Teknoloji Haberleri
S
Gönderiler
Hakkında
3 S
3 yıl
|
Lay-Offlar ile ilgili Bloomberg Videosu: https://www.youtube.com/watch?v=Wc6Y1yDKREM 2024 dünyadaki teknoloji ve yazılım çalışanları için hiç de iyi başlamadı. Discord'un çalışanlarının %15'ini, Google'ın 1.400+ çalışanıyla beraber 40 adet pozisyonu elimine ettiklerini, Stackoverflow %28, Twitch'in %35 (500+ çalışan) gibi duyurulmuş güncel teknoloji işten çıkarmalarının gerçekleştiğini biliyoruz. Amazon, Prime Video ve MGM Studios gibi global yazılım kökenli şirketlerde toplamda 27.000 çalışanın işine son verildi. Xerox bu ay 23.000 çalışanının %15'ini, Video oyun yazılımı sağlayıcısı Unity Software ise iş gücünün %25'ini işten çıkardığını aktardı. Getir Türkiye 3.200 kişiyi işten çıkarması ve DeliveryHero Türkiye teknoloji merkezinin kapatılması ardından bu kasırganın etkilerini ülkemizde görmemiz artık an meselesi. Bu işten çıkarmaların sebebi, pandemi dönemindeki fazla şişkinlik miydi yoksa artık teknoloji ve yazılım alanında çok fazla iş gücüne ihtiyaç duyulmaması, yazılımda yüksek sayıda çalışanın yüksek iş gücü anlamına gelmiyor oluşu olabilir mi ? Sizin düşünceleriniz neler ? --- 24 Ocak 2024 Güncelleme: https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/157863410 26 Ocak 2024 Güncelleme: https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/157885345 29 Şubat 2024 Güncelleme https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/158158417 |
S
3 yıl
|
WhatsApp bir süre önce getirdiği yeni güncellemeyle native ARM destekli macOS uygulama güncellemesini stable sürüm için de yayınladı. < Resime gitmek için tıklayın > Eski tasarıma göre yeni tasarım çok daha sade gözükse bile kullanım olarak çok daha yorucu hissettiriyor. Eski Tasarım < Resime gitmek için tıklayın > Yeni Tasarım < Resime gitmek için tıklayın > Hissedilir bazı buglar hala mevcut fakat güncellemeler gelmeye devam ediyor zamanla düzelteceklerdir. İkisinide kullanmış olanlar için, sizce hangi uygulama daha iyiydi ve yorumunuz nedir ? |
S
3 yıl
|
Windows ISO indirmek için Media Creation Tool diye saçma bir aracı zorunlu koşuyor bunun için PC ile doğrudan ISO indirebileceğiniz bir yöntem var. Win 11: https://www.microsoft.com/tr-tr/software-download/windows11 Win 10: https://www.microsoft.com/tr-tr/software-download/windows10ISO Sayfaya girip geliştirici araçları açın, (herhangi bir yere sağ tıklayıp "İncele" diyebilirsiniz.) Sonrasında şu ikona basıp view dimensions aktif hale getirin < Resime gitmek için tıklayın > Dimensions'dan herhangi bir telefonu seçin. < Resime gitmek için tıklayın > Sayfa yenileyip Ctrl + R ile seçimlerinizi yapın X64/X84 ve Dil seçeneğini yapıp onayla diyin. Aşağıdaki gibi size özel indirme linkleri gözükür hale gelecektir. < Resime gitmek için tıklayın > 64 bit indir'e basınca aşağıdaki gibi ISO doğrudan indirilmeye başlayacak. < Resime gitmek için tıklayın > |
S
3 yıl
|
Red Hat Enterprise Linux (RHEL), Linux tabanlı işletim sistemlerinin önde gelenlerinden biri olarak kabul edilmektedir. RHEL’in güçlü, güvenilir ve büyük ölçekli çözümleri birçok sektör ve kuruluşta standartları belirlemiştir. Ancak, RHEL tarafından yakın zamanda yapılan bir duyuru özellikle RPM paket dünyasını karıştırdı. < Resime gitmek için tıklayın > Geçtiğimiz günlerde Red Hat, açık kaynak dünyasında pek çok tartışmaya neden olan paketleri artık upstream olarak paylaşmayacağını duyurdu. Bu karar, Red Hat’in artık bakımını yaptığı paketleri yayınlamayacağı ve bunun yerine kendi paketlerini özel alt akışta (downstream) paketleyip dağıtacağı anlamına geliyor. Bu durum, RHEL’in yakın gelecekte upstream çalışmalarında istikrarı koruyamayacağı ve artık piyasada RHEL birebir klon rpm dağıtımları (Rocky, Alma, Oracle vb.) göremeyeceğimiz için durumun sürdürülebilirliği konusunda endişelere yol açtı[1]. Açık kaynak topluluğundan tepki < Resime gitmek için tıklayın > AlmaLinux ve RockyLinux, Red Hat’in duyurusuna hemen yanıt verdiler ve geliştirmeye kendi yöntemleriyle devam edeceklerini belirttiler[1]. Ancak yine de bir süre daha RHEL ile işbirliği yapabileceklerini ancak bu durumun sürdürülebilirliğinin hala tartışmalı olduğunda hemfikirler. AlmaLinux, Red Hat tarafından sunulan yapay çözümlerden rahatsız ve ileriye dönük bir yol bulmaya çalışıyor[2]. RockyLinux, Red Hat’in duyurusuna rağmen güvenini ifade etti ve Rocky 8 ve 9 için desteğini sürdürme sözü verdi[3]. Red Hat’in yanıtı Red Hat, upstream paketlerini alıp yeniden build etmediğini belirterek kararını savundu. Bunun yerine, binlerce insan zamanlarını yeni özellikleri etkinleştirmek için kod yazmaya, hataları düzeltmeye, farklı paketleri entegre etmeye ve daha sonra bu çalışmayı uzun süre desteklemeye harcıyor. Red Hat, açık kaynak lisanslarının ve haklarının oluşturulmasına, korunmasına ve geliştirilmesine yardımcı olmuştur ve alt kaynaklarla ilgili son karardan kaynaklanan öfke, ya RHEL’e harcanan zaman, çaba ve kaynaklar için ödeme yapmak istemeyenlerden ya da kendi karları için yeniden paketlemek isteyenlerden geldiği şeklinde savunma gerçekleştirdiler. Kararın RHEL klon dağıtımları üzerindeki etkisi < Resime gitmek için tıklayın > Red Hat’in kaynaklarının dağıtımını sınırlama kararı, Rocky Linux ekibi için rahatsızlık oluşturduğu ifade edildi, ancak topluluğun gücü sayesinde Rocky Linux kullanıcıları için herhangi bir aksaklık olmayacağını ve olduğu gibi projeyi sonlandırmadan devam edeceklerini ifade ettiler. Öte yandan AlmaLinux, yazılımın içerdiği lisanslara uymanın yanı sıra Red Hat’in arayüzleri etrafında yürürlükte olan lisanslama ve anlaşmaları takip etmekten de sorumlu olacak[2]. Yakın vadede AlmaLinux’un planı, güvenlik yamalarının yayınlanmaya devam etmesini sağlamak için CentOS Stream güncellemelerinden ve Oracle Linux güncellemelerinden faydalancaklarından bahsettiler. Ancak yine de gelişmelere göre ilerleyen süreçlerde daha net bir yol haritası paylaşacaklarını ifade ettiler. Oracle Linux tarafında ise bu durum ile alakalı henüz herhangi bir resmi açıklama ve yol haritası paylaşılmadı. Sonuç olarak, Red Hat’in RHEL kaynaklarına erişimi sınırlama kararı özgür yazılım ve açık kaynak topluluklarında pek çok tartışmaya neden oldu. AlmaLinux ve RockyLinux kendi yöntemleriyle geliştirmeye devam edeceklerini belirterek yanıt verirken, bu durumun sürdürülebilirliği hala sorgulanmaktadır. Red Hat, stream paketlerini alıp yeniden build etmek istemediğini belirterek kararını savundu. RHEL klonları üzerindeki etki, Rocky Linux’un her şey kontrol altında bir bu gibi kritik zamanlarda bile özgür yazılım toplulukları bir şekilde yolunu bulur şeklinde güven verici açıklamaları ve AlmaLinux’un ileriye dönük bir yol araması ve süreci değerlendirecekleri gibi çalışma kararları ile şekilleniyor. İlerleyen günlerde değişikliğin etkisi daha hissedilir hale geldiğinde durumla ilgili farklı yansımalar gerçekleşeceğini düşünüyorum. Bazı kullanıcılar ise bu durumlar nedeniyle sistemlerini şimdiden Ubuntu Server tarafına göç ettirmeye başlamış gibi gözüküyor. Sizin bu olaylar ile alakalı fikir ve yorumlarınız nelerdir ? Medium blogumdan alıntıdır. Kaynaklar [1] https://www.redhat.com/en/blog/red-hats-commitment-open-source-response-gitcentosorg-changes [2] https://www.phoronix.com/news/AlmaLinux-With-RHEL-Source-Path [3] https://rockylinux.org/news/2023-06-22-press-release/ [4] https://almalinux.org/blog/impact-of-rhel-changes// |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Daha önce babama Corolla 1.4 D4D araç aldığımız kişiyi yine arayıp elinde araç var mı diye sordum. Elinde polo araç olduğunu gönderince ertesi gün bakacağım dedim ve dükkanına gittim. Aracı sürdüm test ettim bu aracın da yine temiz sorunsuz olduğu ve her şeyin sıfırıyla değişmiş olduğunu ve tüm ağır bakımlarının yapıldığını ifade etti.
Araba 2015 sadece ön kapı değişenli CUSA motor 236.000 km'de.
< Resime gitmek için tıklayın >
Biz de güvenerek kısa bir test sürüşü vs. sonrası alıma karar verdik genel olarak inceledikten sonra.
Sıkı tutunun hikaye başlıyor...
Araç zaten CUSA motor olması ara bir motor olmasıyla az tutlan bir motormuş duydum fakat sorunsuz binenler de çok olması garip geldi.
4 Mayıs 2026 tarihinde gittim aracın noterini alıp adamın ustasına gittim ve tüm yapılanları kağıtla aldım. 400 lira satış bedeli gösterildi ve kalan 200 lira da hesaba gönderildi. Toplam 600 küsüre geldi araç.
Ardından ilk teslimde arkadaşımla aldık daha çevre yolunda motordan buram buram dumanlar çıkmaya başladı ve araç boğuldu kenara çektik. Arkadaşım motor alev alıyor sandı ve sağa çektik.
Direkt aldığım kişyii aradım ve siz buraya kadar getirin aracı benim ustaya gidelim diyerek gittik. Usta tamirhanede yokmuş ve çırağı oradayken hararetli olan motora 5-6 litre suyu boca etti ve tüm motor tarafı cazır cuzur etti dakikalarca.
Biz ise şunu sandık yeni ağır bakımlar yapıldı ancak yağ koyulurken tepeden etrafa döküldü onun yağı vs. zannettik. Ancak motor bildiğin üstten üst kapakta yağ basıyor ve yağ birikmesi yapıyordu. Ertesi gün ustama bırak dedi arabayı o şekilde teslim ettim. Kendi ustasının gelmesini bekledik salı gününden cumartesiye.
Sonrasında işlemler yapıldı ve aracın motoru indirildiği söylendi video attı usta. Motor rektifiye dedi. Subaplar vs. teste gidecek ayrıca egzantrik mili değişecek denildi. Bu egzantrik mili için parçanın orijinali 22.000 TL denildi ve EGR için 5.000 TL daha masraf olduğu yarı yarıya yapalım diye dönüş yapıldı. İşçiliki vs. bizden olacak falan filan. 10.000 TL atabileceğimi söyledim en fazla zaten arabayı alırken borç vs. durumları vardı.
Aracın yapılacakları yapıldı teslim alma günü geldi tam bir hafta sonra Cumartesi gününe yani 16 Mayıs günü aracı yapılanlarla teslim aldım arkadaşlarımla bir heyecan ile. Yine çekişte hafif bir düşüklük vardı ancak belki açılır araç şu bu görmezden gelerek devam ettik. O gün klima gazı koydurarak yola koyulduk. Yolda daha İstanbul'dan çıkamadan araç bir anda boşa düştü Samandıra tarafı Anadolu otobanında 80 ile sol şeritte giderken. Triger sıyırmış ve biz aracı zar zor sağa emniyet şeridine çektik.
< Resime gitmek için tıklayın >
Usta ve aldığımız adama görsel attık video vs. sonrasında usta kendi çekicisini göndertti. Araç geri alındı ve tekrar motor rektifiye + egzantrik değişecek denildi. Yine motor yapıldı egzantrik mili değişti.
< Resime gitmek için tıklayın >
Triger olayından hemen sonra usta "ben bu parçaya ellemedim bu ne senden ne benden" demişti egzantrik avare bilyasının dağılmış olduğu video atarak. Fakat biz egzantrik seti durumunu kendisine 4-5 kere sormuştuk sadece yakın zamanda değişmiş kayışa bakarak "çok iyi çok iyi hiç sorun çıkarmaz" demişti.
Sonrasında garantili iş yapıyorum gelebilirsiniz diyen adam hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmedi. Yine aldığım adam işçiliği ben karşıladım diyor ve bana malzeme parası yazdılar 22.000 TL.
Aracın 20 Mayıs Çarşamba öğlen bittiği bilgisi geldi tarafıma. Dedim aldığım kişiye gel seninle bi' test edelim. Arabayı getirdi bindik çok bariz sorunlar var ama çaktırmıyor aracı bize verdi ve test edin sonra ustaya uğrayın diyip bıraktı. Kendisi de telefonda şunu diyor "oğlum çok uzağa gitmeyelim yolda kalırız falan" bunu diyen de galerici yani aldığımız kişi.
Neyse biz aracı aldık ustaya geçtik. Usta şunu dedi bunun orijinal Rail Basınç Sensörünü bulamadım yerine VW Transporter parçası taktım dedi. Orijinal üstünden çıkan parçayı bize verdi ve orijinalini bulun dedi yapılanlardan bahsedip gönderdi üç civata değiştirmiş vs.
Aracı aldık daha Ümraniye'ye getiremeden Mithatpaşa tarafında yokuşta bir anda soğutma sıvı haznesi boş hatası alarak kenara çektik ve araçta duman görünmeye başladı. İnip sağa çekince aracın su haznesinin bomboş olduğunu gördük. Orada neyse ki market vardı su alıp 5L ekledik vs. ancak anında su boşalıyordu motoru çalıştırır çalıştırmaz. Aracı hareket ettirmeyin dedi zaten yokuş yukarı pek mümkün de değildi. Aldığım kişi kendi çekicisini çağırdı bizi tekrar ustaya gönderdi. Usta da işini düzgün yapmadığı için ve bizim detay sorduğumuz sorulardan iyice bunalmış telefonda usta sana çok pis kurulmuş soru vs. sorma aracını yaptır çık dedi aldığım kişi.
Gittik ustaya yine 2. çekiciye biniyoruz. Sonra pompa delinmiş dedi ve pompayı değiştirdim bunun devam edin havası alınır kendi kendine diyip bizi gönderdi. Araç yokuşta gaz yemiyor o gün hayatımın en zor günlerindendi Çamlıca yokuşlarında yarım saat bir saat arkadaşımla stres olduk. Araç gaz yemiyor hiçbir şekilde yokuşlarda ve gaz yerse bir anda 4.000 devire vuruyor vs. inanılmaz zordu.
Bu sefer aynı gün aracı zar zor Transporter Rail Basınç Sensörlü haliyle Ümraniye sanayiye götürebildik. Kendi VW ustama gösterdim aracı ve rail sensörü alarak sıfır Bosch uygun parçayı vererek takmasını istedim. Parça 5.500 TL, usta işçilki 4.000 TL aldı tüm rail hattını sök tak yaparak. Sonrasında Isıtma Buji ve Motor Lambası yanıyordu iki arıza kodu P03A000 P13D200 hata kodları geldi daha önce ilk aldığımızda da varolan. Bunda hava basınç sensörlü bir buji var ve o hata veriyor 8.000 TL değişim dediler.
< Resime gitmek için tıklayın >
Ben daha önce bunun değiştiğini bildiğim için oradan Beyinci Tesisatçıya gösterip baktırdım. Tesisat durumunu da sordum hem ve dedi beyine kadar sorun yok ancak ya bu bujiye gelen sensörde yada buji değişecek şeklinde bilgi verdi. Sonra 4.000 TL bujiye gelen sensörü değiştirdik buna da 3.000 TL işçilik aldı. Tüm hata kodları ısıtma buji hatası gitti ve araç çekişi normale döndü gibiydi taaa ki usta deneme sürüşüne çıkana kadar.
Sürüşte yokuşta araç istop etti ve dumanlar çıkmaya başladı. Yokuşta aracı geri saldık ve döndük hemen tamirhaneye doğru. Daha önce aldığım adamın iran yapıştırıcısı sıkmış olduğu enjektör başı basınçtan veya bir sebepten fırlamıştı. Oradan kendimizi pompacıya attık.
Pompacı da bizi güzelce öptü. Kütük ve enjektörlerin revizesi yapıldı. Bize değişim, set bozucam falan demişti. 18.000 TL ona verdik. Fakat arabanın ilk aldığımız günkü yağ basma sorunu geri dönmüştü ve külbütör kapağı yapılacak bu arabaya dedi. 2.500 TL'lik çakma bir külbütör kapağı yapılmış random delik açılmış vs. Ayrıca burada hassas bir parçaya saplamaya adam gitmiş elektrik bandı sarmış kaçağı önlemek için resmen adamın ustası tam bir katilmiş bunu gördük.
< Resime gitmek için tıklayın >
Orijinal parça külbütör kapağı 17.500 TL şuan işçilik rakamını öğrenemedim ama henüz hala külbütör değişimi bekliyor araç umarım sorunlar çözülür. Aldığımız kişinin ustasının rektifiye dediği işlemlerden vs. patlamayız umarım diye şuan bekliyoruz.
Yapay zeka vs. ve konuştuğum insanlar şuan bu sorunun külbütörden çözülebileceğin iddia etseler de ben yine bir şey çıkabilir diye düşünmeden edemiyorum. Araç mı aldık dert mi bu aralar çok düşünceliyim gelişme oldukça konuyu güncelleyeceğim.
Bu konudaki yaşananların birçoğunu ekspere baktırarak anlaşılabileceği çok yanlış bir algı. Yüksek km araç tanımadıktan bakımsız araç alınmamalı kesinlikle veya ekspere mi bilmiyorum ama sağlam o motor o araç spesifik anlayan ustalara kesinlikle göstertilmeli.
Yeni bölüm gelince atarım.