz. bazı yerleri çok ince kesmeniz gerekiyor ama fazla keserseniz diskalifiye ediyor bu işte bu kaput kamerası işe yarıyor. nurburgringde altın derecesinden 0.4 saniye daha iyi bir zamanla elde ettim. tüm yardımlar kapalıydı sadee patinajı açtım. patinajın etkisi büyük onun dışında manuel vites tcs:0 abs:1 diğer her şey kapalı yarışın hızınız düşer yoksa start sonrası sola uzun dönüşte dışarı taşabilirsiniz aslında taşmamak daha iyi ama benim öyle kolayıma geldi monzada 2.sert şikanı neredeyse düz kesebiliyorsunuz çok fazla düz kesmeyin diskalifiye ediyor monza bu 3 yarışın içinde en kolay olanı. patinaj kapalı kazanmıştım suzuka ise en zor olanı keserek avantaj sağlayacak bir yer yok her virajı kusursuz hızda dönmelisiniz S virajlarında 4. vites frene basmadan gaza basarak dönün amaç zaten virajda hız kaybetmemek ben en çok suzukada zorlandım ama sabredince gerisi geliyor yine burda patinajı açın çok işinize yarayacak. suzuka ve nurburgringe patinaj kapalıda denedim ancak en az 1 saniye kaybım oldu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle