Teknoloji Haberleri
S
Gönderiler
Hakkında
0 S
7 yıl
| Arkadaşlar başlıkta da belirttiğim gibi wot oynayaleceğim ekonomik bir notebook arıyorum. Hp 2BT20EA 15-BS014NT için 1500 Bandında birisiyle anlaştım sayılır ve henüz daha birkaç aylık cihaz. Rami yükseleceğim zaten fakat ekran kartı ne derece performans verir ve hangi oyunları oynatabilirim bilmiyorum? İ5 7200u işlemci bana ısınma sorunu yaratır mı? Bir de bu cihazın maksimum ram kapasitesi nedir? Üzerinde ddr4 4gb 2133 mhz modül varmış ben buna 2400 frekanslı Ram takabilir miyim? Bugün akşama kadar karar vermeliyim. Bilgi paylaşımınız için şimdiden teşekkür ederim. Herkese iyi forumlar |
S
7 yıl
|
Arkadaşlar herkese merhaba Geçtiğimiz hafta masaüstü bilgisayarımla takas ettiğim yeni dizüstümle henüz tanışma evresindeyiz. Bilgisayarı aldığım arkadaş daha yüksek fps için ben ise taşınabilirlik istediğim için bu işe kalkıştık. Bilgisayarı deneyerek teslim aldım diyebilirim. Deneme buluşmasında arkadaş lol oynuyordu ve bir notebook soğutucusu kullanıyordu. Görsel olarak ilk incelememde güç girişi köşesinde küçük bir çatlak ve sağ menteşe de arıza gözüme çarptı. Onun dışında aida64 ile yaptığım incelemede donanımsal bir gariplik farkedemedim. Cihazın arıza geçmişi olup olmadığını sorduğumda sadece bir kere işlemci fanı değiştiğini ve onuda bir tanıdık bilgisayarcı ya orjinal parça değişimi ile yaptırdığını söyledi. Aida64 de işlemci ısısının 55 derece civarında görünce onu da oynadığı oyuna yordum. Teslim alıp eve geldikten sonra aklımdan ilk geçen menteşeyi tamir edebilmek ve eski bilgisayarımdan aldığım yedeklerimi aktarmak için Hard diski sökmek oldu. Bahaneyle cpu fan temizliğini de gerçekleştirmiş olacaktım. Sonuçta bilgisayarı söktüğümde gördüğüm manzara resimdeki gibiydi: Fan olması gereken alanda ufak duruyordu ve fanın ağız kısmı soğutucu panelle birleştiği yerde tamamını kapsamıyor. Yaklaşık 1-1.5 cm lik bir açıklık vardı. Fanı temizledim ama soğutucuyu söküp termal bakımı yapmadım ve bilgisayarı topladım. Menteşeyi tamir ettim. O andan sonra bilgisayardan yaptığım tüm ısı izlemelerinde işlemcimin boştayken 80-98 derece arasında gezindiğini farkettim. Evdeki ikinci laptopun altındaki soğutucuyu kullanmaya başladığımda ise 60-70 derecelere indiğini gördüm. Bunun korkusuyla ne ağır kullanım gerektiren uygulama açabiliyorum nede bir oyun. Bu durumu bilgisayarı aldığım arkadaşa ilettiğimde o da şaşırdı fakat iade ederek takası bozma imkanım var. Genel olarak bilgisayardan memnun olduğum için bir şans vermek istedim ve internetten orjinal fan siparişi verdim. Bugün elime ulaşmış olacak ve fanını değiştirerek termal macun yenilemesi yapacağım. Belki de o fan takılırken kötü bir termal uygulaması olmuştur belki de olmamıştır kim bilir.. İlk defa bir intel işlemci kullandığım için de çelişkide kaldım. İşlemci ısı karakteri bu yönde olabilir mi diye internetten yaptığım araştırmalarda maksimum çalışma sıcaklığının 100 derece olduğunu gördüm. Şimdi arkadaşlar sizden ricam bana bir yol gösterip tavsiyede bulunmanız. Sizce bu durum aşılabilir mi? Sistem özellikleri aşağıda yazdığım gibi. Tavsiye ve görüşleriniz benim için çok değerli. Şimdiden teşekkür ediyorum. Herkese iyi forumlar. Not:fanı aldıktan sonra güncel görüntüleri paylaşacağım. Pavilion 15-p017st beyaz < Resime gitmek için tıklayın > İ5 4210u 840m 2gb 16gb ram 750gb hdd < Resime gitmek için tıklayın > |
S
7 yıl
|
Arkadaşlar herkese merhaba Geçtiğimiz hafta masaüstü bilgisayarımla takas ettiğim yeni dizüstümle henüz tanışma evresindeyiz. Bilgisayarı aldığım arkadaş daha yüksek fps için ben ise taşınabilirlik istediğim için bu işe kalkıştık. Bilgisayarı deneyerek teslim aldım diyebilirim. Deneme buluşmasında arkadaş lol oynuyordu ve bir notebook soğutucusu kullanıyordu. Görsel olarak ilk incelememde güç girişi köşesinde küçük bir çatlak ve sağ menteşe de arıza gözüme çarptı. Onun dışında aida64 ile yaptığım incelemede donanımsal bir gariplik farkedemedim. Cihazın arıza geçmişi olup olmadığını sorduğumda sadece bir kere işlemci fanı değiştiğini ve onuda bir tanıdık bilgisayarcı ya orjinal parça değişimi ile yaptırdığını söyledi. Aida64 de işlemci ısısının 55 derece civarında görünce onu da oynadığı oyuna yordum. Teslim alıp eve geldikten sonra aklımdan ilk geçen menteşeyi tamir edebilmek ve eski bilgisayarımdan aldığım yedeklerimi aktarmak için Hard diski sökmek oldu. Bahaneyle cpu fan temizliğini de gerçekleştirmiş olacaktım. Sonuçta bilgisayarı söktüğümde gördüğüm manzara resimdeki gibiydi: < Resime gitmek için tıklayın > Fan olması gereken alanda ufak duruyordu ve fanın ağız kısmı soğutucu panelle birleştiği yerde tamamını kapsamıyor. Yaklaşık 1-1.5 cm lik bir açıklık vardı. Fanı temizledim ama soğutucuyu söküp termal bakımı yapmadım ve bilgisayarı topladım. Menteşeyi tamir ettim. O andan sonra bilgisayardan yaptığım tüm ısı izlemelerinde işlemcimin boştayken 80-98 derece arasında gezindiğini farkettim. Evdeki ikinci laptopun altındaki soğutucuyu kullanmaya başladığımda ise 60-70 derecelere indiğini gördüm. Bunun korkusuyla ne ağır kullanım gerektiren uygulama açabiliyorum nede bir oyun. Bu durumu bilgisayarı aldığım arkadaşa ilettiğimde o da şaşırdı fakat iade ederek takası bozma imkanım var. Genel olarak bilgisayardan memnun olduğum için bir şans vermek istedim ve internetten orjinal fan siparişi verdim. Bugün elime ulaşmış olacak ve fanını değiştirerek termal macun yenilemesi yapacağım. Belki de o fan takılırken kötü bir termal uygulaması olmuştur belki de olmamıştır kim bilir.. İlk defa bir intel işlemci kullandığım için de çelişkide kaldım. İşlemci ısı karakteri bu yönde olabilir mi diye internetten yaptığım araştırmalarda maksimum çalışma sıcaklığının 100 derece olduğunu gördüm. Şimdi arkadaşlar sizden ricam bana bir yol gösterip tavsiyede bulunmanız. Sizce bu durum aşılabilir mi? Sistem özellikleri aşağıda yazdığım gibi. Tavsiye ve görüşleriniz benim için çok değerli. Şimdiden teşekkür ediyorum. Herkese iyi forumlar. Not:fanı aldıktan sonra güncel görüntüleri paylaşacağım. Pavilion 15-p017st beyaz İ5 4210u 840m 2gb 16gb ram 750gb hdd < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
S
9 yıl
|
Arkadaşlar herkese merhaba Benim bir sorum var. Şöyle ki; şu aralar nasipse Hollanda'da iş kurma planlarım var. Önden gidip araştırmalarımı yaptım. Prosedürler oturma izinleri vs bu konuları netleştirdim. Bir avukat ve bir muhasebeci bile ayarladım. Kalkışacağım iş için gerekli demirbaş ve malzmeler orada kur farkından dolayı son derece masraflı oluyor. Dolayısıyla bende bunları Türkiye'den alıp oraya götürmek istiyorum. Örneğin bir ofis masası orada 1.000€ iken burada 1.000Tl gibi bir absürd fark oluşuyor. Sadede gelirsek orada kuracak olduğum şirket kendi adıma olacak.Ortaklık söz konusu değil. Bir limited şirket. (Hollanda'da LTD şirketler B.V. olarak adlandırılıyorlar ve tek kişilik olabiliyorlar.) Türkiye'den lazım olan ve almayı planladığım demirbaşları ihracat kayıtlı fatura ile orada kuracak olduğum şirkete fatura ettirerek, bu ürünleri yine kendime ait hususi kamyonetim aracılığıyla, kendim kullanarak Hollanda'ya götürebilir miyim? Burada esas olarak kafamı kurcalayan bu işin nakliye kısmını kendi imkanlarımla gerçekletirebilir miyim? Şimdi bu başlığı açmadan önce Dh Forum listesinde daha uygun bir bölüm bulamadım. Var ise de gözümden kaçmıştır affola. Bu konuda geyik haricinde bana bilgi verebilecek arkadaşların yardımlarını rica ediyorum. Bunu gümrük kapısına ve gümrük işletme şefliğine arayarak sorduk. Fakat çok sağlıklı cevaplar alamadığımız gibi üstelik konuyu da birbirlerinin üzerlerine attılar. En son birisinin tavsiyesi ise bir gümrük alanına giderek oradaki memurlara danışmam şeklinde oldu.Henüz bunu gerçekleştirmedim fakat yapacağım. Şimdilik gözüm kulağım sizde. Bu konudaki her türlü tavsiye görüş ve yardımlarınız için şimdiden teşekkür ediyorum. |
S
9 yıl
|
Arkadaşlar herkese merhaba Benim bir sorum var. Şöyle ki; şu aralar nasipse Hollanda'da iş kurma planlarım var. Önden gidip araştırmalarımı yaptım. Prosedürler oturma izinleri vs bu konuları netleştirdim. Bir avukat ve bir muhasebeci bile ayarladım. Kalkışacağım iş için gerekli demirbaş ve malzmeler orada kur farkından dolayı son derece masraflı oluyor. Dolayısıyla bende bunları Türkiye'den alıp oraya götürmek istiyorum. Örneğin bir ofis masası orada 1.000€ iken burada 1.000Tl gibi bir absürd fark oluşuyor. Sadede gelirsek orada kuracak olduğum şirket kendi adıma olacak.Ortaklık söz konusu değil. Bir limited şirket. (Hollanda'da LTD şirketler B.V. olarak adlandırılıyorlar ve tek kişilik olabiliyorlar.) Türkiye'den lazım olan ve almayı planladığım demirbaşları ihracat kayıtlı fatura ile orada kuracak olduğum şirkete fatura ettirerek, bu ürünleri yine kendime ait hususi kamyonetim aracılığıyla, kendim kullanarak Hollanda'ya götürebilir miyim? Burada esas olarak kafamı kurcalayan bu işin nakliye kısmını kendi imkanlarımla gerçekletirebilir miyim? Şimdi bu başlığı açmadan önce Dh Forum listesinde daha uygun bir bölüm bulamadım. Var ise de gözümden kaçmıştır affola. Bu konuda geyik haricinde bana bilgi verebilecek arkadaşların yardımlarını rica ediyorum. Bunu gümrük kapısına ve gümrük işletme şefliğine arayarak sorduk. Fakat çok sağlıklı cevaplar alamadığımız gibi üstelik konuyu da birbirlerinin üzerlerine attılar. En son birisinin tavsiyesi ise bir gümrük alanına giderek oradaki memurlara danışmam şeklinde oldu.Henüz bunu gerçekleştirmedim fakat yapacağım. Şimdilik gözüm kulağım sizde. Bu konudaki her türlü tavsiye görüş ve yardımlarınız için şimdiden teşekkür ediyorum. |
S
9 yıl
|
Arkadaşlar herkese merhaba Benim bir sorum var. Şöyle ki; şu aralar nasipse Hollanda'da iş kurma planlarım var. Önden gidip araştırmalarımı yaptım. Prosedürler oturma izinleri vs bu konuları netleştirdim. Bir avukat ve bir muhasebeci bile ayarladım. Kalkışacağım iş için gerekli demirbaş ve malzmeler orada kur farkından dolayı son derece masraflı oluyor. Dolayısıyla bende bunları Türkiye'den alıp oraya götürmek istiyorum. Örneğin bir ofis masası orada 1.000€ iken burada 1.000Tl gibi bir absürd fark oluşuyor. Sadede gelirsek orada kuracak olduğum şirket kendi adıma olacak.Ortaklık söz konusu değil. Bir limited şirket. (Hollanda'da LTD şirketler B.V. olarak adlandırılıyorlar ve tek kişilik olabiliyorlar.) Türkiye'den lazım olan ve almayı planladığım demirbaşları ihracat kayıtlı fatura ile orada kuracak olduğum şirkete fatura ettirerek, bu ürünleri yine kendime ait hususi kamonetim aracılığıyla, kendim kullanarak Hollanda'ya götürebilir miyim? Burada esas olarak kafamı kurcalayan bu işin nakliye kısmını kendi imkanlarımla gerçekletirebilir miyim? Şimdi bu başlığı açmadan önce Dh Forum listesinde daha uygun bir bölüm bulamadım. Var ise de gözümden kaçmıştır affola. Bu konuda geyik haricinde bana bilgi verebilecek arkadaşların yardımlarını rica ediyorum. Bunu gümrük kapısına ve gümrük işletme şefliğine arayarak sorduk. Fakat çok sağlıklı cevaplar alamadığımız gibi üstelik konuyu da birbirlerinin üzerlerine attılar. En son birisinin tavsiyesi ise bir gümrük alanına giderek oradaki memurlara danışmam şeklinde oldu.Henüz bunu gerçekleştirmedim fakat yapacağım. Şimdilik gözüm kulağım sizde. Bu konudaki her türlü tavsiye görüş ve yardımlarınız için şimdiden teşekkür ediyorum. Herkese iyi forumlar. |
S
9 yıl
|
Arkadaşlar merhaba. Ben bir Hyundai Starex sahibiyim ve aracım 2.5 tci 100hp. Sorunum şu ki; ben aracıma bir sene önce radyatör su haznesinin kapağını açık unutmam nedeni ile hararet yaptırdım ve conta yaktım. Akabinde yeteri kadar profesyonel olmadığını daha sonradan öğrendiğim bir tanıdık ustaya emanet ederek tamir işlemlerini yaptırdım. Teslim aldıktan sonra işçilik hatalarından dolayı araç su eksiltmeye devam etti ve sonunda yetkili servisin yolunu tuttu. Kısaca özetlemek gerekirse araca motor yaptık. Ve bu işlem sırasında maliyeti azaltmak üzere yetkili servisin tedarik ettiği bazı yan sanayi parçalar kullanıldı. Bunlardan biri de silindir kapak contası. Araç servisten çıktıktan sonra aylarca kusursuz bir şekilde çalıştı. Hatta rodajını yaptı diyebilirim çünkü 12.000 km yol yaptı. Bu süre zarfında periyodik bakımları da aksatılmadan yapıldı. Bir kaç ay sonra bir gün motordan mekanik sesler gelmeye başladı ve motoru zorlamadan servise götürdük. Neticede piano tuşları yada diğer adıyla horozların bazıları kırılmaya meğillenmişler ve çatlamışlar. O parçalar motor yapılırken değiştirişmemişti ve yenisini alarak değişim işlemini gerçekleştirdik. Bu işlem yapılırken öyle sanıyorum ki sentil ayarı düzgün yapılmadı ve bunun sonucunda öncelikle motordan 2500 devirden sonra artarak çoğalan bir ses oluşumu meydana geldi. Vites geçişlerinde ve kalkışlarda siyah duman atma gibi gözlemlerim de oldu. Fakat yakıt sarfiyatı yada motor performansında bir değişiklik olmadı. Aracı geri görürüp durumun incelenmesini talep ettim. Servisin söylemesine göre gerekli ayarlamalar yapıldı ve araç bize teslim edildi. Fakat ses ve duman sorunu çözülmemişti hala. Aracı tekrar kontrol için geri götürmeyi düşünürken geçen gün sabah saatlerinde yani serinlikte, hafif ve kısa sayılabilecek bir rampayı çıkmamın akabinde önce elfreni ikaz ışığı ve enjeksiyon arıza lambası birlikte yanarak aynı anda hararet aniden yükseldi. Araç sunkaynatmaya başladı, soğuttuk, suyunu ilave ettik ve yola devam ettik. Yani su kaynatma durumuda maksimum 1 km yol gitmiştir. Daha sonra motoru stop ettikten sonra bir daha çalıştıramadık. Durumu telefonla servise bildirdik onlarda motoru çalıştırmaya çalışmayın, zorlamayın ve buraya getirin dediler. Conta yakma ihtimalinden pistonların başlarına su girmiş olabileceği ve bundan dolayı motorun çalışmayacağını belirttiler. Aracı çekici ile servise ilettik. Hafta başı ilgilenebileceklerini söylediler. Şimdi tüm bu duruma karşı kafama takılan şey, subapların ayarsızlığı buna neden olmuş olabilirmi? Her nekadar yan sanayi conta kullansakta arabada ne yük vardı ne sıkıştırdım ne de yağı suyu eksikti. Bu kadar çabuk ve ani bozulmamalıydı ve yan sanayi olmasına rağmen bu parçalarında garantisi olması gerekmez mi sizce de? Sonuçta servis hepsi için bize fatura kesti ve işlemleri kendisi yaptı. Sonuç olarak hala daha o servisin genel olarak işçiliğinden ve hizmetlerinden memnunum, ama Herhangi bir hakkımın yenilmesi durumuna da kayıtsız kalamam. Aracı yaptıracağım ve kullanmaya devam edeceğim, sizce nasıl bir yol izlemeliyim ve nasıl bir diyalog kurmalıyım fikirlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim. Şimdiden teşekkür eder iyi forumlar dilerim |
S
9 yıl
|
Arkadaşlar merhaba. Ben bir Hyundai Starex sahibiyim ve aracım 2.5 tci 100hp. Sorunum şu ki; ben aracıma bir sene önce radyatör su haznesinin kapağını açık unutmam nedeni ile hararet yaptırdım ve conta yaktım. Akabinde yeteri kadar profesyonel olmadığını daha sonradan öğrendiğim bir tanıdık ustaya emanet ederek tamir işlemlerini yaptırdım. Teslim aldıktan sonra işçilik hatalarından dolayı araç su eksiltmeye devam etti ve sonunda yetkili servisin yolunu tuttu. Kısaca özetlemek gerekirse araca motor yaptık. Ve bu işlem sırasında maliyeti azaltmak üzere yetkili servisin tedarik ettiği bazı yan sanayi parçalar kullanıldı. Bunlardan biri de silindir kapak contası. Araç servisten çıktıktan sonra aylarca kusursuz bir şekilde çalıştı. Hatta rodajını yaptı diyebilirim çünkü 12.000 km yol yaptı. Bu süre zarfında periyodik bakımları da aksatılmadan yapıldı. Bir kaç ay sonra bir gün motordan