Teknoloji Haberleri
| Arkadaşlar elimde bir adet acer 6530g laptopun ana kartı var ve biosu güncelleme esnasında mavi ekran verdiği için yarıda kalmış hasar görmüş şuan makine açılamıyor.. eepromuna baktığımda 27c0826 serili olduğunu gördüm.. minik 8 bacaklı bir bios çipi.. bu çipi piyasada satılan mini usb programerlar ile yeniden flaslamamız mümkünmü.. ben usb nin desteklediği serilerde 27c serisini göremedim ama bunlar yeni çıkan programerlar olmasına karşın anakart 2010 lardan kalma.. bir kısım arkadaşlar yapılabiliyor ancak ben şüphedeyim.. ne dersiniz.. |
R
Gönderiler
Hakkında
R
8 yıl
0 R
9 yıl
| Arkadaslar kolay gelsin.. Bende bi tane 2010 accent era var ve bu aracin kaputunun hemen altinda manifoltun orada tabiri caizse koc boynuzuna benzeyen bir parca var ve calisirken cok ses yapiyor.. Bu parca nedir ne ise yarar yardimci olabilecek bilgi verebilecek varmi acaba.. Bu arada arac benzinli.. |
R
9 yıl
|
Merhaba arkadaşlar.. Konuyu açmamın sebebi benim başıma geldi sizin başınıza gelmesin.. Ne zamandır motordan lifterlerden dolayı inanılmaz ses gelmekteydi.. yani bu teknik adı lifter olan şey halk arasında kadehler diye bilinen iticilerdir.. forumlarda uzun uzun araştırmalar yaptım bir sürü şey anlatılmış.. böyle şeyleri araştıra araştıra artık bende bir tamirci oldum çıktım valla.. her neyse bu gelen aşırı ses yüzünden inanın 2010 era model arabamdan soğumuştum.. kime sorsam yok işte kadehler değişecek.. yok yenisi alınmazsa kadeh kirar siboplara valflere zarar verir.. yok motor kilitler.. yok bilmem ne dediler durdular.. bende değiştirmeye niyetlenip fiyatları araştırdım.. 16 valf bir arabada 16 adet lifter bulunuyor.. ve bunları tek tek değiştirmiyorlar.. ustaya arızalı olanı değiştirelim dediğimde.. neymiş ya arızalı olanı denk getiremezsekmiş.. boşuna motoru açıp kapatmış olacakmışız falan filan.. dedim nedir masrafı.. işçiliği sadece 450 lira dedi.. açmışken trigeride değiştirelim dedi.. yok açmışken şuda buda değişsin dedi.. aga iyide bu araba 2010 model ya.. hayırdır dedim ya oldu olacak açmışken rektefiyede yaptıralım bumudur yani dedim.. sonra farklı bir araştırma yaptım.. tanıdık bir servisciyede ayrıyetten kenera çekip sordum.. :) bu lifter nedir.. çalışma mantığı nasıldır.. hayattaki amacı nedir diye.. sonucu ve ulaştığım bilgileri sizinle paylaşmak istedim.. Birincisi arkadaşlar servisçi arkadaşımın söyledigini iletmek istiyorum.. çok extreme bir durum olmadığı sürece bu parça arıza yapacak bir parça değil bi kere bunu bilin.. eğer yaptırmaya kalktıysam bu lifterlerin tanesinin fiyatı internette 30-35 lira civarı.. ama gerçek bu değil tabikide piyasaya çıkınca yok orjinali 60 lira.. yok gerçek japonu 90 lira.. allah ne verdiyse.. ve inanın kafa kalmışyor insanda.. alacağı şeydende şüphe duyuyor.. acaba orjinalmi.. taktırsam ömürlü olurmu.. yada o kadar para verdiğime değermi diye.. ortalama 50 liradan 16 tane bundan alınca ediyor 750 lira.. birde işçiliği 400 desek 1150 lira arkadaşlar.. arabayı götürmesi.. gitmesi gelmesi.. eksikleri alması 1500 den aşşağı çıkamazsınız tamirciden.. servisde bunları 3000 liradan aşşağı değiştirmezler.. şimdi burayı dikkatli okuyun.. az öncede dediğim gibi bi kere bu parçalar kolay kolay arıza yapacak parçalar değiller.. ama servisci arkadaşımın soylediğini aktarıyorum.. abi sırf milletin parasını almak için değiştirelim diyorlar.. 16 parçayıda söküp en kötü ihtimalle arıza yapan 1-2 tanesini atıp geri kalanı temizleyip geri satıyorlar bu parçanın arıza yapmasını sağlayacak bir durum oluştu diyelim.. ona arıza yaptıracak durum ancak bir kaza yada buna benzer birşey sonucu ortaya cıkabilir ve sıra o parçaya gelene kadar motorda arıza yapmayan şey kalmaz.. çünkü parçanın bulunduğu yer motorun icinde ve en korunaklı yerde.. kaldı ki bu parça demirden ibaret yani öyle hadi diyince bozulacak bir parça değil.. kendiside zaten yağ içinde bulunuyor hatta görevi yağlamayı sağlamak.. ortasında bir delik var içindende yağ geçiyor bu parça nasıl bozulsun abi dedi.. peki dedim nedir bunun mevzusu.. abi.. senden önceki sahibi açıkda satılan yağlardan kullandıysa o tıkanmaya sebep olmuştur.. tıkanınca da parça görevini yapamıyor yağı aktaramıyor kendiside yağsız kalıyor bu yüzdende ses yapıyor temizlense bile düzelir yüzde 99 ihtimalle dedi.. şimdi gel de güven bu adamlara.. hepsini geçtim.. motorun açılacak olması çok canımı sıktı.. sonra ben bu alttaki videoya denk geldim.. lifter temzileyicisi diye satılan bir parça var piyasada motora kattığınızda yağın kimyasal yapısını tamamen bozup çözündürüyor ama amacıda bu zaten lifterlerde birikmiş olan tortuyu atmak.. dedim olsun giden 4 litre yağ olsun.. gittim buldum bu katkıyı.. ordan doğruca yağcıya.. dedim usta dök bunu motora bi temizletelim.. ancak bakın burası çok kritik.. katkıyı motora dökdükden sonra motoru sadece rölantide en fazla 10 dakika çalıştıracaksınız.. çünkü bu kaktı yağın yapısını tamamen bozup o yağı suya ceviriyor diyebilirim.. biz katkıyı motora dökdükden hemen 5 dakika sonra motor stop etti.. bir iki defa daha çalıştırmaya çalıştım ama bu seferde 1 dakika arayla stop etti.. daha fazla zorlamamaya karar verip karter tahliyesini açtırdım.. bakın özellikle söyluyorum içindeki yağı karter tahliyesinden boşalttırdım.. çünkü vakumla almaya kalktılar.. yemezler kardeşim.. yeter kazıklandığımız aç dedim boşalt.. onun içine biz çözücü kattık dibinde bile biraz kalsa yeni koyacağımız yağı mahfeder.. ve 5 dakikada süzülsün diye beklettim.. parasıyla değilmi ya.. adamda durumun ciddiyetinde değil.. işte boyle aciz.. böyle ustayım diye geçinenler yüzünden pert oluyor bu arabalar.. daha sonrasında ise yağı katıp çalıştıracakdık.. adam bana 5-35 yağ önerdi.. dedim kardeşim bak.. bunun fabrika verisinde 10-40 diyor.. ne diyorsa sen onu koy.. 5-35 daha iyi olur abi.. dedim yok kardeşim.. benim paşa gönlüm 10-40 istiyor.. oyle koy.. ya abicim 5-35 yağı kullandım daha öncede.. bu araba gazlı.. benzinin sağlamış olduğu yağlama avantajını zaten kaybediyoruz.. bide ince yağ koyduruyorlar.. yağ kadehleri doldurmadığı gibi birde hemen süzülüyor.. sabahları arabayı ilk çalıştırdığımda çıkan sesler yüzünden vallahi vicdan azabı çekiyordum.. ve geldik sonuca.. yağımızıda ekletip marşa bastık.. şuan nasıl mı.. arkadaşlar şuan bu arabanın çalışıp çalışmadıgını kaputa kafanızı dayamadıkca duyamazsınız..!!!! yemin ederim yıln gibi oldu.. bu katkı. bu lifterlerin içindeki bütün tortuyu söküyor.. halen çook derinden gelen bir ses var ama.. bir dahaki yağ değişimindede bu işlemi yaptırıcam sanırım sonrasında en ufak sorun kalmayacak.. oradan çıkıp ustanın yanına gittim.. bak yaptırdım nasıl olmuş dedim.. hayret etti.. nasıl yani ya.. nasıl yaptırdın kime yaptırdın diyor.. ya yemin ederim milleti salak yerine koyuyorlar.. nasıl hallettiğimi anlatıp.. üzerinede ekledim.. ama bak sakın millete parça değişecek diyip parçayı önce aldırtıp sonra bu uygulamayı yapıp haksız kazanc sağlama dedim.. olurmu abi öyle şey diyor.. oluyor abicim oluyor diyip geçtim.. sen bilmiyormuydun bu işlemi diye sordum.. vallahi bilmiyordum diyor.. sen bilmicende benmi bilcem len.. ozaman sen bırak ben yapayım kendi arabamı.. madem sen ustasın.. madem 15 yıldır bu işi yapıyorsun.. bileceksin abicim.. piyasayı takip edeceksin.. gelişmeleri öğreneceksin.. eğer bana deseydiki abicim bu işi ben 600 liraya tek bir kutu kimyasalla tornavida değidirmeden hallederim deseydi.. inanın hiç acımaz verirdim o parayı.. şimdi aldı havayı.. durum bundan ibaret arkadaşlar.. bu yaşayan herkese şimdiden geçmiş olsun.. https://www.youtube.com/watch?v=IlnBFxC5yfg |
R
11 yıl
|
Arkadaşlar hepinize kolay gelsin.. Şimdi benim garip bir sorunum var sizinle paylaşmak istedim.. Bilgisayarımın işlemci faninin aşırı dönmesinden rahatsız olup kafaya taktim acaba neden bu kadar ısınıyor diye.. Aida64 ile yaptığım testlerde voltaj ölçümlerinin düşük olduğunu gördüm.. 12v kanal çıkışını 9.8v ölçüyor. 3.3 çıkışını ise 1.9 gördüm. Vcore voltaji ise 1.18 görüyorum. Aida ile test başlattığımda işlemci ısısının 100 dereceye kadar çıktığını fark ettim üstelik bu durum sadece testte deil internete girdiğimde bile görüyorum bir kaç saniye içinde 100 çıkıyor.. işlemci faninin macunundan falan şüpheliyim onu yenilicem ancak sizcede bu voltaj degerleri çok düşük degilmi.. ama su varki bilgisayarda herhangi bir donma takılma yada kilitlenme söz konusu olmadı hic.. Ekran kartında da ısınma görünmüyor.. Anakart ecs g31 İşlemci Intel e8500 duo 3.2 Ekran kartı asus hd 6570 2gn Os xp pro.. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.