Teknoloji Haberleri
| Arkadaşlar EMTAŞ marka 2014 üretim tarihli stokerli otomatik tutusturmali 30 binlik 2. el bir kalorifer kazanı aldım.bunun yakıt alma ve bekleme sürelerini nasıl ayarlamaliyim.. şuan 35 dereceye ayarli yakit alma 7 sn bekleme süresi 6 dk olarak ayarli.Fakat bu ayarla çiğ kömür atiyor..komur tam yanmiyor..5 günde 7 torba kömür yaktim..ithal 6400 kalorilik kömür..Hataydayim..ev dubleks 13 metre petek var.birde havlupan..ev yalitimli.En ideal ayar için ne önerirsiniz ? |
1
Gönderiler
Hakkında
1
7 yıl
0 1
8 yıl
|
https://youtu.be/c6mkyBq1Xvc Arkadaşlar aracımda böyle bir ses var..Sesle ilgili neler yaptığımı aşağıya özetledim..Araç Megane 3 1.5 dci 105 beygir.benzer bir problem yaşayan var mıdır aceba? Çözümü nedir? Arkadaşlar özellikle 20. sanıyeden sonra gaza basıp ayağımı çektiğimde daha bariz geliyor ses...gaza bastığımda ses geliyor..ayağımı çektiğimde ise kesiliyor..Bunu her viteste yapıyor..Genelde 2 bin devirde daha bariz çıkıyor ses..Aceba bu ses kronik yakıt geri dönüş hortum sesi mi yoksa başka birşey mi bu?? araç 2011 1.5 dci...Bu arada başa sabitlenen yakıt geri dönüş hortum sesi çözümüyle ilgili herşeyi denedim..fakat maalesef en son bu ses yumuşak hortum takıldıktan sonra çekildi..yumuşak hortum montajı yaptıktan sonra başta seste bariz bir azalma oldu gibi...ama sonrasında aynı şekilde ses gelmeye başladı..sizce bu sesin kaynağı nedir?? Arkadaslar az once servisteydimm..adamlar israrla bu motorun karakteristik sesi diyorlar..105 beygir olanlarda boyle bir ses varmis ve normalmis..110 luk denedik bir tane..bu ses yok..servis calisanlarinin birinde benim aracin aynisi var..ona kullandirdik..evet bu ses bendede var dedi..arac orda degildi...uzak bir yere parketmis..telefon numarasini aldim..cikista gidip bende onun aracini deneyecem..ayni ses varmi yokmu bakacagiz..surus konforunu asiri derecede dusuruyor bu ses...cozumunun olmamasi ilginc..sonucu paylasirim.. Arkadaslar servis calisanin aracini denedim.ayni model ayni donanim ayni motor..ve de ayni ses maalesef..kronik bir problem oldugu kesin..ama gelin gorun ki cozumude gorunmuyor..servis kesin olarak yapabilecegimiz birsey yok diyor..sanayide gosterdim..alternator kayisini cikarip dinledik..ayni ses geliyor..o zaman trigerden dedi..triger degisecek diyor..tabi buda kesin degil..deneme yanilma artik.. |
1
12 yıl
|
http://img494.yukle.tc/image.php?id=1016lpg.JPG http://img494.yukle.tc/image.php?id=9607benzin.JPG Arkadaşlar merhaba.Aracım 1.4 turbo jet linea 2008 model.Üzerinde DESTRO marka kit var.Bulunduğum yerde bu kitin ayarını yapan yok.Dolayısıyla ayar kablosu alıp kendim yapmaya çalışıyorum.Ciddi bir silkeleme ve çekiş sorunu vardı.Yaklaşık 2 aydır yaptığım yüzlerce ayardan sonra en iyi ayarı yakalamış durumdayım.Ama aceba en ideal ayar bu mu? O konuda bir bilgim yok.Bu kitin ayarından anlayan arkadaşlar bana yardımcı olursa çok minnettar olurum... Aracın üzerindeki enjektörler Rail IG1 3 Ohm... Şimdi benim özellikle merak ettiğim bu offset - alfa oranı...LPG ayarındaki temel kural benzin enjeksiyon sürelerinin hem benzin hemde lpg de aynı olması diye biliyorum.Peki bu enjeksiyon sürelerini eşitlerken Offset üzerinden mi yoksa alfa üzerinden mi eşitleyecez. Mesela offset in belirli bir standartı mı var.O standarta getirip alfa üzerinden mi enjeksiyon sürelerini eşitleyecez... Bu arada araç kesinlikle otomatik kalibrasyonu kabul etmiyor.Offset 2.4 e fırlıyor.alfa değeride 1 e çıkıyor.Silkeleme sorunu ve çekiş sorunu oluşuyor.Bu MAP haritaları benim noktasal müdahalelerimle oluşturuldu.Özellikle 2000-3000 devir arası ciddi bir çekiş sorunu vardı.Seyir halinde o devirlerin denk geldiği noktaları zenginleştirdim.Geri kalanıyla oynamadım pek.Zaten turbo maximum çevirdiği zaman mavi top haritanın dışına fırlıyor...Ona müdahalede bulunamıyorum... Bu son ayarla birlikte ciddi bir problem kalmadı.Ama şöle birşey farkettim. araç soğukken lpg çekişi çok daha iyi.resmen benzinden farksız.Fakat biraz ısındığında çekiş bariz düşüyor.Bunun neyden kaynaklı olduğunu çözemedim...Deneyimli arakdaşlar bu ayar haritalarını yorumlayabilirse çok minnettar olurum...Teşekkürler... |
1
12 yıl
| Merhaba.Malum çok fazla turboyla ilgili yazan yok forumlarda.Öncelikle yardımcı olursanız çok minnettar olurum.Sorunumu şöyle izah ediyim; Aracımda genellikle ısındıktan sonra bir çekiş sorunu yaşıyorum.Aracım 1.4 t-jet 2008 model linea.Araçta LPG var.Fakat bu sorun hem benzin hemde lpg de var.Linea da gösterge paneli ekranında turbo devir göstergesi bulunuyor.Sabahları araç soğukken turbo devrini gösteren çubuklar normal bir şekilde doluyor.Çekişte hiç bir sorun yok.Mesela gaza yüklendiğimde turbo göstergesindeki çubuklar full doluyor.Fakat ısındıktan sonra çekişte düşüş yaşıyorum.Gaza ne kadar yüklenirsem yükleniyim Turbo gösterge çubukları full dolmuyor.Max 4-5 çubuk doluyor.Yani araç soğukken ve ısındıktan sonra turbo aynı performansla çalışmıyor anladığım kadarıyla... istikrarlı değil...Yani turbo araç soğukken tam max devirlenirken sıcakken tam devirlenmiyor...Aceba neyden kaynaklı olabilir bu? Yardımcı olursanız çok minnettar olurum... Teşekkürler... |
1
12 yıl
|
http://img494.yukle.tc/image.php?id=1016lpg.JPG http://img494.yukle.tc/image.php?id=9607benzin.JPG Arkadaşlar merhaba.Aracım 1.4 turbo jet linea 2008 model.Üzerinde DESTRO marka kit var.Bulunduğum yerde bu kitin ayarını yapan yok.Dolayısıyla ayar kablosu alıp kendim yapmaya çalışıyorum.Ciddi bir silkeleme ve çekiş sorunu vardı.Yaklaşık 2 aydır yaptığım yüzlerce ayardan sonra en iyi ayarı yakalamış durumdayım.Ama aceba en ideal ayar bu mu? O konuda bir bilgim yok.Bu kitin ayarından anlayan arkadaşlar bana yardımcı olursa çok minnettar olurum... Aracın üzerindeki enjektörler Rail IG1 3 Ohm... Şimdi benim özellikle merak ettiğim bu offset - alfa oranı...LPG ayarındaki temel kural benzin enjeksiyon sürelerinin hem benzin hemde lpg de aynı olması diye biliyorum.Peki bu enjeksiyon sürelerini eşitlerken Offset üzerinden mi yoksa alfa üzerinden mi eşitleyecez. Mesela offset in belirli bir standartı mı var.O standarta getirip alfa üzerinden mi enjeksiyon sürelerini eşitleyecez... Bu arada araç kesinlikle otomatik kalibrasyonu kabul etmiyor.Offset 2.4 e fırlıyor.alfa değeride 1 e çıkıyor.Silkeleme sorunu ve çekiş sorunu oluşuyor.Bu MAP haritaları benim noktasal müdahalelerimle oluşturuldu.Özellikle 2000-3000 devir arası ciddi bir çekiş sorunu vardı.Seyir halinde o devirlerin denk geldiği noktaları zenginleştirdim.Geri kalanıyla oynamadım pek.Zaten turbo maximum çevirdiği zaman mavi top haritanın dışına fırlıyor...Ona müdahalede bulunamıyorum... Bu son ayarla birlikte ciddi bir problem kalmadı.Ama şöle birşey farkettim. araç soğukken lpg çekişi çok daha iyi.resmen benzinden farksız.Fakat biraz ısındığında çekiş bariz düşüyor.Bunun neyden kaynaklı olduğunu çözemedim...Deneyimli arakdaşlar bu ayar haritalarını yorumlayabilirse çok minnettar olurum...Teşekkürler... |
1
12 yıl
|
http://img494.yukle.tc/image.php?id=1016lpg.JPG http://img494.yukle.tc/image.php?id=9607benzin.JPG Arkadaşlar merhaba.Aracım 1.4 turbo jet linea 2008 model.Üzerinde DESTRO marka kit var.Bulunduğum yerde bu kitin ayarını yapan yok.Dolayısıyla ayar kablosu alıp kendim yapmaya çalışıyorum.Ciddi bir silkeleme ve çekiş sorunu vardı.Yaklaşık 2 aydır yaptığım yüzlerce ayardan sonra en iyi ayarı yakalamış durumdayım.Ama aceba en ideal ayar bu mu? O konuda bir bilgim yok.Bu kitin ayarından anlayan arkadaşlar bana yardımcı olursa çok minnettar olurum... Aracın üzerindeki enjektörler Rail IG1 3 Ohm... Şimdi benim özellikle merak ettiğim bu offset - alfa oranı...LPG ayarındaki temel kural benzin enjeksiyon sürelerinin hem benzin hemde lpg de aynı olması diye biliyorum.Peki bu enjeksiyon sürelerini eşitlerken Offset üzerinden mi yoksa alfa üzerinden mi eşitleyecez. Mesela offset in belirli bir standartı mı var.O standarta getirip alfa üzerinden mi enjeksiyon sürelerini eşitleyecez... Bu arada araç kesinlikle otomatik kalibrasyonu kabul etmiyor.Offset 2.4 e fırlıyor.alfa değeride 1 e çıkıyor.Silkeleme sorunu ve çekiş sorunu oluşuyor.Bu MAP haritaları benim noktasal müdahalelerimle oluşturuldu.Özellikle 2000-3000 devir arası ciddi bir çekiş sorunu vardı.Seyir halinde o devirlerin denk geldiği noktaları zenginleştirdim.Geri kalanıyla oynamadım pek.Zaten turbo maximum çevirdiği zaman mavi top haritanın dışına fırlıyor...Ona müdahalede bulunamıyorum... Bu son ayarla birlikte ciddi bir problem kalmadı.Ama şöle birşey farkettim. araç soğukken lpg çekişi çok daha iyi.resmen benzinden farksız.Fakat biraz ısındığında çekiş bariz düşüyor.Bunun neyden kaynaklı olduğunu çözemedim...Deneyimli arakdaşlar bu ayar haritalarını yorumlayabilirse çok minnettar olurum...Teşekkürler... |
1
13 yıl
| Arkadaşlar bulunduğum ilde 2 tane DESTRO bayisi var.Mevcut olanlarda uzaktan bağlantı yoluyla ayar yapıyor.En yakını da gidiş geliş 100 km uzaklıkta.3 defa gittim fakat yine ayarlarda sıkıntılar var.Bu ayar programı ve kabloyu temin edip, teknik destek alarak kendim ayar yapmayı düşünüyorum... |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru: