K

Onbaşı
27 Eylül 2021
Tarihinde Katıldı
Takip Ettikleri
0 üye
Görüntülenme (?)
34 (Bu ay: 4)
Gönderiler Hakkında
K
4 gün
Karga ve güvercin
Bugün karga güvercini yakalamış öldürüyordu gagasıyla arabadaydım aklıma iki şey geldi
yardım etmeli miyim yoksa doğanın kanunu mu
arabadan inip bir daha para vermeli miyim
içimde sızı kaldı yardım etmedim kötülük mü yaptım
K
5 gün
İran’a yeni sınır kapısı açılmalı mı?
Arkadaşlar merhaba. İran bizim doğu komşumuz olur. Tarihi ipek yolunun bize geldiği yerdir. Bizimde geldiğimiz yol aynı zamanda :D Komşumuz aynı zamanda Güney Azerbaycan. Azerbaycan Türkleri soydaşlarımız.

Şimdi İran ile 3 sınırımız var.

biri ağrı doğubayazıt da
biri van özalp te
diğeri hakkari yüksekovada

tabi eskiden sınır olmadığından her dağ yolunda ilerliyorlarmış (suriye- afganlar gibi) ama ipekyolu dediğimiz herkesin tercih ettiği yollar da var.
Türkiye’nin coğrafyası engebeli olduğu için genel tercih edilen yollar bugün ki anayollar çoğunlukla. Haritayı açın bakın bir de eski ipekyollarını araştırın aynı yolları göreceksiniz.

< Resime gitmek için tıklayın >

Var olan sınır kapılarımız da ipek yolu üzerindedir. Ama eksikler var.
Bunların ilki Türklerin Sürmeli Çukuru dediği Iğdır- İran sınır kapısı.
Bu kapıyı Türkiye açmak istedi ama İran sınır güvenliği nedeniyle şimdiye kadar açmamıştır. Eğer açılırsa aras nehri paralelinde yeni bir ticaret akışı ve canlılığı sağlanacaktır. Yol kısalacaktır.
İkincisi başka bir tarihi ve çokça tercih edilen hangeçidi bölgesi. Bu bölgede tarihi ipek yolu bölgesidir. Batı-Doğu seyahetlerinde çokça tercih edilmiştir.

< Resime gitmek için tıklayın >
bu bölge 100 km uzunluğunda. Bizim bulgaristan ile 100km uzunluğundaki bölgede 3 sınır kapımız var. Gürcistan ile 150 km de 3 sınır kapımız.
Bu bölgede yeni sınır kapısı açılması hem tarihi ipekyolunu canlandırır( Lojistiği) hem de kapıların çok olması seyahati konforlaştırır ve hızlandırır. Sınır güvenliğini arttırır.
Baktığın zaman 3 tane uygun güzergah var. Yakın ve üste olanları 1 gruba aldım diğeri farklı bir grupta. Yani 2 tane sınır kapısı açılabilir.
< Resime gitmek için tıklayın >
A1 ve A2 KuzeyBatı istikametine hızlı ulaşmayı sağlıyor iken İran’dan gelen araçlar için
1 ise Güney Batıya gidecek araçların mesafesini kısaltıyor.
Unutmayın iran tarafında hep soydaşlarımız da yaşıyor. Bu yapılan kapılar sınır güvenliğini de artırır ilişkileri de.
Bence bu 3 uygun araziden en az 1 tanesine yeni bir yol ve sınır kapısı yapılmalı.
Aynı zamanda Iğdır-İran arasına da yeni bir sınır kapısı açılmalıdır.
Sizce İran (Güney Azerbaycan) sınırına yeni kapılar açılmalı mı? Tarihi ipek yolu güzergahları yeniden kullanılmalı mı? Teşekkürler okuduğunuz için
K
6 gün
Neden Madeni Paralar Çoğaltılmıyor
Şu an da 1TL ve 50 Kuruş dışında madeni para kullanılmıyor. 25kuruş kullanımı kalmadı piyasada.
2-2.5-5 tl’lik madeni paralar niye basılmıyor. Bugün 1 tl ile ne alabiliyorsunuz? Sakız bile alınmıyor. Çikolataların en adisi 1.5dan başlıyor. Ekmek 2.5-3tl. 5 tl Doritos Lays almıyor. 1litre süt bile alınmıyor 10tl ile. Su 1.5 tl. 30 kmlik mesafede minibüs 12 tl. 10km dolmuş 4 tl. 15 yumurta 20tl. Paranın değeri kalmadı.
K
2 hafta
tasarruf
benzin fiyatları artmasını tamamlayıcı malı gerçekten deneyimledim bugün. Trafik sorunu azalmış ilde ve gece arabalar geçerdi ana caddedeyim şimdi 1 tane bile geçmiyorsa demek ki tayyip erdoğan sayesinde tasarrufu öğreniyoruz demek ki millet boş boş geziyormuş gün boyu
K
2 hafta
Yüzde hesaplama
Arkadaşlar diyelim bir ürün 100tl fiyatı artıyor 120 oluyor. Yüzde kaç zam geldi Bunun yüzdesi nasıl bulunuyor formülü ne
K
2 hafta
Ekonomi nasıl toparlanır?
arkadaşlar bilen var mı? Aklıma şu geldi faizi 100 yapsak dolar 1 filan sanırım olur mu
K
3 hafta
Müjde gelecek yıl turizm rekoru kıracağız
K
3 hafta
Enerji eksikliği
Arkadaşlar vitamin içiyiorum bazen c bazen d gerçekten daha enerjik oluyorum içtiğim zamanlar. Zaten sağlık ocağındaki doktor bana haftaya kan ver bakayım durumuna vitaminsiz gibisin yüzün renksiz dedi :D 2 yıl önce hala gitmedim. Ana gideceğim size de öneririm gidin konuşun kan verin eksik değerler varsa yazsın bakın bu hayatınızı çok etkiler sonra lütfen beni kurtarın lütfen onu kurtarın demekten kurtulamazsınız
K
3 hafta
Kars İlçeleri metro Ağı (Iğdır “)
Arkadaşlar serhat şehrimiz Kars iline gidenler güzelliğini bilir. Ama şehrimiz göç veriyor, büyümüyor. Modern şehirlerde metrolar var. Kars arazisi de demiryoluna uygun bir arazidir. İlçelerin Kars il merkezine yüksek hızlı metro ile bağlanması yolcu sayısını arttırır, yolu kısaltır, maliyeti azaltır, hem lojistik (ticareti) arttırır ve ucuzlatır. Küçük ve her zaman yapılan projeler yerine böyle modern şehirlerdeki projeleri gündemine almalı şehirler. Siz ne düşünüyorsunuz? Mantıklı mı?
< Resime gitmek için tıklayın >

Şimdi şöyle genel bilgiler
*Japonların yaptığı araştırmaya göre, kara yolu taşımacılığının, deniz
yoluna göre % 166 daha pahalıdır. (St, tse. Mart 2002 )
*Ülkemizin denizlerle çevrili olmasın rağmen , deniz yolunun yük taşımacılığındaki payının % 0,3 olduğunu. (2002)
*Demir yollarında daha az enerji ile daha fazla yolcu ve yük taşınmaktadır. Kara yolunda 5 ila 10 birim harcanarak taşınan yükün, demir yolunda 1 birim harcanarak taşınmaktadır.
*Batı’dan Hopa’ya bir TIR’ın 3.000 dolar taşıma ücreti alırken, bir vagon 2.500 dolar taşıma ücreti almakta ve 3 TIR’ın taşıdığı yükü taşımaktadır. (2003)
*Türkiye’de taşımacılığın %30 unun elektrikli trenle yapılması durumunda, yıllık 36 milyar dolar tasarruf edilecektir.(Prof. Dr. Atıf Ural)
*Demir yolu yapımında kara yolu yapımına nazaran daha az alan kullanılması,
Demir yolu ulaşımında enerjinin daha verimli tüketimi sayesinde atmosfere daha az sera gazı salınması nedeniyle doğal çevrenin korunduğunu.
*1 km kara yoluna yapılacak harcamayla 5 km demir yolu yapılabilmektedir.
*Yüksek hızlı demir yolunun km maliyeti 1,4 milyon dolar,ömrü 30 yıl, bölünmüş yolun km maliyeti 1,5 milyon dolar, ömrü 15 yıl dır.
(Prof. Dr. İlyas Yılmazer)
< Resime gitmek için tıklayın >
Toplam uzunluk 300-305km civarı
K
4 hafta
Ağrı dağı güneyine yol yapılmalı mı?
Ben de bir doğu anadolulu olarak böyle bir konu açmak istedim, sizce gerekli mi?
Ağrı dağının batısında Doğu Bayazıt, kuzeyinde Iğdır illeri vardır. Güneyi ve Doğusunda il yoktur.
İran tarafında da bir dağ kütlesi vardır. Oranın da Kuzeyinde ve Doğusunda il yoktur.
İki tarafında sınırında kalekol-karakollar vardır. Bir de askeri yol.
İran’ın Ağrı dağının doğu tarafına açılan bir sınır kapısı yoktur.
Türkiye’nin Ağrı dağının doğu tarafında güneydeki Nahçıvana ve Tarihi İpek yoluna açılan Dilucu sınır kapısı bulunuyor.
Ağrı dağının doğusundan, Nahçıvan’dan gelen araçlar için Ağrı dağına yol yapılmalı mı?
Bu yol Dilucu-Iğdır-Doğubayazıt(Batıya alınacak yolu) Yarı Yarıya kısaltıyor. Yol Iğdıra uğramadan direk doğubayazıta varıyor. Yani yol 1 saat ise 30 dakika sürecek.
  • seçenek Türk-İran sınırına bitişik çift şerifti bölünmüş yol (daha olası)
  • seçenek Ağrı dağı altına tünel. (nüfus az olduğundan maliyeti fazla bulunabilir)
  • seçenek Ağrı dağlarının arasına bölünmüş yol
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.