Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
OTOMATİK-TİPTRONİK-EASYTRONİK-MMS HANGİSİ EN İYİSİ
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
11
Cevap 1171
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1171
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
OTOMATİK-TİPTRONİK-EASYTRONİK-MMS HANGİSİ EN İYİSİ
RAMPALARDA GERİ KAÇTIĞI DOĞRUMU PEKİ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Maalesef doğru. Ama zamanla alışıyorsun ayarını öğrendiğin zaman... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Orcunsau -- 30 Mayıs 2006; 11:41:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
EASYTRONİC VE MMT PRENSİP OLARAK AYNI.YAKIT TASARRUFLUDURLAR.MANUAL VİTES TABANLI ÇALIŞIRLAR.(BASKI BALATA MEVCUTTUR)YANİ MANUELİN OTOMATİKLEŞTİRİLMİŞ HALİDİRLER.(ELEKTRİK MOTORU İLE VİTES GEÇİŞLERİ SAĞLANIR.)VİTES GEÇİŞLERİ BELİRGİNDİR. TİPTRONİC OTOMATİK VİTES TABANLIDIR.YAKITI FAZLA YAKAR AMA DAHA KONFORLUDUR.KAYDIRMAZ VE VİTES GEÇİŞLERİ PEK BELLİ OLMAZ. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
rolanti yakıt tasarrufu nedeniyle düşük tutulduğundan özellikle de küçük motorlu araçlarda otomatik vites tipi ne olursa olsun dik yokuşta arkaya kaçar. Ancak kaydığı miktar ayağını frenden gaza attığın mesafedir ne kadar kaçacak yani!! Ben şu anda 1.6 renault Scenic ve 1.4 polo otomatik kullanıyorum. Scenic tiptronik ama ikisi de yokuşta beklersen frenden ayağı çekip kaçıyo. ancak eskiden çok kısa bir süre Opel vectra 2.0 otomatik kullandım çok güçlü bir motordu. Hiç bi şekilde kaçmıyodu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
EN İYİSİ SMG  |
toyota yaris 1.3 otomatik kesinlikle geri kaçırmıyo yokuşlarda.. zaten düz yolda da frenden ayagını kesince baya baya yürüyo hiç gaz vermeden |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Eski kasa yaris 1.3 sol standart otm.şanzıman yokuşlarda geri kayma yapmıyor. Ancak yeni modellerde kullanılan MM şanzıman kaçırıyor. Ancak yakıt tüketimi daha hesaplı. Tabi bunda şanzıman teknolojisinin ne kadar payı var bilemiyorum. Fiesta'da kullanılan ASM şanzımanların sorunlu olduğunu bir çok yerde duydum ve okudum. Şanzıman uzun süre dur-kalklarda aşırı ısınma nedeniyle kendini korumak için otomatik olarak kitlenebiliyormuş. Yani şanzıman kitleniyor motor susuyor ve bir süre beklemek zorunda kalınabiliyor. Tekrar belirtmem gerekirse ASM Fiesta hiç kullanmadım. Bunlar etraftan edindiğim bilgiler. Corsa easytronic şanzıman yokuşlarda kaydırıyor. Vites geçişleri sarsıntılı ve çok kararlı değil. Performansı vasatın altında.Otomobil eksperlerine göre Opel'in bu şanzıman sistemi üzerinde epey çalışması gerekiyormuş. Tek artısının yakıt tüketimi olduğu söyleniyor. Polo 1.4 otm. Kullandığım ve duyduğum kadarıyla sorunsuz. Bildiğimiz normal otomatik şanzıman. Yakıt tüketimi pek içi açıcı değil malesef. CVT şanzımanı eski kasa Nissan Micra'da tecrübe etme fırsatım oldu. Model 1998 idi. Eski model olmasındanmı bilmiyorum ama tek kelime ile rezalet ve sorunlu bir şanzımandı. Bunu yetkili servis de kabul ediyordu zaten. Yeni model CVT'lerde böyle bir problem varmı bilmiyorum. Ancak CVT şanzımanlarda vites geçişlerini hissetmek neredeyse imkansız. |
|
crayz014 Onbaşı Mesaj: 24 30 Mayıs 2006; 11:51:56 -------------------------------------------------------------------------------- CVT HANGİ ARAÇTA VAR benim bildiklerim honda jazz fiat palio ford focus tdci |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi okyaypay -- 30 Mayıs 2006; 14:19:37 >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.