Teknoloji Haberleri
O
Gönderiler
Hakkında
0 O
18 yıl
|
Arkadaşlar faydalı olacağına inandığım bir link ilgi ve bilgilerinize. not: tüketim verileri üzerine oynama yapabiliyorsunuz http://www.otokritik.com/benzinli-dizel-karsilastirma/ |
O
18 yıl
| yeni c serisinin 180 k ve 200 k modellerinin hp hariç teknik verileri ve vergi dilimleri aynı. kullanıcı arkadaşların fikrini almak istiyorum aradaki 4 euro farka değermi hp farkı |
O
18 yıl
|
bir aracı şirket adına almanın uzun ve kısa vadede ne gibi avantajları vardır ? ve ya dezavantajları. konu ile ilgili bilginizi paylaşırsanız sevinirim |
O
18 yıl
| 3 serisinin nin 2008 sonunda kasa değiştireceğine dair bilgisi olan varmı? birkaç bayiye sordum kesin hayır diyemediler sadece bize öyle bir bilgi gelmedi diyorlar |
O
18 yıl
|
şuan 2005 3 16 kullanıyorum e 46, daha performanslı bir araca geçmek istiyorum. kafamdaki bazı sorunlar için fikir almak istiyorum bmw 320 d : (-) çok biçimsiz olması (+) yüksek performansı c180 k; (-) fiata göre orta düzey perormans, yüksek tüketim, (+) şık tasarım c220cdı. (-) yüksek vergi,gelecekte dizelin cazibesini kaybedeceği ön görüleri, (+) yüksek tork ve düşük tüketim 
|
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Aşağıda benim gibi karar verme aşamasında olan arkadaşlara faydalı olur düşüncesi ile önce izlenimlerimi en sonda da kararımın gerekçelerini açıklayacağım.
Mercedes C 200 K:
Araç yakından çok heybetli değil ama yan çıtaların altındaki hatlar ve avangart donanımı ile oldukça kaslı va atak duruyor. Bagaj derinlemesine hacimli ama en biraz dar.
Ön koltuk bana bariz olark dar geldi (boy 190 kilo 95) dizlerimin kokpite temasını önlemek için kızağı neredeyse sonuna getirdim tabi ön bu halde iken arka koltukta alan ciddi olarak azaldı.
Anahtar klasik tipte değil ama motor basarak değil çevrilerek çalışıyor, motor rölantide oldukça sessiz.
Kokpitte kumanda kollarına ulaşım ergonomik hemen alışıyorsunuz ortada renkli ekran mevcut ayrıca göstergelerin arasında bilgi ekranı var.
Standart servotronik desteği ile direksiyon rölantide ve düşük hızlarda oldukça yumuşak. Hız yükseldikçe tepkiler gayet canlı.Ayrıca direksiyon etli ve göstergeleri kapatmıyor.
Araçta ara hızlanma diye bir kavram yok sürekli ve daimi hızlanma var hangi hızda ve hangi devirde olursa olsun araç mütemadiyen hızlanıyor. yalnız bu durum şu an için 3 16 kullanıcısı olan bende kontrolüzlük hissi yarattı. yani zevk lamaktan çok tedirgin oldum. bence bu durumun sebebi bir performans aracına göre araç biraz yüksek yere tam oturmuyor gibi geldi( gerçi amg donanımda 18mm daha aşağıya iniyormuş).
Vites geçişleri çok muntazam sarsıntı yok sadece kompresörün devreye giridiği hissediliyor.
Yol tutuş memnun edici insanda bir bütün halinde hareket ediyormuş hissi uyandırıyor
Fren mesafesi, ses izolasyonu süspansiyon üst düzeyde.
Yaklaşık 20 km yol yaptım otoban şehir içi karışık. Yola çıkarken 0 ladığım tüketim 11 lt oldu. yanımdaki teknisyen arkadaş ş.içi 13 lt yi rahat görür dedi.
Gelelim maliyete:
Avangart çeviklik paket+xenon+panoramik tavan+ amag donanım. 62.781 euro. son
ayrıca 200 k ya özel kredi 1.29 imiş.
A4: