Teknoloji Haberleri
T
Gönderiler
Hakkında
0 T
13 yıl
|
7.5 yıldır sıfır sorunla ve severek kullandığım Jazz'ımı bu akşam itibariyle satışa çıkarmış bulunuyorum..Veda ederken küçük bir video ekledim. Tüketimi bir dizel kadar olamasa da benzinli-otomatikler içinde neredeyse rakipsizdi..33 lt ile 500 km'nin altına düştüğüm çok ama çok nadir olmuştur..Onu hep sürüş keyfi ve tüketimi ile hatırlayacağım..Onu çok özleyeceğim, en çok da CVT'sini..: ) Umarım ve dilerim ki Golf7'imi de aynı güzellikte anarım... Videonun başında görülen ve sıfırlanan değerler: 12 km: Sabahki işe gidiş mesafesi.. 5.3 lt / 100 km: sabahki tüketim..Sabah ortalama hız 55 km/h idi..Akşamki ort. hız: 29 km/h..süre ve rakım farkı akşam tüketimini arttırdı..Genel ortalamam ( iş dışı trafiği de katınca) 6.3..Yol bilgisayarının ölçümü ile pompadaki değer arasında 02-0.4 aralığında fark oluşuyor, gösterge düşük ölçüyor..Bakalım Golf7 1.2 DSG bu trafikte ne kadar yakacak?? Videoyu izlemek için tıklayınız |
T
13 yıl
| Merhabalar. 7 yılı aşkın süredir sorunsuz ve keyfle kullandığım honda jazz aracımdan sonra artık bir üst segmente geçmek niyetindeyim. Bir Honda-sever olmamdan dolayı Civic Sedan'a yoğunlaştım. Bir kaç kez showroom'da, bugün de autoshow'da inceleme şansım oldu. Genel olarak başarılı bulsam da plastik ve döşeme kalitesi ve koltuk yanal destekleri sınıfına oranla yetersiz buldum. Tüm bunları gözardı edebilecekken bagaj kapağının hafifliği dikkatimi çekti. Sonra da şu NCAP testlerine bir bakayım dedim. Fakat o da ne? Bir önceki kasa için de söylendirdi ama bu yeni kasa DA hala NCAP testine girmemiş. Fuardaki satış görevlisine sordum ama ikna edici yanıt alamadım. Bu konuyla ilgili bilgisi ve yorumu olan varsa katkısını bekleriz. Baştan söyleyeyim; cevap olarak "Sedanı Avrupa pazarı için düşünülmüyorl" demeyin..Çünkü satış görevlisi Avrupa'da sedanın satışta olduğunu söyledi..Ayrıca Avrupa pazarı zaten bir çok marka-model için sedan değil, HB veya Wagon odaklı ..Ama onların hemen hiçbiri NCAP'tan kaçmıyorlar..Yorumlar lütfen.. |
T
13 yıl
| Merhabalar. 7 yılı aşkın süredir sorunsuz ve keyfle kullandığım honda jazz aracımdan sonra artık bir üst segmente geçmek niyetindeyim. Jazz'ımdan çok memnun olmamdan dolayı da doğal olarak Civic Sedan'a son haftalarda yoğunlaştım. Bir kaç kez showroom'da, bugün de autoshow'da inceleme şansım oldu. Genel olarak başarılı bulsam da plastik ve döşeme kalitesi ve koltuk yanal destekleri sınıfına oranla başarısız buldum. Tüm bunları gözardı edebilecekken bagaj kapağının hafifliği dikkatimi çekti. Sonra da şu NCAP testlerine bir bakayım dedim. Fakat o da ne? Bir önceki kasa için de söylendirdi ama bu yeni kasa hala NCAP testine girmemiş. Fuardaki satış görevlisine sordum ama ikna edici yanıt alamadım. Bu konuyla ilgili bilgisi ve yorumu olan varsa katkısını bekleriz. Baştan söyleyeyim; cevap olarak "Sedanı Avrupa pazarı için düşünülmüyorl" demeyin..Çünkü satış görevlisi Avrupa'da sedanın satışta olduğunu söyledi..Ayrıca Avrupa pazarı zaten bir çok marka-model için sedan değil, HB veya Wagon odaklı ..Ama onların hemen hiçbiri NCAPtan kaçmıyorlar..Yorumlar lütfen.. |
T
14 yıl
| Selamlar. Garanti ve Yapıkredi bankalarının kampanyasından faydalanmak için Goldmaster veya Navking marka navigasyonlardan birini seçeceğim. Daha iyi markalar olduğunu biliyorum ama ben 200 tl civarı bir fiyatla 4.3', bluetooth, FM transmitter özellikli , çoğunlukla İstanbul şehiriçinde kullanacağım basit bir cihaz almak istiyorum. Sizce bu iki markadan hangisi daha doğru bir seçim olur? |
T
15 yıl
|
Kia-Hyundai , patenti kendisine ait yeni bir 6 ileri tam otomatik şanzıman çıkarıyor. Mevcut 4 ileri tam otomatiğe göre %8-10 daha ekonomik ve %15 daha hızlı performans sunacakmış. Dizelleri bu 6 ileri ile gelirse bence ( tek-veya çift kavramalı) yarı-otomatiklere en ciddi rakip olarak oldukça cazip bir seçenek olacaklar.. http://nazakia4u.wordpress.com/2011/01/04/kia-compact-6-speed-automatic-transmission/ |
T
15 yıl
| Selam arkadaşlar. Aracıma navigasyon cihazı almak niyetindeyim. Benim aradığım iyi bir haritaya sahip, sinyal gücü yüksek ama aynı zamanda kullanımı son derece kolay bir cihaz, çünkü şimdiye kadar hiç kullanmadım, çok acemisiyim. Forumdan takip ederek ulaştığım bilgiler ışığında bu iki marka arasında kaldım. Next yazılım olarak daha gelişmiş ve detaylı , daha sorunsuz ama aynı zamanda daha pahalı. Next'in (Primo1.1 ) kullanımı acemi birisi için çok mu karışık? Navitech'in ise kullanımı daha kolay gibi ve işimi yeterince görebileceğini zannetmekle birlikte kararsız kaldım. Bir de kablosuz arka görüş kamerası bu iki cihazda da sorunsuz uygulanabilir mi? Video gösterimi olabiliyor mu? Öneriniz hangisi olurdu? |
T
15 yıl
|
Honda Avrupalı tüketicilerden gelen yoğun istek ve şikayet üzerine 2011'de makajlayacağı Jazz'ı artık İ-Shift ile değil CVT 0tm. şanzımanla sunacak. Aracın yakıt tüketimi de yapılan iyileştirmelerle bugün ki İ-Shift ile aynı olacak. Satışlar 2011 şubatında İngiltere'de başlıyor..B sınıfının otomatik vitesli seçeneği artık jazz ile rakipsiz bence. Bir CVT kullanıcısı iseniz başka hiç bir şanzımandan keyf almazsınız ( buna DSG de dahil).. http://www.zercustoms.com/news/Honda-Jazz-Facelift.html |
T
15 yıl
|
DSG şanzımanlar hepinizin malumu, şu anda C sınıfında alınabilecek en kaliteli çift kavramalı şanzıman. Öyle gözüküyor ki ne powershift, ne EDC önümüzdeki yıllarda piyasaya çıksalar bile DSG kadar hızlı olamayacaklar. VW'ye bu konforu bizlerle buluşturduğu için teşekkür etmeliyiz sanırım. Ve tabi ki işbilir distribütörü Doğuş'a da ( mı ?? ) DSG oldukça komplex bir makina ve bu nedenle fiyatının da normal tiptroniklerden daha pahalı olması anlaşılır bir durum. TSİ'lerle birlikte ilk sunulduklarında 6 ileri yağlı DSG'lerin bizdeki fiyatı +4 bin tl civarındaydı. VW bunların maliyetini düşürmek, üretimini kolaylaştırmak için 7 ileri kuru tip DSG'yi üreterek, yeni kasa Golf'lerle birlikte bizlerle buluşturdu. Peki şimdiki fiyat farkı ne? Bugün itiberiyle VW TR'de 5600 tl'ye ulaşmış durumda. Yani daha ucuza maledilen DSG daha pahalıya satılıyor. Üstelik Golf'ün fiyatı artmadan çaktırmadan DSG'ye sürekli zam yaplıyor. Peki DSG fiyatları yurt dışında da böyle mi? Tabi ki hayır..Yaklaşık 1200 euro farkla Avrupalı tüketici DSG'li Golf sahibi olabiliyor. Bunun ÖTV'sini KDV'sini ekleyin, bizde en fazla 1800 euro etmesi lazım. (= 3500 tl).. http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_5354.jhtml 1.4 TSİ= 15. 433 Euro http://www.buyacar.co.uk/volkswagen_golf_hatchback/car_14_tsi_s_5dr_dsg_5355.jhtml 1.4 TSİ DSG= 16. 615 Euro |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
1 Golf 1.2 DSG: 6.8, Jazz CVT ( 2005) ; 6.5..( Soğanlık- Kurtköy )( ortalama hız: 28 km/h)
2. Golf 1.2 DSG - 308 dizel autoR6 ( 2010) ( Kurtköy-Yakacık: 8 km): 8.2 / 7.4 ( ort. hız: 15 km/h)
3. Golf 1.2 DSG - Megane Dizel ( 110 hp, manuel, 2010) ( Yakacık- Rahmanlar sahil ) : 6.2 / 5.4 ( ort. hız: 24 km/h)