Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
940
Cevap
279020
Tıklama
3
Öne Çıkarma
Cevap: Rüzgar Türbini Uygulamalarinda Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Ve Flans Alternatör Yapimi. (25. sayfa)
S
12 yıl
Çavuş

Sn. Sinkro Asenkron motor modifiyesi nasıl sonuçlandı? Flanş alterntör için foto-videoları bekliyoruz! Kolay Gelsin, Rüzgarın Bol Olsun...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
12 yıl
Teğmen

Sayın Son Oyun asenkron motor modifiyesinden sonra yaptıgım denemelerde cok fazla step oluştugunu gözlemledim.Matkapla dondurerek yaptıgım denemelerde aldıgım sonuclar tatmin ediciydi fakat matkapta harcanan guc ile jeneratorden elde edilengucu kıyaslamadıgım icin verim konusunda kesin degerler veremiyorum. kanatları takıp denemeyi duşunmedim bile cunku bulundugum bolgede ruzgar hızı vasatın altında.Olusan kuvvetli stepten dolayı dusuk ruzgar hızlarında kanatlar donmeye başlamıyacaktır.



D
12 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sinkro
Cop kol dedigimiz kısımlar mantetik alanın hareket yonuyle aynı paralelde olmasından dolayı kesme zcısı 0 derece oldugu icin telin bu kısımlarında bir uretim sözkonusu degildir.
Onun icin bu kısımlar manyetik alan dışında bırakılır.


Sayın Sinkro,
Çöp kol demek istediniz sanırım.

Çöp kol diye tabir ettiğiniz bobin kenarları aslında N S arasında 90 derecelik bir açıyla varlar.

Ancak formülü hatırlarsanız; e=B x l x v x sin fi (90 derece olduğu için değeri 1 )
N S arasında çöp kol denen iletken de iletken çapı, çarpı sarım sayısı kadar bir gerilim indüklenir.
Tamam bu gerilim göz ardı edilecek kadar azdır ama genede bir değerdir.

Ve bu bölgelerde bile kesme açısı 90 derecedir.

Sadece iletken boyu kısa olduğu için bu bölgedeki bobine ait iletkenlerde gerilim indüklenmesi
tabiri caizse devede kulaktır ama kesinlikle sıfır değidir.
Sevgi ve saygıyla



D
12 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: angorapardus

quote:

Orijinalden alıntı: Drokya

Yukarıda ki şemayı incelediğiniz de bazı noktaları daha rahat kavrayacaksınız.

Yukarıda ki şema 48 oyuklu 16 kutuplu 3 fazlı bir asenkron motor el sarım şeması.
Şema altında ki hesaplamalara göz attığınızda bazı değerlerin flanş alternatörde uygulamada sorunlar çıkardığını göreceksiniz.

Flanş alternatörlerimizi yukarıda ki şemada ki gibi hazırlayabilsek çok sorun olmuyacaktı belki,

Görüldüğü gibi bir bobin arasında yukarıda ki örneğimizde diğer iki bobin kenarımız var.
Bu sistemi flanşta uygulamak için bir çok değerin bir arada bulunması gerekiyor.

Bobinler asenkron motor sarımında ki gibi iç içe olduğunda ,
N S arasında ki mesafe çoğalıyor bu da gerilim kaybı demek.

Ayrıca 3 fazlı alternatörlerde <C> değeri yani renk sayısının minumum 1 çıkması için
kutup sayısının, bobin kol sayısının 3/1 değerinden fazla olmaması gerekiyor.

Fazlar arası giriş açısı <alfa> nın maksimum 60° olması gerekmekte.

Bobin bağlantılarının yapılması esnasında kutuplandırmayı dikkate almanız gerekmekte.

Şimdi diyeceksiniz ki mıknatıs sayısı bobin sayısı arasında ki 3/4 oranı ne olucak.

Bu oran Hug pivotun sistemlerinde bazı kolaylıklar nedeneniyle benimsenmiş,
ancak uygulamada ciddi problem yaratacak bir seçim.

Hayır ben 3/4 oranını kullanmak istiyorum derseniz;
Dikkat etmeniz gereken nokta diyelim ki 18 bobin 24 mıknatıslı (toplamda 48 mıknatıs) flanş alternatörde
herhanhi bir faza ait bobinlerin tümünün aynen 1. bobinin durumunda olması ya da nötr durumda olmasıdır.

Açacak olursak 18 bobin 6 bobini bir faza gelecek şekilde sıralanıyor.
O faza ait 1. bobine N - S mıknatıs çifti etki ediyorsa,
o fazın diğer bobinlerinede Mutlaka N - S mıknatıs çifti etki etmeli ya da o an için mıknatıs sız alanda kalmalı.

Çünkü bu sistemi karşılayamazsanız 1. bobinde oluşan gerilimi diğer bobinlerdeki ters emk ile oluşan gerilim nedeniyle yok edersiniz.




Sayın Drokya,

Yukarıda anlattığınız alfa ve renk sayısı değerleri 3 faz bir motor için olmazsa olmaz değerler ise de alternatörler için yalnızca doğrultulup batarya şarjında kullanılacak olması halinde geçerli midir ? Bu değerler verimliliği etkiler mi ?

Mesela aşağıda 12 mıknatıs 9 bobin flans alternatöre ait değerler var. Burada açı ve renk değeri oldukça farklı...

X= 18(9 bobin ve 18 kol) 2P=12 ( 6 çift 12 mıknatıs, tek rotor için) M = 3 ( 3 faz ? ) C = 18/ (12 . 3) C = 0.5

ALFA = 360 * 6 /18= 120 DERECE

ns = 120 * 50 / 12 = 500 rpm




İsminizi bilmediğim için,
çok sevdiğim Anadolu parsı,
ki son örneği doğup yaşadığım bölgedeki bilinçsiz bir avcı tarafından vurulmuş olan canlıya aften.
Sayın ANGORA PARDUS diye hitap etmek durumundayım.(bu arada benim adım Can)

12 mıknatıs çifti yani toplamda 24 mıknatıslı 9 bobinli flanş alternatörde gerekli hesaplama ve gerrekiyorsa çizim yoluyla mıknatıs yerleşimleri
ve bobinlere etki alanları gözlemlendirilmelidir diyorum.

Diyebilirsiniz ki (Sizi tenzih ederek söylemek isterim ki. Bazı sohbet masalarında olduğu gibi.; Cahil, CEHALETİNİ anlayana kadar boynum kıldan incedir.)
Hocam bu ifade suya sabuna dokunmayan tavşan boku gibi kokmaz bulaşmaz bir nane mollayla çocuk mu avutuyorsunuz?
Gecenin bu saatinde gereksiz formülasyon ve teorilerle canınızı sıkmak istemem.

Takıldığınız konularda elimden geldiğince yardıma hazırım......


Bir buçuk yıl önce sorduğunuz Ampicity hesaplarından kaçmış değilim yani.
Sevgi ve saygıyla.



D
12 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sinkro

Arkadaşlar asenkron modifiyesinden sonra bende 48 kutuplu flanşa başladım hayırlısıyla.İlk resimleri paylaşayım dedim.Hurdadan iki fılanş denk geldi.Birde cıkma porya buldum flanşları tornalattım bugun denemek icin montajladım.Oldukca dengeli donuyorlar.Hayırlısıyla statora başlayacagım inşallah.Porya abs li bir arabadan cıktıgı icin devir sesoru uzerinde
duruyor bu sensorden devir gostergesi icin yararlanacagım.
Selam ve Dua ile



Sayın Sinkro,

Porya denen eleman,
Fren disklerinin kasıntısız dönmesi için kullanılan rulman sistemidir.

Kullandığınız sistemin adı fren diskidir.

Ki ABS li araçtan alınma sensörünü kullanmak istiyorum demişsiniz.

İkinci bir uyarıda bulunmak isterim.

ABS sensörleri yüksek devir okumada zorlanırlar.

Düşük devirlerde aktivasyonu hızlanır.

Ne demek istediğimi anlamış olmalısınız.
Sevgi ve saygıyla

MİNİK NOT: Lütfen uyarılarımı ard niyetli algılamayın.
Amacım gerek teknik, gerekse teknik tabirlerdeki yanlışlarınızı düzeltmektir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
D
12 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: kenakord08

Forum Müdavimlerine duyuru...
Kardeşimiz Rahmetli Mehmet Turhan İçin Yarın (6 - 01 - 2013 Pazar ) Öğle Namazından sonra Arapçeşme Mahallesi 1086 . Sokaktaki Evinde Kur'an Okunacaktır.. Katılmak isteyenlere Duyurmak İstiyorum...



Mehmet kardeşimizin açtığı bu sohbet konusunu
yer imlerine kaydettiğim sayfa aşağıdaki resimdeki gibi 2 numaralı sayfa ile açılıyor.

< Resime gitmek için tıklayın >

Değiştirmeyi de düşünmüyorum.
Sayfayı her açtığımda rahmetli kardeşimizin,
Onca bilgisine rağmen mütevaziliğini,
bilime ve bilgiye saygısını,
öğrenmeye aç erdemini,
anmış olmanın, biraz sevincini, biraz hüznünü,
biraz da ölüme çaresizliğin farkında olmayı yaşıyorum.

Kenan bey katılabilirseniz,
lütfen eşine, çocuklarına, kardeşlerine, anne ve babasına sevgi ve saygılarımı iletiniz.

Rüzgarlar yoldaşı, doğrular ve doğrular adına savaşan benim gibi biçareler sırdaşı olsun Mehmet kardeşimizin.
Kendi adıma sevgiyle ve saygıyla anıyorum bilgisayarımı her açtığımda .


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
12 yıl
Teğmen

benide en çok yıkan şey facebooktaki fotoların arasında mehmetin yaptığı şablonu kızının boyamasıydı.hep kendimi koydum onun yerine.benimde aynı yaşlarda bir kızım olduğu için boğazım düğümlendi.işyerimde arkadaşım rahmetli olmuştu bu kadar dokunmamıştı.insan hiç tanışmadığı bir insanın ölümü için bu kadar üzülebiliyorsa demekki iyi bir iz bırakmış.gitmedende günahlarının birazını bırakıp gitti.allah mekanını cennet etsin.



S
12 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Drokya


quote:

Orijinalden alıntı: sinkro

Arkadaşlar asenkron modifiyesinden sonra bende 48 kutuplu flanşa başladım hayırlısıyla.İlk resimleri paylaşayım dedim.Hurdadan iki fılanş denk geldi.Birde cıkma porya buldum flanşları tornalattım bugun denemek icin montajladım.Oldukca dengeli donuyorlar.Hayırlısıyla statora başlayacagım inşallah.Porya abs li bir arabadan cıktıgı icin devir sesoru uzerinde
duruyor bu sensorden devir gostergesi icin yararlanacagım.
Selam ve Dua ile



Sayın Sinkro,

Porya denen eleman,
Fren disklerinin kasıntısız dönmesi için kullanılan rulman sistemidir.

Kullandığınız sistemin adı fren diskidir.

Ki ABS li araçtan alınma sensörünü kullanmak istiyorum demişsiniz.

İkinci bir uyarıda bulunmak isterim.

ABS sensörleri yüksek devir okumada zorlanırlar.

Düşük devirlerde aktivasyonu hızlanır.

Ne demek istediğimi anlamış olmalısınız.
Sevgi ve saygıyla

MİNİK NOT: Lütfen uyarılarımı ard niyetli algılamayın.
Amacım gerek teknik, gerekse teknik tabirlerdeki yanlışlarınızı düzeltmektir.


Sayın Drokya hocam sakın yanlış anlamayın hangi yanlışı duzelttiginizi anlayamadım. Musadenizle ben sizin yanlışlarınızı duzelteyim . Kullandıgım flanşların fren diski ile bir ilgisiyok.Firen disklerinin orta kısmında cıkıntı olur.Wep Faresi sizin bu bahsettiginiz disklerden kullanmıştı resimleri karşılaştırınız.Filanşlar 36 cm capında 12mm lik siyah sactan cnc de kesilmiş parcalar halindeydi.Deliklerini ve tornalama işlemlerini tornacıya kendim yaptırdım.Porya konusuna gelince resimde gorulen disklerin monte edildigi parca poryanın ta kendisi oluyor. Abs sensorleri konusuna gelince sensorlerin yuksek suratleri okuyamama konusunda haklısınız ama bizim işimiz modifiye,bazı değişiklikler yapacagım.Aldıgım sonucları buradan paylaşacagım.Kısacası kullandıgım sistemin adı fren diski degildir.




Bakın bu porya oluyor arka kısmındaki pilastik kısım ise abs sensoru ve soketi. Zannedersem siz poryayı sensor zannettiniz.


Selam ve Dua ile.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sinkro -- 6 Ocak 2013; 8:57:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
12 yıl
Teğmen

S
12 yıl
Teğmen

Sayın Drokya Buda Wep Faresi nin kullandıgı firen diskleri orta kısımlardaki cıkıntı gorunuyor

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sinkro -- 6 Ocak 2013; 17:48:24 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
12 yıl
Teğmen

Bunlarda benim yaptırdıgım filanşlar

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sinkro -- 6 Ocak 2013; 9:09:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
12 yıl
Teğmen

S
12 yıl
Çavuş

Güzel, devam Flanş disk çapı nedir?





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Son Oyun -- 6 Ocak 2013; 15:28:48 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
12 yıl
Teğmen

Sayın Son Oyun fılanşların capı 36 cm


Bu mesaja 1 cevap geldi.
@
12 yıl
Yarbay

Konuyu uzaktan takip ediyorum uzun zamandır , ben de ufaktan başlamak istiyorum yeni şeylere ama üstadlar burda devamlı ar-ge yaptıkları için en iyisini bekliyorum ama hep daha iyisi olacak biliyorum



Hala tam olarak çözebilmiş değilim alternatörün çalışma prensibini


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
12 yıl
Teğmen

alternatörün çalışma presibini basitçe öğrenebilmen için (elle çevirildiğinde şarj olan fener)satın al içini incele.büyüğünü yaparsın



S
12 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: WebFaresi

musa bey

bende 1.20 telden cift sarım 40 yaptım. Biraz acemilik düşük voltaj olabileceğini düşünemedim. Bugün bir test ettim elimle olabildiğince hızlı çevirdiğimde 14.4v görüyorum yıldız baglantı ve 2 çıkış ucuna tuttuğumda gördüğüm değer.

Bunu köprü diyota verdiğimde dc volt olarak bu değer artacakmı?

Elimde 1.20 bakır bayağı var. 70 spirli tek telden sarsam göreceğim voltaj, 20 - 25 civarı mı olur? (güç değişmez çekilebilecek akım düşer bunu öğrendim)

Sonuçta bu aldığımız voltaj yük bağladığında düşecek, demek oluyorki 13 v civarında yükte sabit tutabilmek için bizim boşta bi 20 30 v civarı üretmesi gerekiyor sanırım.

Sayın WebFaresi sıtatoru cift kat 1.20 telle 40 sipir sardım demişsiniz ve elde ettiginiz voltaj seviyesinin duşuk oldugunu belirtmişsiniz.70 sipiri 1.20 tek telden tekrar sarmanıza gerek yok.Zaten 40+40 her bobinde 80 sipir sarım var.Yapmanız gereken tekşey 40+40 sipir telleri kendi arasında paralel degilde seri baglamak.Her bobini cift kat sardıgınıza gore, bobinleri ister 40 sipir isterse 80 sipir olarak baglantı yapabilirsiniz .80 sipirde iki kat voltaj alırsınız.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
D
12 yıl
Yüzbaşı

Sayın Sinkro affola,
siz daha önce resim yüklemediğiniz için bahsettiğiniz porya düzeneğini fren diski olarak algıladım.

Porya ön tekerlek aksında ki dönme hareketini tekerleklere aktaran elemanın adı.

Ki poryaya fren diski ilavesinden sonra tekerlek adapte edilir.
Bazı ABS li araçlarda döner porya elamanındaki mıknatıslı bir sensör vasıtası ile ABS sistemi devreye girer ve ya çıkar.
Frenleme başladığında tekerlekteki hareketi izleyen sensör normalde sürücünün beceremeyeceği sayıda,
pompalama işlemiyle frenleri devreye sokup çıkararak aracın yol tutuş hakimiyetini artırır.
Sensör ve algılayıcı devresi tabiki iyi bir yapılandırma ile devir sayacı görevini üstlenebilir.

Siz sanırım normal otoların fren disk çapları küçük geldiği için 36 cm çapında şaçtan kendiniz disk imal ettirmişsiniz.
Çalışmalarınız da başarı diliyor, yanlış algılamam için tekrar affola diyorum.

Sevgi ve saygıyla.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
12 yıl
Teğmen

sinkro .görünüşe göre çok güzel bir sonuç elde edeceksin.senin sonuçları merakla bekliyorum.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
12 yıl
Yüzbaşı

Sayın sinkro flanşların kalınlığı kaç mm benim flanşlar 7mm inşallah esnemezler zira rahmetli memox kendi flanşları 12mm olmasına rağmen esnediklerinden bahsetmişti mıknatısların 5mm mi yoksa 10mm mi kolay gelsin


Bu mesaja 1 cevap geldi.