Teknoloji Haberleri
W
Gönderiler
Hakkında
0 W
10 yıl
|
Ben de 8 Aralık'ta Style paket metalik siyah, arka park sensörü ve camlara sonax filmi dahil 51800'e aldım arkadaşlar. Hatta araçta kapı kirişlerinde orjinal fabia yazılı metal korumaları da üstündeydi(hediye ettirdik). Sene sonunda araç alıyorsunuz çok sıkı pazarlık etmek lazım, 1 ay sonra eski model olacak o araç, ne diye Kasım Aralık'ta boyna kampanya yapıyolar, eldeki 2015 stokları bitsin diye, e bizim zaten vergiden yakıttan, sigortadan yediğimiz kazığın haddi hesabı yok, bayilerle sıkı pazarlık yapmak lazım. Neticede bana bu fiyata satan da size anlattığının çok ötesinde kar ediyor, yok maliyetine yakın bi fiyata veriyomuş da yok bilmem ne de hikaye bunlar, kar etmese o işi yapar mı adam. Bir önceki aracımı da Aralıkta almıştım ve aynı şekilde oldukça iyi bi fiyata almıştım. Liste fiyatı 55300 olan aracı yıl sonunda bu fiyata yakın alıyorsanız iyi indirim alamamışsınız demektir. Biz renk farkını bile indirttik. (Bunu yaparken bi kaç bayiden fiyat aldık, en uygununa gittik onla da ayrıca pazarlık ettik.) Daha önceden fabia manuel benzinlisi olan ve 10 yıl kullanan bi arkadaşımız vardı onu referans aldık bu aracı seçerken. 10yılın sonunda birileri adeta zorla bize sat diye diye aldı aracı. :) Oldukça memnundu araçtan. Aynı zamanda yakın bir akrabamızda da Skoda Octavia var, o da fazlasıyla memnun. Aracı almadan Almanya'da yaşayan ve tecrübeli şöför ve ADAC üyeliği de olan abime de danıştım, "burada da tutulan bir model Fabia, çekinmeden alabilirsin, Polo ile aynı altyapı zaten" diye belirtti kendisi. Bunlar da bu aracı seçmemizde etkili oldu. Bu arada arabanın sileceklerinde yağmur sensörü zaten var, sadece o konuma almanız yeterli, tıpkı farları otomatik'e aldığınızda tünele girince kısaları da yaktığı gibi, yağmur yağdığında silecekler kendiliğinden çalışıyor. Kararan iç dikiz aynası da standart, öyle olmasa aynanın arka alt kısmında gece moduna almanız için mandal olmalıydı, yok. Ki dışarıdaki ışığın miktarına göre aynadaki değişimi zaten fark ediyorsunuz. Yani onları da taktık diyorlarsa style model için doğru değil, onlar standartta var. Hız sabitleyici yok hız limitörü var ama bugün bi forumda hız sabitleyiciyi serviste 1 ay önce eklettiğini yazan biri olmuş, konuyu net öğrenirsem yazarım buraya. Benim deneyimim de henüz 750km'lik. Araç şimdilik şehir içinde metre metre dur kalk değilse ortalama bi dur kalk ve akıcı sıkışıklıkta 7,5 civarı yakıyor, şehir dışında 90 - 120 arası sürdüm 5,5 litre yaktı. Benim için düşündüğümden iyi yakıtı. 90'la gidip şehirlerarasında 4 litrenin altını gördüğünü söyleyenler var. Denemedim göreceğiz bakalım. Genel olarak araç çok rahat, sürüş konforu üst düzey, oldukça seri, motorun o tatlı homurtusu ara ara çok hoş geliyor kulağa. DSG şansımanın vites geçişleri müthiş rahat. Yokuş kalkış desteğini hissettirmeden yapıyor, önceki aracımda biraz daha sıkıntılı gibiydi(manueldi tabii). Stop&start olması bilhassa benzinli bir araçta ekonomi açısından önemli, ki yeni nesil tsi motorlar artık daha ekonomikler(7 ileri şanzıman olduğunu da hatırlatmak lazım, bazı arkadaşlarım duyunca inanamadı, mesela Hyundai i20'nin otomatiği hala 4 ileri). Yol bilgisayarı çok iyi, yok yok neredeyse, müzik sistemindeki mp3 şarkılarına bile direksiyondan ve yol bilgisayarı ekranından giriş yapıp seçim yapabiliyorsunuz, telefon rehberinize de öyle. Önceki aracımda da bluetooth vardı ama sadece lcd ekrandan müdahale edebiliyordunuz rehberinize filan. Otomatik klima ve havalandırma sistemi çok iyi çalışıyor, çok kısa zamanda müthiş ısıtıyor mesela şu kış günlerinde. Önceki araçlarımda bu kadar randımanlı değildi doğrusu. Bagajı bu sınıfın en iyisi ve gerçekten de hatcback bir B sınıfı için oldukça yeterli. Araçtaki Alman Mühendisliği kendini fazlasıyla hissettiriyor, donanımların pek çoğu oldukça efektif işe yaramayanı yok aralarında. Dizel araçtan bu araca geçtim, şimdilik pişmanlık yok. Umarım hiç olmaz. Aracın teknolojik olarak Polo'larla aynı altyapıyı kullandığını(hatta şase aynı şase) bilhassa style pakette Polo bulemotion'a yakın donanımda olduğunu hatırlatmakta fayda var, fiyat ekonomisi de cabası. Ben de bu donanım ve hp'yi görünce Polo'ya o parayı vermek istemedim, test sürüşüne bile gerek görmeden aldım, ki şürüş keyfi gerçekten güzel bir araç. Tereddütünüz varsa mutlaka test edin, daha önceden skoda'ya burun kıvırıyorsanız ya da hiç kullanmamışsanız sizi şaşırtabilir. Şimdilik oldukça memnunum bu aracı aldığıma. Şunu da belirteyim, ülkenin her yerindeki VW grubun tüm markalarının servislerinde bakıma sokabiliyorsunuz Skodaları, bizzat yetkili satıcının verdiği bilgidir. Yani servis ağı problemi de yok anlayacağınız. Paspas soran olmuş ben bauhaus'tan 29,90 tl'ye oldukça kalın dörtlü paspas seti aldım siyah. Ayrıca bagaja fabia yazılı bagaj havuzu aldım 75tl'ye taksitle internetten. otoaksesuarcı diye bi site. http://www.otoaksesuarci.com/bagaj-havuzu/bod-skoda-fabia-bagaj-havuzu-2008-2015-p1405 |
W
11 yıl
Eski bir cbf150 ve ybr125 kullanıcı olarak ben de artık tvs düşünüyorum. Test sürüşü için her zaman müsait misiniz? Yoksa randevu mu alınmalı. Bir de sizden ricam diğer modellerden açık ara iyi olduğu belli olan bu aletin arkasında biraz daha durulmasıdır. Özellikle parça sıkıntısı ve servislerin kötülüğünden dem vuruluyor kullanıcılar arasında, bence bu konuları hızla çözerseniz isotlar commuter pazarını eline geçerecektir ki tvs sayısı giderek artıyor. Ayrıca rakip modellere göre fiyatı da uçurmamanızı tavsiye ederim, insanlar tvs'yi hala yeterince tanımadığı için aynı fiyata yağ yaksa da honda'ya, daha yavaş ve cılız olsa da yamaha'ya yöneliyorlar. Bunları dikkate almanızı şiddetle öneririm. Bu arada tvs apache'yi üretenler eskiden Suzuki gs150r'yi üretiyorlarmış. İspatı ise google'da ve youtube da: http://bikeadvice.in/suzuki-gs150r-ownership-review-raj/ http://www.youtube.com/watch?v=42HN8OvzTqU http://www.suzukimotorcycle.co.in/GS150Rprice.aspx Motor neredeyse apachi'nin birebir aynısı. Artık tvs olarak kendileri üretiyorlarmış. |
W
13 yıl
|
Bir Araç Muayene Hikayesi 2013 Benim gibi ilk kez araç muayenesine gidecek arkadaşlara rehber olması amacıyla kendi muayene hikayemi yazmak istedim. Bu konuda söyleyecek bir şeylerim var ama önce bu işin nasıl yapıldığını bi anlatayım. Benim aracımın ilk muayenesiydi. Öncelikle Tüvturk’un sitesine girip oradan online olarak muayene randevusu aldım. Ülkemde bu tip işlerin az çok sorun çıkartma potansiyeli olduğunu bildiğimden çağrı merkezini de arayıp muayene gün ve saatimi teyit ettirdim. Online randevu için ruhsatınızın yanınızda olması lazım zira ruhsat seri no gibi bilgileri yazmanızı istiyor. Bu arada hafta sonları için gün ve saat bulmak zor, çünkü malum insanlar benim gibi hafta içi de izin yapamadıkları için hafta sonuna saldırıyorlar haliyle. Ben hafta içi Pazartesi gününe aldım randevumu. Hafta içi epeyce fazla gün ve saat alternatifi var hemen tüm istasyonlarda. Randevudan sonra arabamı (herhangi bir eksiği olmamasına rağmen) kendim bi göz muayenesine tabii tuttum. Bu arada benim aracım 2010 model bir dizel Hyundai Getz. Kendi kendime kontrol ettiğim şeyler: (hepsinin çalıştığını ve mevcut olduğunu bilmeme rağmen) -Silecekler ve cam suyu -Farlar, sinyaller, fren lambaları yani tüm aydınlatma aksamı -Lastikler, diş derinliği, yırtık çatlak şu bu -Emniyet kemerleri -Kaput altı, motor aksamı, yağ, su v.s. Ayrıca elden geldiğince motor kısmının tozunu aldım, temizledim. -Sağa sola genel bakış. -Bagaj, stepne, kriko, yangın tüpü ve ilk yardım çantası kontrolü. (Bu arada yangın tüpü ve ilk yardım çantası olmaması hafif kusurdan sayılıyor) Arabayı yıkattım ve Pazartesi günü sabahtan Tuzla Orhanlı’daki Muayene İstasyonuna yola çıktım. Yanıma krokisini almama rağmen iyi ki erken yola çıkmışım zira hemen bulamadım bi 15 dakika dolandım. Neyse birine sorarak buldum, randevu saatime yarım saat kala vardım. Öncelikle yanınızda bulundurmanız gereken evraklar: 1-Ruhsat 2-Trafik Sigortası aslı (geçerli tarihli) (online olarak görmelerine rağmen bulundurmak lazım, ama sormuyorlar online görülüyor) 3-Araç ilk kez muayeneye girmiyorsa egzos gazı ölücüm kartı. İlk kez giriyorsa onu da orada yaptırıyorsunuz. Dışarıda yaptırıp gitmeyin kabul etmeyebiliyorlar, birisini geri çevirdiler. 4-Muayene ücreti, egzos ölçüm ücreti. 2013 yılı itibariyle otomobiller için ücret 159.30 tl, egzos emisyon ölçümü 32 tl ve kart ücreti 5 tl. Bu arada ücret peşin olarak alınıyor kredi kartı ve banka kartı geçmiyor. Oraya gider gitmez kapı yanındaki bankalardakine benzer cihazdan araç plaka numaranızı girip sıra numarası alıyorsunuz ki bu numara zaten size online randevuda verilmiş olduğu için başka numara alma şansınız yok ya da başkası sizin yerinize sıranızı kapamaz. (Bu arada sıranızı geçirirseniz randevunuz iptal oluyor, daha komiği bir yılda 2 kez randevu alıp gitmezseniz, o yıl bi daha muayeneye gitme şansınız yok, ay başına 23 tl girdi demektir ona göre.) Sıram gelince bankoya geçtim. Ruhsatı verdim, sigorta kağıdını istemedi, zaten online görüyorum dedi. Egzos ölçümü var mı dedi, yok ilk kez geliyorum dedim. Ücret tahsili yapıp bana bir makbuz ve egzos muayene kağıdı ve kartı verdi, istasyonun otoparkında bulunan egzos ölçüm yerine gidip ölçüm yaptır gel dedi. Aracımla sıraya girdim bi kaç araç var fazla kalabalık değil. (Bu arada benim randevum saatim 10.30 – 11.00 arası idi) Kalabalık çok aşırı değildi ama yoğundu yine de. Egzos ölçümü nasıl yapılıyor: Aracınız rölantide egzos borusuna bir mandal takılıyor o mandalın kablosu ölçüm cihazına bağlı, 3 kez kadar gaz pedalınıza sonuna kadar basmanız isteniyor. Bir süre de rölantide bekletip tamam diyor görevli. Sonra ileri alıyorsunuz ve gidip görevliden raporu imzalayarak alıyorsunuz, bir de kart veriyor. Bunlarla aracınızı muayene sırasına sokuyorsunuz, o esnada gidip bu egzos kağıtlarını da az önceki banko görevlisine veriyorsunuz. Belgeler içeride kalıyor. Siz aracınızla muayene istasyonunda sıradasınız. Muayene başlasın: Size verilen numarayı takip edeceksiniz, aslında numara yanmadan anonsla ad soyadınızla şu numaralı kapıya geçin deniyor. Orhanlı da 6 kapı vardı. Benim ismim 6.kapıya anons edildi. Aracımı çalıştırıp 6.kapı önüne park ettim. İçeride bir minibüs muayenede. Muayene istasyonu içine girmeniz yasak. Eksperler sıranız gelince araç koltuğuna bir poşet geçirip binip içeri alıyorlar. Benim aracı içeri almadan bagaja bakıp yangın tüpü ve ilk yardım çantası sordu. Sonra siz binanın diğer tarafına geçip aracın çıkacağı kapıda bekliyorsunuz. Bu esnada benim gözlemlediğim kadarıyla yapılanlar:(Ki normalde kepenkleri indiriyorlar ve ne yapıldığının detayını göremiyorsunuz) Önce aracın frenleri, lastikleri, kornası ve far grubu kontrol ediliyor. Sonrasında detay göremesem de silecek, emniyet kemeri, cam suyu v.s. gibi şeyler. Akslar, ön arka takım, motor v.s. araç altı, kaput altı v.d. Tüm bunlar maksimum 15 dk. Kadar sürüyor ve araç diğer kapıdan çıkarılıyor ve size karşıya çekip beklemeniz söyleniyor. Eksper az sonra içeriden evraklarınızı ve muayene raporunuzu getiriyor. Aracınız muayeneden geçmiştir, iyi günler dileriz deyip plakaya tüvturk etiketi yapıştırıyor. İşlem tamam. Aslında işlemin tamamı yarım saatlik iş, ama sıra alma, egzos ölçümü, bekleme derken toplamda 1 saati buluyor. Benim muayene raporumda çok komik olarak kısa far ayarı düşük ayarda diye hafif kusurlu yazılmış. Hafif kusur muayeneden geçmeye engel değil. Ama gereksiz işlere yazılması komik ve anlamsız. Zira benim aracımda direksiyonun sol yanında 3 kademeli far ayarı mevcut ve ben şehir içinde 1’den 2’ye almış öyle kullanıyordum diğer araçları çok rahatsız etmesin diye. Yani elinizle bi parmak hareketiyle bu ayar yapılıyor, aracı sürerken bile değiştirilebilir. Nitekim eksper kendisi 1’e getirmiş ayarı ve buna rağmen ben 2’de bıraktım diye kısa far ayarı düşük deyip hafif kusur yazmış. Bu bana çok komik geldi. Zira o halde üreticiler araçlara boşuna bu far ayar düğmesini hiç koymasınlar. Sizin yol durumuna ve tercihinize göre kısa far ayarınızı 3 farklı kademeye ayarlama tercihinizi araç üreticisi düşünüp koymuş ama muayenede sırf o ayarı 1’e geri getirmediniz diye hafif kusur yazılıyor. Bu bana sanki kusursuz yazmayalım da ille de bi şey bulalım taktiği gibi geldi. Bu arada şayet aracınız ağır kusurlu bulunup muayeneden geçemezse 1 ay içerisinde kusuru giderip gelirseniz ücretsiz olarak 1 kez daha muayeneye girme hakkınız var. Yanımdaki Minibüsçü arkadaşın anlattığı olay çok komikti. Muayeneden yolcu emniyet kemeri çalışmıyor diye kusurlu çıkıp geçemiyor. Şaşırıyor, otoparkta kemeri kontrol ediyor içerisinde gömlek düğmesi var bu yüzden kemer takılamamış, düğmeyi çıkarıyor deniyor kemer çalışıyor. Hemen yeniden sıraya giriyor 20 dakika sonra sorunsuzca muayeneden geçiyor. Ne komedi di mi ? Ayrıca değinmek istediğim bir başka konu ücret ve gecikme ücreti konusu. Bu devirde ücreti ille de nakit almak artık çok saçma, ben ay sonuna denk geldiği için ceza da yememek için (ki o da ayrı bi komedi anlatacam) para denkleştirip nakit ödemek zorunda mıyım yahu. Kredi kartı ile ödemenin sakıncası nedir, sen yine tüvturk olarak paranı alacan sana ne müşterinin ödeme tercihinden. Sanırım sıcak para meselesi. Gelelim gecikme cezasına. Aracınızın muayenesini 1 gün de geciktirseniz 1 ay da geciktirseniz aynı gecikme zammını ödüyorsunuz yani 23 tl. Bu da ayrı bir komedi bence. 1 gün geç gelmiş adamla 30uncu gün gelmiş adamı niye bir tutuyorsun ki sen, böyle bir gecikme zammı uygulaması mı olur? Bir başka konu gerek muayeneye gelen insanımızın sanki askere gelmiş gibi hafif tırsık davranışı gerekse oradaki çalışanların askerlik şubesi gibi aşırı sert havaları yüzünden ortamda garip ve gereksiz bir telaş ve tırsma hakim. Oysa bi şey yok, altı üstü insan icadı onca para bayıldığımız teneke parçalarını kontrol ettireceğiz hepsi bu, nedir bu heyula durumları. Velhasıl-ı kelam böyle bir muayene macerası bitti, araç temiz sen sağ ben selamet. Ama kıldan yünden şeylerden hafif kusur yazmak, hatta kemere düğme girmesi gibi şeylerden ağır kusur yazmak saçmalık, komiklik. Ücreti nakit almak ve 1 gün gecikmeye bile 1 aylık gecikme zammı koymak tam komiklik. Ne diyelim, sen eşek olduktan sonra semer vuran çok olur. Maalesef toplumca hiçbir şeye ses çıkartmıyor, kalkıp bir mail atmaya bile üşeniyoruz. Ben muayeneden sonra saçma hafif kusur meselesini Tüvturk’e maille ilettim, aynı şekilde ücret ve gecikme zammı mesesini de. Biliyorum çok uzun anlattım ama ben muayeneye gitmeden önce kafamda bi sürü soru işareti vardı ve forumlarda detayla bu işi anlatan bir başlık bulamadım ya da ben beceremedim, bu sebeple bir de kendi bakış açımla ben anlatayım dedim. Benim gibi bu işe ilk kez gidecek olanlara rehber olur düşüncesiyle. Sürç i lisan ettiysem affola! |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Daha önceden fabia manuel benzinlisi olan ve 10 yıl kullanan bi arkadaşımız vardı onu referans aldık bu aracı seçerken. 10yılın sonunda birileri adeta zorla bize sat diye diye aldı aracı. :) Oldukça memnundu araçtan. Aynı zamanda yakın bir akrabamızda da Skoda Octavia var, o da fazlasıyla memnun. Aracı almadan Almanya'da yaşayan ve tecrübeli şöför ve ADAC üyeliği de olan abime de danıştım, "burada da tutulan bir model Fabia, çekinmeden alabilirsin, Polo ile aynı altyapı zaten" diye belirtti kendisi. Bunlar da bu aracı seçmemizde etkili oldu.
Bu arada arabanın sileceklerinde yağmur sensörü zaten var, sadece o konuma almanız yeterli, tıpkı farları otomatik'e aldığınızda tünele girince kısaları da yaktığı gibi, yağmur yağdığında silecekler kendiliğinden çalışıyor. Kararan iç dikiz aynası da standart, öyle olmasa aynanın arka alt kısmında gece moduna almanız için mandal olmalıydı, yok. Ki dışarıdaki ışığın miktarına göre aynadaki değişimi zaten fark ediyorsunuz. Yani onları da taktık diyorlarsa style model için doğru değil, onlar standartta var.
Hız sabitleyici yok hız limitörü var ama bugün bi forumda hız sabitleyiciyi serviste 1 ay önce eklettiğini yazan biri olmuş, konuyu net öğrenirsem yazarım buraya.
Benim deneyimim de henüz 750km'lik. Araç şimdilik şehir içinde metre metre dur kalk değilse ortalama bi dur kalk ve akıcı sıkışıklıkta 7,5 civarı yakıyor, şehir dışında 90 - 120 arası sürdüm 5,5 litre yaktı. Benim için düşündüğümden iyi yakıtı. 90'la gidip şehirlerarasında 4 litrenin altını gördüğünü söyleyenler var. Denemedim göreceğiz bakalım.
Genel olarak araç çok rahat, sürüş konforu üst düzey, oldukça seri, motorun o tatlı homurtusu ara ara çok hoş geliyor kulağa. DSG şansımanın vites geçişleri müthiş rahat. Yokuş kalkış desteğini hissettirmeden yapıyor, önceki aracımda biraz daha sıkıntılı gibiydi(manueldi tabii). Stop&start olması bilhassa benzinli bir araçta ekonomi açısından önemli, ki yeni nesil tsi motorlar artık daha ekonomikler(7 ileri şanzıman olduğunu da hatırlatmak lazım, bazı arkadaşlarım duyunca inanamadı, mesela Hyundai i20'nin otomatiği hala 4 ileri). Yol bilgisayarı çok iyi, yok yok neredeyse, müzik sistemindeki mp3 şarkılarına bile direksiyondan ve yol bilgisayarı ekranından giriş yapıp seçim yapabiliyorsunuz, telefon rehberinize de öyle. Önceki aracımda da bluetooth vardı ama sadece lcd ekrandan müdahale edebiliyordunuz rehberinize filan. Otomatik klima ve havalandırma sistemi çok iyi çalışıyor, çok kısa zamanda müthiş ısıtıyor mesela şu kış günlerinde. Önceki araçlarımda bu kadar randımanlı değildi doğrusu. Bagajı bu sınıfın en iyisi ve gerçekten de hatcback bir B sınıfı için oldukça yeterli. Araçtaki Alman Mühendisliği kendini fazlasıyla hissettiriyor, donanımların pek çoğu oldukça efektif işe yaramayanı yok aralarında.
Dizel araçtan bu araca geçtim, şimdilik pişmanlık yok. Umarım hiç olmaz. Aracın teknolojik olarak Polo'larla aynı altyapıyı kullandığını(hatta şase aynı şase) bilhassa style pakette Polo bulemotion'a yakın donanımda olduğunu hatırlatmakta fayda var, fiyat ekonomisi de cabası. Ben de bu donanım ve hp'yi görünce Polo'ya o parayı vermek istemedim, test sürüşüne bile gerek görmeden aldım, ki şürüş keyfi gerçekten güzel bir araç. Tereddütünüz varsa mutlaka test edin, daha önceden skoda'ya burun kıvırıyorsanız ya da hiç kullanmamışsanız sizi şaşırtabilir. Şimdilik oldukça memnunum bu aracı aldığıma.
Şunu da belirteyim, ülkenin her yerindeki V grubun tüm markalarının servislerinde bakıma sokabiliyorsunuz Skodaları, bizzat yetkili satıcının verdiği bilgidir. Yani servis ağı problemi de yok anlayacağınız.
Paspas soran olmuş ben bauhaus'tan 29,90 tl'ye oldukça kalın dörtlü paspas seti aldım siyah.
Ayrıca bagaja fabia yazılı bagaj havuzu aldım 75tl'ye taksitle internetten. otoaksesuarcı diye bi site.
http://www.otoaksesuarci.com/bagaj-havuzu/bod-skoda-fabia-bagaj-havuzu-2008-2015-p1405