Teknoloji Haberleri
G
Gönderiler
Hakkında
0 G
19 yıl
|
Merhaba arkadaşlar, Bugün Fiorino Active versiyonu test etme şansım oldu. Fiat bu aracıyla beni gerçekten olumlu yönde acayip şaşırttı. Daha önce Linea almak için niyetlenmiş hatta kaparo bile verip test sürüşünden sonra feci halde bozulmuş ve Fiat marka bir araçmı bundan sonra Allah Korusun dediğim bir olaydan sonra Fiat a kocaman bir bravo  gönderiyorum. Öncelikle araç resimlerde göründüğünden çok daha hoş duruyor. Özellikle Trekking paketli ön tamponu kromajlı tavan raylrı olan ve gövdesinin yanlarında daha kalın çıtalar bulunan versiyonu çok şık. Deyim yerindeyse mini bir arazi aracı gibi duruyor. Aracın özellikle performansı konusunda çok meraklıydım. Malum daha önceki Linea faciasından sonra aslında pekde bir beklentim yoktu. Fakat 1,3 cc 75 HP lik motor yoldaki performansı ile beni acayip şaşırttı. Bir ticari araç olması göz önüne alındığında bu araca bu motor cuk oturmuş denebilir, bu sebeple Fiat Ar-Ge ekibini ve mühendislerini kutlamak gerekli. Araç oldukca fonksiyonel, Arkadaki koltukların yatırılabilmesi yanında ön yolcu koltuğununda yatırılabilmesi çok kullanışlı olmuş. Tüm bunların yanında özellikle sürüş pozisyonu ve ön görüş açısı oldukça başarılı.Aracın ön konsol işçiliği ve malzeme kalitesi ise oldukça tatmin edici düzeyde. Bu arada şu an kullandığım aracın imzamda göründüğü üzere bir VW olduğunu belirtmek istiyorum. Bu sebeple aracın malzeme kalitesi hakkında beklediğimden daha iyi bir sonuç gördüğümü belirtmeliyim. Dikkatimi çeken önemli şeylerden birtanesi ise aracın ticari versiyonu olarak piyasaya sunulduğu kanısına vardığım Actuel versiyonunda stansart olarak bulunan ön konsolun üzerine yerleştirilmiş kağıt yada benzeri araçlar için eklenmiş tutacak kısmının ve kapaklı torpidonun bir üst donanım olan Actuel araçlarda olmamasıydı. Fakat aracın yolcu koltuğuna oturunca özellikle torpido kapağının olmamasının sebebini anladım. Çünkü yolcu tarafına oturup tarpidoyu açınca oldukça derin bir göz bulunduğu için kapak ayaklarınıza dayanıyor ve sıkışarak tam açılmıyor. Bu sebeple yolcu koltuğunda oturan kişiler için büyük bir rahatsızlık yaratıyor. Diğer tutacak kısmı ise bence olsada olur olmasa daolur tadında bir şey çünkü kullanımı pek pratik değil. Aracın performansı 1. viteste diğer Multijet motorlarda olduğu gibi aracı hareket ettirmek ve turbo boşluğunu kapatmaya çalışmakla geçiyor.(Burada bir dip not eklemek istiyorum; daha önce Doblo 1,3 multijet bir araçta kullandım ve Fiorino nun 1.vitesteki atikliği Doblodan çok daha iyi, bunun sebebinin aracın ağırlığıyla ilgili olduğuda bir gerçek.) 2. vites ve sonrasında ise aracın 1,3 bir araç olduğunu anlamak gerçekten çok zor, çünkü araç oldukça atik bir kullanım karakteri sunuyor. Şehir içinde çok kullanışlı olacağı bir gerçek. Aracın 190 Nm lik torku yüksek viteslerde düşük devirde yakalandığınızda aracı zorlanmadan sırtlıyor ve motor güzelce devirleniyor. Aracın arkasında makas yerine kullanılan amortisörlerin ise oldukça rahat bir yolculuk ve yol tutuş sağladığını gördüm. Özellikle Doblo, Kangoo ve Connect e göre daha rahat olduğunu belirtmeliyim. Caddy nin arka koltuğunda yolculuk etmediğim için bir yorumda bulunmayacağım, fakat makas kullanılması sebebiyle Fiorino dan daha rahatsız olacağını tahmin ediyorum. Aracın yakıt tüketimi oldukça makul geldi. Zaten multijet motorlar fabrika verilerini yakalamak konusunda pek zorlanmıyor. 1 depo ile şehir içinde 800-1000 km aralığında yol almak mümkün görünüyor. Bu arada aracın yakıt deposunun kapasitesinin 45 Lt. olduğunu eklemek istiyorum. Oldukça ekonomik bir araç olmuş. Yıllık MTV si ve aracın tamamı ile Türkiye'de üretilmesi gözönüne alınınca yedek parça bakım fiyatlarının oldukça uygun olacağını düşünüyorum. Ne kadar tutacağını sormadığım için net rakamlar veremiyorum. Ayrıca Tofaş-Fiat markasının en büyük avantajı olan yaygın servis ağıda cabası. Fiat Fiorino Active donanıma sahip araç ve tüm ek opsiyonlar ile birlikte (sürücü tarafı sürgülü kapı, güvenlik paketi -ki içinde yolcu ve yan hava yastıkları mevcut-,görüş paketi,müzik paketi,trekking paketi vs. otomatik vites haricindeki tüm opsiyonları ekleyerek) 25.950 YTL fiyat aldığımızıda belirtmek istiyorum. Aracın standart donanımıda o sınıftaki bir ticari araca (sonuç itibarı ile Fiorino bir ticari araç olarak ortaya çıktı. En azından şu anki versiyonları ile) göre oldukça zengin donanıma sahip. Gerçi Fiorino yeni bir sınıf yaratmak amacıyla üretildi ve ben de bugün bu amaca ulaşılmış olduğunu görmüş oldum. Genel olarak izlenimlerim sonunda aracın fiyatına göre çok başarılı ve yeterli performansı sunan bir araç olduğunu, özellikle büyük şehirlerde yaşayan küçük esnaf ve tek çocuklu çekirdek aileler için biçilmiş kaftan olduğunu söyleyebilirim. Tofaş-Fiat bu kez gerçekten OLMUŞ dedirtti bana.. Saygılarımla. |
G
19 yıl
|
http://www.araba.com/1042727.html Aracın ekspertiz raprunda değişen ve boya olmadığı yazıyor. Arkadaşlar Kayınpederime üstteki linkte bulduğumuz aracı almayı düşünüyoruz. Araç hakkındaki yorumlarınızı alabilirmiyim? Saygılarımla.. |
G
19 yıl
G
19 yıl
|
Merhaba arkadaşlar. 206 1.4 sw X-line aracımın benzin ışığı çeyrek deponun altına biraz inince sürekli yanmaya başlıyor. Aşağıdaki kırmızı işaretli yere geldiğinde yanması gerekmiyor mu? Benim arabamdamı bir sorun var, yoksa 206 larda bu şekildemi çalışıyor. Şamandıra problemi olabilirmi diye düşünüyorum.. Lütfen yardımınızı rica ediyorum. |
G
19 yıl
|
Merhaba Arkadaşlar Sizden bir konuda yardım isteyeceğim. Peugeot 206 SW 1.4 X-Line benzinli aracın sahibiyim. Aracı alalı 1 Hafta oldu bu yüzden birçok şeyi bilmiyorum. Bu akşam iş dönüşü benzin göstergesinin iç alt kısmındaki sarı ışık sürekli yanmaya başladı ve hararet yükselmeye başladı ve neredeyse en üste dayandı. Aracın çekişide düşmeye başladı. Hemen en yakın oto tamircisine gittim. Aracın motorunu ve elektrik aksamını (sigortalar kablolar vs.) inceledikten ve bir test cihazı ile ölçtükten sonra aracın fan müşürünün arızalı olduğunu ve değişmesi gerektiğini söylediler. Öncelikle bu benzin göstergesinin iç alt kısmındaki sarı ışık neyi gösteriyor. Bana fan müşürünün 40-45 ytl gibi bir fiyatı olduğunu söylediler. Daha önce başına buna benzer bir olay gelen varsa yada bu yazdıklarım hakkında bilgisi olan varsa yardımcı olursa çok minnettar olacağım. Şimdiden yardım eden tüm arkadaşlara teşekkürler.. |
G
19 yıl
|
Merhaba Arkadaşlar Sizden bir konuda yardım isteyeceğim. Peugeot 206 SW 1.4 X-Line benzinli aracın sahibiyim. Aracı alalı 1 Hafta oldu bu yüzden birçok şeyi bilmiyorum. Bu akşam iş dönüşü benzin göstergesinin iç alt kısmındaki sarı ışık sürekli yanmaya başladı ve hararet yükselmeye başladı ve neredeyse en üste dayandı. Aracın çekişide düşmeye başladı. Hemen en yakın oto tamircisine gittim. Aracın motorunu ve elektrik aksamını (sigortalar kablolar vs.) inceledikten ve bir test cihazı ile ölçtükten sonra aracın fan müşürünün arızalı olduğunu ve değişmesi gerektiğini söylediler. Öncelikle bu benzin göstergesinin iç alt kısmındaki sarı ışık neyi gösteriyor. Bana fan müşürünün 40-45 ytl gibi bir fiyatı olduğunu söylediler. Daha önce başına buna benzer bir olay gelen varsa yada bu yazdıklarım hakkında bilgisi olan varsa yardımcı olursa çok minnettar olacağım. Şimdiden yardım eden tüm arkadaşlara teşekkürler.. |
G
20 yıl
|
4 kapılı Honda Civic Type R Japonya pazarında satışa sunulurken, en şık sedan Civic olarak bayilerdeki yerini aldı. 01.04.2007 Puan Verin 417 Kişi 6,96 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Type R’ı sedan karoser seçeneği içerisinde görmek artık Japonya pazarında mümkün. 2.0 litrelik atmosferik motoruyla 200 HP güç üreten Type R, 215 Nm’lik tokuyla GTI sınıfının iddialı oyuncularından biri. Type R’a 4 kapı seçeneğinin yakıştığı ise bir gerçek. 18 inçlik alüminyum alaşım jantlar ve Brembo marka fren sistemine sahip olan Type R’ın karoser rijidliğinin Acura RSX’ten yüzde 50 daha fazla olduğu belirtiliyor. Geniş arka spoyler ve hava girişleriyle sportif imajını tamamlayan Type R’ın iç mekanında da bu farklılık devam ediyor. Sürücü ve yolcu için spor tip koltuklar, alüminyum kaplı vites topuzu ve pedal takımıyla iç mekanı şekillenen Type R’ın sedan karoser seçeneğine özel beyaz, gri ve mavi üç farklı renk seçeneği de bulunuyor. |
G
20 yıl
|
Arkadaşlar 1-2 gün içinde bu arabayı almayı düşünüyorum. Ama kafama takılan 1 şey var. Bu arabanın orta konsolu 2003 ve sonrasında satılan Liberty-Exclusive ile aynı yapıya sahip ama arka far grubu ilk marealarla aynı. Bu arabanın Marea'nın 2001 sonrasında yenilenmiş olan motoru olup olmadığını nasıl anlarız. Sadece Liberty ve Exclusiveler demi bu yenilenmiş daha doğrusu iyileştirilmiş motor var. Yoksa bu arabadada olabilirmi? malum 2 motor versiyonu arasında yakıtta bariz fark var. Aracın ruhsatını görmediğim için net motor bilgilerini bilmiyorum. Bu model araca sahip olan yada bu araç hakkında bilgisi olan arkadaş varsa yardımcı olmasını rica ediyorum. Aracın linkini de alta koyyuyorum. İnceleyerek yardımcı olursanız sevinirim.. http://arabam.milliyet.com.tr/ikinciel//detail.aspx?sid=813876 Şimdiden cevap yazan arkadaşlara çok teşekkür ederim.. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Dün itibarı ile eski sistemimi upgrade etmeye karar verdim ve GOLD dan 1 adet 512
MB Sparkle 9800 GT, Athlon FX5200 CPU, 2 GB 800Mhz Kingston DDR2 RAM ve GIGABYTE MA770-DS3 AMD FSB 4000MT DDR2 1066 SOKET AM2 940PIN ANAKART satın aldım. Fakat evdeki eski sistemin kasası alttaki linkte belirttiğim 300W güç kaynağına sahip A-OPEN.
http://www.gold.com.tr/urunozelyeni.asp?ID=16579
Sizce bu kasa ve PSU(Güç Kaynağı) su bana yeter mi "ki zannetmiyorum"?
Yoksa PSU(Güç Kaynağı) mu ve/veya kasamı değiştirmelimiyim?
Değiştirmem gerekirse sadece PSU(Güç Kaynağı) için 75YTL, PSU(Güç Kaynağı) lu ve bu sistemi idare edecek ortalama bir kasa için de 115 YTL yi geçmeyecek marka/model tavsiyesinde bulunurmusunuz?
Cevaplarınınz için şimdiden teşekkürler..