Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
OTOMATİK Mİ MANUEL Mİ? KARARSIZLIK
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
124
Cevap 16612
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 16612
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: OTOMATİK Mİ MANUEL Mİ? KARARSIZLIK (5. sayfa)
Birçok otomatik kullandım. Kullandığım hiçbir otomatik kendi başına etkili motor freni yapmıyor. Tork konvertörlüler gazdan çekince direkt en üst vitese alıyor. Motor freni için varsa D3, 2 gibi modlara almak, direksiyonda kulakçık varsa bunları kullanmak veya vites üzerinde +- varsa onları kullanmak gerekiyor. Manuel kullanırken yeri geliyor otoyolda dik rampa inişlerinde 3. viteste rampa inerken bile frene basmayınca araç 5000rpm-120km/h'ı geçiyor. Otomatik şanzımanda bu şekilde kullanımın ağır bedelleri olabilir. Tork konvertörlü otomatiği istediğiniz kadar manuel moda alın. Manuelden hantaldır. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
sadece bir defa yarı otomatik aracım oldu ancak bu dediklerinizin hiçbirini yaşamadım. motor freni gayet yeterli. sonuçta binek araç bu, yüklü kamyon değil. sizin dediğiniz gibi gazdan çekince en üst vitese almıyor aracım. atıyorum 4. vitesteysem o viteste kalıyor. eğer demek istediğiniz yokuş çok uzun ise ve gaza basılmasa bile araç gittikçe hızlanır; 4 den 5'e ordan 6 ya çıkar ise tek tuşla manuele alırım. hangi vitesteyse o viteste kalır veya + / - ile istediğim vitese alırım. düşük vites ve yüksek hızda da şanzımanda bir sıkıntı yaşamadım (3. vites / 120 km hız gibi). eğer yaşatacaksa da o araca hiç binmem zaten. sadece son sözünüze katılıyorum. araç kesinlikle manuelden hantal. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sohbeti marka yarışına çevirmeyelim bence ama şunu söyliyeyim eşimin ehliyeti ve şöförlüğü yeni. acemiliğini atsın diye alınmış sıradan basit, parçası bol ve ucuz olan bir araç. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
şimdi yeti tsi sayesinde çok iyi tabi dsg de güzel şanzuman iyi hızlanıyor vites oranları iyi motor gücünü törpülemiyor. opel corsanın mekaniği kasası sağlam sıkıntı yok ama eastyronic zaten sizin dediğiniz gibi,ama 2.5 motor opelle 5000 cc mercedes tamamen ayrı bir dünya onları bence bu konudaya örnek vermek doğru olmaz çünkü zaten o 5000 cc mercedes tam otomatik ama şanzıman ne kadar motor gücünü törpülerse törpülesin motor 5000 cc hayvan gibi gider, keza opelde öyle 96 modelde bildiğim kadarıyla tam otomatik var ondada performans kaybını pek hissetmezsiniz ama şöyle yapınız 1.6 tam otomatik bir opelle 1.6 tam düz aynı model aynı donanım iki aracı yan yana koy açık ara hemde bariz şekilde düz diğerini tokatlar otomatiğin yarıldığı yeri düz soluksuz çıkar. |
Amaç marka yarışı değil. Ama 2007 Punto 1.3 Mj Dualogic ise bu araç zaten tam otomatik değildir. Bu aracın şanzımanı aslen manueldir. Bu manuel şanzımanı araç komuta ettiği için otomatik denmektedir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
otomatik manuel farketmez belirteyimki otomatik olsun ama tam olsun olmasın dsg mcp mmt uğraşamam mekatronik arıza ile yarım otomatik olcaksada olsun powesifht hiç yaklaşma adına aldanma easy tronik dediklerine hiçte kolay değil önceleri mantığım almıyordu nasıl olacak la kendi kendine vites atacak gaz fren gaz fren olacak iş değil 97 doğanı (2004 te) satıp hızla bir zıplayışla 2003 accordun koltuğuna oturunca kafam resmen resetledi sonra 95 model broadvay resmen eziyet gibi geldi ama yinede 3 yıl kullandım ve otomatik alamak için can attım ve bu isteğime 2010 da büyük bir heces ile aldığım opel corsa illah illah ettirdi ve 8 ay sonun da satıp hala büyük bir zevkle kullandığım 2001 volvo s40 olayda son noktayı koydu ama şu sıralar 3 yıl önceki yaptığım yolun yaklaşık 4 katını yapınca ciddi ciddi manuel ve dizel kombinasyonu cazip geliyor ve 1 ay önce bunu la alakalı bir konu açmıştım ama aracımı satamadığım için 15 tatili bekliyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
size tavsiyem benzinli honda jazz alınız cvt şanzımanlı ve diğer tavsiyem dizel ve otomatik alavcaksanız citroen mcp pejo auto 6r ve en güçlü seçenek olarak vw dsg alınız, ve sizde diğer tavsiyem DİZELDE EĞER ÇOK LÜKS BİR MARKA ALMAYACAKSINIZ OTOMATİKTEN KAÇINIZ. sizin yerinizde olsam sorunsuz olarak honda civic 5 ileri tam otomatikte düşünürüm tabi benzinli fabrika çıkışı lpg takılıyor ya da yakında toyotanın 6 ileri tam otomatik benzinli corollası gelecek diye biliyorum belki 6 ileri tam otomatik dizel corollada gelir. vites sayısı arttıkça motorun gücü yola daha iyi yansır benim şanzıman 7 vitesli düşünün yani |
|
Bende fanatik manuelciydim ama taa ki kuzenimin DSG Passatını kullanana kadar. Direksiyondan vites degistirmenin keyfi bambaska. Heleki altinda 170 hp olunca. Tabi gunluk araclar icin manuel. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dgnakgnl -- 11 Ocak 2013; 22:16:46 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
yalnız powershiftte çift kavramadır yani dsg ile aynıdır ve beş para etmez |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
power sihft yağlı sistem dsg kuru sistem diye biliyorum buda ısınma sorununu epeyce bi ortadan kaldırıyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
+11221 evet tork konvektörü eski tam otomatiklerden kalma bir alışkanlıktır. şimdi tork konvektörlü ama yarı otomatik melez şanzımanlar moda uzak doğuda subaru kullanıyor. |
evet araç doğru :) ilk mesajımda da dediğim gibi yarı otomatik araç. dediğim gibi çok kaliteli değil fakat hantallığı dışında hiçbir sorun yaşamıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hayır powershiftin iki türü var biri kuru biri ıslak kugada ve 2.0 dizel motorlarda ıslak kavrama powershift kullanıyorlar ama benzinlilerde dandik kuru kavrama kullanıyorlar aynı olay vw de de var benzinli ve bazı diellerde kuru kavrama 7 ileri lüks modellerde ıslak kavrama 450 nm torka dayanan ıslak kavrama kullanıyorlar kuru kavramının maliyeti düşük ve çabuk bozuluyor ıslak kavramanın maliyeti yüksek uzun ömürlü. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi root_echo -- 11 Ocak 2013; 22:41:05 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
hocam beş senede elden çıkarırım diyorsan dsg al derim vw şanzımanı dışında hiç bir şeyine lafım yok on numara araba ama dsg sorun fakat şöyle bir şey var dsg o kadar arıza verdiki nerdeyse en dandik tamirci bile dsg hakkında fikir sahibi ve dsg o kadar çok satıyor ki bozulan parçalar mekatronik vs. balatalrı her daim bulursun ama bir bozludumuda düzen tutmayanları var misal sana örnek:
bozulmuş titriyormuş
senin istediğin tarzda az yakan iyi kaçan benim bildiğim mcp var ama bir fransız ne kadar para verilip alınır meçhul birde cvt var cvt tork konvektörlü ama tam otomatik olmayan bir şanzımandır cvt esasında scooter ve bisiklet vitesiyle aynı mekanizmayla çalışır ama ondada patlayan çok olmuştur ama şu an hondanın üst seviye suvları ve subarının tüm otomatikleri cvt dir benim aracımda cvt.