mekanik sesler gelmeye başladı ve motoru zorlamadan servise götürdük. Neticede piano tuşları yada diğer adıyla horozların bazıları kırılmaya meğillenmişler ve çatlamışlar. O parçalar motor yapılırken değiştirişmemişti ve yenisini alarak değişim işlemini gerçekleştirdik. Bu işlem yapılırken öyle sanıyorum ki sentil ayarı düzgün yapılmadı ve bunun sonucunda öncelikle motordan 2500 devirden sonra artarak çoğalan bir ses oluşumu meydana geldi. Vites geçişlerinde ve kalkışlarda siyah duman atma gibi gözlemlerim de oldu. Fakat yakıt sarfiyatı yada motor performansında bir değişiklik olmadı. Aracı geri görürüp durumun incelenmesini talep ettim. Servisin söylemesine göre gerekli ayarlamalar yapıldı ve araç bize teslim edildi. Fakat ses ve duman sorunu çözülmemişti hala. Aracı tekrar kontrol için geri götürmeyi düşünürken geçen gün sabah saatlerinde yani serinlikte, hafif ve kısa sayılabilecek bir rampayı çıkmamın akabinde önce elfreni ikaz ışığı ve enjeksiyon arıza lambası birlikte yanarak aynı anda hararet aniden yükseldi. Araç sunkaynatmaya başladı, soğuttuk, suyunu ilave ettik ve yola devam ettik. Yani su kaynatma durumuda maksimum 1 km yol gitmiştir. Daha sonra motoru stop ettikten sonra bir daha çalıştıramadık. Durumu telefonla servise bildirdik onlarda motoru çalıştırmaya çalışmayın, zorlamayın ve buraya getirin dediler. Conta yakma ihtimalinden pistonların başlarına su girmiş olabileceği ve bundan dolayı motorun çalışmayacağını belirttiler. Aracı çekici ile servise ilettik. Hafta başı ilgilenebileceklerini söylediler. Şimdi tüm bu duruma karşı kafama takılan şey, subapların ayarsızlığı buna neden olmuş olabilirmi? Her nekadar yan sanayi conta kullansakta arabada ne yük vardı ne sıkıştırdım ne de yağı suyu eksikti. Bu kadar çabuk ve ani bozulmamalıydı ve yan sanayi olmasına rağmen bu parçalarında garantisi olması gerekmez mi sizce de? Sonuçta servis hepsi için bize fatura kesti ve işlemleri kendisi yaptı. Sonuç olarak hala daha o servisin genel olarak işçiliğinden ve hizmetlerinden memnunum, ama Herhangi bir hakkımın yenilmesi durumuna da kayıtsız kalamam. Aracı yaptıracağım ve kullanmaya devam edeceğim, sizce nasıl bir yol izlemeliyim ve nasıl bir diyalog kurmalıyım fikirlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim. Şimdiden teşekkür eder iyi forumlar dilerim |
S
9 yıl
|
Arkadaşlar merhaba. Ben bir Hyundai Starex sahibiyim ve aracım 2.5 tci 100hp. Sorunum şu ki; ben aracıma bir sene önce radyatör su haznesinin kapağını açık unutmam nedeni ile hararet yaptırdım ve conta yaktım. Akabinde yeteri kadar profesyonel olmadığını daha sonradan öğrendiğim bir tanıdık ustaya emanet ederek tamir işlemlerini yaptırdım. Teslim aldıktan sonra işçilik hatalarından dolayı araç su eksiltmeye devam etti ve sonunda yetkili servisin yolunu tuttu. Kısaca özetlemek gerekirse araca motor yaptık. Ve bu işlem sırasında maliyeti azaltmak üzere yetkili servisin tedarik ettiği bazı yan sanayi parçalar kullanıldı. Bunlardan biri de silindir kapak contası. Araç servisten çıktıktan sonra aylarca kusursuz bir şekilde çalıştı. Hatta rodajını yaptı diyebilirim çünkü 12.000 km yol yaptı. Bu süre zarfında periyodik bakımları da aksatılmadan yapıldı. Bir kaç ay sonra bir gün motordan mekanik sesler gelmeye başladı ve motoru zorlamadan servise götürdük. Neticede piano tuşları yada diğer adıyla horozların bazıları kırılmaya meğillenmişler ve çatlamışlar. O parçalar motor yapılırken değiştirişmemişti ve yenisini alarak değişim işlemini gerçekleştirdik. Bu işlem yapılırken öyle sanıyorum ki sentil ayarı düzgün yapılmadı ve bunun sonucunda öncelikle motordan 2500 devirden sonra artarak çoğalan bir ses oluşumu meydana geldi. Vites geçişlerinde ve kalkışlarda siyah duman atma gibi gözlemlerim de oldu. Fakat yakıt sarfiyatı yada motor performansında bir değişiklik olmadı. Aracı geri görürüp durumun incelenmesini talep ettim. Servisin söylemesine göre gerekli ayarlamalar yapıldı ve araç bize teslim edildi. Fakat ses ve duman sorunu çözülmemişti hala. Aracı tekrar kontrol için geri götürmeyi düşünürken geçen gün sabah saatlerinde yani serinlikte, hafif ve kısa sayılabilecek bir rampayı çıkmamın akabinde önce elfreni ikaz ışığı ve enjeksiyon arıza lambası birlikte yanarak aynı anda hararet aniden yükseldi. Araç sunkaynatmaya başladı, soğuttuk, suyunu ilave ettik ve yola devam ettik. Yani su kaynatma durumuda maksimum 1 km yol gitmiştir. Daha sonra motoru stop ettikten sonra bir daha çalıştıramadık. Durumu telefonla servise bildirdik onlarda motoru çalıştırmaya çalışmayın, zorlamayın ve buraya getirin dediler. Conta yakma ihtimalinden pistonların başlarına su girmiş olabileceği ve bundan dolayı motorun çalışmayacağını belirttiler. Aracı çekici ile servise ilettik. Hafta başı ilgilenebileceklerini söylediler. Şimdi tüm bu duruma karşı kafama takılan şey, subapların ayarsızlığı buna neden olmuş olabilirmi? Her nekadar yan sanayi conta kullansakta arabada ne yük vardı ne sıkıştırdım ne de yağı suyu eksikti. Bu kadar çabuk ve ani bozulmamalıydı ve yan sanayi olmasına rağmen bu parçalarında garantisi olması gerekmez mi sizce de? Sonuçta servis hepsi için bize fatura kesti ve işlemleri kendisi yaptı. Sonuç olarak hala daha o servisin genel olarak işçiliğinden ve hizmetlerinden memnunum, ama Herhangi bir hakkımın yenilmesi durumuna da kayıtsız kalamam. Aracı yaptıracağım ve kullanmaya devam edeceğim, sizce nasıl bir yol izlemeliyim ve nasıl bir diyalog kurmalıyım fikirlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim. Şimdiden teşekkür eder iyi forumlar dilerim |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
https://www.evkur.com.tr/hp-2hp82ea-amd-a12-9720p-27ghz-islemcihttps://www.evkur.com.tr/lenovo-81d600eetx-330-15ast-amd-a9-9425-31ghz-islemci-8gb-ram-1tb-hdd-r530-2gb-ekran-karti-156-windows-10-isletim-sistemli-siyah-dizustu-bilgisayar
Evet ikisi de 530 kullanıyor fakat biri 4 diğeri 2 gb. Bu bana oynayacağım tek oyun olan world of tanks ta nasıl geri döner? İşlemciler arasında cpuboss ta baktığım karşılaştırmaya göre bir uçurum yok gibi ama reelde nasıl hissettirir sizce? Aradaki fark 600 TL gibi. Ram farkını da işin içine katarsak sizce değer mi?
Tavsiyeler ne yönde?