Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
Passat CC 2.0 TDI DSG Test Ettim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
100
Cevap 15688
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 15688
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Passat CC 2.0 TDI DSG Test Ettim
|
Paylaşım için sağol Serhat. Araba güzel ama fiyat tartışılır bence. 52.000 Euro az para değil. Bu ara Cadde'de bir tane göryorum Passat CC, belki yakında artar. Bu arada son konuştuğumuzdan beri modlu beyaz Cetta'yı hiç görmedim, şansına küs.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
gercekten yiğidin hakkını vereceksin gsl araba ama kesinlikle bir mercedes cls yada maseratiye rakip olamayacaktır..  |
Sen de sağol okuduğun için Onur.Finaller öncesi kral bir arabayla dolaştık az. O Jetta'nın resimlerini istiyorummm  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Doğrudur Efe ama buraı Türkiye.Vergiler vergiler vegiler.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
klişe timi |
vergisini de geçtim, orda da 2 litreden yukarı arabalarda korkunç vergiler var ithalatçı inanılmaz kazık atıyor bizde, asıl uçurum orda... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ellerine sağlık Serhat. Aracı beğendiğine inanıyorum. Gerçekten de 2.0 TDI 6-DSG hem motor, hem otomatik vites kutusu olarak çok başarılı bir kombinasyon. Coupé tarzı araçların hitap ettiği bir kesim var, yüksek maaşlı, hızlı yaşam tarzı, çocukları henüz olmayan ya da çocukları yuvadan uçan, kendisi ve/veya ruhu genç olanlar için. Almanya'da çok tuttu, ABD'de satışlar çok iyi gidiyor. Insignia, Cruze gibi krizin ortasına doğdu ama yine de kendini ispat etti. Ülkemizdeki vergilerden ötürü hitap edeceği kesim ne yazık ki çok dar. 1.8 TSI 7-DSG modelinin 2.0 TDI 6-DSG ile birlikte en çok satacak olan kombinasyon olduğunu düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@Taner Göde Valla aracı beğendim.Zaten resimlerden filan gördüğümde beğenmiştim ama sürünce,oturunca daha da beğendim.Özellikle DSG'yi merak ediyordum ki gerçekten otomatik şanzımanların içinde en iyisi heralde şimdilik.Hızlanmaya verdiği tepkiler gayet güzeldi. @levent-- Sen de sağolasın Levent arkadaşım.  @nemmonarch Doğrudur alınır ama ne yalan söyleyeyim imkanım olsa CC alırım ben. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
DSG vitesli araçlarda,marşa basarken frene de basmak gerekiyor,belki tam basamadınız,ondandır. Arabayı aldım,eve ben getirmedim.Akşam biraz inceleyeyim dedim,birkaç kere denedim,çalıştıramadım.Biraz korktum  .En sonunda aklıma geldi de,debriyaja basıp çalıştırdım. Passat CC çok güzel bir model oldu.Insignia ve C5 gibi değil.VW size tek seçenek sunmuyor,normal bir D segmenti araç isteyen için Passat Sedan-Variant'ı ,sportif bir şeyler arayanlar için ise Passat CC'yi sunuyor.Fiyatı yüksek ne yazık ki.Satışlarının düşük olmasının en büyük nedeni bu.1 kere görebildim sadece.Arka tarafın dar olması yadırganmamalı.Navigasyonu kullanmasını bilmiyordur satış temsilcisi.Bugün cep telefonumun navigasyonu başarılı bir şekilde çalıştı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Valla Bmw sonuçta ama CC'nin tasarımı çekiyor işte. |
Fiyatı yüksek değil. AŞIRI YÜKSEK 0 Km Audi A6 veya Bmw 5 varken o paraya...Bu aracın ederi gözümde 70.000 lirayı geçmez, keza Insıgnia olsun Mondeo olsun felanda öyle. İş tasarımda bitmezki sadece, 1998 Corvette C5'inde dış görünümü taş gibi, çeksin galeriler o zaman 300.000$ fiyat...Passat CC'de ne adam gibi yol tutuş var ( E60'a nazaran ), ne prestij var ( Bmw 5 serisi ile Audi A6'ya göre ), ne oturaklılık var ( Yalıtım, konfor olarak ) , ne sportifliği var ( Hele bir M pack E60 söz konusu ise ) ne ağırbaşlılığı var ( Siyah bir A6'daki karizma? ) vs. vs. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fleetwood1991 -- 30 Mayıs 2009; 18:35:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet. CLS 350 felan yiyordur. |
|
Ne de olsa 170 hp. 170 inanılmaz bir sayıdır, adamın aklını alır. 200 hp olsa böyle etkileyici olmazdı Serhat. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
http://www.sahibinden.com/2009_volkswagen_passat_cc_2_0_tdi-43WQQaXQQ14505064WQQpXQQdisplayitem Değer kaybı yüksek olmamış mı? Madem CLS kopyası yaptın, arkadan itiş yapda bir şeye benzesin.Yada dört çeker.. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Allahtan çoğunluk Scirocco için başvurmuş da ben hiç sıra beklemedim.
Açıkçası Vw'nin beğenimi kazanan tek aracı diyebilriim ama Vw'yi o kadar da sevmediğim için yine de bir önyargıyla gittim aracın başına.Fakat ne yalan söyleyeyim Yiğidi öldür hakkını yeme derler ya aynen öyle.Araç gerçekten kaliteli,şık,rahat ve bir o kadar da performanslı.
Araca oturdum ve ilk başta koltuklar dikkatimi çekti.Yarı deri yarı kumaş karışımı ama olabildiğine sportif bir tasarıma sahipti ön koltuklar.Elektrik ayarlı filan diye bahsetti yanımdaki danışman ama ben pek ayarını filan kurcalamadım sadece koltuğu geriye çektim o kadar.Aracın anahtarını yuvasına soktum fakat ilk basışta çalıştırmadı buna bir anlam veremedim.İkinci basışta aldı marş.Elektronik el freni yapmışlar ki el frenini indireyim diye elimi sağa attım ama kol yok.Sonra solda düğmsi varmış ona basıp da indirdim artık.
Aracın motorunu az çok tahmin edebiliyordum çünkü daha önce 140'lık Tdi Passat kullanmıştım.Bu da 170'likmiş.Hızlanmaları gayet başarılıydı ve benim için de fazlasıyla yeterliydi.
DSG şanzıman ilk etapta sanki diğer otomatikler gibi hissettirdi bana fakat gaza her dokunuşumda "tak tak" hemen vites değiştirmesiyle diğer otomatik şanzımanlardan farkını hissettirdi.Hususi geri döndüğüm yerde tam olarak durup dip gaz kalktım ve gram pati filan olmadan yine aynı serilikle 1,2,3,4'e kadar geliverdi.Tüm bunlar yaklaşık bir 5 saniyede filan oldu.Tabi bunda motorun torku ve gücünü de unutmamak gerek.Belki ilk defa kullandığımdandır ya da motorun bu kadar güçlü olup şanzımanın bu kadar iyi olmasındandır;bence 170TDI+DSG büyük bir ahenk içinde çalışıyor.
Gittiğimiz yollar hep çukurluydu,bozuktu(Okulun otoparktan çıkıp Yenibosna Metro arkasından Ataköy'ün içinden dönüp geldik,bilenler bilir artık o yolun hâlini..)Fakat aracın içinde o bozuklukları hissetmek epey zor.Süspansiyon sistemi çok başarılı.
Ayrıca virajdan dönerken de hususi gaz vererek döndüm ama ne bir sapma ne de kayma gösterdi araç.
Hele ki gerçek anlamda bir panik fren yapmak nasip oldu ki tam bir yerden dönerken Megane II'nin biri aniden karşıma çıkıp el freni ile dönünce bir anda frene asıldım ve yaklaşık 70 km/h'den bir anda duruverdi araç.Fren sistemini de o arkadaş sayesinde test edebildik.
Daha sonra ise arkadaşım geçti bu sefer ben arkaya geçtim.Fakat arka kısımda oturmak da rahattı,özellikle diz mesafesi bakımından.Yanlız sadece arka kısım belki aracın tasarımından dolayı da olabilir nedense biraz daha basık gibi duruyordu.Sadece o az sıkıntı verdi gibi.Bunun haricinde önde oturanla beraber arkada oturan da boy olarak da rahat ediyor.
Araçtaki özellikler ise donanım seviyesini bilmyorum ama benim kullandığım araçta sadece Sunroof yoktu.Onun haricinde herşey vardı.Bi-xenon farlar da dahil.Teybinde navigasyon vardı ama çalıştıramadık nedense.Satıcı en sonunda hâlâ İstanbul'da dahi doğru sürüst çalışmıyor sistem dedi geçti.Doğru yanlış bilemem.
Ses sistemi normal bir kullanıcı için fazlasıyla yeterli.
Klima sistemi de gayet yeterliydi.Kısacık test sürüşünde bile hemen gereken soğutmayı yaptı.
Yakıt olarak birşey diyemeyeceğim çünkü hem bir anda gaza yüklenmeler,dipgaz yapmalar ve normal gaz vermeler yaparak kullandım.O yüzden bir hesap çıkmaz bundan doğal olarak.Fakat danışmanın dediğine göre baya bi ekonomikmiş.
Son olarak fiyatı ise 52.000 Euro'ymuş.Fiyatı ise benim için elbet baya bi pahalı.Sonuçta öğrenci adamız.Ama bir CLS'ye göre ya da Maserati Quattroporte'ye göre ucuz.Fakat onların sağladığı bakışların aynısnı üzerinize çekmenizi sağlıyor.
Kısaca böyle.Umarım faydalı olmuştur.
Bu da kullandığım aracın içiyle aynı olan temsili bir resim.Resim çekecektim fakat sıra olduğu için çekemedim.
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bucakli -- 30 Mayıs 2009; 18:21:48 >