Teknoloji Haberleri
A
Gönderiler
Hakkında
0 A
8 yıl
|
Lastik Ömrü Ne Kadardır? En çok karşılaşılan sorulardan biri olan, lastik ömrü kaç yıldır sorusunun net bilgisi "Ankara Ticaret Odası” tarafından duyurulmuştur. Lastik sektöründe yaşanan bu problemi en aza indirebilmek amaçlı, tüketicilere doğru bilgiyi sunmuştur. Lastik Raf Ömrü Uygun Saklama Koşullarında 10 Yıldır Lastiğin kullanım süresi; saklama, servis koşulları, rotasyonu, maruz kaldığı yük, hava basıncı, hız, yollarda meydana gelen hasarlar vb. gibi tüm faaliyetlerin toplamına denktir. Lastiğin depolandığı alan çok önemlidir, uygun koşulların sağlanması gereklidir. Lastikler, satın alınırken 10 yıl ömrü olduğunu ve uygun saklama koşullarında saklandığını göz önünde bulundurursak, eğer lastik 2 yıl önce üretilmiş ve doğru saklanmış ise, 8 yıl daha ömrü var, demektir. Lastik yapısındaki koruyucu kimyasallar nedeniyle 60 aydan sonra araç altına takılacak lastiğin uzman kişiler tarafından mutlaka kontrolünün yapılması gerekmektedir. Eğer lastik DOT’u 10 yılı geçmişse, kullanımı fiziksel olarak uygunda olsa, yasal diş derinliği normalde olsa emniyet açısından, lastiklerin yenileriyle değiştirilmesi gerekmektedir. Lastik kullanım ömrünüzü uzatabilmek için size önerilerimiz şu şekilde olabilir; aracınıza binmeden önce mutlaka lastiklerinizi kontrol etmelisiniz, hareket anında olası bir zarara karşı önleminizi almış olmalısınız. Aracınıza uygun orijinal ebat ve varsa tavsiye edilen ebat dışında hiçbir lastiği aracınıza takmayınız. < Resime gitmek için tıklayın > Lastikleriniz Hangi Koşullarda Saklamanız Uygundur? -Lastikler mutlaka kuru, serin, nemin olmadığı bir ortamda muhafaza edilmelidir. -Depolanan alanda asit, madeni yağ, petrol vb. yakıcı maddelerin bulundurulmaması gerekmektedir. -Lastiklerin kimyasalında ozon koruyular olmasına rağmen, depolama aşamasında direk güneş ışığına maruz kalmamalıdır. -Lastiklerin dizilişi, konumlandırılmasına dikkat edilmelidir. |
A
8 yıl
|
Pirelli hangi ülkenin? Pirelli lastik üretim yeri, İtalya'dır. Formula lastikleri nerede üretiliyor? Formula lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Hankook ne malı? Hankook lastik üretim yeri, Kore'dir. Laufenn lastik hangi ülkenin? Laufenn lastik üretim yeri, Kore'dir. Lassa ne malı? Lassa lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Bridgestone hangi ülkenin? Bridgestone lastik üretim yeri, Japonya'dır. Michelin ne malı? Michelin lastik üretim yeri, Fransa'dır. Petlas ne malı? Petlas lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Milestone lastik nerede üretiliyor? Milestone lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Goodyear hangi ülkenin? Goodyear lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. A Plus lastik nerede üretiliyor? A Plus lastik üretim yeri, P.R.C.'dir. Accelera lastik nerede üretiliyor? Accelera lastik üretim yeri, Endonezya'dır. Achiles lastik nerede üretiliyor? Achiles lastik üretim yeri, Hindistan'dır. Altenzo lastik nerede üretiliyor? Altenzo lastik üretim yeri, Avusturalya'dır. Antares lastik nerede üretiliyor? Antares lastik üretim yeri, Endonezya'dır. Apollo lastik nerede üretiliyor? Apollo lastik üretim yeri, Hindistan'dır. Aurora lastik nerede üretiliyor? Aurora lastik üretim yeri, Kore'dir. Avon lastik nerede üretiliyor? Avon lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Barum lastik nerede üretiliyor? Barum lastik üretim yeri, Almanya'dır. Bfgoodrich lastik nerede üretiliyor? Bfgoodrich lastik üretim yeri, Fransa'dır. Billas lastik nerede üretiliyor? Billas lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Continental hangi ülkenin? Continental lastik üretim yeri, Almanya'dır. Cooper lastik hangi ülkenin? Cooper lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Courier lastik nerede üretiliyor? Courier lastik üretim yeri, İtalya'dır. Dayton lastik nerede üretiliyor? Dayton lastik üretim yeri, İtalya'dır. Debica lastik nerede üretiliyor? Debica lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Dong Feng lastik nerede üretiliyor? Dong Feng lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Double King lastik nerede üretiliyor? Double King lastik üretim yeri, Çin'dir. Double Star lastik nerede üretiliyor? Double Star lastik üretim yeri, Çin'dir. Dunlop ne malı? Dunlop lastik üretim yeri, Almanya'dır. Falken lastik nerede üretiliyor? Falken lastik üretim yeri, Japonya'dır. Fate lastik nerede üretiliyor? Fate lastik üretim yeri, Arjantin'dir. Federal lastik nerede üretiliyor? Federal lastik üretim yeri, Tayvan'dır. Firestone lastik nerede üretiliyor? Firestone lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Fisk Tires lastik nerede üretiliyor? Fisk Tires lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Fulda lastik nerede üretiliyor? Fulda lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. General lastik nerede üretiliyor? General lastik üretim yeri, Rusya'dır. Gislaved lastik hangi ülkenin? Gislaved lastik üretim yeri, Kore'dir. Goodride lastik nerede üretiliyor? Goodride lastik üretim yeri, Çin'dir. Gt Radial lastik hangi ülkenin? Gt Radial lastik üretim yeri, Endonezya'dır. Hercules lastik nerede üretiliyor? Hercules lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Hifly lastik nerede üretiliyor? Hifly lastik üretim yeri, Endonezya'dır. Himalaya lastik nerede üretiliyor? Himalaya lastik üretim yeri, Tayvan'dır. Jinyu lastik hangi ülkenin? Jinyu lastik üretim yeri, Çin'dir. Kenda Radial lastik nerede üretiliyor? Kenda Radial lastik üretim yeri, P.R.C.'dir. Kinforest lastik nerede üretiliyor? Kinforest lastik üretim yeri, P.R.C.'dir. Kleber lastik nerede üretiliyor? Kleber lastik üretim yeri, Fransa'dır. Kormoran lastik nerede üretiliyor? Kormoran lastik üretim yeri, Fransa'dır. Kumho lastik hangi ülkenin? Kumho lastik üretim yeri, Güney Kore'dir. Landsail lastik nerede üretiliyor? Landsail lastik üretim yeri, Çin'dir. Ling Long lastik nerede üretiliyor? Ling Long lastik üretim yeri, Japonya'dır. Mabor lastik nerede üretiliyor? Mabor lastik üretim yeri, Malezya'dır. Marangoni lastik nerede üretiliyor? Marangoni lastik üretim yeri, İtalya'dır. Marshal lastik ne malı? Marshal lastik üretim yeri, Kore'dir. Mastercraft lastik nerede üretiliyor? Mastercraft lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Matador lastik nerede üretiliyor? Matador lastik üretim yeri, Rusya'dır. Maxxis lastik hangi ülkenin? Maxxis lastik üretim yeri, Tayvan'dır. Mentor lastik nerede üretiliyor? Mentor lastik üretim yeri, Çin'dir. Mickey Thompson Thompson lastik nerede üretiliyor? Mickey Thompson lastik üretim yeri, Japonya'dır. Minerva lastik nerede üretiliyor? Minerva lastik üretim yeri, P.R.C.'dir. Nankang lastik nerede üretiliyor? Nankang lastik üretim yeri, Tayvan'dır. Nexen lastik hangi ülkenin? Nexen lastik üretim yeri, Kore'dir. Nokian lastik hangi ülkenin? Nokian lastik üretim yeri, Finlandiya'dır. Otani lastik nerede üretiliyor? Otani lastik üretim yeri, Tayland'dır. Riken lastik ne malı? Riken lastik üretim yeri, Fransa'dır. RoadStone lastik nerede üretiliyor? RoadStone lastik üretim yeri, Güney Kore'dir. Royal lastik nerede üretiliyor? Royal lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Sava lastik ne malı? Sava lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Semperit lastik hangi ülkenin? Semperit lastik üretim yeri, Avusturalya'dır. Sonar lastik nerede üretiliyor? Sonar lastik üretim yeri, Tayvan'dır. Starfire lastik nerede üretiliyor? Starfire lastik üretim yeri, Sırbistan'dır. Starmaxx ne malı? Starmaxx lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Subaru lastik nerede üretiliyor? Subaru lastik üretim yeri, Fransa'dır. Sumitomo lastik nerede üretiliyor? Sumitomo lastik üretim yeri, Japonya'dır. Sunny lastik nerede üretiliyor? Sunny lastik üretim yeri, P.R.C.'dir. Syron lastik nerede üretiliyor? Syron lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Taurus lastik nerede üretiliyor? Taurus lastik üretim yeri, Fransa'dır. Tigar lastik nerede üretiliyor? Tigar lastik üretim yeri, Sırbistan'dır. Tokai lastik nerede üretiliyor? Tokai lastik üretim yeri, Tayland'dır. Tornado lastik nerede üretiliyor? Tornado lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Toyo lastik nerede üretiliyor? Toyo lastik üretim yeri, Japonya'dır. Tracmak lastik nerede üretiliyor? Tracmak lastik üretim yeri, Kore'dir. Triagle lastik nerede üretiliyor? Triagle lastik üretim yeri, Çin'dir. Unilli lastik nerede üretiliyor? Unilli lastik üretim yeri, Çin'dir. Uniroyal lastik nerede üretiliyor? Uniroyal lastik üretim yeri, Çek Cumhuriyeti'dır. V-Netik lastik nerede üretiliyor? V-Netik lastik üretim yeri, Türkiye'dir. Viking lastik nerede üretiliyor? Viking lastik üretim yeri, Romanya'dır. Vitour lastik hangi ülkenin? Vitour lastik üretim yeri, P.R.C.'dir. Vrenestein lastik nerede üretiliyor? Vrenestein lastik üretim yeri, Hollanda'dır. Vulcan lastik nerede üretiliyor? Vulcan lastik üretim yeri, U.S.A.'dır. Wanli lastik nerede üretiliyor? Wanli lastik üretim yeri, Çin'dir. Westlake lastik nerede üretiliyor? Westlake lastik üretim yeri, Çin'dir. Yokohama lastik hangi ülkenin? Yokohama lastik üretim yeri, Japonya'dır. Zeetex lastik nerede üretiliyor? Zeetex lastik üretim yeri, Endonezya'dır. Zeta lastik nerede üretiliyor? Zeta lastik üretim yeri, P.R.C.'dir. Tüm Lastik Markaları |
A
8 yıl
|
Lastik OE İşaretlemeleri (Orijinal Ekipman İşaretlemeleri) OE İşaretli lastikler, lastik yanağında bulunan araç üreticisine özgü işaretten tanınabilirler, bu işaretler lastik üreticisinin, araç üreticisi ile beraber lastiği geliştirdikten sonra ürettiğini göstermektedir. İşaretli lastikler Avrupa’nın üstün kalite otomobil üreticileri ile birlikte güçlü bir ortak teknolojik geliştirme çabasının sonucudur ve bu nedenle otomobillerin performanslarını en iyi arttırabilen lastiklerdir. Üstün teknoloji ile yapılan bir ince ayar işlemi, otomotiv sektöründeki en son teknolojik gelişmelerin zirvesini temsil etmektedir. Bu lastikler eşsiz bir sürüş deneyimi sağlamakla kalmayıp otomobilin performansını arttırmak için özel olarak tasarlanmıştır. Pirelli, yıllardır Premium araç markalarının Orijinal Ekipman üreticisi olma ünvanını taşımaktadır. Pirelli 400’ün üzerinde onaylanmış homologasyonu ile Avrupa’nın önde gelen lastik üreticilerinden biridir. Geleceğin araçlarında senelerce biriktirdiği deneyimi ve uzmanlığı, premium araç üreticilerinin orijinal ekipman tercihi olmak için araştırma ve geliştirme çalışmalarına devam edecektir. Her lastik markası orijinal ekipman lastiği çıkarmaz. Üst segment aracınız için Pirelli, Hankook, Michelin, Continental, Bridgestone lastiklerini tercih edebilirsiniz. OE İşaretlemelerini aşağıdaki listeden inceleyebilirsiniz. ASTON MARTIN Lastiği İşaretleri: AM8, AM9, AMP, AMR, AMS, AMV, AMX Tüm yeni Aston Martin’ler bu işaretlere sahipler. BENTLEY Lastiği İşaretleri: B, B1, BC, BL Tüm yeni Bentley araçlara bu işaretlere sahip lastikler takılır. FERRARI Lastiği İşaretleri: F, F01 Pirelli, Ferrari modellerinde F işaretini kullanmaktadır. LAMBORGHINI Lastiği İşaretleri: L Tüm Lamborghini araçları Pirelli lastiklerini tercih etmektedir, hepsinde L işareti ile gösterilir. LOTUS Lastiği İşaretleri: LS LS işareti, Lotus Exgle S aracında kullanılmaktadır. MASERATI Lastiği İşaretleri: MGT 2013 yılından itibaren üretilen tüm Maserati’ler bu işaretlemeyi kullanır. MC LAREN Lastiği İşaretleri: MC, MC1 Tüm Mc Laren araçlar standart olarak bu işaretlemeleri kullanırlar. Bu işaretler aracın karakterine özel geliştirilmiştir. PORSCHE Lastiği İşaretleri: N0, N1, N2, N3 Tüm yeni Porsche lastiklerinde bu işaretler kullanılır, ön ve arka lastiklerinin hepsi N işaretlemeleri bulunmalıdır. AUDI Lastiği İşaretleri: AO, RO1, RO2 AO; Bu araç üreticisinin tüm yeni lastiklerinde kullanılır. Sadece Audi Quattro R’li ifadeleri kullanmaktadır. ALFA ROMEO Lastiği İşaretleri: AR, ARR Tüm Alfa Romeo’lar, AR işaretlerini kullanır. 4C ARR ise sadece yarış modellerine özel bir işarettir. BMW Lastiği İşaretleri: * Tüm BMW araçlarında "*” yıldız simgesi kullanılmaktadır. MİNİ COOPER Lastiği İşaretleri: * Tüm Mini araçlarında "*” yıldız simgesi kullanılmaktadır. LAND ROVER Lastiği İşaretleri: LR Land Rover araçlarının tümü bu işaretleri kullanır. MERCEDES Lastiği İşaretleri: MO, MO1, MOE Mercedes araçların tümü MO kullanır. Eğer lastik Run Flat özelliğine sahip ise MOE işareti vardır. MO1 ise sadece Mercedes AMG lastiklerinde kullanılmaktadır. JAGUAR Lastiği İşaretleri: J, J1, JRS Jaguarın tüm modelleri J işaretini kullanır. Yalnızca JRS XKRS’lere takılır. VOLKSWAGEN Lastiği İşaretleri: VO Volkswagen tüm yeni araç lastiklerinde bu ifadeyi kullanmaktadır. Farklı İşaretlemeler RUN FLAT - RFT (Patlamaz): Yanak kısmından güçlendirilmiş olan ve basıncın yetersiz olması halinde aracın ağırlığı üzerinde yürüyebilecek olan bir lastiktir. Pirelli Run Flat lastikleri basıncın az olması veya hiç olmaması durumunda lastiğin üzerinde yola devam edip güvenli bir yere ulaşımın sağlanması için veya hatta belirli bir hızda gidilecek olan yere ulaşılması için geliştirilmişlerdir.Patlak lastik durumunda, Pirelli Run-Flat teknolojisine sahip lastikler saniyede maksimum 80 kilometre hızda neredeyse 80 kilometre gidebiliyorlar. Ama her zaman sürücünün aracı üreten firmanın araçta bulundurduğu kullanım kılavuzunu göz önünde bulundurması ve orada belirtilenleri uygulaması tavsiye edilmektedir. SEAL INSIDE: İçten Kaplanmış (Seal Inside) bir lastik üretim teknolojisi olarak, lastiğin dıştan patlaması halinde bile tıpa mekanizması oluşturarak %85’e kadar basıncın lastiğin içerisinde kalmasına yardımcı olur, bu şekilde sürücü rahatça yoluna devam edebilir. XL: Ekstra Yük sembolüdür. PNCS: Pirelli Gürültü Engelleme Sistemi: Lastiğin iç kısmına, özel bir yapıştırıcı ile yerleştirİien ses emici katman gürültüyü azaltırken, bu teknoloji ile gürültüde hıza bağlı olarak 2-3 dB seviyesinde azalma sağlanmaktadır. Bu araçlara uygun tüm lastik ebatları < Resime gitmek için tıklayın > |
A
8 yıl
|
Jant Nasıl Eğilir? Aracın çukura girmesiyle veya kaldırıma çarpması sonucu alınan sert darbeler jantların eğilmesine, kırılmasına veya çatlamasına neden olur. Aracınızın Jantlarının Düzeltilmesi Gerektiğini Nasıl Anlarsınız? Sürüş sırasında aracınızda sağa veya sola çekme varsa direksiyonda titriyor ise hemen rot ve balans ayarı yaptırırız. Rot balans ayarı yaptırdıktan sonra titreme sağa sola çekme devam ediyorsa jantlarınız da sorun var demektir jantlarınız eğik, çatlak kırık olabilir. Eğilen Jantın Araca Zararları Eğilen jant düzgün dönmeyeceği için lastikler hızla aşınır ve sorun ön jantlarda ise aracın rot, rot başı ve akslarına da zarar verir. Aracınızın jantları darbe almışsa yamuk dönüyorsa sürüş konforunu azaltırken daha da önemlisi direksiyon sağa veya sola çekme yapar. Araç hızlandıkça da direksiyonda titreme meydana gelir. Yani eğik jant, sürüş güvenliğini riske sokar. Eğik jant düzetilmedikçe yapılacak rot ve balans ayarı da bir işe yaramaz. Jant çok eğilmişse, çatlamışsa düzeltilecek veya kaynak yapılacak gibi değilse yapılacak tek şey jantın yenisiyle ve orijinaliyle değiştirmektir. “Jantınızı Uzman Yerlerde Düzelttiriniz! “ < Resime gitmek için tıklayın > Jant eğilmeleri iç kısımdaysa veya jantın çevresindeyse görülemez. Ancak lastik servislerin de uzman ustalar tarafından tespit edilir. Jantı kaynakla ısıtarak düzeltecek ustanın yeterli ekipmana ve bilgiye sahip olması gerekir. Onarım sonrası boyama ve parlatma işlemleri, jantların orijinal şekillerine sadık kalarak yapılmaktadır. Jant her yerde düzeltilmez iyi bir servise, iyi bir jant pres makinesine, her şeyden önemlisi ve uzman ustaya ihtiyacınız vardır. < Resime gitmek için tıklayın > |
A
8 yıl
|
Lastik Depolama Hakkında Yeni ve atık lastikler için geçerli olan ticari uygulamalarda, (Lastik bayileri ve filolar) uygulamalar farklılık gösterebilir. Lastikler, güneş ışığı, nem, ozon gibi etkilere mukavemetli olarak üretilmiş olmalarına karşın, yine de bu ve benzeri potansiyel risklere karşı korunaklı olarak depolanmalıdırlar. Depolama süresi uzadıkça, bu etkilere maruz kalma süresinin uzayacağı unutulmamalıdır. Lastikler araçtan söküldükten sonra, tamamen temizlenmeli ve olası hasarlara karşı kontrol edilmelidirler. Lastik oluklarındaki tüm taş vb. yabancı maddeler temizlenmelidir. Sonrasında, mevcut lastik pozisyonlarının lastik üzerine tebeşir ile yazılması, rotasyon düzeninin korunmasında kullanıcıya yardımcı olacaktır. Genel olarak; -Lastiklerinizi temiz, karanlık, kuru ve havalandırması olan bir ortamda muhafaza ediyoruz. -Nemli ortamda bulundurmuyoruz. Kaplama/tamir yapılacak lastikleri temizliyoruz ve işlemler öncesinde tamamen kurutuyoruz. -Lastiklerinizi tercihen 25 derecenin altında, 35 dereceyi geçirmeyecek ortamda muhafaza ediyoruz. Sıcak radyatör, boru vb. cisimler ile direk temas ettirmiyoruz. -Aşırı dondurucu soğuklarda lastik kırılganlığa yol açacağından, montaj öncesi mutlaka ısıtılmalıdır. -Beyaz yanaklı lastikleri, birbirlerine iz yapmalarını engellemek için, beyaz yanakları birbirine bakacak şekilde saklıyoruz. -Lastikler dış mekanda saklanırsa, aşırı sıcak ve nem ortamı oluşmaması için, havalandırması yeterli, ışık ve su geçirmeyecek şekilde saklanması gerekmektedir. -Dış mekanda lastik saklama yapılıyorsa mutlaka lastik zemine temas halinde olmamalıdır. -Lastiklerinizin ıslak, yağlı veya petrol türevi maddelerde uzak depolandığından emin olunuz. -Lastiklerinizi asfalt veya benzeri, ısı emme oranı yüksek ortamlarda saklamayınız. -Lastiklerinizi kum, kar vb. yansıtıcılığı yüksek maddelerde kaplı ortamda depolattırmayınız. -Lastiklerin depolandığı yerde kimyasal maddelerin bulunmadığından emin olunuz. -Lastiklerin üzerine kesinlikle başka bir cisim depolamıyoruz. Lastik yüzeyinde lekeler oluşmasını önlemek amacıyla, bu konuda hassas davranıyoruz. Lastikleriniz Jantlı ve Jantsız olarak depolanabilir. Depolanmış Lastiklerin Tekrar Hizmete Alınması -Lastiklerin temiz olduğunu ve üzerlerinde yabancı bir madde bulunmadığını kontrol ediniz. -Jantsız olarak depolanan lastiklerin içerisinde birikme ihtimali olan suyu, var ise temizleyiniz. -Aracın yedek lastiğini, yanak ve sırt bölgesindeki ozon çatlakları vb. depolama kaynaklı oluşabilecek hasarlara karşı kontrol ediniz ve hava basıncını tavsiye edilen hava basıncı seviyesinde ayarlayınız. Artık lastik oteli olan firmalar var, hastane gibi randevu alıp lastiklerinizin yazlık kışlık değişimleri yapabiliyorsunuz. |
A
8 yıl
|
Sibop Kullanmanın Önemi Lastiğinizin üzerinde bulunan sibop, aracınızın lastiğinin sürekli hava kaçırmasını engeller. Lastiğin içindeki havanın sabit kalmasını sağlar. Asla sızdırma yapmaz, güvenli sürüş sağlar. Her araç için bu denli önem arz eden bir parça olan sibop konusunda kesinlikle kaliteden ödün verilmemelidir. Lastiklerde çelik sibop modellerinin kullanımı da bu konudaki en önemli noktalardan birisidir. Sibop kullanımı önemsiz gibi gözüken ancak çok önemli bir parçadır. Hem güvenliğiniz için hem de lastiğinizin daha uzun ömürlü olması için ciddi önem taşımaktadır. Neden Kauçuk yerine Çelik Sibop Tercih Edilir? Çünkü araç hız halinde bulunduğu zamanlarda ve uzun seyir esnasında lastik sibobu zorlanır, yüksek basınca maruz kalır. Jantın soğumasından ve ısınmasından etkilenir, kauçuk olan sibop kısa sürede yıpranır. Lastiklerinizi her değiştiğinizde de siboplarını değiştirmenizi ve kauçuk sibop yerine mümkünse biraz daha maliyetli olsa da çelik sibop takmanızı öneririz. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Yeşil Sibop Kapağı Ne İçin Takılır? Bazı araçların lastiklerinin üzerinde ise yeşil sibop kapağı bulunur, bu kapakların normal sibop kapaklarından farkını şu şekilde açıklayabiliriz. Yeşil sibop kapağı bulunan araca normal hava basılmaz. Aracınızı götürdüğünüz lastik servisleri, lastiğinizin üzerinde yeşil sibop kapağı görürse, önceden lastiğe "Nitrojen Hava” basıldığını anlar ve asla normal hava basmaz. Görünüş olarak çoğu sürücü yeşil sibop kapaklarını sevmese de, lastik için hem çevreci hem de önemli bir parçadır. < Resime gitmek için tıklayın > |
A
8 yıl
|
Neden nitrojen hava, çünkü lastik basıncının en iyi şekilde korunması, hareket eden lastiklerin soğutulması, daha düşük yakıt tüketimi sağlanması, lastiklerin uzun ömürlü ve oksitlenme süresince oluşan kayıpların düşük olması nitrojenle sağlanır. İnsanların yaşamasını ve nefes almasını sağlayan havadaki %21 oranındaki oksijen lastikler için ciddi problemler oluşturmaktadır. Çünkü oksijen lastiğin hammaddesi olan kauçuğa zarar vermektedir. Gerçek şu ki, lastiğin içerisindeki oksijen, lastiğin yaşlanmasını hızlandırmaktadır. Tüm havalı lastikler; keşfedildikleri günden beri, “bozulma/tahribat veya kalitesini her geçen gün kaybetme” sorunuyla mücadele etmek zorunda kaldılar. “Lastik zayıflaması” maskesi altındaki bu bozulma bir kimyasal oksitlenmedir. Oksijen molekülleri bu bozulmanın temel nedenidir, Nitrojenin içinde ne nem ne de oksijen olmadığından bu tahribat oluşmayacaktır. Kullanıldığı Yerler; Lastikte Nitrojen hava teknolojisi halen Formula 1 araçlarında, uçaklarda, indy car ve nascar yarışlarında, Amerika ve Avrupa ülkelerindeki tüm motorlu araçlarda kullanılmaktadır. (Pirelli tavsiye eder.) NİTROJEN FAYDALARI -Sürüş konforu hissedilir derecede artar. -Lastiğin sesini içeri vermez. Uğultuyu keser. -Lastiğin hava basıncı aynı kalır. Sıcak ve soğuk havadan etkilenmez. -On ile onbeş günde bir hava kontrolü yapmanız gerekmez. -Aradan üç ay, altı ay geçse bile hava basıncı aynı kalır. -Aracınızı uzun süreli garajda bıraksanız bile lastiklerin havası inmez. -Lastiğin ömrünü uzatır. Lastiğin içinde oksidasyon olmaz. -Lastiğin içinde yağlı su ve rutubet asla olmaz. -Nitrojen gazı hafif olduğundan %2 yakıt tasarrufu sağlar. -Lastiğin ömrünü %20 ile %25 arası uzatır. Lastikteki ısıyı azaltır. Art Lastik firmasında, Nitrojen Hava sadece 20 TL, fırsatı kaçırmayın. Üstelik 4 tane nitrojen yeşil sibop kapağı hediye Kampanya aracınızdaki dört adet lastik için geçerlidir. Ödeyeceğiniz 20 TL neredeyse maliyettir. Şirketimiz müşteri memnuniyeti için bu kampanyayı düzenlemiştir. < Resime gitmek için tıklayın > |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
-Peki Ultra Yüksek Performansın tam olarak anlamı nedir?
-UHP lastiklerin teknik özellikleri nelerdir?
-Hangi malzemeler kullanılmaktadır?
< Resime gitmek için tıklayın >
UHP segmenti, bir zamanlar en prestijli otomobil üreticilerinin en üst düzey modellerini tanımlamak için kullanıldı...
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >