Teknoloji Haberleri
S
Gönderiler
Hakkında
0 S
19 yıl
gönlüm fenerin kazanmasından yana ama durum ortada. ilk maç şans eseri kazanıldı
|
S
19 yıl
|
Arkadaşlar iki arabanında ortalama üç aşağı beş yukarı 10 milyar değeri var. Yakıt, kullanım ve diğer özellikler açısından kıyaslama yapacak olursak hangisini tercih etmeliyiz? Bir sorum da şu Hyundai Accent ların saçları 1998 ve aşağı modelleri yurtdışı yapım 99 ve sonrası için Türk yapımı diyorlar. Dolayısıyla Türk yapımı olan saçlar ince ve dayanıksız olduğu söyleniyor. Bu doğrumudur? |
S
19 yıl
| 15 milyon dolarlardan bahsediliyor. bu adam bizim bilmediğimiz başka bir ligde dahamı oynuyor? milli takıma nasıl çağrıldı? bu adamın ne gibi üstün özellikleri var? |
S
19 yıl
| Son haftalardaki düşüşte en büyük pay sahibinin Kalli olduğunu düşünenlerdenim. Oyuncu tercihleri ve takım kurgusu çoğunlukla yanlış oluyor. Galatasaray şu 3. sınıf grupta şu takımlara elini kolunu sallayarak fark atmalıydı. Ayrıca takımdaki düşüş Kalli'nin Hakan ve Linncoln'e verdiği gereksiz cezadan sonra başladı. Lincoln'ü futboldan ve Galatasay'dan soğuttuğunu düşünüyorum. |
S
19 yıl
| BİRAZ FAZLA COŞUYOR GİBİ GELDİ. GALİBİYETİ ŞEHİTLERİMİZE ARMAĞAN EDİYORUM DİYOR |
S
19 yıl
| dvd kiralayacağım. eski filmlerin çoğunu biliyorum ama son bir yıldır yoğun olmamdan dolayı sinema gündemini pek takip edemedim açıkcası. tavsiyelerinizi bekliyorum |
S
19 yıl
levent özçelik ordan oraya zıplıyo. çok komik. hele engin topu kurtardıktan sonra yanına atlayışına koptum Videoyu izlemek için tıklayınız |
S
19 yıl
Servet Top hırsızı Servet Çetin Galatasaray'ın sıkça eleştirilen stoperi Servet Çetin, 8. haftalar itibariyle Süper Lig'in en çok top kazanan futbolcuları listesinde zirvede yer alıyor. Milli futbolcu 7 maçta tam 209 kez top kazanırken, bunların 98'ini olumsuz yönde kullandı. Servet'i, Kasımpaşa'da Askou (202), Oftaş'tan Remzi (191), Bursa'dan Ömer Erdoğan (181), Trabzon'dan Erdinç (179) ve Beşiktaş'tan İbrahim Toraman (177) takip ediyor. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Geçtiğimiz hafta 2012 model, dizel Hyundai Accent Blue Mode markalı, otomatik vitesli aracımı, Yükseliş Hyundai Yetkili periyodik bakım için götürdüm. (Aracımı servise götürmeden bir hafta öncesinden randevu almıştım.) Yetkili serviste kaydımı oluşturan görevli bayan bütün bilgileri kayda geçirdikten sonra aracımda bir sıkıntı olup olmadığını sordu. Ben samimi olarak; aracımın yakıt sarfiyatının biraz fazla olduğunu ve otomatik vitesi geriye aldığımda nadir olarak hafif bir vuruntu hissettiğimi, bunun dışında herhangi bir problem olmadığını beyan ettim. Saat 11.00 sıralarında bakıma alınan aracım saat 13.00 sıralarında bakımdan çıktı. Bakımda aracın yağ ve fitrelerinin değiştiği, ayrıca otomatik şanzıman adaptasyonunun yapıldığı söylendi ve bana verilen evrakta bunun belirtilmiş olduğunu gördüm. Ben, bu işlemin niçin yapıldığını sorduğumda; bunun genel bir uygulama olduğu ve bakıma gelen bütün araçlara ücretsiz olarak yapıldığı söylendi. Ancak bu uygulamayı yapmadan önce ne bana bilgi verdiler ne onayımı aldılar. Tamamen benden habersiz yapılmış. Neyse ben aracımı alıp ikametime gitmek üzere yola çıktığımda bir süre sonra aracımın vites geçişlerinde bir gariplik olduğunu fark ettim. Vites değişim devir aralıkları eskisi gibi değildi. Sonrasında otomatik olarak 4. Vitese geçerken vitesin boşa düştüğünü ve aracın boş viteste gaza basıldığı gibi devrinin yukarı çıktığını gördüm. Ancak aracım ilerlemiyordu. Sonrasında ayağımı gazdan çekip 3. Vitese düşürdüğümde araç kendini toparladı ve normal seyrine döndü. Bu aksaklığın sürekli 4. Viteslere geçişinde olduğunu bir kaç deneyimden sonra farkettim. Hemen aracımı sağa çekip Yükseliş yetkili servisini arayıp durumu anlattım. Bana aracımı getirmemi söylediler. Ben geri dönüp tekrar Yükseliş servisine gittim. Aracımı test ettiklerinde dediğim arızanın var olduğunu bana söyleyip teyit ettiler. Ancak bilgisayara bağladıklarında bir hata kodu vermediğini ve şanzımanın açılıp bakılması gerektiğini, bu işlemin İzmir'de yapılamadığını ve şanzımanın sökülüp İstanbul'a gönderileceğini, masrafın 10 bin TL'ye kadar varabileceğini ve bu masrafın şahsım tarafından karşılanması gerektiğini söylediler. Ben, "şanzımanımda bu tür sorunlar yoktu" dediğimde, "Hayır, aracın şanzımanının arızalı olduğunu kendiniz beyan etmişsiniz zaten. Bu araç arızalıymış geri viteslerde vuruntu yapıyormuş" dediler. Ben, "şanzımanım çok nadir bunu yapıyordu. Bunun dışında vites geçişlerinde hiç bir problem yoktu. Sizin yaptığınız otomatik şanzıman adaptasyonundan sonra oldu" dememe rağmen bunu hiçbir şekilde kabul etmek istemediler. Bu konuşmalar atölye şefi ve onun yanındaki bir servis çalışanı beyle aramızda geçti. Ben böyle bir arızanın daha önce olmadığını yeminler ederek anlatmama rağmen hiç bir şekilde üstlerine alınmadılar ve seslerini yükselterek durumu reddettiler. Ben sonuç alamadan oradan ayrıldım. Sonraki günlerde aracı kullanırken geri viteste nadiren olan vuruntunun da sürekli hale geldiğini farkettim. Sonrasında özel bir otomatik şanzıman tamircisine gidip durumu anlattığımda bana; otomatik şanzıman adaptasyonunun gerekli olmayan hallerde yapılmaması gerektiğini, adaptasyon sonrası bu tür problemlerin yaşanabileceğini, servisin yaptığı işlemin yanlış olduğunu söyledi.
2012 yılından beri otomatik şanzımanlı araç kullanmaktayım ve otomatik şanzımanın kullanım koşullarına riayet ederek titizlikle kullanan bir sürücüyüm. İlk kez başıma böyle bir şey geldi. Hukuki olarak hakkımı arayacağım mutlaka. Buna benzer bir problem yaşayan arkadaşımız varsa tecrübelerinden yararlanmak isterim. Ayrıca başka tavsiyesi olan arkadaşlar olursa yazsın lütfen. Şimdiden teşekkürler.