Teknoloji Haberleri
R
Gönderiler
Hakkında
0 R
12 yıl
|
Herkese merhaba, Hava sıcaklıklarının 7 °C'nin üstüne çıkmasıyla bazı bölgelerde ve 1 Nisan itibariyle de kış lastiği zorunluluğunun son bulmasıyla tüm Türkiye'de yaz lastiklerine geçildi. Eğer siz de lastiklerinizi çoktan değiştirdiyseniz, yaptığınız işlemlerin doğruluğunu kontrol edebilmeniz; lastiklerinizi değiştirmeye henüz zamanınız olmadıysa ve değiştirmeye hazırlanıyorsanız, bu değişimi doğru ve sorunsuz yapabilmeniz amacıyla, işte size birkaç tavsiye: Kış lastiklerini çıkardıktan sonra ne yapmalı? Lastiklerinizi, dilerseniz saklama hizmeti veren bir lastik servisine bırakabilir, dilerseniz kendiniz de saklayabilirsiniz. Lastik oteli olarak adlandırılan bu hizmeti birçok lastik servis noktası, araç bakım merkezi gibi yerlerde bulabilirsiniz. Eğer lastiklerinizi kendiniz saklamayı tercih ederseniz, bilmelisiniz ki lastiklerinizi yanlış sakladığınızda, lastiklerinizi bir dahaki kış kullanamayabilirsiniz. Nedenine gelince; yanlış saklanan lastiğin hamuru yaşlanır, sertleşebilirler, çatlaklar oluşabilir ve anormal aşınmalar oluşabilir. Lastiklerinizi zamanından önce kaybetmemeniz amacıyla uymanız gereken saklama koşulları : Öncelikle, lastiklerinizi ; Kuru, havalandırılmış ve 10 ile 25°C arası sıcaklıkta bir mekana koymalı, Doğrudan güneş ışığına veya kötü hava koşullarına maruz bırakmamalı, Her türlü kimyasal maddeden, çözücülerden ve hidrokarbürden uzakta tutmalı, Janta takılı olup olmamalarına göre uygun depolama yönünde muhafaza etmelisiniz. Jant ile saklama Lastiklerinizi asın veya üst üste yığın ; ancak dik olarak saklamayın. Jantsız saklama Tam tersini yapın : Yani, lastiklerinizi dik olarak saklayın ve her 4 haftada bir döndürün. Üst üste yığmayın veya asmayın. Yaz lastiklerinizi takarken birkaç tavsiye? Unutmamalısınız ki lastik sökme-takma işlemi kesinlikle uzman kişi (araç, lastik bakım merkezi vs.) tarafından gerçekleştirilmeli ve ayrıca aşağıda belirttiğimiz hususlara dikkat edilmelidir. - Aracınıza takılan lastikler kesinlikle araç üreticinizin belirttiği ölçülere, hız ve yük endekslerine uyumlu olmalıdır. - Takılan lastikler yeni değilse eğer, herhangi bir aşınma olup olmadığı kontrol edilmelidir. - Adım adım lastik montajı : Sökme, takma, balans, lastik şişirme, sibop değişimi. Ayrıca, lastik montaj ya da rotasyon yönü özelliklerine uyulmalıdır. - Lastiklerin belirli özellikleri hesaba katılmalıdır. Örneğin ; runflat lastiğin montajı normal bir lastiğinkinden farklıdır. Tek bir lastik değiştiriyorsanız : yeni lastik değiştirilen lastikle aynı desene, ebata, hız ve yük endeksine sahip olmalıdır. Ayrıca aynı dingil üzerindeki diğer lastikle olan aşınma farkı 5mm.?yi geçmemelidir. İki lastik değiştiriyorsanız : yeni lastikleri her zaman arka tarafa, eskileri ise ön tarafa taktırmalısınız. Böylelikle özellikle ıslak zeminlerde ve virajlarda daha iyi bir performans ve güvenlik sağlarsınız. - Lastiklerinizi değiştirirken aklınıza takılan soruların cevaplarını yararlı tavsiyeler içeren pratik dosyalarımızda bulabilirsiniz. Bu yazımızın sizler için faydalı olması dileğiyle.. |
R
12 yıl
|
Herkese merhaba, Kış lastiklerimizi taktıktan sonra kendimize sorduğumuz soru : Peki, lastiklerimin basıncı ne olmalı? Bilinmelidir ki, hava sıcaklığı lastiğin basıncını etkiler. Sıcaklıklar yüksekken lastiğin içindeki hava genleşir, soğuduğunda ise sıkışır. Bu yüzden, kış sezonunda lastiklere araç üreticisi tarafından önerilen basınca 0,2 bar (2 - 3 psi) eklenmelidir. Lastiklerinizin basıncını lastikleriniz soğukken gerçekleştirmeyi unutmayın. Yani, en az 2 saattir sürüş yapmamış olmanız gerekmektedir. Lastik basıncıyla ilgili olarak aklınıza takılan konuları inceleyip, dilerseniz bize geri dönüş yapabilirsiniz : Lastiklerin basıncı ayda bir defa kontrol edilmeli |
R
12 yıl
|
Herkese merhaba, Kış lastiklerimizi taktıktan sonra kendimize sorduğumuz soru : Peki, lastiklerimin basıncı ne olmalı? Bilinmelidir ki, hava sıcaklığı lastiğin basıncını etkiler. Sıcaklıklar yüksekken lastiğin içindeki hava genleşir, soğuduğunda ise sıkışır. Bu yüzden, kış sezonunda lastiklere araç üreticisi tarafından önerilen basınca 0,2 bar (2 - 3 psi) eklenmelidir. Lastiklerinizin basıncını lastikleriniz soğukken gerçekleştirmeyi unutmayın. Yani, en az 2 saattir sürüş yapmamış olmanız gerekmektedir. Lastik basıncıyla ilgili olarak aklınıza takılan konuları inceleyip, dilerseniz bize geri dönüş yapabilirsiniz : Lastiklerin basıncı ayda bir defa kontrol edilmeli. |
R
12 yıl
|
Türkiye’nin birçok bölgesinde hava sıcaklıkları oldukça düştü, ayazlar başladı, bazı bölgelerde çoktan kar yağdı, bazılarında ise çok yakında kar düşmesi bekleniyor. Yani kısacası; kış lastiklerine geçme zamanı çoktan geldi. Yaz lastiklerinizden kış lastiklerinize geçerken ihtiyacınız olabilecek tavsiyeler : Lastik saklama Kış sezonu boyunca kullanmadığınız yaz lastiklerinizi bıraktığınız gibi bulmak istiyorsanız, onları uygun bir şekilde saklamalısınız. Çünkü aksi takdirde, uygun şartlar altında saklanmamış olan lastiklerde çatlamalar olabilir ve lastiğin hamuru özelliğini kaybedebilir. Bunu önlemek, lastiklerinizi kaybetmemek için uymanız gereken saklama koşulları mevcut : - Lastiklerin havalandırılmış, kuru ve sıcaklığın 10 ile 25°C olan bir alanda saklanması gerekmektedir. - Lastikle herhangi bir kimyasal maddenin (çözücü, hidrokarbon) temas halinde olmadığından emin olunmalıdır. Çünkü bu maddeler lastiğin hamuruna zarar verir. - Lastiklerin jantlı ya da jantsız saklanma durumlarına göre değişen saklama yönüne uyulmalıdır. (Ayrıntılarını burada bulabilirsiniz :http://www.rezulteo-lastik.com.tr/lastik-rehberi/lastik-bakimi/lastikleri-mevsimden-mevsime-nasil-muhafaza-etmeli-4539 ) Kış lastiklerini takmadan önce Kış lastikleriniz henüz aracınıza takılı değilken, onları kontrol etmek ve özellikle aşınmasını ölçmek. çok daha kolaydır. Bilinmelidir ki kış lastikleri de diğer lastikler gibi bir yasal aşınma sınırına tabiidirler : bu lastiklerin de yasal aşınma sınırı 1,6mm.’dir. Bununla birlikte, bazı markalar lastiğin belli bir aşınma sınırına ulaşınca kar üstünde istenilen performansı göstereceğini garantilemezler. Örneğin; Michelin, kış lastikleri için bu aşınma sınırını 4mm. olarak belirtmiştir. Yeni kış lastikleri seçmek Eğer mevcut bulunan kış lastikleriniz çok aşındıysa, artık yeni kış lastikleri alma zamanınız gelmiştir. Bu konuda size birkaç öneri : - Bir lastik kullanıcısı tarafından çok beğenilen bir lastik, başka bir kullanıcı tarafından oldukça kötü bir şekilde eleştirilebilir. Aslına bakarsanız bu çok normal; çünkü bir kişinin ihtiyaçlarına hitap eden, kullanım tarzına, aracına ve aracın kullanıldığı yola uygun olan lastikler; bu koşulların değiştiği diğer bir kişiye beklenildiği şekilde hizmet etmeyebilirler. En iyi lastiğin aranmasından ziyade kişinin ihtiyaçlarına en uygun lastiğin aranması daha mantıklıdır. - Lastikler alınırken sadece ebatlara değil, yük ve hız endekslerine de dikkat edilmelidir. Kış lastiklerinizi alırken ise hız endeksi konusunda biraz daha toleranslı davranabilir; Q (160 km/s) hızına kadar inebilirsiniz. - Size en uygun lastikleri bulmak için lastikleri birbirleriyle karşılaştırın. Bunun için Rezulteo'dan faydalanabilirsiniz. Geç kalmadan, stoklar tükenmeden kış lastiklerinizi almanızı öneriyoruz. |
R
12 yıl
|
Türkiye’nin birçok bölgesinde hava sıcaklıkları oldukça düştü, ayazlar başladı, bazı bölgelerde çoktan kar yağdı, bazılarında ise çok yakında kar düşmesi bekleniyor. Yani kısacası; kış lastiklerine geçme zamanı çoktan geldi. Yaz lastiklerinizden kış lastiklerinize geçerken ihtiyacınız olabilecek tavsiyeler : Lastik saklama Kış sezonu boyunca kullanmadığınız yaz lastiklerinizi bıraktığınız gibi bulmak istiyorsanız, onları uygun bir şekilde saklamalısınız. Çünkü aksi takdirde, uygun şartlar altında saklanmamış olan lastiklerde çatlamalar olabilir ve lastiğin hamuru özelliğini kaybedebilir. Bunu önlemek, lastiklerinizi kaybetmemek için uymanız gereken saklama koşulları mevcut : - Lastiklerin havalandırılmış, kuru ve sıcaklığın 10 ile 25°C olan bir alanda saklanması gerekmektedir. - Lastikle herhangi bir kimyasal maddenin (çözücü, hidrokarbon) temas halinde olmadığından emin olunmalıdır. Çünkü bu maddeler lastiğin hamuruna zarar verir. - Lastiklerin jantlı ya da jantsız saklanma durumlarına göre değişen saklama yönüne uyulmalıdır. (Ayrıntılarını burada bulabilirsiniz :http://www.rezulteo-lastik.com.tr/lastik-rehberi/lastik-bakimi/lastikleri-mevsimden-mevsime-nasil-muhafaza-etmeli-4539 ) Kış lastiklerini takmadan önce Kış lastikleriniz henüz aracınıza takılı değilken, onları kontrol etmek ve özellikle aşınmasını ölçmek çok daha kolaydır. Bilinmelidir ki kış lastikleri de diğer lastikler gibi bir yasal aşınma sınırına tabiidirler : bu lastiklerin de yasal aşınma sınırı 1,6mm.’dir. Bununla birlikte, bazı markalar lastiğin belli bir aşınma sınırına ulaşınca kar üstünde istenilen performansı göstereceğini garantilemezler. Örneğin; Michelin, kış lastikleri için bu aşınma sınırını 4mm. olarak belirtmiştir. Yeni kış lastikleri seçmek Eğer mevcut bulunan kış lastikleriniz çok aşındıysa, artık yeni kış lastikleri alma zamanınız gelmiştir. Bu konuda size birkaç öneri : - Bir lastik kullanıcısı tarafından çok beğenilen bir lastik, başka bir kullanıcı tarafından oldukça kötü bir şekilde eleştirilebilir. Aslına bakarsanız bu çok normal; çünkü bir kişinin ihtiyaçlarına hitap eden, kullanım tarzına, aracına ve aracın kullanıldığı yola uygun olan lastikler; bu koşulların değiştiği diğer bir kişiye beklenildiği şekilde hizmet etmeyebilirler. En iyi lastiğin aranmasından ziyade kişinin ihtiyaçlarına en uygun lastiğin aranması daha mantıklıdır. - Lastikler alınırken sadece ebatlara değil, yük ve hız endekslerine de dikkat edilmelidir. Kış lastiklerinizi alırken ise hız endeksi konusunda biraz daha toleranslı davranabilir; Q (160 km/s) hızına kadar inebilirsiniz. - Size en uygun lastikleri bulmak için lastikleri birbirleriyle karşılaştırın. Bunun için Rezulteo'dan faydalanabilirsiniz. Geç kalmadan, stoklar tükenmeden kış lastiklerinizi almanızı öneriyoruz. |
R
13 yıl
|
Hangi lastiği alsam, en iyi lastik hangisi, onlarca seçenek… ve en sonunda alınan lastiklerden memnun olmamak… Bu soruları hepimiz sormuşuzdur ve çoğumuzun başına gelmiştir memnun kalmadığımız lastik satın alımı yapmak. Çünkü buradaki en önemli nokta lastikleri alırken hesaba katmamız gereken hususları bilip bilmememiz ve sorduğumuz soruların sıralanışı… Aslına bakarsanız, en son soracağımız soruları ilk önce sorup, önemli noktaları atladığımız için kaynaklanıyor bazı sıkıntılar. Lastik aracın en önemli parçalarından biri; çünkü güvenliğimizin başlıca öğesi. Her lastik birbirinden farklı olabilir ; çeşitli sınıflara ait olup, değişik performanslar sergileyerek, farklı beklentilere yanıt verebilirler. Ancak bilinmelidir ki, ne çeşit lastik alırsak alalım dikkat etmemiz gereken hususlar hep aynıdır. Özellikle kış lastiği aradığınız bu günlerde, sizler için bu hususların açıklayıcı bir listesini hazırladık : 1 - Lastik ebatları : Aracınız için uygun olan ebat veya ebatlar, araç üreticiniz tarafından belirtilir. Bu ebatlar, lastik üreticileri ile ortaklaşa organize edilen testler sonucunda belirlenir. Aracınıza uygun ebatları seçmeniz çok önemlidir. Lastik ebatlarını takip eden sayı aracınızın yük endeksini, harf ise hız endeksini belirtilir. - Hız endeksi : Lastiğinizle yapabileceğiniz maksimum hızı belirtir. Teknik açıdan, aracınızın hız endeksini yükseltmeniz mümkündür; fakat güvenlik açısından bu değerden daha düşük bir hız endeksine sahip bir lastiği kesinlikle aracınızda kullanmamalısınız. Örneğin, farz edelim ki aracınıza uygun hız endeksi H ; yani 210 km/s. Bu durumda 240 km/s değerine sahip olan V endeksli bir lastik takabilirsiniz. Başka bir örnek ; aracınızın orijinal hız endeksinin V olduğunu düşünürsek normalde Q’ya (160 km/s) kesinlikle geçmemelisiniz. Ancak, belirtmeliyiz ki kış lastikleri için durum farklıdır : lastiğinizin hız endeksini Q’ya indirebilirsiniz. - Yük endeksi: Yük endeksi için de aynı şey söz konusudur. Yani, yük endeksini daha büyük bir değere yükseltebilirsiniz ; ancak tam tersi kesinlikle söz konusu değildir. Lastik ebatlarınızla ilgili olarak son ekleyebileceğimiz tavsiyemiz ise, aracınızın üreticisi tarafından önerilen ebatlarda lastikler takmanız olacaktır. Bununla birlikte, biliyoruz ki tuning ve modifikasyon meraklıları mutlaka araçlarının lastiklerinin ebatlarını da değiştirmek isteyeceklerdir. Bu durumda, uzman kişilerden yardım almanızı öneriyoruz. 2 – Lastiğin yaşı : Lastiğin üzerinde bulunan, lastiğin üreticisi, fabrikası ve üretim tarihi ile ilgili bilgi veren işaretlemeye DOT denir. DOT’un son dört rakamı lastiğin üretim tarihini belirtir. Bu rakamlardan ilk ikisi üretim haftasını, son ikisi ise üretim yılını belirtir. Örnek verecek olursak eğer; 2513 : lastik 2013’ün 25’nci haftasında üretilmiş demektir. Lastiğin yaşıyla ilgili bilinmesi gereken ise, lastik üreticileri bir lastiğin ömrünün en fazla 10 yıl olduğunu ; ancak üretim tarihinden beş yıl geçmesiyle birlikte, lastiğin yılda en az bir kere lastik uzmanına kontrol ettirilmesi gerektiğini belirtmektedirler. İçinizden birçoğuna bu belki pek de inandırıcı gelmeyecek ; ama üreticiler böyle olduğunu söylüyorlar. Unutulmaması gereken husus ise, bu bilginin aşınmış, yıpranmış lastikler için geçerli olmadığıdır. < Resime gitmek için tıklayın > 3 – Lastikten beklentileriniz ve ihtiyaçlarınız : -> Aracınızı nasıl kullanırsınız ? Sakin, agresif, vs. -> Lastikleriniz için ne kadar bütçe ayırdınız ? Lastik fiyatları -> Kullaandığınız zemin türü ? Asfalt, taşlı, vs. -> Lastikten ne(ler) bekliyorsunuz ? Islak zeminde süper frenleme, yakıt tüketimim azalsın vs. Öncelikle bu sorulara cevap verdiğiniz takdirde, göreceksiniz ki işiniz bir hayli kolaylaşacak. 4 – Lastik karşılaştırma Ebatlarınızı biliyorsunuz, lastikleriniz için bütçenizden ne kadar ayıracağınıza da karar verdiniz, sizin için en önemli olan performans özelliklerini de belirlediniz ; ancak önünüzdeki seçenek sayısı seçim yapmanızı halen zorlaştırıyorsa size lastikleri karşılaştırmanızı öneriyoruz. Bunun için dilerseniz Rezulteo'nun lastik karşılaştırma özelliğinden ve lastikler için yapılan değerlendirmelerinden yararlanabilirsiniz. Bu değerlendirmeler birçok kriter baz alınarak ve uluslararası test sonuçlarından esinlenilerek oluşturulmuştur. Ayrıca, son olarak lastik ile ilgili tavsiyeye veya bilgiye ihtiyacınız olduğunda sorularınızı forum aracılığıyla bize yöneltebilirsiniz. Umarım bu tavsiyelerimiz işinizi biraz olsun kolaylaştırır. Saygılarımla. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Kış lastiği aradığınız şu günlerde 2014/2015 kışında adını duyurabilecek, piyasaya bu kış sürülen, sürülecek olan lastiklerden bahsedelim istedik.
Kendi denemelerimizden sonuçlar:
Michelin Alpin A5
< Resime gitmek için tıklayın >
Test yeri : Innsbruck (Avusturya)
Araçlar : Audi A3, Volvo V40, BMW 320d GT
Ebatlar : 195/65 R15 91T ile 225/55 R17 101V arası.
Hatırda kalanlar : Bu lastiği kar üzerinde değil, sert kış şartlarının hakim olduğu bir ortamda deneme fırsatı bulduk.
Denemeden kesitleri ve yorumlarımızı burada bulabilirsiniz. >http://www.rezulteo-lastik.com.tr/yeni-lastik/michelin-alpin-5-daha-yuksek-performans-daha-genis-kullanim-olanaklari-25828
Bridgestone Blizzak LM001
< Resime gitmek için tıklayın >
Test yeri: İsveç, Vidsel yakınları
Araçlar : Golf 7 1.4 TSI , Volvo XC60
Ebatlar : 14’ten 20 inçe (2016 yılına öngörülmüş)
Hatırda kalanlar : Yüksek sürüş hassasiyeti ve sürüş konforu… genel anlamda iyi bir kış lastiği... Continental’in TS850’siyle karşılaştırdığımız LM001 az farkla da olsa yaptığımız denemelerde rakibinin önüne geçti. Bu lastik Türkiye’de sadece 165 70 R14 ebatlarında satışa sunulmaktadır. İlerleyen zamanlarda ebat yelpazesini genişleteceği söylenmektedir.
Denemenin detaylarına burada bulabilir, testten görüntüler izleyebilirsiniz. >http://www.rezulteo-lastik.com.tr/yeni-lastik/bridgestone-blizzak-lm001-mukemmeliyeti-hedefleyen-bir-kis-lastigi-25972
Yokohama W.drive V905
< Resime gitmek için tıklayın >
Test Yeri : İsviç’in kuzeyi, Vidsel yakınları
Araçlar : Audi A4 Break TDI, BMW Serie 1
Ebatlar : 15’ten 18 inçe
Hatırda kalanlar : Kar üzerinde iyi hareket kabiliyeti, sportif özelliklerini koruyan, güven verici çevik bir lastik. Tanıyanlar için, bir önceki nesli V902B’den daha iyi.
Meraklıları için detaylar>http://www.rezulteo-lastik.com.tr/yeni-lastik/yokohama-w-drive-v905-rezulteo-testinden-geciyor-26020
Toyo Tires’ın kış lastikleri: Snow Prox S943, Observe GSi-5, Observe G3-Ice
< Resime gitmek için tıklayın >
Test Yeri : Fransa, Val Thorens
Araçlar : Golf 7, Audi Q5 Quattro, Audi A4
Ebatlar : 14’ten 17 inçe (S943 için)
Hatırda kalanlar : Toyo daha çok spor yaz lastikleriyle biliniyor olsa da, anlaşıldığı üzere kış lastiği pazarında da yerini almayı planlıyor. Denediğimiz lastiklere dayanarak, Toyo’nun kış lastiklerinin iyi performansları olduğunu söyleyebiliriz.
Bu denemenin detaylarını burada bulabilirsiniz >http://www.rezulteo-lastik.com.tr/yeni-lastik/toyo-kis-lastikleri-rezulteo-testi-25924
UltraGrip 9 ‘u da sonunda denedik, makale çok yakında yayında olacak!
Tüm bu lastiklerle ilgili ve henüz bizim deneyemediğimiz Continental ContiWinterContact TS 850 P ve Lassa Snoways 3 lastiklerini kullanmaya başlayanlardan ve kullanmayı düşünenlerden buraya yorumlarını bekliyoruz
Lastiğini alanlar var mı? Henüz almayanlar, bu kış hangi lastiği alacağınıza karar verdiniz mi ?