Teknoloji Haberleri
L
Gönderiler
Hakkında
2 L
5 yıl
|
Arkadaşlar Merhaba Lpg'de sarsıntılı çalışmanın, gaz yememenin sebeplerinden biri olan LPG ve Gaz Kesici Filtresinin değişimini bu videoda sizler için anlattım. İyi seyirler. Videoyu izlemek için tıklayınız |
L
6 yıl
|
Arkadaşlar Merhaba Bu video araç radyatöründeki hortum şişmelerine ait muhtemel sebeplerden bahsettim. Umarım faydası olacaktır. İyi seyirler. Videoyu izlemek için tıklayınız < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
L
6 yıl
|
Arkadaşlar Merhaba Silindir kapak conta yanığının tespiti ve muhtemel sebeplerinden bahsettim. Umarım faydası olacaktır. İyi seyirler. Video linki: Videoyu izlemek için tıklayınız < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
L
6 yıl
|
Arkadaşlar bu modifiyemde aracıma yağ basınç ve sıcaklık göstergesi ekledim. Bir çok modifiyeci manometre şeklinde yuvarlak göstergelerden koyuyorlar ancak benim hoşuma gitmediğinden konsol tasarımında olan elektronik dokunmaktik bir ekran (nextion) kullanarak bilgileri aldım. İleri seviye bir uygulamadır yapacak kişilerin elektronik bilgilerinin olması gerekir. Bağlantıların nasıl yapıldığı, kullanılan sensörler ve sunum ile ilgili bir video hazırladım. Umarım faydalı olacaktır. Montaj ve kullanılan malzemeler: YouTube Bölüm 1 Kullanım ve Test YouTube Bölüm 2 Facebook:https://www.facebook.com/teknikkariyer/ Instagram:https://instagram.com/teknikkariyer/ Twitter:https://twitter.com/teknikkariyer Bayram GÜRAN. Eğitim Gönül İşidir.< Resime gitmek için tıklayın > |
L
6 yıl
|
Arkadaşlar aracım için yapmış olduğum Radyatör ve Silecek Suyu Uyarı Modifiyesi ile ilgili bir video hazırladım. Silecek suyundan ziyade radyatör suyu seviyesi hayati bir önem taşımaktadır. Modifiye için universal veya araca uygun seviye sensörleri kullanılabilir. Uygulama orta düzey zorlukta. Kadrandaki boş lambaları kullanarak uyarısını gerçekleştirdim. Umarım yol gösteric bir video olmuştur. YouTube Facebook:https://www.facebook.com/teknikkariyer/ Instagram:https://instagram.com/teknikkariyer/ Twitter:https://twitter.com/teknikkariyer Bayram GÜRAN. Eğitim Gönül İşidir. < Resime gitmek için tıklayın > |
L
6 yıl
|
Arkadaşlar malum kış yaklaşıyor antifirizlerimizi kontrol edelim. Zaten sadece kış değil her daim kullanılması gereken bir ürün. Özellikleri ve nasıl kullanılması gerektiği ile ilgili bir video hazırladım. Umarım faydalı olacaktır. YouTube Facebook:https://www.facebook.com/teknikkariyer/ Instagram:https://instagram.com/teknikkariyer/ Twitter:https://twitter.com/teknikkariyer Bayram GÜRAN. Eğitim Gönül İşidir. < Resime gitmek için tıklayın > |
L
6 yıl
|
Arkadaşlar Merhaba Bu videomda bmw e36 araca hız sabitleyicinin nasıl bağlandığını ayrıntılı şekilde anlatmaya çalıştım. Umarım faydalı bir video olmuştur. YouTube Facebook:https://www.facebook.com/teknikkariyer/ Instagram:https://instagram.com/teknikkariyer/ Twitter:https://twitter.com/teknikkariyer Bayram GÜRAN. Eğitim Gönül İşidir. [im< Resime gitmek için tıklayın >age] |
L
6 yıl
|
Arkadaşlar Merhaba Bu videomda derby deri döşeme tamir setini kullanarak yırtık koltuk döşemelerinin tamirini yaptım. Videoda her şeyi anlattım umarım faydalı olmuştur. Video : YouTube < Resime gitmek için tıklayın > Facebook:https://www.facebook.com/teknikkariyer/ Instagram:https://instagram.com/teknikkariyer/ Twitter:https://twitter.com/teknikkariyer Bayram GÜRAN. Eğitim Gönül İşidir. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
İlk başta işe motorun kayışlarını ve çevre birimlerini (manifoldlar, külbütör kapağı, v kayışı, triger kayışı vs) sökerek başladım. Bu bölümde triger kayışı v kayışı devirdaim krank ve eksantrik keçeleri komple değiştirilmiştir. Tüm işlemleri tek tek alttaki videoda gösterdim.
Triger Kayışı V kayışı Devirdaim Krank Keçesi ve Motor Kulağının Değişimi Nasıl Yapılır?
https://www.youtube.com/watch?v=Bcz9cmojpwo&feature=youtu.be
Şimdi sıra geldi silindir kapağının sökülmesi ve contanın alınmasına. Burada kapağı söktüğümüzde 3. Ve 4. Silindirin kesişim noktasında contanın yandığını görüyoruz. Zaten daha öncesinde de 3. Silindirde kompresyon düşüklüğü vardı. Ayrıca motorda aşırı yağ eksiltme ve yağ kapağından çok fazla üfleme yaptığından supap lastiklerinde değişim listeme ekledim. Kapağı sökünce olduğu gibi işbilmez bir rektifiyeciye verdim sonrasında ikinci kez kapağı açmak zorunda kaldık. Bu durumu ilerde detaylı anlatacağım. Detaylara aşağıdaki videodan ulaşabilirsiniz.
Silindir Kapağı Nasıl Sökülür? Yanmış Kapak Contası Değişimi Nasıl Yapılır? Supap Lastiği Değişimi
https://www.youtube.com/watch?v=EqAOggMFZsQ&feature=youtu.be
Kapağı söktükten sonra külbütör mekanizması üstündeki iticileride orijinal mobis marka iticiler alarak değiştirdim. Artık itici sesinden eser yok. Hem itici değişimi, hem itici sesi hem de itici arıza teşhisi ile ilgili 3 adet video hazırladım. Bunlar itici sorunu yaşayanlar için kılavuz niteliğinde olacaktır.
Araçlardaki Supap İtici Sesi Nasıl Olur? İtici Sesi Hidrolik Supap İtici Kadeh Sesi Lifter Sesi
https://www.youtube.com/watch?v=MTJwjX138Dw&feature=youtu.be
Lifter İtici Değişimi Nasıl Yapılır? Lifter İtici Kadeh Sesi ve Değişimi | Accent İtici Değişimi
https://www.youtube.com/watch?v=-5qpK2p593A&feature=youtu.be
Kapağı söküp rektifiyeciye verdikten sonra sıra geldi motor bloğunun üst temizliği ve pistonların alınmasına. Alınmasına alınacak ama karterin de sökülmesi, temizlenmesi ve contasının yenilenmesi lazım. Bunun için parça parça uğraşmamak adına komple bir conta takımı alarak işimi biraz kolaylaştırdım. Pistonların kötününde kötüsü şekilde kurum bağlamış olarak çıktı. Yaklaşık 1.5 saatte temizleyerek kurumlardan arındırdım. Sonrasında segmancıdan Goetze marka Accent için komple segman takımı aldım. Bunları da kurallara uygun şekilde takarak temizlenmiş bloğa tekrar taktım. Gerekli detaylar fazlasıyla aşağıdaki videoda…
Pistondaki Kuruma Bakın! Piston Temizliği Segman Atma Karterin Temizliği ve Karter Contası Değişimi
https://www.youtube.com/watch?v=A9GFM4wWAdc&feature=youtu.be
Silindir kapağını sökerken egzoz manifoldunun çatlak çıkması bana sürpriz oldu. Neyse götürdük kaynakçıya kaynattık derken 400tl’den olduk. Olmuşken güzel olsun dedim gittim egzoz montaj pastası aldım ve yalıtım sargısıyla güzelce kaplayarak montajladım. Detaylar videoda….
Çatlak Egzoz Manifoldunun Tamiri ve Egzoz Sargı Bezi ile Yalıtım Yapılması Würth Egzoz Pastası Nedir?
https://www.youtube.com/watch?v=2us6TIasQJ4&feature=youtu.be
Kapak rektifiyeciden geldikten sonra termosta gövdesinin contalarını ve termostatı yenileyerek burayı da sağlama aldım.
Hyundai Accent Termostat ve Gövde Contasının Değişimi Nasıl Yapılır? Sıfırdan Motor Yapımı
https://www.youtube.com/watch?v=KG5kZf6gBNE&feature=youtu.be
İçimde bir heyecan motoru topladık suyunu yağını vs koyduk artık marş zamanı derken motor zor marş yapıyor. Kayış mı sıkı bir şeyler mi yanlış akümü zayıfladı derken 2 gün sonra marş motoru komple gidince benim kafa dank etti. Motoru dağıtmadan önce hiçbir arıza belirtisi vermeyen marş motoru motor yapılınca ilk marşta şaftı dağıttı bende 2 gün boyunca arıza arıyorum. Her neyse marş motorunu söktüm bir güzel tamir ettim detaylarınıda videoda gösterdim.
Marş Motoru Arızası! Accent Marş Motoru Kömürü Nasıl Değiştirilir? Marş Motoru Temizliği
https://www.youtube.com/watch?v=C_vRZ2xCrsQ&feature=youtu.be
Marşı da yaptık artık keyif süreceğiz derken araba rampada çekmiyor bildiğin eskisinden kötü oldu. Neyse dedik sente kaçık heralde diyerek tekrar söktüm baktım ancak her şey normal. Buji miydi bobin miydi derken ben buna bir kompresyon testi yapayım dedim. Bir de ne olsun değerler eskisinden de beter (Yaklaşık 10-10.5 bar). Rektifiyeciyi arıyorum abi o kompresyon iyi iyi diyor. Yav arkadaş önceden daha yüksekti niye böyle oldu diyorum cevap yok. Supapları alıştırdınız mı dedim, yok dedi. Benim kafa yavaş yavaş ya segman ya supap diyerek silindir kapağını bana tekrar açtırdı. Kapağı test ettiğimde o can sıkıcı durumla karşılaştım. Hemen hemen her silindirin supaplarından hava kaçırıyordu. Bende rektifiyeciye güvenerek kapağı test yapmadan montajlamıştım. Her neyse gittim aradım rektifiyeciyi yine aynı terane abi supap oturma yüzeyinden kaçırır o normal biz baktık bir şey yoktu orada conta yok heralde kaçıracak gibi söylemlerde bulundu. Lafı uzatmayım gittim alıştırma macunu alarak kendim supapları alıştırdım ve kaçaksız olacak şekilde tekrar kapağı taktım. Tabi zaman ve maliyet aşağı yukarı 1000tl olarak bize girdi. İşimi riske atmamak için tetik marka supap takımı alarak supaplarıda sıfırladım. Aslında eski supaplarda da hiçbir sorun yoktu. Her neyse tüm detaylar aşağıdaki videoda.
Rektifiyeden Gelen Kapağı 2. Kez Söktük Çıkana Bakın Supap Kaçak Testi Supap Değişimi ve Alıştırması
https://www.youtube.com/watch?v=GjfPqrGiyyM&feature=youtu.be
Bu işlemden sonra performans arttı artmasına ama eskisine göre bir tık daha düşüktü. Tekrar bir kontrol ettik vs vs derken araca bağlayabileceğim bir diagnostik cihaz bulunca sorunumda çözüldü. Aslında bende arıza tespit cihazı var ama bu yumurta kasaların protokolleri eski olduğundan her cihaz bağlanmıyor. Cihazda vuruntu sensörü arızası verince ve sensörü söktüğümde parçalanmış olduğunu görünce arızayı kolay yoldan bulmama çok sevindim. Harcadığım parayı ve diğer detayları videoda anlattım.
Komple Motor Yapımı Sonrası İlk Marş! Başımıza Gelenler ve Maliyet Ne Kadar Oldu?
https://www.youtube.com/watch?v=oxb1CK_Hu7E&feature=youtu.be
Tüm videolara alttaki tek linkten de ulaşabilirsiniz. Beğeni ve yorum yapmayı unutmayın. Sevgiler.
https://www.youtube.com/playlist?list=PL71VJFXzv0pCgPlh75w0MT482nmXe0pQX