Subaruda ve audide küçük sayılır. Görüntülü çıkıntılı olanlar mandalsiz operasyon için. Mandalli olanlar genelde duzdur. Bence hızlı operasyonu ne saglayacaksa o iyidir. Otomatik de olsa bazen acil vites fikslemeleri gerekiyor.
Onlar yine iyi bazı araçlar var afedersiniz eşşek uvzu gibi insan vites değiştirmeye utanır ben bu konuda Cıtröen'ı takdir ediyorum C4 Olsun Cactus olsun gayet şık veya akıllıca yapılmış bu arada söylediğiniz labirent gibi otomatikler eski mercedesler'de çok var onun haricinde ben pek rastlamadım
< Resime gitmek için tıklayın > Bence otomatik de olsa vites topuzu olması lazım. Çünkü insanın sağ eli boş oldu mu rahatsız oluyor. Elini koyacak bir şey arıyor.
gördüğüm kadarıyla yeni araçların bir çoğunda düz.
cvt lerin hepsi girintli çıkıntılı benim clioda edc düzken fluence de girintili çıkıntılı vw de hepsi düz
range rover da küçük bir yuvarlak ,çalıntırıca o yuvarlak bir miktar yukarı çıkıyor ve vitesi atıyorsunuz stop ettikten sonra yuvarlak kısım içeri giriyor. (fena bir görüntüsü var)
Otomatik viteste son yıllarda çirkin ve saçma şekilde vites körüğü kullanılıyor. Bu da çok gereksiz bir uygulama. Aracı çok basitleşitirip sanki manuel hissi yaratıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle