onun ne olduğunu söyliyim.arka tarafta emniyet kemerleri var 7 kişilik koltukların oldugu yerde .ust tavan ve alt tabanda onları çıkardığı sesler.daha sonra ben anlamış oldum
peki cipiares sizin araçta menu tusuna basınca kaç ayar cıkıyor? birde bluetooth varmı.premum pack mi
Bence premium pack/premium farkından kaynaklanıyor. Benim araç da premium pack ve bluetooth yok. Menü tuşuna basınca yukarıda sizin sizin gönderdiğiniz fotoğraftaki seçeneklerin aynısı çıkıyor. Bence göstergeler arasındaki fark araçta bluetooth olup olmamasından kaynaklanmıyor çünkü göstergelerdeki yol bilgisayarı gösterim farkının bluetooth ile bir ilgisi yok.
daha once de yazdigim gibi, pre - pre pack arasinda boyle bir farl mevcut...
Arabamı 2 temmuzda alır almaz akşam saat 19:45 te depoyu doldurup ankaradan kuşadasına yola çıktım. Alışmak kolay olmadı. ilk 40 km den sonra herşeyi çözmüştüm. Tam anlamıyla elektronik bir oyuncak gibi geldi bana. Cruise - bluetooth - vs Honda civik e göre uzun yolda çok daha rahat konforlu sessiz bir araç, çekiş durumu da beklediğimden çok iyi çıktı. Geç çıktığım için biraz süratli bir yolculuk oldu ve sürekli klima 22 derecede çalıştı, genelde 140 km hızla gittim ve 660 km sonunda yol bilgisayarı 6,7 L/100 km değerini verdi.
Ertesi gün 135 TL lik mazot aldı. ( mazotu 2.84 den verdiler % 5 indirim uyguladılar pek anlamadım ama PO da kart kullanmayana yapılan birşey olsa gerek) Giderken izmir üstünden gittim, yolda pek çalışma yoktu ve çok rahattı mola dahil 7 saatte ulaştım. Dönüşte Aydın Denizli üzerinden geldim, aman siz bu hataya düşmeyin yolda inanılmaz çalışmalar var ve 100 km civarında tek şerit gitmek zoryunda kaldım. Sivrihisardan sonra 160 km nin altına pek düşmedim. Bugün 170 TL lik mazot aldığımda ( 3.03 TL/L) 721 km yapmıştım. Bub değer bana biraz yüksek geldi ama ilk km lerde dizel araçların çok yaktığından 5.000 km den sonra azalma olacağından bahsediliyor, sizde acaba böyle bir bilgi var mı ?
Bu yakıt değerleri bana biraz yüksek geldi de Sizdeki yakıt tükletimi nasıl acaba paylaşırsanız sevinirim.
Bendeki araçta VIP paket, far ve silecekler otomatik, özetle deri paket , alarm paketi ve JBL müzik sistemi dışında herşey var. 54.250 ye ABC den aldım. Ancak yukarıdaki fotolarda gördüğüm üzere benim yakıt tüketimini gösteren ekranımda müzik sisteminin olduğu yerde değil, devir saatini ile hız göstergesinin arasında.
Hayırlı olsun aracınız. Güle güle kazasız kullanmanızı dilerim. Ben de Honda civic arabamı satıp 5008 almayı düşünüyorum. Grand Scenic ile 5008 arasında kaldım. Siz de Grand Scenice bakmışmıydınız alırken. 5008 i seçmenize neden olan etkenler nelerdi. Araçtan ilk kullanımda memnun olmadığınız noktalar nelerdir.
Arabamı 2 temmuzda alır almaz akşam saat 19:45 te depoyu doldurup ankaradan kuşadasına yola çıktım. Alışmak kolay olmadı. ilk 40 km den sonra herşeyi çözmüştüm. Tam anlamıyla elektronik bir oyuncak gibi geldi bana. Cruise - bluetooth - vs Honda civik e göre uzun yolda çok daha rahat konforlu sessiz bir araç, çekiş durumu da beklediğimden çok iyi çıktı. Geç çıktığım için biraz süratli bir yolculuk oldu ve sürekli klima 22 derecede çalıştı, genelde 140 km hızla gittim ve 660 km sonunda yol bilgisayarı 6,7 L/100 km değerini verdi.
Ertesi gün 135 TL lik mazot aldı. ( mazotu 2.84 den verdiler % 5 indirim uyguladılar pek anlamadım ama PO da kart kullanmayana yapılan birşey olsa gerek) Giderken izmir üstünden gittim, yolda pek çalışma yoktu ve çok rahattı mola dahil 7 saatte ulaştım. Dönüşte Aydın Denizli üzerinden geldim, aman siz bu hataya düşmeyin yolda inanılmaz çalışmalar var ve 100 km civarında tek şerit gitmek zoryunda kaldım. Sivrihisardan sonra 160 km nin altına pek düşmedim. Bugün 170 TL lik mazot aldığımda ( 3.03 TL/L) 721 km yapmıştım. Bub değer bana biraz yüksek geldi ama ilk km lerde dizel araçların çok yaktığından 5.000 km den sonra azalma olacağından bahsediliyor, sizde acaba böyle bir bilgi var mı ?
Bu yakıt değerleri bana biraz yüksek geldi de Sizdeki yakıt tükletimi nasıl acaba paylaşırsanız sevinirim.
Bendeki araçta VIP paket, far ve silecekler otomatik, özetle deri paket , alarm paketi ve JBL müzik sistemi dışında herşey var. 54.250 ye ABC den aldım. Ancak yukarıdaki fotolarda gördüğüm üzere benim yakıt tüketimini gösteren ekranımda müzik sisteminin olduğu yerde değil, devir saatini ile hız göstergesinin arasında.
Araç fotolarını ayrıca paylaşacağım.
Sevgi ve saygılar
hayrli olsun, keyifli bir yolculuk olmus, yakit konusunda endiselenmeyin, km arttikca tuketim azalacaktir, 160 km hizla seyrederken uzun yol kosullarinda aracin tepkileri nasil, izolasyonu, stabilizasyonu tatmin edici mi, paylasirsaniz memnun olurum...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fse80s -- 6 Temmuz 2010; 22:47:54 >
Hayırlı olsun aracınız. Güle güle kazasız kullanmanızı dilerim. Ben de Honda civic arabamı satıp 5008 almayı düşünüyorum. Grand Scenic ile 5008 arasında kaldım. Siz de Grand Scenice bakmışmıydınız alırken. 5008 i seçmenize neden olan etkenler nelerdi. Araçtan ilk kullanımda memnun olmadığınız noktalar nelerdir.
Bende 5008 almadan önce Renault Grand Scenic ile 5008 arasında kalmıştım. İki arabayı da inceleyip kıyasladım. Her iki aracın da birbirlerine karşı avantajları ve devavantajları var. Örneğin; GS de navigasyon, anahtarsız çalıştırma, açılır tavan, daha düşük fiyat avantajı var ama; (bence) 5008 e göre çirkin. 5008 daha gösterişli, daha alımlı. Ayrıca GS in motoru diğerine göre daha zayıf (5 bg). Bir de GS in küçük de olsa kronik sorunları var. Örneğin sürücü tarafı sileceğinin görüşü olumsuz etkileyecek şekilde kötü silmesi, debriyajdan gelen ses gibi. 5008 in avantajlarına gelirsek; iç mekanın daha ferah olması (tavanın komple cam olmasından ve ön camın büyük olmasından kaynaklanıyor), kokpitin daha modern bir görüntüde olması (piano black kaplama, Head-up ekran), otomatik vites, video paket. Ben tercihimi 5008 den yana kullandım ve memnunum. Tek olumsuz tarafı ise çok atak bir olmaması. Benim daha önceden aynı motoru kullanan Ford Focusum vardı. Focusun performansına alıştığım için 5008 biraz hantal geldi. Ama aldığımız araç sonuçta bir aile arabası ve sürat için değil konfor ve güvenlik düşünülerek üretilmiş. Üstelik GS in motor gücü daha düşük. Bir de 5008 in olumsuz yönlerinden biri olarak otomatik vitesin özellikle ilk 3 vitesde vites geçişlerine hissettirmesi ve hafaf bir yığılma yapması. Bana sorarsanız evet vites geçişlerini belli ediyor ancak bu durum rahatsız olunacak seviyede değil. Üstelik benden daha iyi vites değiştiriyor, araba manuel olsaydı benim vites değiştirmelerim daha fazla hissedilirdi. Umarım yardımcı olmuşumdur. Kafanıza takılan birşey varsa sorabilirsiniz.
Özetlemek gerekire Honda dan çok daha geniş iç hacim, 160 km de hızı hissetmediğiniz gibi, arçta sarsıntı ve ses olmadı, honda da 120 sonrası motor sesi içerde dir. ancak bu asfalt zeminle doğru orantılı, ankara izmir yolunda denediğimi söylemiştim, ankara istanbul otobanında daha da süper olacaktır ki, izmir, kuşadası arasındaki otobanda çok sesssizdi. cruse açınca kendimi çay bahçesi iskemlesinde otutur gibi hissettim.
Bencede 1--2-3 viteslerde vites değiştirme hissi var, ama diğer arkadaşımızında dediği gibi eğer bir aile arabası arayışındaysanız bence süper, Afyona vardığımızda bizim 11 lik ikizler uyuyacağız yatırın koltukları dediler. E emir ağır yerden gelince yatırıp, bağajı aralarına koyduk, sabah 3 e kadar horul horul uyudular. yanımıza yastık almadığımıza pişman olduk. :-) Araç 2 kolyuklu kalınca ben bile ki 1.87 boyundayım orda rahatça uyuabilirim. Sanki THY business klass gibi oluyor.
Bir alie arabasında başka ne aranırki, arka klimalar süper çalışıyor..sesiz , süspansiyon güzel, virajlarda güvenli.. şehir içinde 1-2-3 viteslerde yığılmalar oluyor, ama bence çok dert edilecek de birşey değil..
Şehir içinde park sensörlerinden şikayetçiyim, ama sanırım bunlar ayarlanabilir şeyler olmalı. 1.m kala ötmeye başlıyor, son 40 cm de de sürekli ötüyor. Bundan önceki arabamda yoktu ama bu araçta olmazsa olmaz olan birşey bu sensörler ama sanki son 10 cm de ötmeli, acaba ayarlanan bir şey mi bu bilgisi olan var mı ?
Şimdilik benden bu kadar, bakalım şehir içinde ne yakmaya başlayacak, depo boşalınca bunu da sizlerle paylaşırım.
Özetlemek gerekire Honda dan çok daha geniş iç hacim, 160 km de hızı hissetmediğiniz gibi, arçta sarsıntı ve ses olmadı, honda da 120 sonrası motor sesi içerde dir. ancak bu asfalt zeminle doğru orantılı, ankara izmir yolunda denediğimi söylemiştim, ankara istanbul otobanında daha da süper olacaktır ki, izmir, kuşadası arasındaki otobanda çok sesssizdi. cruse açınca kendimi çay bahçesi iskemlesinde otutur gibi hissettim.
Bencede 1--2-3 viteslerde vites değiştirme hissi var, ama diğer arkadaşımızında dediği gibi eğer bir aile arabası arayışındaysanız bence süper, Afyona vardığımızda bizim 11 lik ikizler uyuyacağız yatırın koltukları dediler. E emir ağır yerden gelince yatırıp, bağajı aralarına koyduk, sabah 3 e kadar horul horul uyudular. yanımıza yastık almadığımıza pişman olduk. :-) Araç 2 kolyuklu kalınca ben bile ki 1.87 boyundayım orda rahatça uyuabilirim. Sanki THY business klass gibi oluyor.
Bir alie arabasında başka ne aranırki, arka klimalar süper çalışıyor..sesiz , süspansiyon güzel, virajlarda güvenli.. şehir içinde 1-2-3 viteslerde yığılmalar oluyor, ama bence çok dert edilecek de birşey değil..
Şehir içinde park sensörlerinden şikayetçiyim, ama sanırım bunlar ayarlanabilir şeyler olmalı. 1.m kala ötmeye başlıyor, son 40 cm de de sürekli ötüyor. Bundan önceki arabamda yoktu ama bu araçta olmazsa olmaz olan birşey bu sensörler ama sanki son 10 cm de ötmeli, acaba ayarlanan bir şey mi bu bilgisi olan var mı ?
Şimdilik benden bu kadar, bakalım şehir içinde ne yakmaya başlayacak, depo boşalınca bunu da sizlerle paylaşırım.
Sevgi ve selamlarımla
Otomatiklestirilmis sanzimani tam otomatik sanzimanla karsilastirdigimizda, ilk 3 kademede gecisleri hissetmek mumkun ama tam otomatige gore daha ekonomik oldugunu ve 5008 de sanzimana istenilen durumlarda mudahale edilebilindigini, ayrica hill assist ile de yokuslardaki dur - kalklarda tam otomatik sanzimana yakin bir surus ozelligi kazandirildigini goz onunde bulundurmak lazim, ben de halen bir civic kullanicisi olarak tespitlerinize katiliyorum , japon ureticiler yol, motor, ruzgar izolasyonuna ancak d sinifi araclarinin tasarimlarindan itibaren ozen gosteriyorlar, bir de 5008 ile yuksek konumda oturmaya alistiktan sonra civic insana spor otomobil hissi yasatiyor...
Hayırlı olsun aracınız. Güle güle kazasız kullanmanızı dilerim. Ben de Honda civic arabamı satıp 5008 almayı düşünüyorum. Grand Scenic ile 5008 arasında kaldım. Siz de Grand Scenice bakmışmıydınız alırken. 5008 i seçmenize neden olan etkenler nelerdi. Araçtan ilk kullanımda memnun olmadığınız noktalar nelerdir.
Bende 5008 almadan önce Renault Grand Scenic ile 5008 arasında kalmıştım. İki arabayı da inceleyip kıyasladım. Her iki aracın da birbirlerine karşı avantajları ve devavantajları var. Örneğin; GS de navigasyon, anahtarsız çalıştırma, açılır tavan, daha düşük fiyat avantajı var ama; (bence) 5008 e göre çirkin. 5008 daha gösterişli, daha alımlı. Ayrıca GS in motoru diğerine göre daha zayıf (5 bg). Bir de GS in küçük de olsa kronik sorunları var. Örneğin sürücü tarafı sileceğinin görüşü olumsuz etkileyecek şekilde kötü silmesi, debriyajdan gelen ses gibi. 5008 in avantajlarına gelirsek; iç mekanın daha ferah olması (tavanın komple cam olmasından ve ön camın büyük olmasından kaynaklanıyor), kokpitin daha modern bir görüntüde olması (piano black kaplama, Head-up ekran), otomatik vites, video paket. Ben tercihimi 5008 den yana kullandım ve memnunum. Tek olumsuz tarafı ise çok atak bir olmaması. Benim daha önceden aynı motoru kullanan Ford Focusum vardı. Focusun performansına alıştığım için 5008 biraz hantal geldi. Ama aldığımız araç sonuçta bir aile arabası ve sürat için değil konfor ve güvenlik düşünülerek üretilmiş. Üstelik GS in motor gücü daha düşük. Bir de 5008 in olumsuz yönlerinden biri olarak otomatik vitesin özellikle ilk 3 vitesde vites geçişlerine hissettirmesi ve hafaf bir yığılma yapması. Bana sorarsanız evet vites geçişlerini belli ediyor ancak bu durum rahatsız olunacak seviyede değil. Üstelik benden daha iyi vites değiştiriyor, araba manuel olsaydı benim vites değiştirmelerim daha fazla hissedilirdi. Umarım yardımcı olmuşumdur. Kafanıza takılan birşey varsa sorabilirsiniz.
Ben de soyle bir katkida bulunayim, bana gore grand scenic donanim bazinda zengin bir arac ama dis tasarimi 5008 in de, picasso nun da gerisinde, ozellikle onden adeta irice bir clio gibi durmakta, ic tasarima gelince de 5008 bana gore rakipsiz, gosterge grubunun konsolun ortasina tasindigi tasarima bir turlu isinamadim, 5008 bu konuda ozgun bir sedan havasi vermekte, bir de mpv olarak kagit uzerinde buyuk ebatlara sahip olmasina ragmen campact, dinamik bir goruntuye sahip olmasi beni cok etkiledi, bunlar tamamen sahsi goruslerim ama kiyaslarken henuz grand scenic de manuel vitesten baska secenek olmamasi gibi somut sebeplerim de olmustu......
Hayırlı olsun aracınız. Güle güle kazasız kullanmanızı dilerim. Ben de Honda civic arabamı satıp 5008 almayı düşünüyorum. Grand Scenic ile 5008 arasında kaldım. Siz de Grand Scenice bakmışmıydınız alırken. 5008 i seçmenize neden olan etkenler nelerdi. Araçtan ilk kullanımda memnun olmadığınız noktalar nelerdir.
Bende 5008 almadan önce Renault Grand Scenic ile 5008 arasında kalmıştım. İki arabayı da inceleyip kıyasladım. Her iki aracın da birbirlerine karşı avantajları ve devavantajları var. Örneğin; GS de navigasyon, anahtarsız çalıştırma, açılır tavan, daha düşük fiyat avantajı var ama; (bence) 5008 e göre çirkin. 5008 daha gösterişli, daha alımlı. Ayrıca GS in motoru diğerine göre daha zayıf (5 bg). Bir de GS in küçük de olsa kronik sorunları var. Örneğin sürücü tarafı sileceğinin görüşü olumsuz etkileyecek şekilde kötü silmesi, debriyajdan gelen ses gibi. 5008 in avantajlarına gelirsek; iç mekanın daha ferah olması (tavanın komple cam olmasından ve ön camın büyük olmasından kaynaklanıyor), kokpitin daha modern bir görüntüde olması (piano black kaplama, Head-up ekran), otomatik vites, video paket. Ben tercihimi 5008 den yana kullandım ve memnunum. Tek olumsuz tarafı ise çok atak bir olmaması. Benim daha önceden aynı motoru kullanan Ford Focusum vardı. Focusun performansına alıştığım için 5008 biraz hantal geldi. Ama aldığımız araç sonuçta bir aile arabası ve sürat için değil konfor ve güvenlik düşünülerek üretilmiş. Üstelik GS in motor gücü daha düşük. Bir de 5008 in olumsuz yönlerinden biri olarak otomatik vitesin özellikle ilk 3 vitesde vites geçişlerine hissettirmesi ve hafaf bir yığılma yapması. Bana sorarsanız evet vites geçişlerini belli ediyor ancak bu durum rahatsız olunacak seviyede değil. Üstelik benden daha iyi vites değiştiriyor, araba manuel olsaydı benim vites değiştirmelerim daha fazla hissedilirdi. Umarım yardımcı olmuşumdur. Kafanıza takılan birşey varsa sorabilirsiniz.
Ben de soyle bir katkida bulunayim, bana gore grand scenic donanim bazinda zengin bir arac ama dis tasarimi 5008 in de, picasso nun da gerisinde, ozellikle onden adeta irice bir clio gibi durmakta, ic tasarima gelince de 5008 bana gore rakipsiz, gosterge grubunun konsolun ortasina tasindigi tasarima bir turlu isinamadim, 5008 bu konuda ozgun bir sedan havasi vermekte, bir de mpv olarak kagit uzerinde buyuk ebatlara sahip olmasina ragmen campact, dinamik bir goruntuye sahip olmasi beni cok etkiledi, bunlar tamamen sahsi goruslerim ama kiyaslarken henuz grand scenic de manuel vitesten baska secenek olmamasi gibi somut sebeplerim de olmustu......
Tespitlerinize aynen katılıyorum. Grand Scenic Clio nun büyütülmüşü, 5008 ise 3008 in büyültülmüşü gibi.
ozellikle arka koltuk grubunda otururken aradaki fark daha iyi farkediliyor, yalniz 5008 in peugeot icerisindeki en ozgun yani, hatta eski deyimle alameti farikasi ondeki dev izgara tasarimindan vazgecilmis olmasi...
ooooo forum canlanmış.Bu yazdıklarınızı okudukça daha da hevesleniyorum.grand scenicle kıyaslamaya gelince: 1-Sizce anahtarsız çalıştırma bir avantaj mı? Bozulduğunu düşünsenize! 2-Navigasyon!opsiyonel.Ekstra 1000 tl vermeniz gerekiyor.500-600 tl'ye en kralını alırsınız. 3-Açılır tavan!İnanın almak istemezsiniz.Sürekli yağlamak gerekiyor.Yüksek hızlarda kullanamıyorsunuz diğer arabalar gibi.Bırakın açılır tavanı cam tavan bile alınmaz çünkü klima hayatta soğutmaz bu havalarda.Yani genel olarak renolarda klima çok zayıf.Megane 2 tecrübesi olarak konuşuyorum. Belki tek avantajı ön göğüs ve koltuk rengi.Krem rengi sevenler tercih edebilir...
ooooo forum canlanmış.Bu yazdıklarınızı okudukça daha da hevesleniyorum.grand scenicle kıyaslamaya gelince: 1-Sizce anahtarsız çalıştırma bir avantaj mı? Bozulduğunu düşünsenize! 2-Navigasyon!opsiyonel.Ekstra 1000 tl vermeniz gerekiyor.500-600 tl'ye en kralını alırsınız. 3-Açılır tavan!İnanın almak istemezsiniz.Sürekli yağlamak gerekiyor.Yüksek hızlarda kullanamıyorsunuz diğer arabalar gibi.Bırakın açılır tavanı cam tavan bile alınmaz çünkü klima hayatta soğutmaz bu havalarda.Yani genel olarak renolarda klima çok zayıf.Megane 2 tecrübesi olarak konuşuyorum. Belki tek avantajı ön göğüs ve koltuk rengi.Krem rengi sevenler tercih edebilir...
Benim ilk ve şu anda kullandığım arabam Clio. İki yıllık sürede basit gibi görünen donanımların bile ne kadar önemli olduğunu çok iyi anladım. Tam da bu nedenle 5008 gibi donanım zengini bir araç almayı düşünüyorum. Bence 5008'de keşke olsaydı denilebilecek ender özelliklerden birisi anahtarsız çalıştırma. Gereksiz olduğunu düşünüp sonradan olmadığı için içim geçen o kadar çok özellik var ki, anahtarsız çalıştırmaya gereksiz diyemiyorum.
5008'in bir diğer eksik yönü kesinlikle navigasyon. İki yıldır navigasyon cihazı kullanan birisi olarak, Türkiye'de navigasyon gibi bir teknolojinin değerinin hala yeterince anlaşılamamasını hiç mi hiç anlayamıyorum. Şu anda Türkiye'de satılan araçların çoğunda entegre navigasyon yokken, Renault bence Clio'ya bile opsiyonel olarak koyarak bu konuda çığır açtı. Emin olun gövdeye entegre navigasyon ile ayrı cihaz çok farklı. Cihazı çalınma riskine karşı sürekli çıkarmak zorundasınız, görüşü engelliyor, şarj kablosu can sıkıyor, kullanımı çok zor. Sözün özü entegre navigasyona verilen 1000 TL'ye hiç acımam. Antiparantez, 5008'in yurtdışı kokpitinin Türkiye'ye getirilmemesi, navigasyonsuz ve farklı bir teyple satılması gibi unsurlar adeta beni 5008 almaktan caydıracak gibi oluyor.
Cam tavan ise benim için gönül yarası. Hem çok istiyorum, hem endişeleniyorum. Cam tavanın ses yapması gibi endişeler kafamı karıştırmakla birlikte, özellikle 5008'de bu keyfi tadan birisinin cam tavan almaması gibi bir ihtimali düşünemiyorum. Ben test sürüşünde adeta büyülendim. O anı yaşayan birisinin aklına ne ses ne gıcırtı gelir. Keşke cam tavanla uzun süre km.yapan birisinden 5008'in cam tavanı konusunda bilgi alabilsek.
Grand Scenic'in otomatiği olsaydı bence 5008'e bir çok açıdan rakip olabilirdi. Bu yıl sonunda GS'nin otomatik vitesinin geleceği söyleniyor. Renault'unun eski nesil BVA'sı mı yeni EDC mi olacağı konusunda net bir bilgi yok. Renault EDC vitesi getirirse ciddi satış rakamları yakalayabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tippingpoints -- 8 Temmuz 2010; 22:38:58 >
maalesef fransizlar in da turkiye deki temsilcilerinin de turk tuketicisine bakis acisi boyle, xenon dan navigation a benzer donanimlara ucreti mukabilinde bile sahip olamiyorsunuz, edc sanzimanla renault iyi bir atak yapmis olur ama aldigim bilgilere gore peugeot seneye 1,6 - 130 hdi ve ayrica 156 hp hdi seceneklerini ve daha da onemlisi bu makinalari porshce tiptronic sanzimanla donatilmisini ithal etmeye baslayacak, bu da 10 saniyenin altin 0-100 akselerasyonu ve kusursuz vites degisimleri demek, kisacasi bambaska bir arac yil sonunda tuketicileri bekliyor olacak...
Orijinalden alıntı: kültigin77 ooooo forum canlanmış.Bu yazdıklarınızı okudukça daha da hevesleniyorum.grand scenicle kıyaslamaya gelince: 1-Sizce anahtarsız çalıştırma bir avantaj mı? Bozulduğunu düşünsenize! 2-Navigasyon!opsiyonel.Ekstra 1000 tl vermeniz gerekiyor.500-600 tl'ye en kralını alırsınız. 3-Açılır tavan!İnanın almak istemezsiniz.Sürekli yağlamak gerekiyor.Yüksek hızlarda kullanamıyorsunuz diğer arabalar gibi.Bırakın açılır tavanı cam tavan bile alınmaz çünkü klima hayatta soğutmaz bu havalarda.Yani genel olarak renolarda klima çok zayıf.Megane 2 tecrübesi olarak konuşuyorum. Belki tek avantajı ön göğüs ve koltuk rengi.Krem rengi sevenler tercih edebilir...
ben forumun canlanacagini, biraz sabretmek gerektigini size bastan soylemistim, arac kendini yavas yavas tanitmaya basladi...
maalesef fransizlar in da turkiye deki temsilcilerinin de turk tuketicisine bakis acisi boyle, xenon dan navigation a benzer donanimlara ucreti mukabilinde bile sahip olamiyorsunuz, edc sanzimanla renault iyi bir atak yapmis olur ama aldigim bilgilere gore peugeot seneye 1,6 - 130 hdi ve ayrica 156 hp hdi seceneklerini ve daha da onemlisi bu makinalari porshce tiptronic sanzimanla donatilmisini ithal etmeye baslayacak, bu da 10 saniyenin altin 0-100 akselerasyonu ve kusursuz vites degisimleri demek, kisacasi bambaska bir arac yil sonunda tuketicileri bekliyor olacak...
oncelikle anahtarsiz calistirma sisteminin cok gereksiz oldugunu dusunuyorum.anahtari kontaga sokup cevirmek bu kadar zor mu??:) ayrica anahtarsiz sistemlerde kumandayi unuttugunuzda yandiniz,arac stop edene kadar calisip ardahana kadar gidebiliyorsunuz,ve anahtari unuttugu nuzu dusunun.arabayi durdurdugunuz an birdaha calistiramayacaksiniz:)size masraf 600tl.
bunu haricinde 1,6 130hp hdi hic duymamistim boyle bir motor cikacagini.110 hpligi gelistirip 112hp torkuda 240 dan 270 e cikardilar yeni 308lerde kullanilmaya baslandi.130hplik dizelde guzel olur,birde turbo benzinli lazim bence 1.6thp olabilir,tsi motorlara rakip lazim.bu arada ins porsche tiptronik sistemi yeni araclara getirmezler,birakin performansi arttirmayi daha cok dusurur adi porsche fakat porsche dan baska hersey var,hangi porsche da 4 ileri otomatik sanziman kullaniliyor sorarim??? benzinli porsche sanzimanli 308 lerin 0-100 duz ile otomatikte sn farkina bakarsaniz ne kadar performans yoksunu oldugunu gorursunuz yanlis hatilamiyorsam 2-3 sn gibi birsey fark ediyor.auto6r ondan daha hizli bir sanziman.bence auto6r nin cift debriyajlisini cikarmalari lazim.tadindan yenmez...
navigasyonda opsiyonel gelmeli-xenon donanimida olabilir cok sart degil gerci gayet guzel farlari var.bu arada hala bmw mercedes dahil cogu araclarin navigasyonu var fakat kullanilamiyor cunku turkiyenin merkezi bir navigasyon alt yapsi yok!belkide navigasyon bu yuzden gelmiyordur.cunku gelse dahi calismayacak...
kusura bakmayın ama kartlı araba kullanıcısı olarak kartlı araba kullanmayanın kartlı arabalara olan ilgisini anlayabiliyorum ama ne faydası var 6 yıldır çözemedim.Bir sabah arabayı çalıştıramadığım için işe gidemediğimi hatırlıyorum.Doğru navigasyonu her arabaya koyan reno oldu ama bu bence sadece satış stratejisi.Bütün renoları inceledim.Özellikle clio ve flurence'te navigasyon çok basit duruyor.
Cam tavandan ses sorunu olabileceğini düşünen dostlar , aracım herne kadar 2.000 km olmadı ama hep tavan açık seyahat ediyorum ama tavanda da diğer aksam da da tık ses yok.
Teknoloji Haberleri
daha once de yazdigim gibi, pre - pre pack arasinda boyle bir farl mevcut...
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Arabamı 2 temmuzda alır almaz akşam saat 19:45 te depoyu doldurup ankaradan kuşadasına yola çıktım. Alışmak kolay olmadı. ilk 40 km den sonra herşeyi çözmüştüm.
Tam anlamıyla elektronik bir oyuncak gibi geldi bana. Cruise - bluetooth - vs Honda civik e göre uzun yolda çok daha rahat konforlu sessiz bir araç, çekiş durumu da beklediğimden çok iyi çıktı. Geç çıktığım için biraz süratli bir yolculuk oldu ve sürekli klima 22 derecede çalıştı, genelde 140 km hızla gittim ve 660 km sonunda yol bilgisayarı 6,7 L/100 km değerini verdi.
Ertesi gün 135 TL lik mazot aldı. ( mazotu 2.84 den verdiler % 5 indirim uyguladılar pek anlamadım ama PO da kart kullanmayana yapılan birşey olsa gerek)
Giderken izmir üstünden gittim, yolda pek çalışma yoktu ve çok rahattı mola dahil 7 saatte ulaştım. Dönüşte Aydın Denizli üzerinden geldim, aman siz bu hataya düşmeyin yolda inanılmaz çalışmalar var ve 100 km civarında tek şerit gitmek zoryunda kaldım. Sivrihisardan sonra 160 km nin altına pek düşmedim. Bugün 170 TL lik mazot aldığımda ( 3.03 TL/L) 721 km yapmıştım. Bub değer bana biraz yüksek geldi ama ilk km lerde dizel araçların çok yaktığından 5.000 km den sonra azalma olacağından bahsediliyor, sizde acaba böyle bir bilgi var mı ?
Bu yakıt değerleri bana biraz yüksek geldi de Sizdeki yakıt tükletimi nasıl acaba paylaşırsanız sevinirim.
Bendeki araçta VIP paket, far ve silecekler otomatik, özetle deri paket , alarm paketi ve JBL müzik sistemi dışında herşey var. 54.250 ye ABC den aldım.
Ancak yukarıdaki fotolarda gördüğüm üzere benim yakıt tüketimini gösteren ekranımda müzik sisteminin olduğu yerde değil, devir saatini ile hız göstergesinin arasında.
Araç fotolarını ayrıca paylaşacağım.
Sevgi ve saygılar
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
hayrli olsun, keyifli bir yolculuk olmus, yakit konusunda endiselenmeyin, km arttikca tuketim azalacaktir, 160 km hizla seyrederken uzun yol kosullarinda aracin tepkileri nasil, izolasyonu, stabilizasyonu tatmin edici mi, paylasirsaniz memnun olurum...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fse80s -- 6 Temmuz 2010; 22:47:54 >
Bende 5008 almadan önce Renault Grand Scenic ile 5008 arasında kalmıştım. İki arabayı da inceleyip kıyasladım. Her iki aracın da birbirlerine karşı avantajları ve devavantajları var. Örneğin; GS de navigasyon, anahtarsız çalıştırma, açılır tavan, daha düşük fiyat avantajı var ama; (bence) 5008 e göre çirkin. 5008 daha gösterişli, daha alımlı. Ayrıca GS in motoru diğerine göre daha zayıf (5 bg). Bir de GS in küçük de olsa kronik sorunları var. Örneğin sürücü tarafı sileceğinin görüşü olumsuz etkileyecek şekilde kötü silmesi, debriyajdan gelen ses gibi. 5008 in avantajlarına gelirsek; iç mekanın daha ferah olması (tavanın komple cam olmasından ve ön camın büyük olmasından kaynaklanıyor), kokpitin daha modern bir görüntüde olması (piano black kaplama, Head-up ekran), otomatik vites, video paket. Ben tercihimi 5008 den yana kullandım ve memnunum. Tek olumsuz tarafı ise çok atak bir olmaması. Benim daha önceden aynı motoru kullanan Ford Focusum vardı. Focusun performansına alıştığım için 5008 biraz hantal geldi. Ama aldığımız araç sonuçta bir aile arabası ve sürat için değil konfor ve güvenlik düşünülerek üretilmiş. Üstelik GS in motor gücü daha düşük. Bir de 5008 in olumsuz yönlerinden biri olarak otomatik vitesin özellikle ilk 3 vitesde vites geçişlerine hissettirmesi ve hafaf bir yığılma yapması. Bana sorarsanız evet vites geçişlerini belli ediyor ancak bu durum rahatsız olunacak seviyede değil. Üstelik benden daha iyi vites değiştiriyor, araba manuel olsaydı benim vites değiştirmelerim daha fazla hissedilirdi.
Umarım yardımcı olmuşumdur. Kafanıza takılan birşey varsa sorabilirsiniz.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bencede 1--2-3 viteslerde vites değiştirme hissi var, ama diğer arkadaşımızında dediği gibi eğer bir aile arabası arayışındaysanız bence süper, Afyona vardığımızda bizim 11 lik ikizler uyuyacağız yatırın koltukları dediler. E emir ağır yerden gelince yatırıp, bağajı aralarına koyduk, sabah 3 e kadar horul horul uyudular. yanımıza yastık almadığımıza pişman olduk. :-) Araç 2 kolyuklu kalınca ben bile ki 1.87 boyundayım orda rahatça uyuabilirim. Sanki THY business klass gibi oluyor.
Bir alie arabasında başka ne aranırki, arka klimalar süper çalışıyor..sesiz , süspansiyon güzel, virajlarda güvenli..
şehir içinde 1-2-3 viteslerde yığılmalar oluyor, ama bence çok dert edilecek de birşey değil..
Şehir içinde park sensörlerinden şikayetçiyim, ama sanırım bunlar ayarlanabilir şeyler olmalı. 1.m kala ötmeye başlıyor, son 40 cm de de sürekli ötüyor.
Bundan önceki arabamda yoktu ama bu araçta olmazsa olmaz olan birşey bu sensörler ama sanki son 10 cm de ötmeli, acaba ayarlanan bir şey mi bu bilgisi
olan var mı ?
Şimdilik benden bu kadar, bakalım şehir içinde ne yakmaya başlayacak, depo boşalınca bunu da sizlerle paylaşırım.
Sevgi ve selamlarımla
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Otomatiklestirilmis sanzimani tam otomatik sanzimanla karsilastirdigimizda, ilk 3 kademede gecisleri hissetmek mumkun ama tam otomatige gore daha ekonomik oldugunu ve 5008 de sanzimana istenilen durumlarda mudahale edilebilindigini, ayrica hill assist ile de yokuslardaki dur - kalklarda tam otomatik sanzimana yakin bir surus ozelligi kazandirildigini goz onunde bulundurmak lazim, ben de halen bir civic kullanicisi olarak tespitlerinize katiliyorum , japon ureticiler yol, motor, ruzgar izolasyonuna ancak d sinifi araclarinin tasarimlarindan itibaren ozen gosteriyorlar, bir de 5008 ile yuksek konumda oturmaya alistiktan sonra civic insana spor otomobil hissi yasatiyor...
Ben de soyle bir katkida bulunayim, bana gore grand scenic donanim bazinda zengin bir arac ama dis tasarimi 5008 in de, picasso nun da gerisinde, ozellikle onden adeta irice bir clio gibi durmakta, ic tasarima gelince de 5008 bana gore rakipsiz, gosterge grubunun konsolun ortasina tasindigi tasarima bir turlu isinamadim, 5008 bu konuda ozgun bir sedan havasi vermekte, bir de mpv olarak kagit uzerinde buyuk ebatlara sahip olmasina ragmen campact, dinamik bir goruntuye sahip olmasi beni cok etkiledi, bunlar tamamen sahsi goruslerim ama kiyaslarken henuz grand scenic de manuel vitesten baska secenek olmamasi gibi somut sebeplerim de olmustu......
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tespitlerinize aynen katılıyorum.
Grand Scenic Clio nun büyütülmüşü, 5008 ise 3008 in büyültülmüşü gibi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
1-Sizce anahtarsız çalıştırma bir avantaj mı? Bozulduğunu düşünsenize!
2-Navigasyon!opsiyonel.Ekstra 1000 tl vermeniz gerekiyor.500-600 tl'ye en kralını alırsınız.
3-Açılır tavan!İnanın almak istemezsiniz.Sürekli yağlamak gerekiyor.Yüksek hızlarda kullanamıyorsunuz diğer arabalar gibi.Bırakın açılır tavanı cam tavan bile alınmaz çünkü klima hayatta soğutmaz bu havalarda.Yani genel olarak renolarda klima çok zayıf.Megane 2 tecrübesi olarak konuşuyorum.
Belki tek avantajı ön göğüs ve koltuk rengi.Krem rengi sevenler tercih edebilir...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Benim ilk ve şu anda kullandığım arabam Clio. İki yıllık sürede basit gibi görünen donanımların bile ne kadar önemli olduğunu çok iyi anladım. Tam da bu nedenle 5008 gibi donanım zengini bir araç almayı düşünüyorum. Bence 5008'de keşke olsaydı denilebilecek ender özelliklerden birisi anahtarsız çalıştırma. Gereksiz olduğunu düşünüp sonradan olmadığı için içim geçen o kadar çok özellik var ki, anahtarsız çalıştırmaya gereksiz diyemiyorum.
5008'in bir diğer eksik yönü kesinlikle navigasyon. İki yıldır navigasyon cihazı kullanan birisi olarak, Türkiye'de navigasyon gibi bir teknolojinin değerinin hala yeterince anlaşılamamasını hiç mi hiç anlayamıyorum. Şu anda Türkiye'de satılan araçların çoğunda entegre navigasyon yokken, Renault bence Clio'ya bile opsiyonel olarak koyarak bu konuda çığır açtı. Emin olun gövdeye entegre navigasyon ile ayrı cihaz çok farklı. Cihazı çalınma riskine karşı sürekli çıkarmak zorundasınız, görüşü engelliyor, şarj kablosu can sıkıyor, kullanımı çok zor. Sözün özü entegre navigasyona verilen 1000 TL'ye hiç acımam. Antiparantez, 5008'in yurtdışı kokpitinin Türkiye'ye getirilmemesi, navigasyonsuz ve farklı bir teyple satılması gibi unsurlar adeta beni 5008 almaktan caydıracak gibi oluyor.
Cam tavan ise benim için gönül yarası. Hem çok istiyorum, hem endişeleniyorum. Cam tavanın ses yapması gibi endişeler kafamı karıştırmakla birlikte, özellikle 5008'de bu keyfi tadan birisinin cam tavan almaması gibi bir ihtimali düşünemiyorum. Ben test sürüşünde adeta büyülendim. O anı yaşayan birisinin aklına ne ses ne gıcırtı gelir. Keşke cam tavanla uzun süre km.yapan birisinden 5008'in cam tavanı konusunda bilgi alabilsek.
Grand Scenic'in otomatiği olsaydı bence 5008'e bir çok açıdan rakip olabilirdi. Bu yıl sonunda GS'nin otomatik vitesinin geleceği söyleniyor. Renault'unun eski nesil BVA'sı mı yeni EDC mi olacağı konusunda net bir bilgi yok. Renault EDC vitesi getirirse ciddi satış rakamları yakalayabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tippingpoints -- 8 Temmuz 2010; 22:38:58 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
ben forumun canlanacagini, biraz sabretmek gerektigini size bastan soylemistim, arac kendini yavas yavas tanitmaya basladi...
oncelikle anahtarsiz calistirma sisteminin cok gereksiz oldugunu dusunuyorum.anahtari kontaga sokup cevirmek bu kadar zor mu??:) ayrica anahtarsiz sistemlerde kumandayi unuttugunuzda yandiniz,arac stop edene kadar calisip ardahana kadar gidebiliyorsunuz,ve anahtari unuttugu nuzu dusunun.arabayi durdurdugunuz an birdaha calistiramayacaksiniz:)size masraf 600tl.
bunu haricinde 1,6 130hp hdi hic duymamistim boyle bir motor cikacagini.110 hpligi gelistirip 112hp torkuda 240 dan 270 e cikardilar yeni 308lerde kullanilmaya baslandi.130hplik dizelde guzel olur,birde turbo benzinli lazim bence 1.6thp olabilir,tsi motorlara rakip lazim.bu arada ins porsche tiptronik sistemi yeni araclara getirmezler,birakin performansi arttirmayi daha cok dusurur adi porsche fakat porsche dan baska hersey var,hangi porsche da 4 ileri otomatik sanziman kullaniliyor sorarim??? benzinli porsche sanzimanli 308 lerin 0-100 duz ile otomatikte sn farkina bakarsaniz ne kadar performans yoksunu oldugunu gorursunuz yanlis hatilamiyorsam 2-3 sn gibi birsey fark ediyor.auto6r ondan daha hizli bir sanziman.bence auto6r nin cift debriyajlisini cikarmalari lazim.tadindan yenmez...
navigasyonda opsiyonel gelmeli-xenon donanimida olabilir cok sart degil gerci gayet guzel farlari var.bu arada hala bmw mercedes dahil cogu araclarin navigasyonu var fakat kullanilamiyor cunku turkiyenin merkezi bir navigasyon alt yapsi yok!belkide navigasyon bu yuzden gelmiyordur.cunku gelse dahi calismayacak...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bilginize..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sanki kemerlerin oradan ses geliyor
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle