Resmi menzil değerini 118 km geçti

Amerikan otomotiv yayın kuruluşu Edmunds tarafından yapılan gerçek dünya menzil testinde, çift motorlu CLA 350 4Matic tam şarjla 620 km yol kat etmeyi başardı. Bu sonuç, aracın ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından açıklanan 502 kilometre resmi menzil değerinden 118 km daha yüksek. CLA 350 4Matic, daha az gerçekçi sonuçlar veren WLTP testine göre 773 km menzil sunuyor.

Mercedes'in verilerine göre araç 100 kmde 18 kWh enerji tüketirken, Edmunds testinde tüketim değeri 16 kWh/100 km olarak ölçüldü. Böylece CLA 350 EV, hem menzil hem de verimlilik açısından beklentilerin üzerine çıktı.

Şarj performansında da benzer bir tablo ortaya çıktı. Mercedes, CLA 350'nin maksimum 320 kW şarj gücüne ulaşabildiğini belirtirken, Edmunds testinde araç 349 kW'lık zirve şarj hızına erişti. Bu da resmi değerin 29 kW üzerine çıkıldığı anlamına geliyor.

Bu, yeni CLA serisinin ilk dikkat çekici başarısı değil. Edmunds, geçtiğimiz yıl aynı parkurda tek motorlu CLA 250+ modelini de test etmişti. Arka aksta yer alan tek elektrik motoruna sahip model, resmi EPA menzilinden 97 km daha fazla yol kat ederek 698 km menzile ulaşmıştı.

Ayrıca Bkz.Honda ZR-V yeniden Türkiye'de: İşte fiyatı ve özellikleri

CLA modellerinin resmi EPA verilerini aşmasının arkasında test prosedürlerindeki farklılık da bulunuyor. Edmunds'un menzil testi yüzde 60 şehir içi ve yüzde 40 otoyol sürüşünden oluşuyor. Test boyunca ortalama hız ise yaklaşık 64 km/s seviyesinde tutuluyor.

EPA'nın test prosedüründe ise sürüşlerin yüzde 55'i şehir içi, yüzde 45'i otoyol koşullarında gerçekleştiriliyor. Edmunds, kendi yönteminin günümüzdeki gerçek kullanım alışkanlıklarını daha iyi yansıttığını savunuyor.

Rakiplerini geride bıraktı

Edmunds'un verilerine göre CLA 350 4Matic, birçok popüler elektrikli rakibinden daha uzun menzil sunmayı başardı. Araç, 546 menzil elde eden Tesla Model 3 RWD, 470 menzile ulaşan BMW i4 eDrive40 ve 552 km sonuç veren Hyundai Ioniq 6 RWD modellerini geride bıraktı.

Hem CLA 250+ hem de CLA 350 4Matic aynı 85 kWh kapasiteli batarya paketini kullanıyor. Ancak CLA 250+ modelinde 268 beygir güç üreten tek bir arka motor bulunurken, CLA 350 4Matic'e eklenen ön motor sayesinde toplam güç 349 beygire yükseliyor.

Mevcut panellerden yüzde 20 daha ince

Yeni panel, Samsung Display'in mevcut nesil OLED dizüstü ekranlarına kıyasla yüzde 20 daha ince bir yapıya sahip. Şirket, bu incelmeyi TFT alt tabaka camı ve kapsülleme camı katmanlarını özel üretim teknikleriyle işleyerek gerçekleştirdiğini açıkladı. Her iki katmanın kalınlığı da yüzde 30'un üzerinde azaltılırken, yeni üretim teknikleri sayesinde ince ekranlarda sıkça görülen eğilme ve deformasyon sorunlarının önüne geçildiği belirtiliyor.

Ayrıca Bkz.Gigabyte, 240 Hz OLED ve 180 Hz 5K monitörlerini tanıttı

Görüntü netliği tarafında da iddialı olan yeni panel, VESA'nın en yüksek ClearMR derecesi olan 11000 sertifikasını aldı. Bu sertifika, panelin hareketli görüntüler sırasında bulanık piksellere kıyasla 110 kat daha fazla net piksel görüntüleyebildiğini gösteriyor.

Şirket, teknolojiyi kullanacak herhangi bir ürün açıklamış değil, ayrıca seri üretim takvimine ilişkin de bilgi vermedi. Şimdilik Ultra Slim OLED panel, gelecekteki üst düzey ve oyuncu dizüstü bilgisayarlarının nasıl görünebileceğine dair bir ön gösterim niteliği taşıyor.

Xiaomi 18'de ekran boyutu büyüyeyecek

Sızıntıya göre standart Xiaomi 18 modeli, selefinden biraz daha büyük olan 6,4 inç büyüklüğünde bir ekranla gelecek. Kullanıcıların “orta boy” olarak değerlendirebileceği bu panelin 19.5:9 görüntü oranına, yuvarlatılmış köşelere, son derece ince ve simetrik çerçevelere sahip olacağı belirtiliyor. Ayrıca düz ekran tasarımını koruyacak olan cihazın, daha net görüntüler sunan etkin 2K çözünürlükle gelmesi bekleniyor.

Digital Chat Station, Xiaomi 18 Pro serisinin ise tamamen yeni ve özel bir ekran teknolojisiyle donatılacağını öne sürüyor. Yeni ekranın yanı sıra kamera sistemleri, pil teknolojisi ve genel donanım tarafında da önemli iyileştirmeler yapılacağı ifade ediliyor. Özellikle çift 200 megapiksel kamera kurulumu ve silikon-karbon pil teknolojisi, serinin öne çıkan yenilikleri arasında gösteriliyor.

Ayrıca Bkz.Türkiye’de satılması muhtemel Motorola Edge 2026 tanıtıldı

Xiaomi 18 Pro Max, 8.500 mAh'lik devasa pille gelebilir

Öte yandan Xiaomi 18 Pro Max’in serinin en büyük modeli olacağı ve 6,9 inç boyutunda 2K OLED ekran taşıyacağı bildiriliyor. Cihazın Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro işlemcisinden güç alabileceği ve 8.500 mAh kapasiteli dev bir pille gelebileceği de iddialar arasında yer alıyor.

Daha önce ortaya çıkan bilgiler, Xiaomi 18 Pro ve Xiaomi 18 Pro Max modellerinin arka tarafta yer alan ikinci ekran tasarımını koruyacağını ortaya koyuyor. Ancak bu ekranın önceki nesillere kıyasla çok daha fazla işlev sunacağı belirtiliyor.

Buna ek olarak, başka bir sızıntı kaynağı olan Smart Pikachu, Xiaomi’nin ikincil ekranlar için yapay zeka destekli masaüstü deneyimleri üzerinde çalıştığını iddia etti. Bu özelliklerin yalnızca Xiaomi 18 Pro modellerinde değil, şirketin bir sonraki katlanabilir telefonu olması beklenen ve şimdilik Xiaomi 18 Fold olarak anılan modelin dış ekranında da kullanılabileceği söyleniyor.

“Nefes alan” bataryalar geliyor

Günümüzde yaygın olarak kullanılan lityum iyon bataryalar; nikel, kobalt ve manganez gibi ağır metal bileşiklerini kullanırken, lityum-hava bataryaları lityum metali anot olarak kullanıyor ve katot reaksiyonu için havadaki oksijenden yararlanıyor. Bu sayede sistem hem daha hafif hale geliyor hem de enerji yoğunluğu önemli ölçüde artıyor.

1.600 km'nin üzerinde menzilli araçlar sıradan hale gelebilir

Karşılaştırma yapmak gerekirse, günümüzde elektrikli araçlarda kullanılan lityum iyon bataryalar genellikle 250-270 Wh/kg seviyesinde enerji yoğunluğu sunarken, geliştirilmekte olan katı hal bataryalarının yaklaşık 500 Wh/kg seviyesine ulaşması bekleniyor. Buna karşın laboratuvar ortamında geliştirilen lityum-hava prototipleri şimdiden 1.200 Wh/kg sınırını aşmış durumda. Uzmanlara göre teknolojinin ticari kullanıma ulaşması halinde 1.600 kilometrenin üzerinde menzil sunan elektrikli araçlar sıradan hale gelebilir. Ayrıca bu bataryalar, yüksek enerji yoğunluklarıyla havacılıkta da devrim yaratabilir.

Onlarca yıllık sorunlar aşılmaya başlandı

Lityum-hava bataryalarının geçmişi 1970'lere kadar uzanıyor. Ancak teknoloji, havadaki nem ve karbondioksite karşı yüksek hassasiyet, katalizör kararlılığı ve düşük şarj döngüsü ömrü gibi önemli teknik engeller nedeniyle uzun yıllardır ticari kullanıma geçemedi. Son yıllarda ise alanda dikkat çekici ilerlemeler kaydedildi.

2024 yılında University of Illinois Chicago, Argonne National Laboratory ve California State University Northridge araştırmacılarından oluşan ekip, hava benzeri ortamda 700'den fazla şarj döngüsüne ulaşabilen bir lityum-hava bataryası geliştirdi.

2025 yılında ise Argonne National Laboratory ile Illinois Institute of Technology araştırmacıları, oda sıcaklığında çalışan, 1.200 Wh/kg enerji yoğunluğuna ve 1.000 şarj döngüsü ömrüne sahip bir prototip geliştirmeyi başardı. Araştırmacılar, teknolojinin 2030 sonrasında ticari kullanıma hazır hale gelebileceğini öngörüyor.

Ayrıca Bkz.Elektrikli Mercedes GLC'ye daha uygun fiyatlı iki yeni versiyon geliyor

CATL'nin üç aşamalı yol haritası

CATL'nin lityum-hava açıklaması, şirketin sodyum iyon bataryalarda elde ettiği başarıların ardından geldi. Şirket, 2020 yılında ilk kez duyurduğu sodyum iyon teknolojisini 2026 itibarıyla seri üretime taşımayı başardı.

Sodyum iyon bataryalar halihazırda GAC Aion'un Aion UT modeli, Changan Automobile'ın Oshan 520 modeli ile birlikte Geely, Chery ve FAW Group bünyesindeki çeşitli araçlarda kullanılmaya başlandı.

CATL'nin açıkladığı yol haritası ise üç aşamadan oluşuyor:

• Kısa vadede mevcut ve olgunlaşmış teknolojilerle pazar ihtiyaçlarını karşılamak,


• Orta vadede katı hal bataryalarıyla kullanıcı deneyimini geliştirmek,


• Uzun vadede ise lityum-hava teknolojisiyle enerji depolamanın teorik sınırlarını zorlamak.

CATL, hem elektrikli araç bataryaları hem de enerji depolama sistemleri alanında dünyanın en büyük üreticisi konumunda bulunuyor. Şirket, Nisan 2026 itibarıyla güç bataryaları pazarında yüzde 47,0 payla liderliğini sürdürürken, enerji depolama tarafında ise 2025 yılında 121 GWh satış gerçekleştirdi. Küresel enerji depolama bataryası pazarında yüzde 30,4 paya ulaşan şirket, bu alanda üst üste beşinci kez dünyanın en büyük üreticisi olmayı başardı.

Günümüzde telefon numarası sahteciliği ve yapay zeka destekli ses taklitleri giderek yaygınlaşırken, gelen aramaların güvenilirliğini doğrulamak önemli bir sorun haline geldi. Google'ın yeni çözümü, operatör desteği gerektiren geleneksel sistemlerinden farklı olarak cihazlar arasında çalışıyor.

Sistem nasıl çalışıyor?

Yeni sistemde, kullanıcı rehberinde kayıtlı bir kişiden arama geldiğinde telefonlar arka planda şifrelenmiş RCS bağlantısı üzerinden iletişim kurarak kimlik doğrulaması gerçekleştiriyor. Böylece kötü niyetli kişiler arayan numarayı taklit etse veya yapay zeka ile ses klonlama kullansa bile, gerekli şifreli doğrulama adımını geçemiyor. Karşıdaki cihaz aramayı başlatmadığını bildirirse kullanıcıya, arayan kişinin beklediği kişi olmayabileceğini belirten bir uyarı gösteriliyor.

Ayrıca Bkz.Xiaomi telefonlara sevindiren haber: AirDrop desteği geliyor

Özelliğin çalışabilmesi için her iki kullanıcının da Google Kişiler, Google Mesajlar ve Google Telefon uygulamalarını kullanması gerekiyor. İlk etapta Pixel cihazlarda sunulacak sistemin, ilerleyen dönemde Android 12 ve üzeri sürümlere sahip diğer üreticilerin telefonlarına da genişletilmesi planlanıyor.

Ultra ince tasarım, sessiz ve etkili soğutma

Sadece 11,3 mm kalınlığa sahip olan referans sistem, geleneksel fanlar yerine AirJet modüllerinden güç alıyor. Buhar odası ile desteklenen çözüm, 15 watt'a kadar sürekli, kısa süreli yüklerde ise 30W'a kadar soğutma sağlayabiliyor.

Frore Systems’ın geliştirdiği AirJet teknolojisi, hava akışını oluşturmak için dönen fanlar yerine piezoelektrik membranlar kullanıyor. İnsan kulağının duyamayacağı ultrasonik frekanslarda titreşen bu membranlar, yalnızca 2,65 mm kalınlığındaki modüller içinde hava hareketi sağlayabiliyor.

Şirketin paylaştığı verilere göre AirJet sistemi yaklaşık 1.750 Pascal geri basınç üretebiliyor. Bu sayede toz geçirmez ve suya dayanıklı filtrelerin kullanılması mümkün hale gelirken, cihazların uzun ömürlü olması da hedefleniyor.

Frore Systems, mevcut prototipte soğutma sisteminin yalnızca 28 dBA gürültü ürettiğini açıkladı. Daha fazla optimizasyonla bu değerin 24 dBA seviyesine kadar düşürülebileceği belirtiliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, birçok modern dizüstü bilgisayarın boşta çalışma ses seviyesi bile 30 dBA’nın üzerinde bulunuyor.

Ayrıca Bkz.Yeni Dell XPS 13 tanıtıldı: Uygun fiyatıyla MacBook Neo'ya rakip olacak

16 saatin üzerinde pil ömrü

AirJet’in bir diğer avantajı ise enerji tüketiminin iş yüküne göre ölçeklenebilmesi. Video izleme gibi hafif görevlerde modüller tamamen kapanabiliyor. Frore Systems, bu sayede Wildcat Lake tabanlı sistemlerin 16 saatten fazla pil ömrü sunabileceğini öne sürüyor.

Intel’in Computex’te sergilediği cihaz yalnızca bir referans tasarım olsa da şirket, dizüstü bilgisayar üreticilerinin bu konseptten etkilenmesini umuyor. Şimdilik AirJet teknolojisinin Dell XPS 13 gibi ticari Wildcat Lake modellerinde kullanılacağına dair resmi bir açıklama bulunmuyor.

Ancak geleneksel fanların zamanla aşınması, tozlanması ve yüksek ses üretmesi gibi dezavantajları düşünüldüğünde, AirJet benzeri katı hal soğutma çözümleri gelecekte ince ve premium dizüstü bilgisayarların bir parçası haline gelebilir. 

Birden fazla bilgisayar üreticisi ve sektör kaynağının aktardığı bilgilere göre Intel, müşterilerine net bir teslimat takvimi sağlayamıyor. Şirketin Müşteri Bilgi İşlem ve Fiziksel Yapay Zeka Genel Müdürü Alex Katouzian ise Computex Taipei sırasında yaptığı açıklamada bir miktar tedarik sıkıntısı yaşandığını kabul ederek sorunun aşılması için çalıştıklarını söyledi.

Intel daha önce müşterilerini Alder Lake, Raptor Lake ve Arrow Lake platformlarından Panther Lake ve Wildcat Lake'e geçmeye teşvik etmişti. Ancak sektör temsilcileri, yeni işlemcilerin arzının beklenenden daha kısıtlı olduğunu belirtiyor.

Sorunun Kaynağı TSMC Olabilir

Kaynaklara göre sorun yalnızca Intel fabrikalarındaki üretim verimliliğiyle sınırlı olmayabilir. Panther Lake ve Wildcat Lake işlemcilerinin hesaplama kalıpları (compute die) Intel'in 18A sürecinde üretilse de giriş/çıkış (I/O) yongaları hala TSMC tarafından gelişmiş EUV süreçlerinde üretiliyor. TSMC'nin kapasitesinin yapay zeka talebi nedeniyle oldukça yoğun olduğu biliniyor. Bu durum, Intel'in "ilk tamamen 18A tabanlı işlemci" söylemine rağmen yeni nesil ürünlerde dış tedarikçilere olan bağımlılığının sürdüğünü gösteriyor.

İlk aşamada bazı küçük üreticiler, çiplerin büyük markalara öncelikli olarak dağıtıldığını düşünse de kaynaklar bunun doğru olmadığını belirtiyor. Dünyanın en büyük dizüstü bilgisayar üreticilerinden birkaçının da aynı tedarik sorunlarını yaşadığı ifade ediliyor.

Ayrıca Bkz.Asus, Intel, AMD ve Qualcomm işlemcili yeni Zenbook 14’ü tanıttı

Xeon 6+ önceliği iddiası

Sektörde dile getirilen bir başka iddia ise Intel'in sınırlı 18A kapasitesini daha yüksek kâr marjına sahip sunucu işlemcilerine yönlendirdiği yönünde. Bu görüşe göre şirket, yeni tanıtılan Xeon 6+ (Clearwater Forest) ailesine öncelik vererek mobil işlemci üretimini ikinci plana atıyor olabilir.

Eğer şirket kısa vadede arz sorunlarını çözemazsa, hem PC üreticileri hem de yatırımcılar nezdinde 18A'nın ölçeklenebilirliği konusunda soru işaretleri büyüyebilir. Buna karşılık Intel yönetimi, sorunun geçici olduğunu ve üretim kapasitesinin artırılması için çalışmaların sürdüğünü vurguluyor.

Alienware AW3926QW özellikleri

39 inç boyutundaki AW3926QW, LG tarafından üretilen yeni nesil Tandem OLED paneli temel alıyor. İki mavi, bir kırmızı ve bir yeşil ışık katmanından oluşan dört katmanlı yapı sayesinde önceki WOLED panellere kıyasla daha yüksek parlaklık, daha geniş renk hacmi ve daha net metin görüntüleme sunulması hedefleniyor. Monitör, 5120 x 2160 piksel çözünürlükte 165 Hz yenileme hızına ulaşırken, çözünürlük 2560 x 1080 seviyesine düşürüldüğünde 330 Hz’e kadar çıkabiliyor.

Ayrıca Bkz.MSI, dünyanın ilk üç modlu QD-OLED oyun monitörünü tanıttı

Alienware, özellikle rekabetçi oyuncular için çeşitli eSpor modları da eklemiş durumda. Kullanıcılar ekranın yalnızca belirli bir bölümünü kullanarak 24,5 inç veya 27 inç monitör deneyimini simüle edebiliyor. Bu modlarda yenileme hızı 330 Hz seviyesinde korunurken kullanılmayan ekran alanları siyah olarak bırakılıyor. Monitör ayrıca yapay zeka destekli yeni bir algoritma sayesinde kullanım alışkanlıklarını analiz ederek parlaklık seviyelerini optimize ediyor ve OLED panel ömrünü uzatmayı amaçlıyor.

Bağlantı seçenekleri açısından AW3926QW, iki adet HDMI 2.1 bağlantı noktası, bir adet DisplayPort 2.1 ve video için bir adet USB-C girişi (90W PD özellikli DisplayPort 2.1 Alt Modu) içeriyor. Ayrıca, iki adet 5 Gbps USB-A portu ve bir adet 5 Gbps USB-C'ye bir USB hub da bulunuyor.

Alienware AW3426DW

AW3426DW, video için iki adet HDMI 2.1 ve bir adet DisplayPort 1.4 portlarıyla geliyor. Ayrıca, USB-A 5 Gbps ve USB-C 5 Gbps bağlantı noktalarına sahip bir USB hub da bulunuyor.

Alienware AW3226DM ve AW3426DWM

Her iki monitörde de iki adet HDMI 2.1, bir adet DisplayPort 1.4 ve 5 Gbps hızında USB-A ve 5 Gbps hızında USB-C bağlantı noktaları yer alıyor.

Dell henüz AW3926QW ve AW3426DW modellerinin fiyatlarını açıklamadı. AW3426DW’nin Temmuz ayında, AW3926QW’nin ise sonbaharda satışa çıkması planlanıyor. Daha uygun fiyatlı AW3226DM ve AW3426DWM modelleri ise Temmuz ayında sırasıyla 299,99 dolar ve 399,99 dolar fiyat etiketiyle piyasaya sürülecek.