Teknoloji Haberleri
W
Gönderiler
Hakkında
0 W
15 yıl
|
Diğer forumda herkes golf kavgasına tutuştuğu için malum dergideki yazıda 180 HP lik Astra hakkında çok kötü yorumlar yapıldı. Bunlar boşta kaldı. Özellikle sürüş disiplinde eleştiriler yoğun. Ayrıca sınıfının Türkiye'de açık ara en çok satan aracı...... 1) Yeni astra eski kasaları gibi tabiri caizse kazık gibi mi. Sürüşü kötü acaba? 2)1,4 Turbo astranın performansı için forumdaşlar uçuyor havası yaptı. Burada gerçekler nedir???? 3) Astrayı yı ben beğeniyorum kötü niyetim yok saldırmayın. Şu an da garajda bir tane var. 4) dar kapılar? ben hissetmedim, ama düşününce bilemiyorum, 5)sadece konforu iyi diyorlar, öyle mi? 6)önden kayma eğilimi ıslakta?? 7)Hissiz direksiyon?? 8)dar ayak bölmesi?Buda nesi?? 9)180beygir can sıkan motor, 1,4 acaba nasıl? |
W
15 yıl
| Dostlar, iş nedeni ile bulunduğum Beyrut ve ve Tripoli şehirlerinde ilginç otomobil gözlemlerim oldu. Önce vergi sisteminin motor hacmi ile cok alaksı olmadığını baştan söyliyeyim. Benzinde litresi 1 USD. İkinci el arabaların ithali yasak değil. Neden bilmiyorum arabalar Amerika'dan geliyor genelde 2007-2009 yani 3 ila beş yıllık amerikan arabaları ve Amerika'da satılan Alman araçları geliyor. Müslüman, Şii, Alevi, Hristiyan çok tipleri var, hepsinin araba tercihi fark etmiyor. Motorlar büyük ve benzinli. |
W
15 yıl
|
Dostlar Hyundai sitesine girdim ve muhtemel fiyatlara baktım. Öncelikle i20 fiyatları 1,2 motor base line da bile 29 binden başlıyor dizelde 40 binde bitiyorki. Ortalama bir araç için 35 bini gözden çıkarmanız lazım. Dizzel ve manuel olanları kast ediyorum. rahatlıkla 37-38 de olur. Gelelim İX 20'ye bu araba i20'den biraz daha hacimli, onu fiyatı en alt versiyon olan mode 47, otomatik benzinlide 53, dizel mode 51, dizel dolu versiyonda 55(düz vites) milyar. Bu verilerin ışığında İ 30'ün fiyatları doğal olarak yeni kasa daha büyük sınıf olduğu için ix20'den fazla olacaktır. Ölçüt olarak benzer fiyatlara satılacağını Elantraya gelirsek en düşük elantra 48 civarında. Buaradan hareketle Sanırım dizel manuel bir i30'un fiyatı 52-54 aralığında, otomatik 56-58 aralığında olacak. Dolu dizel ise elantranın dolu benzinlisinin 58,5 olduğunu düşünürseniz,aynı tipte araç i30'da 62-65 aralığında olacak gibi görünüyor. Şu olabilir elantrada 1,4 benzinli yok, muhtemel olarak, i30da olacaktır. Onu fiyatı 47-50 Aralığında olabilir. Hyundai resmi sitesnin verilerinden bu rakamları tahmin etmek zor değil zaten. Ama şimdi bakıyorumda, bu araba satmaz. Astra 1,4 turbo bauağı dolu sportta nerdeyse 45'e var. Golfü beğeniyorum 45'e dsg trendline rahat alırsınız. Yani i30 iyi ama Hyundai'da fiyatlar çok yüksek marjinal kalır. |
W
15 yıl
| Dostlar bu forumda bir süre önce aylık 300 TL kira ile, 60 bin TL Fluence tartışması yaşanmıştı. Daha doğrusu 2012'de piyasaya çıkacaktı. Piyasayı kavurması bekleniyordu. Bu tonunu 90 milyara sattıkları lityum altın akülü, Plastik aksamı son derece kaliteli, şanzumansız ve en kalite elektrik motorlu, (300 Tl'lik çamaşır makinalarının elektrik motornun büyüğü)(aynı teknoloji) Fluence ne oldu?? Ha oda türk malıda o yüzden sordum???? |
W
15 yıl
|
Karabag 500 -Türk Alman elektrikli otomobili Almanya'da en çok satılan elektrikli araç oldu. Oto Haber dergisinde yayınlanan habere göre sınıfındaki araç ile yani Fiat 500 ile aynı fiyata satılıyor. Ve burada sıkı durun pilide bedava. Bu haberle bence Fluence lansmanını artık pili içinde versiyonda yaparlar umarım. youtube de maalesef almanca videosu http://www.youtube.com/watch?v=fXIfi4IDX1U google çevrilmiş bu işi yapan türk firmasının tanıtıcı ilk sayfası (Türkçe) http://translate.google.com/translate?hl=tr&sl=de&u=http://www.karabag.de/&ei=RtkTT-LYKoiB4gTD2-jlAw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCkQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dkarabag%2B500%26hl%3Dtr%26sa%3DX%26biw%3D1366%26bih%3D650%26prmd%3Dimvns < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
W
15 yıl
|
Dostlar aşağıda yeni fokusun resmini çektim. Altında parıldayan parça hava puslu olduğu için pek seçilmiyor. Ama malumunuz ekzos. Benim gözüme böyle bir büyük parçanın gözükmesi hoş görünmedi ve yeni bir tasarımda bu eksikliği veya hatayı yadırgadım. Aynı durum kesinlikle golf ve astra da yok, onlara dikkat ettim. Sizcede bir tasarım hatası değil mi? Ya da astra veya golfdeki gibi iki kuruşa plastikle kapatılıp bu kötü görüntü engellenebilirdi. Veya ben fazla kılım:))  < Resime gitmek için tıklayın > |
W
15 yıl
|
Forumda üstat olan arkadaşlara sormak istiyorum. Bir zamanlar vw grup markalarının 1,6 fsi motorları vardı. Sonra verimsizlik veya aşırı tüketim veya arıza potansiyeli nedeniyle üretimden kalktı. Passatlarda bile kullanılan bu motor bir ara hitler motordan daha pahalıya satılıyordu. TSİ ın pahalı satılması gibi. Uzun süre devam eden bu durumdan sonra. Bu motorlar kaltı hitler motorsa hala sürüyor. Bu dsg arızaları ile ilgili bir sürü konu açıldı. Marka bölümünde de sürüyor. Sorum şu: SIFIR BİR DSG ŞANZUMANA SAHİP BİR ARACI ALMAK RİSKLİ MİDİR? HELE BU ARABAYA DİĞER AYNI SINIFTAKİ ARAÇLARDAN ÜÇ BEŞ DAHA FAZLA VERMEK MANTIKLI MIDIR.? |
W
15 yıl
|
Arkadaşlar merhaba, Fz 5 veya fz 20 için şarj aleti arıyorum, iki f makinasınında şarj aletleri kayboldu. Karaköyde universal bir şarj aleti aldım. Evde taktım çalışmadı. Satıcı şarj aletinin uçlarını artı ve eksiye getirirsin dedi ama pilde dört tane boşluk var hepsini denedim olmadı. Nasıl ve nereden bulabilirim, yardımcı olursanız sevinirim |
W
15 yıl
|
Arkadaşlar bugün istinye civarındaki bayileri dolaştım. Amacım hepsini aynı gün görebilmek ve benim için önemli olan iç mekan konforlarını, koltuğa oturunca görünenleri sıcağı sıcağına test etmekti. Sürüş performansları hakkında herkesin detaylı görüşleri var. Forumu izleyenler biliyorlardır. Gezme sıramla izlenimlerimi paylaşıyım 1) Yeni astra, baz donanımda bile vites altında kırmızı ışıklar dikkatimi çekti..kaliteli bir havası var. artıları: ön konsol detaylı ve zengin hava vermiş, platik kaliteli baz donanım bile tok hava veriyor. En olarak geniş havası var. Sürücü konum ve koltuklar başarılı, Direksiyon başarılı üzerindeki duğmeler ve genel dizayn başarılı. eksileri: arka sırada hava uflemesi yok, o kısımda ve arka kapılarda plastik kalitesi vasat, arka koltuk sırasında yatan bir meknaizma yok, yani masa veya kolcak olarak kullanmak için. s 2) Honda civic belirgin biçinde astradan sonra daha az lüks veya eski görunumlu duruyor. artıları: bence pek yok, km göstergesi sanırım teknolojik bir havası var, dar değil ferah sayılır eksileri:genel görünüm iç ambians demode, ön konnsol malzeme zayıf, arkalarda keza 3) C4 baza yakın bir modeldi sanırım pluslı bir donanımdı. İlk aklıma gelen şu: iyi filme diye gidersiniz beklenti yuksek olur ama belediğiniz gibi çıkmaz. İşte c4 bu havayı verdi bana artıları:on konsoldaki plastik aksamlar başarılı keza direksiyonda, yumuşak platik havalı ve konforlu, derin orta göz dikkat çekici. Cam tavan ferah yapıyor, vites kolu güzel. eksileri: klima, radyo kontrollerinin bulunduğu kısımı başarılı bulmadım, parlak benim hoşuma gitmeyen bir materyalle kaplamışlar bu konuda sadece o orta kısım için astra bence diğerleri daha iyi. ama sanırım asıl sorun c4 te yuksek kapı var ve havası sportiften çok scenic havasında, ve on konsolda çok dik duruyor ve ticari havası veriyor, bu konularda focus ve astranın aksine. 4)Focus, çok şey söylenebilir. Donanımları arasında çok fark var. artıları: tum versiyonlar için koltuklar ve direksiyon iyi göstergeler güzel, on konsol tasarımı guncel eksileri: trend ucuz donanım felaket yani vites kısmı plastikleri hepsinde kötü ama focusta trendde bayağı kötü, arka sıra keza kapılar falan pek iyi değil, sanırım astranın ortası iç ambians olarak anca titanyumlu yakalanır. Titanyumdada sadece siyah plastik varki style donanım paketinde bej var. Direksiyon üzerindeki düğmelerde çok kötü pejolardaki gbi ekstra düğme gibi direksiyona ek bir parça yapmışlar felaket. vites kolu ve el freni kötü. 5)Fluence eh işte, memleketimin arabası asla kötü değil. artıları: en geniş araba diyebilirim, arka koltuklar geniş, bagaj iyi. Genel plastik kalitesi astradan kötu focus trendden iyi. Arka koltuk havalandırması var diğerilerine göre artı. C4 te varmıydı bilmiyorum unutmuşum. arka kotuklarda masa gibi yatan orta kolçak mekanizması focus ve astrada yok fluenceda var. eksileri:göstergeleri pek beğenmedim meganınki ve sports tourere versiyonunkiler daha iyi, onlarda genel ambians da, fluence göre ufak tefek farklılar hariç aynı olmasın rağme daha iyi gibi. 6)yeni megan eh işte artıları: ön gosterge fluence den iyi, alt versiyonu bence focustan trend seviyesinde ama astradan kötü, c4 ise daha iyi olabilir. Kasvetli değil. eskileri: koltuklar ve sürüş pozisyonu astra ve focustan kötü, malzeme kalitesi focus trendddn iyi astra baz seviyesinde (ortalama megan prive değil). Sonuç: tüm modelleri alanlar rahat olsun hepsinin iyi yönleri var. Önemli olan kampanyaları izleyip dolu bir aracı ucuza almak. Golf yakınlarda olmadığı için sıfırını yazamadım keza toyotada. Yoksa art niyetim yoktu. yazmadığım donanımlardı oldu ama ben buna özellikle dikkat ettim iyi anlamda da kötü anlamdada dikatimi çekenleri yazdım. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Fiat Doblo 38512
Ford Connect 37883
Reno Symbol 37478
Ford Transit 34758
Fiat Linea 33762
Renault Fluence 30287
Fiat Fiorino 28970
Opel Astra 25139
Ford Fiesta 24076
Toyota Corolla 18505