Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
OTOBAN VE KÖPRÜ HANGİ GEREKÇEYLE PARALI.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
31
Cevap 12105
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 12105
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: OTOBAN VE KÖPRÜ HANGİ GEREKÇEYLE PARALI. (2. sayfa)
Türkiyede duble yolların yapımına maalesef çok geç başlandı.Şu anki duble yolların tamamına yakını son 8 yıl içinde yapıldı.En azından iyiye doğru gidişat var ve devamında ücretler mutlaka azaltılacak veya kaldırılacaktır  |
|
BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜNÜN ÜZERİNDEN GEÇEN BİR OTOMOBİL bakın hangi vergiler ve ücretlere tabi: 1. Aracın kendisi ÖTV, KDV, MTV Bedeli 2. Köprü için Geçiş Ücreti (KGS/OGS) 3. Yakıt için ÖTV ve KDV Bedeli 4. Zorunlu Mali Mesuliyet Sigortası Bedeli 5. Fenni Muayene Bedeli (TÜV TÜRK) 6. Kaskosu varsa KASKO, LPG varsa LPG bedeli 7. Periyodik Bakım Bedeli Ayrıca hız veya Hatalı Sollama Yaparsa Trafik Cezası da tahakkuk ettirilebilir. Körpünün üstünde veya showroom'da durduğu gibi durmuyor, otomobil denen bu alet. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Fakülte de (teheeeeey) idare hukuku dersinde otoyol ve köprülerin neden paralı olduğunu hocamız şu şekilde açıklamıştı. Köprü ve otoyol yapmak devletin görevi, bunlar bizlerin verdiği vergiler ile yapılıyor ancak her vatandaş bunları kullanmıyor. Dolayısı ile bunları kullanan kişilerin, köprü ve otoyolların yapılmasına kullanmayan vatandalardan daha fazla bedel ödemek durumunda. İşte bu sebeple ücretli. Aksi takdirde, yani ücretli olmasa, hayatı boyunca boğaz köprüsünü kullanmamış ve kullanmayacak bir vatandaşdan, o köprüyü inşaa etmek için daha fazla vergi almak gerekirdi. Üniversite harçlarının sebebi de bu, herkesin faydalanmadığı idare hizmetleri için, faydalananların katılma payı ödemesi. Olaya bu açıdan bakınca mantıklı geliyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi John Shepard -- 22 Haziran 2010; 17:33:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Paralıymış  http://store.goldengate.org/index.php?main_page=index&cPath=6&zenid=d4c6221c3e088ebf493fc283d0f9abcf |
Fakültede Burak Oder de aynı şeyi söylemişti. Mantık basit ve adil: Yararlanıyorsan öde. Bir de, köprüler yapım maliyetlerini amorti etmiş olsa da köprüler için sürekli para harcanıyor. Asfaltı ve taşıyıcıları yenileniyor. Bu maliyete de çok kullananın çok, az kullananın az katlanması, kullanmayanın katlanmaması son derece mantıklı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Burak Oder, çok iyi ama bir okadar da zor hocaydı. Biz o zaman Yıldızhan Yayla' dan alıyorduk dersi, arada Erdoğan Bülbül ile Burak Oder' de geliyordu, idari yargı usulü için. Neyse konudan sapmayalım, meslektaş görünce dayanamadım. |
|
Çoğu sizin paranızla yapılmıyor, "yap-işlet devret" yöntemi ile yapılıyor/yapıldı: http://www.haberturk.com/ekonomi/haber/153913-Dev-otoyol-ihalesi-sonuclandi.aspx
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tralles -- 22 Haziran 2010; 18:32:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir de MERSİN ÇEŞMELİ'den ANTALYA GAZİPAŞA'ya kadar bir duble dümdüz köprülü-viyadüklü-tünelli bir yol yapılsa, TEM ya da Devlet Yolu, fark etmez, bedeli mukabili istifade etmek için sıraya girerim, Konya üzerinden gitmek de güzel ama biraz sıkıcı ve daha uzun. Şöyle Akdeniz Sahilini görerek yol almak enfes bir duygu! Virajlara ben dayanıyorum ama araçta yalnız değilim, eşim ve çocuklar çok rahatsız oluyorlar, ... Anamur'daki Petrol Ofisine zor atıyoruz kendimizi (ben su içmek için). Gerisini biliyorsunuz (ya da tahmin edebiliyorsunuz) sanırım.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Taner hocam tam bu anlattığınız şekilde bir yol yapıldı bizim oraya bahsettiğim mekan Karadeniz sahil yolunun fatsa dan Orduya kadar kısmı. eskiden bilenler bilir Bolaman virajlarında ölüm kol geziyordu şimdi bir Nefise akçelik tüneli varki sadece ip gibi 1 km rahat dümdüz bu arada Türkiyenin en uzun tüneli. soruya cevap ise bu otoyolun ne arazi şartlarında yapıldığı ve tünelleri göstersem kafidir ve bunun maliyeti olarak bizim orada otoyol yapmak tam bir macera habire viyadük ve tünel.. |
|
eee. iki kebap yemek icin oturursun, arkasindan; masa parasi, su parasi, salata parasi, caylar sirketten ama sizin sirketten onlarda para, ayran kola zaten para, lavabo bile paralu, tuvalete gir para ki itiraz edemezsin, parkedersin para, ustune tatli ye oda para, utanmasa kolonya dokecek ona da para, yetmedi fazla ekmek istersin ona da para, kapidan gecis ucreti, cikista bahsis parasi dogru deyilmi! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
@deserthawk arkadaşıma da katılıyorum, otoyol belki ücretli olabilir, muazzam bir para yatıyor orada çünkü, ancak çalışma hayatı ve ekonominin işlemesi için ELZEM olan KÖPRÜ'lerin kat'i surette bedelsiz olması gerekirdi. Çevre yollarını da bedelli yapsınlar o zaman, madem kendini şimdiye kadar en az 20-30 defa amorti eden köprülerden halen arça başı 4-5 TL aldıklarına göre... Bu, işte BU, sevgili dostlarım, Devlet Ayıbıdır. Vatandaşa İhanettir. KÖPRÜLER vatandaştan toplanan vergilerle yapıldı veya kredisi vatandaştan toplanan vergilerle ödendi. Hazineye para akışı ile Boğaziçindeki suyun akışı arasında hiçbir FARK YOK....: İKİSİ DE MUAZZAM! Ama birisi bir denizden diğerine akıyor, diğeri birinin cebinden başkasının cebine akıyor. Bal tutan parmağını yalar misali kendini bu PARA SELİNE KAPTIRMAMAYA çalışanlar çok çok az. Cazibesi kendi felaketi çünkü...