HD frenin avantajı genel olarak çamurlu ya da yağışlı/ıslak zeminlerde ortaya çıkıyor. V frenlerde, pabuçların temas ettiği jant yüzeyi, biraz evvel bahsettiğim zeminlerde ıslandığı için ya da çamurla kaplandığı için daha geç tepki gösterebiliyor (ya da hiç göstermiyor). HD'lerin balataları tamamen farklı bir konumda olduğu için bu negatif durumdan muaf tabiki.
Bunun yanı sıra HD frenlerin bakımı zordur. Konuya hakim olmayan birisi, HD frenlerin bakımını kolay kolay halledemez. Kısacası yolda giderken frenlere bir şey olsa, bir bisikletçi bulana kadar o frenleri unutman lazım. Ayrıca HD fren sistemleri bisiklete ilave ağırlık demek oluyor.
Ben, zırt pırt pabuç değiştirmekle uğraşmayayım diye HD kullanıyorum ama şimdiki aklım olsa bir daha HD sistemli bir bisiklet alır mıyım? Pek sanmıyorum.
v frene herkes çamur atıyor bazen bu durumu sevmiyorum, düzgün bir v fren mekanik diskten bile daha iyidir kuru havada. ben haftada 2 kere kontrol eder papuçları ayarlar yola çıkarım adam hidrolik disk alır 2 ay dokanmaz.
Yukarıda da yazmıştım sırf bakım muhabbeti olmasın diye HD sistem tercih ettim. 7 aydır ne bir yağ takviyesi yapıyorum ne de rotorlardan kaynaklı herhangi bir sorunum var. Sürüş öncesi fren kontrolü yapmak ve sürüş esnasında fren yapmak dışında yüzüne baktığım yok fren sisteminin. Bisikletçiye gittiğimde, usta bile frenlere bakmıyor bir bozukluk var mıdır diye. :P
En önemli avantajı sıvıların sıkıştırılamaması prensibiyle sıvıyı iterek fren kolu ve kaliperllerdeki çapların farkıyla parmağınızla çektiğiniz kolun misliyle kuvvet uygularlar. Özellikle dik inişlerde ve maksimum kontrol gerektiren teknik inişlerde yalnızca tek parmağınız ile rahatlıkla frenleme yapmanızı geri kalanlarıyla elcekleri kavramanıza olanak verir.
Giriş seviyesi disk frenler daha fazla müdahale gerektirir. En azından kaliperi ortalayacak kadar eliniz alet edavat tutmalı. Ayarları daha çabuk bozulur. Fakat yine de kapalı sisteme müdahale etmeniz gerektiren bir arızayı kolay kolay çıkarmazlar.
Yolda sistemde bir arıza oluştuğunda ne kadar iyi bir bakımcı olduğunuzun önemi yok, ne yazık ki yolunuza o fren olmadan devam etmeniz gerekir. (-Kaliperin sağa sola kayması haricinde) Kolay kolay da olacak bir şey değil, sağa sola çarpmadığınız sürece.
Çamur yağmur söylenmiş zaten, bir diğer konu da pabuçların eridiği şekilde jant yüzeyleri ve rotorlar da erirler. Rotor değişimi jant çemberinin değiştirilmesinden çok daha ucuz ve kolaydır.
Disk veya v fren tercihi kullanım tarzına göre değişir. Ben mtb için kesinlikle disk diyorum. internetten okuduğum şeylerle değil hem de. V fren ayaklarının altına biriken çamur tekerin dönmesini engelleyip, bisikleti sırtımda taşımaya zorladığı zaman v fren almakla hata ettiğimi anladım. Mekanik olsun disk olsun diyorum artık. Tabi zor arazileri seven biri olarak söylüyorum bunu. Şehirde kullanmak için v fren + baradine papuç her işi görür.
arkadaşlar peki bende şuan giant revel 29 er 1 var. Üstünde mekanik disk fren var ben bu freni hidrolikle değiştireyim mi yoksa devam mı ediyim
Devam edin. Arada bakımını yaparsanız işinizi fazlasıyla görür.
Bakımdan kastım da basitçe fren telini yağlarsınız, sabit padin ayar vidası ile padler eridikçe rotora yaklaştırırsınız, bittikçe değiştirirsiniz bu kadar.
Tabi ki bisikleti sadece kullanmak değil benim gibi bazıları için mekaniği de bir tutkudur, sökersiniz yeni parçalar alır takarsınız. Orası sizin bileceğiniz iş, ama mesajınızdan gördüğüm kadarıyla fonksiyonel olarak sizin için ihtiyaç değil.
Teknoloji Haberleri
Bunun yanı sıra HD frenlerin bakımı zordur. Konuya hakim olmayan birisi, HD frenlerin bakımını kolay kolay halledemez. Kısacası yolda giderken frenlere bir şey olsa, bir bisikletçi bulana kadar o frenleri unutman lazım. Ayrıca HD fren sistemleri bisiklete ilave ağırlık demek oluyor.
Ben, zırt pırt pabuç değiştirmekle uğraşmayayım diye HD kullanıyorum ama şimdiki aklım olsa bir daha HD sistemli bir bisiklet alır mıyım? Pek sanmıyorum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yukarıda da yazmıştım sırf bakım muhabbeti olmasın diye HD sistem tercih ettim. 7 aydır ne bir yağ takviyesi yapıyorum ne de rotorlardan kaynaklı herhangi bir sorunum var. Sürüş öncesi fren kontrolü yapmak ve sürüş esnasında fren yapmak dışında yüzüne baktığım yok fren sisteminin. Bisikletçiye gittiğimde, usta bile frenlere bakmıyor bir bozukluk var mıdır diye. :P
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_bluescream_
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Yuyushi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Giriş seviyesi disk frenler daha fazla müdahale gerektirir. En azından kaliperi ortalayacak kadar eliniz alet edavat tutmalı. Ayarları daha çabuk bozulur. Fakat yine de kapalı sisteme müdahale etmeniz gerektiren bir arızayı kolay kolay çıkarmazlar.
Yolda sistemde bir arıza oluştuğunda ne kadar iyi bir bakımcı olduğunuzun önemi yok, ne yazık ki yolunuza o fren olmadan devam etmeniz gerekir. (-Kaliperin sağa sola kayması haricinde) Kolay kolay da olacak bir şey değil, sağa sola çarpmadığınız sürece.
Çamur yağmur söylenmiş zaten, bir diğer konu da pabuçların eridiği şekilde jant yüzeyleri ve rotorlar da erirler. Rotor değişimi jant çemberinin değiştirilmesinden çok daha ucuz ve kolaydır.
Hazırı senelerdir piyasada yapmak için uğraşmayın.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
v nin hidrolikleri varmı
ayriyetten ben genelde birşeyleri hazır almak yerine imal etmeye çalışmaktan yanayım her zaman
edit2: bütün hevesim gitti la
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _bluescream_ -- 12 Ocak 2014; 23:10:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Devam edin. Arada bakımını yaparsanız işinizi fazlasıyla görür.
Bakımdan kastım da basitçe fren telini yağlarsınız, sabit padin ayar vidası ile padler eridikçe rotora yaklaştırırsınız, bittikçe değiştirirsiniz bu kadar.
Tabi ki bisikleti sadece kullanmak değil benim gibi bazıları için mekaniği de bir tutkudur, sökersiniz yeni parçalar alır takarsınız. Orası sizin bileceğiniz iş, ama mesajınızdan gördüğüm kadarıyla fonksiyonel olarak sizin için ihtiyaç değil.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sürüşünüze bağlı bişey. yeterli geliyorsa değiştirmeye gerek yok.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gurkans
Memnun değilseniz de sadece kaliperleri değiştirebilirsiniz. Avid BB5 ve BB7 modelleri piyasadaki en iyi mekanik disk fren kaliperleridir.
http://www.sram.com/avid/component/mechanical-disc-brakes
bb5
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >