Profil: kemanci06

Ankara'da satılık 2008 model Skoda Octavia RS.
2.0 TFSI benzinli motor, kırmızı renk ve manuel vitestir. Ekim 2007 trafiğe çıkışlıdır.
Aracın kesinlikle kazası ve boyası yoktur, son derece temizdir.
Motoru zaten birçok Audi, VW, Seat modelinde kullanılan, bilinen bir motordur. 200 bg ve 280 nm tork verir. Şehirdışında 90-100 km civarı hızla kullanılırsa 6-6.5 litre yakar, 55 litre deposu vardır ve 750 kilometre gitmişliğim vardır. 7.5 saniye civarı 0-100 km hızlanması var. Şehiriçinde de 12-13 litre civarında yakar.
Araç şu anda 23500 km'de ve bu yolun çok büyük bir kısmını uzun yolda yapmıştır. Ankara şehir merkezi sınırları içinde istenilen servise, ustaya, test merkezine yahut herhangi bir kimseye gösterilebilir.
Donanım olaraksa standart donanımına ek olarak fabrika çıkışı sunroofludur. Bu ağustos ayında da Ata Skoda'da hız sabitleyici takılmıştır ve Sonax'ta boya koruma yapılmıştır.
Bunların dışında standart donanım olarak:
-GÜVENLİK
Sürücü hava yastığı ve gergili ön emniyet kemerleri
Ön yolcu hava yastığı
Yan hava yastıkları
Ön yolcu hava yastığı iptali
Perde hava yastıkları
Arkada üç noktadan bağlı emniyet kemerleri - (üç yolcu için)
ESP (ABS + MBA + MSR + ASR + EDS + HBA)
Kırmızı renge boyanmış ön ve arka fren kaliperleri
Lastik basınç kontrol sistemi
İmmobilizer, VIN kodlu etiket
İç gözlem sensörlü + yardımcı sirenli alarm sistemi
Kaza anında kilitlerin otomatik olarak açılmasını sağlayan ve flaşörleri devereye sokan güvenlik sistemi
Kaza sırasında yakıt akışını kesme sistemi
Ön sis farları
Üçüncü fren lambası
Ön kapı panellerinde güvenlik uyarı lambaları
-KONFOR
Elektro-mekanik takviyeli direksiyon
Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi
Xenon farlar ve ön far yıkama sistemi
AERO ön cam silecekleri
Aydınlatmalı ve soğutmalı torpido gözü
Direksiyon simidinin sol alt tarafında kapaklı saklama bölmesi
Ön ve arka kapı panellerinde saklama bölmeleri
Ön kapı saklama bölmelerinde 1 litrelik şişeler için gözler
Ön yolcu koltuğunun altında kapaklı saklama bölmesi
Jumbo Box - orta konsolda ön kol desteği + klimalı saklama bölmesi + Aux girişi
Orta konsolda çok işlevli çift bardaklık
Gözlük saklama gözü
Arka koltukların arkalığında bagaj bölmesine açılan, katlanabilir kol dayanağı
Ön camda plastik bilet tutucu
Çok işlevli yol bilgisayarı
Kol dayama ünitesinin arkasında saklama gözü ve kül tablası (orta konsolun alt kısmında)
Asimetrik olarak katlanabilen arka koltuklar (1/3 ve 2/3)
Bagaj aydınlatması - 2 lamba
Bagajda sağ arka tekerlek davlumbazında eşya muhafaza bölümü
Bagajda çanta asma kancası
Yıkayıcılı arka cam sileceği
Çelik jantlı acil durum stepnesi
Uzaktan kumandalı ve katlanabilir anahtarlı merkezi kilit
3 kollu spor deri direksiyon
Küçük deri paketi - ( direksiyon simidi, deri vites topuzu ve deri el fren kolu)
Klimatronik (çift bölgeli, hava kalite sensörlü, tam otomatik klima)
Radyo/CD/MP3 çalar + 8 hoparlör
Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
Yükseklik ayarlı ön yolcu koltuğu
Deri + kumaş kombinasyonlu RS döşeme
Sürücü ve ön yolcu koltuklarında ayarlanabilir bel destekleri
Elektrikli ön ve arka camlar - güvenlik sistemi ve çocuk güvenlik kilidi
Elektrikli ve ısıtmalı dış dikiz aynaları
Arka koltuklarda ISOFIX özelliği
-TASARIM
7.5 J x 18” Hafif alaşım jantlar + 225/40 R 18 lastikler
Dış dikiz aynalarına entegre yan sinyal lambaları
Ön ızgarada RS logosu
Arka Spoyler
Renkli camlar
Gövde renginde tamponlar
Gövde renginde dış dikiz aynaları ve dış kapı kolları
Gövde renginde yan koruma çıtaları
Tekstil halı paspaslar
Krom kaplama iç kapı kolları
(Skoda.com.tr sitesinden alınmıştır fakat orada verilen donanım listesi yeni model için olduğundan ve benim arabamın donanımıyla tam olarak aynı olmadığından sizleri yanıltmamak amacıyla kendi aracıma uyarladım.)
Fiyat olarak 43.000 tl düşündüm, ufak bir pazarlık payı vardır.
Burada yazanlar dışında sorunuz varsa 533-510 43 74 numaralı telefondan veya mesaj yoluyla bana ulaşabilirsiniz. Ancak haftaiçi hemen hemen hergün saat 5'e kadar dersim olduğu için bu saate kadar olan aramalarınızda müsait olamama ihtimalim yüksek olduğundan aramalarınızı reddetmek durumunda kalabilirim. Bu nedenle telefonlarınızı saat 5'ten sonraya bırakmanızı veya bana site üzerinden mesaj yoluyla ulaşmanızı beni anlayışla karşılayacağınızı umarak sizlerden rica ediyorum.

Bugün boş zamanımdan istifade edip aylardır yapamadığım test turuna çıktım. İlk olarak hiç bir araç için test sürüşüne çıkmadım bu nedenle performans ,yol tutuş vs. gibi konularda öngörüden öteye bir fikrim yok bu yüzden bir şey de yazmayacağım, fiyat ve yeni model incelemesi gibi bir şeydi.
Sabahki işim Konya yolunda olduğundan o civarlarda bulunan Opel, Mercedes, Honda, Volkswagen/Audi, Eskişehir yolu Chevrolet ve daha ilerideki Toyota'ya gittim.
İlk olarak Opel'e İnsignia için gittim. İçeride yanılmıyorsam 4 tane 1.6 turbo bir tane de 2.0 cdti 130bg İnsignia vardı. Teşhirde üç donanım paketinden de araç bulunuyordu. Edition ile Cosmo arasında bana göre çok bir fark yok ben olsam Edition'ı tercih ederdim. 1.6 ların fiyatları bence kesinlikle makul ve o araba için değer. İçi kaliteli ve şık ama mesela güneşlikte ruhsat koymak için bant benzeri bir şeyin olmaması beni şaşırttı. Boyum 1.74 ve önde de arkada da şikayet edildiği şekilde bir basıklık sorunu yaşamadım. Sürücü koltuğunu kendime göre ayarladığımda geniş bir alan kaldı arkada. Bagaj büyük ama diğer sedanlardaki gbi bence kullanışsız. En dibine uzanmak için büyük bir gayret sarfetmek gerekiyor. Bugün baktığım arabalar içinde alınabilir olarak nitelendirdiğim arabalardan biri.
İkinci olarak aklımda Toyota olduğu için Eskişehir yoluna çıktım yolda Chevrolet'yi görünce giderken ona da uğradım. Tahmin edeceğiniz gibi Cruze için gittim. Donanım olarak LS otomatikti. 36 bin civarı bir para istiyorlar. Sedan isteyen biri için bence makul. İçi çok kaliteli değil fakat çakma Chevrolet havasında da değil. Aynı yer Opel de sattığı için İnsignia ile arasında bulunan benzerlikleri fark etmek oldukça kolay. Donanım listesi uzun, göze batan bir işçilik sorunu yok ve çekici bir tasarıma sahip 33 bin liraya ls manuel alınabilir bir araba bence.
Daha sonra Toyota' ya gittim ve bugünkü en büyük ikinci hayal kırıklığımı yaşadım. Avensis ve Urban Cruiser incelemek istiyordum. Plazada Avensis yokmuş dolayısıyla inceleyemedim. Ama Urban Cruiser vardı. Teşhirde 1.33 manuel olanı vardı ve kampayalı fiyatı 42 bin liraya yakındı. Donanım olarak zengin fakat bence pahalı. Bagajı küçük, arka koltuklar ileri kaydırılabilir fakat o zaman da zaten çok geniş olmayan arkada hiç diz mesafesi kalmıyor. Arka kapılarda bir pet şişe koyacağından başka bir göz yok. Vitesi çirkin ve yolları aşırı derecede kısa. Arka camı küçük ve görüş açısı oldukça dar. Ve son olarak içi oldukça koyu ve iç karartıcı. Kağıt üstünde alınabilir gözüküyor ama bence kendine göre pahalı bir araba. Bunun yerine 1.6 132 bg Auris çok daha mantıklı hem daha geniş hem de daha güçlü.
Dönüşte Koluman Mercedes'e gittim. içeride bol bol c 180k, yanılmıyorsam üç tane e250 ve bir tane de clc vardı. Arka taraflara bakmadım belki başka da vardır ama S yoktu olsa bir elimi sürmek, lastiğine ismimi yazmak istersim açıkçası. En büyük hayal kırıklığını Mercedes yaşattı bugün bana. Kimse alınmasın ama Mercedes özellikle c serisi markadan başka hiçbir şey vaadetmiyor. Arkası ön koltuğu kendime göre ayarlamama rağmen 100 milyarlık bir araba için oldukça dar. Bagaj kapağı bir acayip, açarken az kalsın yüzüme çarpıyordu. Arka camın altında bulunan ve bagajla kabini ayıran kısımda bulunan saclar boyanmamıştı. Daha doğrusu kenarlara doğru boya var ama ortalarda yoktu. Şimdi dersiniz orası boyalı olsa ne olur boyasız ne olur. Bir şey fark etmeyeceğinin ben de farkındayım ama Mercedes'in böyle bir şeyden kısması beni çok şaşırttı. 107'nin kaputunun altının boyalı olmamaı bile beni şaşırmıştı. Ama kesinlikle kalite olarak farkını hissettiriyor ama aradaki kalite farkı örneğin İnsignia'dan 50 bin lira daha fazla para edecek kadar değil. E serisi ise oldukça kaliteli ama bir önceki nesline göre kalite eksikliği olduğu ortada. Koltukları inanılmaz rahattı kalmak istemedim. Kesinlikle arkası çok daha keyifli ama bir önceki neslinki kadar değil. Hem C de hem de E de kullanılan ön kol dayanağı+saklama gözü çok kullanışsız. Açmak için düğmeye basmak gerekiyor ve dayanak ikiye bölünerek her iki tarafa birden açılıyor. Arkaya doğru kalkanlar çok daha rahat bence. Ayrıca yine her ikisinde de ortak olarak kullanılan koltuk arkası cepleri oldukça basit geldi bana. Clc'de ise arka koltukta hoperlör türevi bir şey omaması bence büyük bir eksiklikti.
Buradan sonra Vw ve Audi'ye gittim. İlk olarak Vw'ne girdim, girişte Passat CC vardı ve gerçekten baktırıyordu kendine. Ama o da tasrımdan başka bir şey vaadetmiyor. Ben olsam sırf tasarım için o kadar para vermezdim. İçi Passat'la hemen hemen aynı ama daha basık. Çıtasız kapılar dikkat çekiyor ama arka cam açıkken ortada kalan kelebek cam göze batıyor. Daha farklı bir şay yapılabilirmiş. Golf, Polo ve Scirocco yokmuş sadece Passat ve Passat variant vardı. Onlar da artık eskidiği için bakmadım. Sonra Audi'ye geçtim. 3 A3 bir A4 bir A5 bir A6 bir tane de TT vardı. Ben A4'ü inceledim 1.8 160 bg otomatikti ve yanlış hatırlamıyorsam 49 bin € istiyorlardı. Amg paketli sunrooflu c180 k ya da aynı parayı istedikleri düşünüldüğünde ötv ve otomatik vites farkına rağmen aynı paraya gelmesi A4 ü bence avantajlı kılıyor. 100 binlik bir araba alacak olsam A4 ü kesinlikle tercih ederdim. Ayrıca arkası c180 den daha geniş gibi geldi bana.
Son olarak Honda'ya gittim. Aklımda Accord ve Jazz vardı. İçeri girdiğimde ilk defa burada biri karşılayıp ne ile ilgilendiğimi sordu. Ellerinde Accord olmadığı için bakamadım. Jazz'ın da test arabasını inceledim. Fun+ donanımlıydı ve otomatik vitesti. Fiyatı 36 binmiş ama ellrinde yokmuş, ekimde gelecekmiş ve o zamanki fiyattan alabilirmişim. Tok satıcı halleri beni oldukça rahatsız etti. Jazz'a gelince. Bir önceki nesile göre büyük bir farklılık var bence. İçi ferah ve bence kaliteli. Bagajı büyük. Donanımı yeterli. Ve bence Jazz B sınıfı olmaktan çok mpv ye daha yakın. Eğer böyle bakılırsa da fiyatı makul sayılabilir. Örnek olarak Meriva 1.6 benzinli otomatik 34900 tl.
Netice olarak düşüncelerimi paylaştım ve bunu yaparken de insanların seçimlerine saygılı olmaya çalıştım. Herkesin zevkleri ve maddi olanakları farklı dolayısıyla herkesten aynı düşüncelere sahip olmasını bekleyemezsin. Sadece incelemek isteyip de inceleme fırsatı bulamayanlara yardım etmek istedim.